Test masofasi Volkswagen Passat B5 2000 - 2005 sedan

Anti-er

Men ushbu maqolani chaqirdim. Axir, agar benzin dvigatellari yaxshilanish manbai tugagan bo'lsa, unda dizelklar hali ham ishlamoqda. Va ba'zilari hali ham traktorli yo'lovchi dizel dvigatellari, deyarli har qanday benzin versiyasini jihozlashga qodir serial modellar mavjud. Hech kimga sir emas, ayniqsa Germaniyada, ayniqsa Germaniyada, yangi avtomobillar orasida eng katta talab dizel versiyalari. Bundan tashqari, agar ilgari dizel mashinasi faqat iqtisodiy va arzonroq deb hisoblangan bo'lsa, so'nggi yillarda dizel dvigatellari deyarli barcha benzin versiyalari bilan raqobatlasha boshladilar. Bu hatto ba'zi avtoulovlarda, eng hashamatli konfiguratsiyada va dizel elektr stantsiyalari bir xil, ammo benzinlar bilan bog'liq bo'lgan.
 
Ushbu Volkswagen Passat B5 yangi dizel dvigateliga zarba berdi. 9,9 litrlik mikrobni tashkil etadigan 1,9 litrli motorning yangi versiyasi mavjud bo'lgan 1,90 ot kuchiga ega bo'lgan 1,9 dan 150 ot kuchiga ega bo'lgan 2,5-2 litrlik turbodiylar paydo bo'ldi, 130 HP darajasi paydo bo'ldi, B-Beshinchilarning yugurish va haydash fazilatlari haqida allaqachon ko'p yozilgan, shuning uchun bugungi kunda bugungi kunda yangi turbodel bilan bog'liq narsalar haqida gap boradi. Buni tubdan yangi deb atash imkonsiz bo'lsa-da, 1,9 litrli turbodsimon relslar ushbu 130 kuchli dvigatelga asoslangan bo'lib, ularning 90-ning boshida B3-da o'rnatilgan. To'g'ri, shundan keyin dvigatel ko'p marotaba yaxshilandi va modernizatsiya qilindi, shuning uchun uning xususiyatlari prekursorlardan ancha yuqori. Birinchidan, u juda jim ham ishlaydi va tebranishlar kichrayib ketdi, ammo uni namunali deb atash mumkin emas: endi tebranadigan dizel dvigatellari kamroq. Ammo yangi dvigatelli ushbu Passat TDI tomonidan etkazib berilishi mumkin emas, shuning uchun bu moment yo'qligida. Agar siz kerakli inqiloblar doirasida taxometr arrow inqiloblarda ushlab tursangiz, bu mashina xuddi shu kuchga oid benzinning benzinli birodaridan juda farq qiladi.
 
Deyvelning deyarli barcha dvigatellari singari, ushbu quvvat bloki singari inqiloblarning juda keng doirasi emas. Takchil 4000 rentgacha belgilanganiga qaramay, dvigatelni 3000 rpm dan yuqori darajaga aylantirmaydi. Biroq, usiz tortishish etarli: so'zma-so'z ishlamay qolishi bilan ushbu passiat deyarli har qanday uzatilishda minishi mumkin. Bunday dvigatelli beshinchi vitesda juda jiddiy - 40 km dvigatelda, hatto aksincha, aksincha, ular hali ham a-da sayohat qilgani haqida o'ylay boshlaydilar juda qisqa benzin versiyasi. Yana bir narsa shundaki, 2000-3000 RPM oralig'ida passatni rivojlantiradigan yoqimli tezlashuvdan so'ng, har safar aylanishlar bir xil diapazondan pastga tushib ketganda, men qaysidir ma'noda kamaytirdim. Ha, agar juda dinamik ravishda borish istagi bo'lsa, siz juda tez-tez almashishingiz kerak, ehtimol juda tez-tez, chunki bu versiya olti tezlikda uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Biroq, mashinani mexanika bilan o'rganib qolgan haydovchi uchun bu to'siq bo'lmaydi, bundan tashqari, zavqlanish ehtimoli bor. To'l teginish va chiroyli materialga juda yoqimli va u transziyalarni almashtirish uchun minimal harakatlardan iborat. Shahar uchun eng maqbul va eng maqbul variant - bunday turbodiylar, ammo faqat pulot qurollari bilan birgalikda. Benzin elektr stantsiyasi bilan birgalikda o'ychan, ayniqsa turboç bilan birgalikda barcha afzalliklarni ko'rsatish va har qanday haydash uslubiga silliq kommutatsiya va tez moslashish kabi barcha afzalliklarini ko'rsatishi mumkin.
 
Turbo dizel mashinasi egasi uchun eng yoqimli narsa yoqilg'i sarfdir. Va keyin Passat TDI balandligida o'chdi: hatto juda argeyli sayohat uslubi, shuningdek, strelka kompyuterida doimiy ravishda 8 l / 100 km dan oshiq yoqilg'i sarfi. Ammo bu yo'lning to'g'ridan-kam qismini, oltinchi tishlilarni o'z ichiga olishimiz kerak edi, chunki bu tsxra boshqalar almashtirildi, shunchaki hayratda qoldiradi. Siz vagon, biznes-klass ortida bir oz qolib, katta yo'lda 5 l / 100 km ni iste'mol qilishni tasavvur qilasiz! Shundan so'ng, siz bunday mashinada Kievga kelgan kompaniyaning vakiliga kirib, faqat 10 dollarni yoqib yuborganiga ishora qildingiz. Yassi mashinasi orqali qanday sayohat qancha turadi, hatto dvigatel kamroq bo'ladimi?
 
Pavel Kozlovskiy
 

Manba: AutoGase / N 20 (323) 06.27.01