Volkswagen Jetta testi 2005 yildan boshlab sedan

Arafasida

Fu-uh! Siz dam olishingiz mumkin. Poligonning boshqa kunining orqasida. To'satdan oqshomda mashina qo'yish, men to'rtta hurmatli qorong'u sdorlardan bir zid qorong'i quyiladigan quyuq sekining, ikkinchisi juda katta ...
Volkswagen Jetta
- Golf v platformadagi sedanni golf IV bo'limlarida qurilgan Borusni almashtiradi. Debyut 2005 yil yanvar oyida Detroyt avtomobil dilerasida, Frankfurtda Evropaning yiliga qulashi bilan sodir bo'ldi. 2006 yil fevralda sotuvning boshlanishi.
- Dvigatellar: benzin 1.62,0 litr (102200 gP), turbodimellar 1.9 va 2,0 litr (105 va 140 gP).
- vites qutislari: 5- va 6 tezlik mexanikasi, 6 tezyurar mashinalar uchun ikkita variant (gidromexanika yoki dsg).
- Konfiguratsiyalar: Trendline, konfor, sport chizig'i.
- Narx: 22 dollarlik $ 22 420 dan.
- Test Cart: 2.0 L, TDI, 140 HP, mexanik 6-tezlikdagi vitrox, sportline uskunalari (30,300 dollar), qo'shimcha uskunalar 36000 dollarga ega.
  Massiv tomonlar, derazalarning atrofida xron derazalarni qirib tashlash, shubhasiz, Volkswagen. Ehtimol, fiton va yangi passat.
Men qanday bema'nilikka yaqinlashaman? Ushbu juftlikda passat faqat kattaroq bo'lgan narsadir. Bu haqiqatan ham Setra, Jetta! Yaqinda Evropada sotila boshlagan kishi!
Bir necha kundan keyin men smetana atrofida mushuk singari mashinada yurdim, birinchi tanishish uchun Jetta-ni qabul qildi.
Deyarli limuzin
Mening joyimda har kim uni pasdan chalg'itishi mumkin edi. Antrakit-ko'k, deyarli qora sedan, shuningdek, boy xrome maoshida la'nati vakili ko'rinadi. Biroq, deraza atrofidagi xrom boy tugatishga tegishli. Ha, va Jettning o'lchamida, u yana 43 mm atigi 43 mm, o'rtacha 43 mm past bo'lgan d-sinfni so'radi, deying Opel-vetra.
Biroq, bu narsalarning tartibida: har bir yangi model avvalgisidan, shu jumladan o'lchamlardan oshadi. Va yangilik juda katta golf V-ning platformasida joylashgan va unga poydevor va ruts qiymatlari bo'yicha mos keladi. Tabiiyki, bu uzunligi 177 mm, kengligi va kengligi va balandligida, mos ravishda 46 va 19 mm ga teng.
  Beshinchi golfning qattiqqo'lida qanchalik kengroq bo'lishini bilish, u darhol Jettaning orqa o'rindig'iga tushdi, yassi va qattiq. To'g'ri, menda 180 sm chuqurligim bor va mening tizzam oldida, tizzam oldida va boshimdan uch marta kamroq joy bor. Ammo agar siz maneken kabi o'tirsangiz. Oddiy odam biroz moslashishga intiladi va ikki-metrli granatchani. Ha, va sozlanishi sozlanishi, yaxshi o'rindiqlar ekstremal holatda juda katta bo'lib, men asta-sekin yaltiroq pozitsiyada juda katta bo'lib, pedallarga zo'rg'a ko'tarildim. Nosoz ustunning qopqog'i, golf singari, tizza bilan bir necha marotaba katta edi.
Shabulda men qandaydir tarzda bu Jett-da qanday dvigatelni ko'rsatmadim. U qasrdagi kalitni o'rnatgan, asbob panelidagi odatiy piktogramma yoritilgan va to'satdan sovuq dizelning xarakteristikasi eshitildi.
Jaloler va turbinali geometriya bilan 2.0 tdi turbodiel, golf v: 140 otlar ajoyib taassurot qoldirdi. Ammo hatto bir soatlik bo'lmagan Nyutonning yaxshi 320 metrlari sizdan avtoulovni tortib oladi! Vie tishli (!) Dagi 4% dizilni engillashtirish va ko'tarilishdan tashqari, dizelni motorning egiluvchanligini oshirib yuborgan uzoq muddatli ko'pburchakda Jizta Jiztani tarasha olmaymiz.
 
Rossiyada uchrashish
Xo'sh, qanday qilib, chivin kabi edingiz? Ramkada dinamika mavjudligi uchun uni barrel hidlang! Ushbu dinamika fotografga berildi, men shunchaki ESP imkoniyatlarini tushunishga harakat qilaman. Bu erda u juda nozik, aralashishga shoshilmayapti va sizga ozgina siljitadigan malakali haydovchiga o'xshab, ozgina asta-sekin o'ting. Va faqat qo'rquvga ketayotganingizda, u faqat qo'rqib ketayotib, gazni tomirlab, kerakli g'ildiraklarni tormoz bilan ushladi va hozirda istovkor traektoriyada itoatkor.
Sinov Jetta sport liniyasining 15 mm yoki undan yuqori suspenziya bilan sport chizig'ining konfiguratsiyasida edi. Qorli asfaltda o'z afzalliklarini his qilishning iloji yo'q edi, ammo poydevor toshlarida yuqori darajadagi qulaylik aniq bo'lib, barcha zarbalar va zarbalar izsiz yo'qoladi. Ammo 125 mm bo'shliq kichik: plastmassadan yasalgan giyohvand moddalarni himoya qilish uchun ehtiyot bo'lishingiz kerak.
Sportni to'xtatib turish bilan bir qatorda oltita havo yostig'i va to'liq elektron tizimlar to'plami mavjud. Bu Rossiyadan fevralgacha 30,300 dollar etkazib beradigan eng qimmat variant (ikki yuzdan 2,0 t-fsi dvigateli keyinroq paydo bo'ladi). Ksenon, charm, alohida iqlimni, joylashtirilgan joylar, joylarni isitish, o'nlab karnaylar va boshqa bir narsaning audio tizimi atigi 36 ming dollarga teng bo'lgan audio tizimning qo'shimcha uskunalari. Ammo!
Bizda uchta benzin dvigatellarining barcha Evropa o'zgarishi va ikkita turbodellar mavjud. Jettu narxining pastki qismi tenjuinning 1,6 litrli dvigateli, 102 ot kuchi bilan 102 otliq. 22,420 dollarga nima deyish kerak, diqqat markazida va Koroloning sinfdoshlari uchun ko'p narsa. Ammo Volkswagen ancha arzon, hozirda mukofot mukofotiga ega. Shuning uchun, uning yuqori narxi o'z egasining hayotiyligi shartlaridan biri va dalillaridan farq qiladi.
Volkswagen Jetta C-Sinfni aniq oshirdi. Juda yaxshi, katta va juda qimmat avtomobil.
+ Qulay suspenziya, elastik va iqtisodiy turbodiy, boy uskunalar, qulay boshqarish, keng saodat, keng magistral.
- Yuqori narx, kamtarona yo'lni tozalash, katta qavat tunnel, qisqa va tekis orqa o'rindiqlar.
    

 
 

Manba: "Haydash" jurnali