Test masofasi Volkswagen Passat B5 2000 - 2005 sedan

Ism - pul

O'rta sinfning milliy xususiyatlari
Har qanday yangi xorijiy mashinaning egasi balet taqdiriga qanchalik uzoqda bo'lishdi. Bugungi kunda Jiguli sinfining import qilingan avtomobillari butunlay xotirjamlik bilan qabul qilinadi - o'rta sinfda o'tkazilgan nufuz rejasi - bu 18-20 ming dollardan va undan ham yuqoriroq. Biroq, ba'zan bu miqdorning katta qismi ko'perli motor yoki boy uskunalar uchun va taniqli brend uchun to'lanadi, chunki rasm qurbonlarni, birinchi navbatda moliyaviy talab qilinadi. Ularga borishni aniqlash, biz bir nechta yaqin mashinalarni taqqoslaymiz.
Kimga ko'proq mashina bor
Volkswagen Passat (SP, 2001, 1, 5). Taniqli brend va raqobatbardosh narx (taxminan 22,3 ming AQSh dollaridan) uni bozor segmentida eng yaxshi sotuvchi qildi. Bunday kombinatsiya hech bo'lmaganda qattiq bojxona rasmiylashtiruvi tufayli, turbomotorning poydevori hajmi atigi 1,8 mln. Dvigatel 2.3L (ammo va boyitilgan boylik) bo'lgan mashina 10 ming dollarga tushadi. Qancha qimmat. Uskunaning minimal vits qutisi, ABS, Quvvatni boshqarish, ikkita havo yostig'i, markaziy qulflash, immobilizatsiya, konditsioner, ko'zgular va ko'zgular, audio tayyorlash, audio tayyorlash, audio tayyorlash, audio tayyorlash, audio tayyorlash, audio tayyorlash, audio tayyorlash, audio tayyorlash, audio tayyorlash, audio tayyorlash, audio tayyorlash, audio tayyorlash, audio tayyorlash, audio tayyorlash, audio tayyorlash, audio tayyorlash, audio tayyorlash, audio tayyorlash, audio tayyorlash, audio tayyorlash, audio tayyorlash, audio tayyorlash, audio tayyorlash, audio tayyorlash, audio tayyorlash, audio tayyorlash, audio tayyorlangan. Sinov o'tkazilgan passat beshta tezlikli avtomatik mashina, iqlim nazorati va qotishma g'ildiraklari 24,3 ming dollarni tashkil etadi.
Citroen C5 (SP, 2001, №9; 2002 yil - №4)). Nemis yoki yapon mashinalar bilan taqqoslaganda, frantsuzlar Rossiyada unchalik mashhur emas va ularning belgilari, ehtimol, eng kam tarqatilgan. Shunga qaramay, ko'chalarda besh-kun yaqinki, tobora ko'proq uchrashmoqda - frantsuz jozibasi, Markaziy frantsuzcha, kombinat egalari odatda qabul qilingandan tashqari o'z fikrlariga ega. Shuningdek, u asosiy uskunalar juda boy, trakt nazorati, yomg'ir hissi, televizordagi kompyuterni, televizorga tayyorlangan, to'rt o'lchamli shisha, to'rt o'lchamli shishiriladigan pardalar, Iqlim nazorati chap va o'ngga, Orqa wiper. Ikki litrli dvigatelli mashina va qo'lda qutisi 21,5 ming dollarni tashkil etadi va gidropnemomatik ustida uch yillik kafolat (yoki 100 ming km) va besh yillik kafolat (yoki 200 ming km) ko'rib chiqiladi ralatsiyadan qochish, imtiyozlar aniq. Biz mashinani 26,2 ming dollarlik narxga tashrif buyurdik - bu hali ham boy: avtoulovlar, old o'rindiqlar, lyuk, old o'rindiqlar, yog'och va teshilgan zamsh ostida joylashtirilishi.
Kia Madrjentis (Sm, 2001, №8). Brendning sarlavhasida bo'g'inli ki dunyoni qanday kirishni demoqda, ammo Osiyo degan ma'noni anglatadi. Agar Osiyo dunyosiga kirish nufuz haqidagi fikrlaringizga zid kelmasa, Madentisga qarash kerak. Koreyaning kelib chiqishi va Kaliningrad anjumanida bu sinf uchun rekord darajadagi arzon narxni keltirib chiqardi. Ikki litrli medjenttis, boshlang'ich va nazorat, tumanlar chiroqlari va radio bilan aloqa qilish, testda atigi 17,8 ming dollar turadi va atigi 17,8 ming dollar turadi. 2,5 litrli mashina, avtomat, fargni yuvish mashinasi, lyuk, ikkinchi havo yostig'i, iqlim nazorati bilan audio tizim, audio tizim, yaroqsiz g'ildiraklar - barcha 21,2 ming dollar.
Milliy belgi haqida?
Germaniya avtomobillari an'anaviy yuqori sifatli ishlab chiqarish bilan ajralib turadi. Volkswagen passat bundan mustasno emas - tana elementlarining interfeyslarida siz Hukmdorni tekshirishingiz va tomning kesilgan xromining kesishmasligini tekshirishingiz mumkin. Ammo Xudo bo'lishi qiyin - kabinada panellarning engil mos kelmasligi, boshqa hollarda u e'tibor bermaydi, bu erda u ko'zlarga yuguradi. Biroq, bunday oylar bir-ikki yoki ikki marta aylandi. Va ular ishlab chiqarishning to'g'riligini juda talab qilib, ular sezilarli dizaynni qilishdi - boshqa ko'plab firmalar shunchaki xavf-xatarlarga duch kelmaydilar. Juda mo''tadil kafolat - bir yil masofaviy chegarasiz yil - faqat marketing tadqiqotining natijasi va mahsulotning o'zi bilan bog'liq emas.
Moddiy jihozlar ikki xil taassurotni keltirib chiqaradi: materiallar yaxshi, ammo monoton qora rang; Chorved Chrome elementlari va ko'plab vilkalar bilan kambag'al konsol - go'yo freymlar, go'yo ramkaga o'xshab, teri va yog'och, displey va turli xil kalitlarga ega emas. Nemislar ortidan, kompozit va ergonomonik echimlarni muvaffaqiyatli topadilar - pasda siz biron bir narsaga, qo'llar va ko'zlarga kerakli narsalarni topishingiz shart emas.
Salon juda keng - haydovchi tomning markazida o'tiradi, boshi taxminan 160 mm bo'sh joy bo'ladi. O'rindiqlar va rul g'ildiragi juda katta, kafedralar g'ayrioddiy yumshoq, qulay, ammo shu bilan birga tanasi yaxshi o'rnatilgan. Orqa yo'lovchilar yiqilgan tomning boshini aks ettiradi - yaxshi, tizzalar oldidagi katta aktsiya sizga oldinga pastga siljishga imkon beradi.
Frantsuz avtomobillarining o'ziga xos xususiyati - bu dizayner va texnik bo'lmagan ahamiyatsiz echimlarning ko'pligi. Ko'pchilik bilan rozi bo'lishingiz mumkin, boshqalari esa qiyin, ammo ular o'ziga xoslik bo'lolmaydi. Citroen C5, avvalo, burunli burun va qisqa ozuqa bilan g'ayrioddiy siluetni eslab qoladi. Ha, va ular sesanda yashirilgan bo'lsa ham, bu sinfda juda ko'p amaliy hatbacks juda ko'pmi? Aytgancha, bu katta yuk ochilishi, bu asosan tananing nisbatan past darajasi - diagonal holda, boshqa mashinalardan farqli o'laroq, eshiklar bilan yopiq holda yopiq. Ha, va tana panellarining aniqligi eng yuqori emas - qadamlar sezilarli darajada, tilaklar sezilarli.
Oldingi panel murakkab sirtlarni birlashtirish orqali hosil bo'lgan, go'yo qalamning qalin urishi bilan. Citroen salonida hatto Passatdan 50 mm kengroq, ammo ichki balandlikning bir qismi shiftning yaroqlisi ostidagi lyukni eydi. Aytgancha, u aylanadigan qo'l - qulay, balki g'ayrioddiy tarzda boshqariladi. Bo'shliqning hissi orqa tomonida markaziy tunnelsiz mukammal silliq qavatni yaxshilaydi; Bu erga etib borish, nemis tilida bo'lgani kabi, tepada va tizzalar chetida deyarli zolimdir. Orqa orqa tomoniga aralashib ketgan ixcham bosh cheklovlar, orqa oynaning past derazasining past lumenidan chiqing. Ko'pchilik frantsuzlar singari, bu erda etarlicha yashirin joylar mavjud - katta ikki qavatli qo'lqop va eshiklardagi kattalar va tortmalar old o'rindiqlar ostida joylashgan.
Asfalt Kia Madzentisga sotilgan, taniqli raqiblar fonida kambag'alga nisbatan kambag'alga nisbatan kambag'alga qaramaydi. Radiatorning astarini eslab, u hashamatli Cadillak, u toza tana yig'in va yuqori sifatli rang berish bilan xursand. Orqa chiroqlarning bir nechta eski chizmasi, ammo bu ta'm masalasidir. Biroq, taniqli kulrang sallom bu erga xato bilan kelib chiqqan va dastlab avtoulov uchun mo'ljallangan, elementlarning uyalari, elektrparatlar uchun mo'ljallangan plastik kalitlar, yassi qattiq o'rindiqlar. Xudo tomonidan 1,5-2 ming dollarlik, daraxtning ostiga kiritish, elektrni tartibga soluvchi o'rindiqlar va boshqa narsa - bu shunchaki alternativa topish hali ham qiyin. Ammo demokratik narxning ba'zi oqibatlari hali ham o'rnini bosishi kerak: masalan, boshqaruv ustuni faqat ttishning burchagida tartibga solinadi, olib tashlangan derazalar olib tashlanganida esa Shisha.
Madjentis saloni avvalgi juftlik kabi deyarli keng va keng tarqalgan darajada keng va boy bo'lib, ular orqa o'rindiqning o'rtasi tepasida joylashgan bo'lsa ham, yo'lovchi boshini bir oz pastroq shiftga to'qish edi. Qulay yonish Qo'ng'iroqni yoritgich bilan qulflash - Kalitni qo'shish, siz rulni tomosha qilishingiz shart emas. Aytgancha, atak o'chirilganda, barcha ochiq yorug'lik chiqib ketadi, bu unutuvchan haydovchilarni albatta qadrlaydi; Siz mashinani to'xtab turish joyiga kiritishingiz mumkin. Sigaretning yonida kompressor yoki boshqa elektr jihozlarini ulash uchun maxsus rozetka ham mavjud.
Ushbu sinf avtomobillari kamdan-kam hollarda iqtisodiy ehtiyojlar uchun kam qo'llaniladi, ammo chamadonlar yoki sport anjomlari hisobga olinadi va shuning uchun magistralga qaraydi. Ovoz nuqtai nazaridan ular deyarli teng va o'rindiqlarning buklangan parchalari tufayli o'zgaradi, ammo ular o'z xususiyatlariga ega. Passat bo'linmasi deyarli o'ng to'rtburchaklar shaklidir, ammo orqa oynasi ochilish bilan sezilarli darajada qisqartiriladi. Citroen, barcha xetbacks singari, ajoyib kirishdan mamnun va faqat bittasi katlanmış orqada tekis padni berish mumkin. Madjentisning aktivida orqada kichikroq balandlik va katta kenglik, minus - magistralni salon bilan bog'lab, lyukning yon tomonlari bilan ta'qib qilinadi.
Ko'zingizga ishoning!
Bizning Uchbirligimizning ko'rinishi mashinalarning belgilarini aniq aks ettiradi. Aniqlangan diskvalifikatsiyada ko'tarilgan Volkswagen passi unchalik sust va g'ayrat bilan. Har bir silindr va turboarger 1750 b / minda moment cho'qqisiga etib boradi va ajoyib dinamikani ta'minlaydi. Mashina almashtirilmasdan turib, ammo gazning minimal qo'shilishi bilan, u va IV dan IV gacha elektr uzatish uchun - magistralda ulardan birini mahkamlash uchun qo'lda boshqarish rejimini yoqish qulay. Eng mashhur noqulaylik - bu asboblar panelida o'qib bo'lmaydigan diapazon va selektor chizig'idagi kichik nishonlar kabi. Zich suspenziya nusxalari, tana bilan hech qanday muammolar bo'lmagan va tanani sog'inasiz, faqat kichik qoplamalar, beparvolik bilan ajralib turing, men sekinlashishni xohlamayman. O'lchovni kuzatish juda muhim - alyuminiy qotishmalar uchun murakkab vaqtni to'xtatish mashinaning aniq reaktsiyalarini ta'minlaydi, ammo qo'pol yoqmaydi. Juda yaxshi tormozlar - ho'l asfaltda ham 100 km / soat bilan tormoz yo'li atigi 38,4 m ni tashkil etdi! Shovqinning past darajasi va maksimal tezligi 212 km / soat tezligi haqida yaxshi aerodinamikadan dalolat beradi.
Tinch shaklidagi Citroen C5 katta kalibrli progreykaga o'xshaydi - va tabiat bilan ifodalanadi. Eng kam kuchli, bu dinamikada qasddan yutqazadi, ammo u juda aniq tezlik o'lchagichga ega: xato - atigi 0,4%! Men pedalni polga qo'yishni xohlamayman - yumshoq gidropnematik suspenziya yonmoqda, tinch yo'lda konfiguratsiya qilinadi. Energetik sayohat uchun yanada qattiq sport rejimi mavjud va to'siqdan o'tish uchun, rasmiylashtirish 210 mm gacha oshirish mumkin! Avtomatik vits qutisi odatdagidek, odatdagidek sport va qish rejimlari ham, III uzatishni istisno qilish uchun ham sport va qish rejimlari mavjud. Qattiq tishli vositalarni mahkamlash bilan qo'lda qo'l bilan boshqarish - maksimal inqiloblarga erishish uchun o'zgarmasdan. Qiziqish nima, bu rejimda siz hech bo'lmaganda IV ning uzatishni boshlashingiz mumkin. To'g'ri, selektor liniyasidagi diapazon piktogrammalari boshqa joyga ko'chiriladi va dublatsion ko'rsatkichni kechikish bilan ta'minlaydi, natijada u biroz zerikarli bo'ladi. Ammo o'tkir tormoz bilan o'z ichiga olgan favqulodda vaziyatlar signallari, albatta, oziq-ovqatni tejash imkoniyatini oshiradi.
Klassi bilan hurmatlanadigan Kia Madzentis shaxsiy drayver bilan tasavvur qilish oson va bunday mashinalar o'ziga xos emas. Yumshoq ish mashinasini va oson boshqarish uchun qulay tarzda suzib yurgan usulda. Siz borishingiz mumkin va etarli darajada dinamik - kuchli olti silindrli dvigatel va qo'lda yevropa vitroklari ish rejimida. Bu imkon qadar orqa oqim bilan ko'p tipdagi orqa orqa osilgan harakatlarni amalga oshiradi. Jonlar ostiga qarang - suspenziyaning energiya intensivligi mo''tadil va dvigatelning lumeni bo'sh mashinadir - atigi 130 mm.
Tovarlar va narx bo'yicha
Shon-sharaf, brendning obro'si - tushunchalar har doim ephemiyeral emas: ular har bir modelni loyihalash va tugatish bo'yicha og'riqlar bilan yaratilgan. Bunday mashinaning egasi uning sifatiga amin bo'lishi mumkin, ammo uni qimmatga ham to'laydi. Qo'shimcha pul bo'lmasa, lekin men boshqalarga qaraganda yomonroq ko'rinishni xohlayman - biroz kambag'al va ideal mashinalar ro'y bermasligiga nima kerak bo'ladi ...

Hozirgi Volkswagen passi, 1996 yilda taniqli to'rtinchi avlod deb topildi va to'rt yil o'tgach jiddiy yangilandi. Sedan va vagonni old tomondan jihozlangan jasadlar bilan birga mavjud va kuchli o'zgartirishlar ham to'liq (4 harakat) drayveridir. U keng tarmoqlar turiga ega: 1.6 benzin motorlari; 1.8; 2.0; 2.3; 2.8 va 4.0 litr, turbodiyellar 1.9 (101 va 130 HP) va 2,5 litr, vitrox - to'rt, besh tezlik avtomatik yoki olti tezlikli mexanik mexanik.

2000 yilda almashtirgan HMM Citroen C5 ning eng yaxshi modelining eng yaxshi modelini chiqarishi bilan kompaniyaning flagmanti bo'ldi. O'tgan yili sedanning siluetsi bilan xetback keng vagon shaklida (BRIC) shaklida kuchaytirildi. 1.8 benzin dvigatellari bilan jihozlangan; 2.0 (136 va 140 HP), 2.9, shuningdek Turbodiylarels 2.0 (90 va 110 HP), avtomatik to'rt yoki mexanik besh tezlikda vitrox yordamida 2,2 litr miqdorida. Brendli taom - diagnostika gidropnematik ravishda to'xtatib turilgan gidravlik III.

Kia Madrjentis 2000 yil oxirida, kichik o'lchamlarni almashtirish bilan almashtirildi. O'rta sinfning old g'ildirakli sedansi Höyone IV va V aveneratsiyalar kabi bir xil platformada qurilgan. 2.0 benzin birliklari bilan jihozlangan; 2.5 litr va avtomatlashtirilgan to'rt bosqichli yoki mexanik besh tezlikda vites qutislari. Rossiyada Kaliningrad Auto Korxonasi tomonidan yig'ilgan avtomobillar sotilmoqda.

Yonayotgan piktogramma eslatadi: Tormon pedalini to'g'ri pozitsiyasidan o'tkazish uchun tormoz pedalini tarjima qilish uchun tormoz pedalini bosing.

Volkswagen passat.
Aksariyat Volkswagenov singari, o'ng tashqi moyning ko'zgusi juda kichik va buzilishlar.
Magistral qopqog'ining ichki qismidagi favqulodda to'xtash belgisi mashinani qorong'ida ko'rishga yordam beradi.
Qurilmalar juda qiziq va oson o'qiydi, ammo selektorning suyuq kristalli ko'rsatgich pozitsiyasi yoritgichsiz yomon ko'rinadi.
Orqaga bo'lingan (40/60) Orqaga o'rab olinishi mumkin, ammo hatto o'yin maydonchasi ishlamaydi.
Eng oldingi g'ildirakli avtomobillardan farqli o'laroq, Pasow Motor uzoq vaqtdan beri joylashgan.

Ikki marta antikerlik visor - qulaylik kichik zarbalardan iborat.

Magistralni tekis yuklarga aylantirish mumkin.

Ichki ichki qismdagi pol silliq, chiquvchi tunnelsiz.

Citroen C5.
Frantsiyada parking bilan oson aloqada bo'lish normal hodisadir. Ehtimol, avtoturargohdagi tashqi oynalar avtomatik ravishda katlanmoqda.
Ushbu lavozimda faqat dastagining erkin kursi tanlangan - eshik qulfi hali ham yopiq ...
selektor o'rinlardan belgilar dastlab ayrim qiyinchiliklarga sabab uyalariga bilan mos kelmaydi. hidropnömati suspenziya nazorat paneli - o'ng tomonda.
Yo'l oralig'ini 90-210 mm oralig'ida o'zgaradi.
dashboard yopiq kuni o'ng da neft harorat ko'rsatgichlari uchun joy bor edi.

Records yomg'ir qo'yish kerak!
Chora-tadbirlar 100 foiz namlik sovuq havoda amalga oshirildi. imkon qilib havo taqdim dvigatellari, yuqori zichligi qo'shimcha kuch o'sish (ayniqsa, turbo savdo cat), hatto 100 km / soat tezlikda zavod ma'lumotlarni oshib. Citroen va Kia - O'z navbatida, ayniqsa, atmosfera Motors bilan mashinalari, maksimal bir ko'zga tasodifan olib aerodinamik qarshilik oshdi.

Kia Magentis
Bas, oson emas tor qumlarning bir juft bilan balandligi va yostiq qiyalik burchagining rostlash uchun.
a Royal birida Ichki qalamlar katta - tez-tez sodir bo'lib, ular ikki barmoqlarini butun qo'li bilan off tortdi, va mumkin.
chiday bo'lsa, suyanchiq erishilgan emas, balki natijada ochilish kichik bo'ladi.
asboblar panelida maxsus oynada, uzatish ko'rsatiladi.
kuchli 2,5 litrli olti - Madzhentis kaput ostida.

idish va tanasi hajmi
Hajmi, Volksvage Citrogen
mM Passat C5 Madzhentis
L1 960-1200 925-1115 965-1135
L2 650-910 635-875 650-880
H1 1040 1005 (Luqo) 955 (Luqo)
H2 910 940 925
B1 1410 1460 1440
B2 1360 1415 1390
T1 500 490 510
T2 440 490 495
h1 280-330 275-345 285-325
h2 370 350 325
1210 1140 1100 H
a, do'l. 19-23 25-30 19-31
L3 1100/1910 980/1780 1015/1995
H3 510 530/780 480
B3 min 1000 1110 960
1370 1280 1625 B3 MAX
B4 950 1190 1040
H4 455 1045 455
h4 740 730 * 655

Volkswagen Passat-.

Yuqori sifatli ishlab chiqarish, juda keng ichki, yaxshi dinamikasi, katta tormoz tizimlari.

Tegishli asosiy uskunalar, selektor o'rinlardan bir qattiq-sezgir ko'rsatkich, kamtarin kafolat.

Citroen-C5

Boy asosiy uskunalar, sozlanishi ishlab chiqarish, uzoq kafolat, qulay magistral.

tanasi paneli noto'g'ri uydirma, nisbatan zaif vosita.

Kia Madzhentis

Yaxshi sifatli o'rinli tanasi panellar, kuchli vosita, jozibador narx.

Pretty kambag'al mehmonxona, juda qulay emas stullar, nisbatan qattiq ishlab chiqarish.

Texnik xususiyatlari
(Ishlab chiqaruvchi)
Volkswagen-Citrogen
Passat C5 Madzhentis
umumiy ma'lumotlar
O'rinlar soni 5 5 5
hozirgi
mass, 1325 1445 1375 kg
To'liq Vazni, kg 1845 1855 1930
O'lchamlari, mm:
uzunlik 4703 4618 4745
1746 1770 1815 Kengligi
balandligi 1462 1476 1420
Base, mm 2703 2750 2700
Track, mm
old / orqa 1515/1515 1544/1509 1542/1530
yo'l
rasmiylashtiruvi, mm 110 160 130 *
ovoz
magistral l 475/800 479/810 455/1310
maksimum
tezligi, km / h 215 202 209
Overclocking vaqti
0-100 km / h, 10,5 12,3 10,9
Aylanish radiusi, mm 5,3 5,7 5,3
Yonilg'i iste'moli,
l / 100 km
avtomobil yo'li / shahar 7.0 / 13.4 6,4 / 12,3 8,3 / 15,3
Yoqilg'i imkoniyatlar, l 62 66 65
Yoqilg'i AI-95/91 AI-95/98 AI-95
ENGINE
Manzil kesib bo'ylama
Shiling soni / P4 / P4 / V6 /
klapanlari 20 ** 16 24
Almashtirish, 1997 2493 1781 smz
Diam. Cyl. x 81,0h 85,0h 84,0h
kontur, mm 86,4 88.0 75.0
Siqish darajasi 9,5 10,8 10,0
Quvvati, kVt / l. bilan. 110/150 100/136 124/168
/ Rpm 5700 6000 6000
210 190 230 moment
on Nm
/ Rpm 1750 4100 4000
YUQISH
Old g'ildirakli haydovchi
Box A5 A4 A4 tishli
Transmission I - 3,61; I - 2,72; I - 2,84;
II - 2,00; II - 1,50; II - 1,53;
III - 1,41; III - 1,00; III - 1,00;
IV - 1,00; IV - 0,71; IV - 0,71;
V - 0,74; s. NS. - 2.46 h. NS. - 2,48
s. NS. - 4.10
Asosiy transfer 3.29 4.09 3.77
ishlab chiqarish
anti-roll barlar bilan
a zambilda barqarorlik
gidropnevma- bahor bahor
guruhdagi
ikki turdagi razne- old ikki juft
ibratli-xilma-xilligi hay
balandligi sozlamalari Pherson
ravshan
orqa bo'ylama bo'ylama Ko'p
kaldıraç svya- manivelalar aloqasi,
bog'liq elastik
goy ko'ndalang
nuh nur
Rulda
qizga va quvvat bilan tishli g'ildirak
Torkemose
gidravlik tormoz va kuchaytirgich
old disk shamollatiladigan
orqa disk disk
shamollatiladigan
SHINALAR
205 / 60R15 195 / 65R15 205 / 60R15
* Normal holatda, o'zgarish 90-120 mm oralig'ida.
** Turbo.

Haydash uchun o'lchov natijalari
Ob-havo sharoiti: harorat + 3C, 744 mm Hg bosim. Maqola, namlik 100% qamrov -. Ho'l asfalt
Volkswagen-Citrogen
Passat C5 Madzhentis
vazn xususiyatlari
Oldini 1446 1419 1486
og'irligi, kg
yuk
o'q kg:
old 899 885 914
(62,2%) (62,4%) (61,5%)
orqa 547.534.572
(37,8%) (37,6%) (38,5%)
dinamik xususiyati
(Qisman yuk -
2 mehmonlar. + 25 kg)
bilan tezlashtirish,:
0-40 km / h 2,5 3,1 2,8
0-60 km / h 4,2 5,3 4,3
0-80 km / h 7,1 8,4 7,1
0-100 km / h 9,7 11,8 10,2
0-120 km / h 13,4 16,6 13,7
0-140 km / h 18,6 23,6 20,5
0-160 km / h 27,3 32,2 27,8
0-400 m (km / h) 170,0 (133,3) 18,3 (124,7) 17,2 (130,5)
0-1000 m (km / h) 31,3 (168,7) 33,2 (163,3) 31,5 (167,2)
maksimum
tezligi, km / h 212,5 192,3 194,4
xato
speedometer,% 0.8 0.4 3.4
* Tadbirkorlik bilan:
60-100 km / h 5,2 6,8 6,1
80-120 km / h 6,6 8,0 6,8
Coast, m:
120-50 km / h 1167 1263 1137
50-0 km / h 414 536 359
tormoz
100 km / h:
to'xtatish masofa, m 38,4 41,4 42,6
m pastlab / sec2 10,0 9,3 9,1
* Kick-pastga.
 

 

 

 

 

 
 
 

 

Matn / Yuriy plitka
Foto / Aleksandr Polunin

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali