Volkswagen Jetta testi 2005 yildan boshlab sedan

Muvozanat

Uchinchisi uch
Sedan. Bu so'zda bizning qulog'imiz uchun aziz va yoqimli! Birinchidan, siluet tengroq, ikkinchidan, har doim to'rt eshik va katta magistral mavjud.
Uchinchidan, odatning kuchi har doim xayoliy mashina uchburchagini tortadi. Bunda amerikaliklar va men bir vaqtning o'zida. Katta mamlakat katta mashinalar. Agar ular aslida ixcham sinf bo'lsa ham.

Kim nima
Volkswagen Jetta
Sinov qilingan avtomobil narxi - $ 30 159
Maks. 150 litr quvvat. Bilan. 6000 v8./min.
Maks. Tezlik 202 km / soat
0-100 km / H 8.0-ni tezlashtirish
Honda fuqarolik
Sinovdan o'tgan avtomobil narxi - 20 900 dollarni tashkil etadi
Maks. Quvvat 140 litr. Bilan. 6300 vol./min.
Maks. Tezlik 200 km / soat
0-100 km / H 10.9 S
Volvo S40
Sinov qilingan mashina narxi - $ 49 741
Maks. Quvvat 170 litr. Bilan. 6000 v8./min.
Maks. Tezligi 215 km / soat
0-100 km / H 8.0-ni tezlashtirish

Yangilangan Honda Fivatsiyalarni sotish 15 aprel kuni boshlandi. Ushbu mashina hech kimga o'xshamaydi, hayratda qoldiradi va har doim yoqadigan va yorug'lik oladigan odamlar orasida qiziqishni uyg'otadi. Biz unga nisbatan yangi VW JETA-ni oldik, bu eng kam mezonlardan kam emas. Bizning Uchbirligimizdan, faqat Volvo S40 har xil lyuk Bekes uzoq vaqt davomida almashilmagan. Iqtisodiy shvedlar avtoulovlarga qaratilgan, bu erda yo'lovchilar va transport vositalarining kirishlari / chiqishlari alohida amalga oshiriladi.
Qisman qishda issiqlikdan ochiqchasiga ochilgan beshinchi eshik orqali.
 
Jetta kabi tanish odamlar orasida tanish (aka Vento, shuningdek, BAA), magistral bilan golf juda mutanosib va \u200b\u200bchiroyli bo'lib chiqdi. Golf yosh, bosim va uslubda har bir kichik narsada. Jetta - bu yanada xotirjam talqinda bir xil uslub. Golf va Jetta deyarli Yin va yang kabi. Bundan tashqari, limkariy ko'rinishi bilan Jett VW Passat brendining flagmani flagizda osongina xato qilishi mumkin. Bu, ayniqsa radikal qora mashinalar uchun to'g'ri.
 
Honda fuqarolik bir xil modelning har xil turlariga tubdan farq qiladi. Hatchback va Sedan mutlaqo bir-biriga o'xshamaydi. Biroq, futuristik dizayni ikkala mashinaning ikkala mashinaning shakllari va echimlarida to'liq aks ettirilgan.
 
Honda ochilgan eshikning orqasida ixcham shahar avtomobil dramatik paneli ochiladi, ammo hech bo'lmaganda mahalliy xabarni mikrokvelning nazorati posti uchun ochadi.
Honda qurilmalari ikki guruhga bo'lingan. Tarmoqli rulning janti orqali tokometr va KP selektorining pozitsiyasi ko'rinadi va tezlik va gaz tezligi alohida blokga olinadi. Yaqin atrofda, haydovchiga joylashtirilgan jihozda joylashtirildi, qo'lli tutqichlar va iqlim tugmachalari joylashtirilgan. Bir tomondan, u qulay (sog'inmaysiz), ikkinchisida juda ochiq tikmalar uchuvchi va navigator yarmini tasavvur qilishadi. Bu turli xil defektsiyalar bilan og'riydi. O'ta okrugli havo haydovchisi ikki baravar ko'pmi?
 
Minivali tishli tanqisligi o'z piyola ushlagichiga biriktirilgan va teginish uchun juda yaxshi. Ammo birinchi aloqada ikkita halokatli nuqsonlar aniqlandi. Birinchidan, orqaga va oldinga siljish o'rniga, ular kichik radius bo'ylab aylananing uchdan bir qismini chizishlari kerak. Ikkinchidan, dastak deyarli barcha pozitsiyalarda qat'iy belgilangan va doimiy ravishda sirpanish uchun harakat qiladi. Ushbu ikkala mulk har safar qo'shilgan narsalarni ikki baravar oshiradi.
Ammo z-shaklidagi qo'lbrak qulay va sodda.
Gondovskiy rul g'ildiragi o'zaro mushkchaning narigi bo'lmagan shakli bilan qulay tutilishni birlashtiradi. Ko'zlar siljiydi, lekin boshqarish juda yoqimli.
Fuqarolarning o'rindiqlari yaxshi ko'rinadi va miyakum sochiqqa o'xshash kulrang mato bilan qoplangan. Ushbu material tatbiq etilmaydi, ammo u doimiy statik elektr energiyasini ishlab chiqaradi, ularda muqarrar in'ektsiyalar avtoulovdan chiqadi. Honda ortida oyoqlari uchun bag'rikeng oyoqlar etarli, ammo bo'shliq sizning boshingizdagi minimal va orqa orqa orqa tomondan juda qattiq.
Bir qarashda, Volvo salonida qat'iy o'ychanlik va ortiqcha narsalarning etishmasligi yoqdi. To'rtta asboblar bilan odatiy qalqon, uchta trikotaj igna va juda og'ir uyali odatiy rul. Televizor masofadan boshqarish pultiga o'xshash konsoldagi bloklar blokirovkasi. Ko'zlar yaxshi. Barmoqlaringizni sinab ko'ring ...
 
Agar sensog 'origuvchilar bir zumda norozilik bildirishdi, yorug'likni yoqishning kichik bir dastasini his qilishdi. Va tumanlardagi burchaklar orasida u nima? Gaz balli lyukni chimchilash? G'alati jamoa. Mashhur ingichka vertikal konsol nihoyat xafa bo'ldi. Uning qo'lingizni qo'yib, o'ychan yo'lovchini tizzaning engil tegishi bilan qo'rqitishingiz va sizni o'limgacha yaxshi tanish, aks holda siz pulga pul ishlashingiz mumkin. Yig'ilgan qoziqda, yalang'och bir -caliber tugmachalari bilan ishlatilishi mumkin emas. Asosan, siz hali qo'l berishingiz kerak. Agar avtomatik selektor dastagi bo'lsa yaxshi. Va agar sizda mexanik bo'lsa, siz tugmachani oldinga siljish bilan ushlab turasiz.
Selektor tugmasi shuningdek barmoqning ayyor burilishini talab qiladi. Yon tomonda turish uchun noqulaydir. Yuqoridagi tugmani bosing.
 
Ammo asosiy kutilmagan voqea tormoz pedalini taqdim etdi. Nima uchun tuzoqlarga tegib, uni topishmoqning tunneliga yopishdi. Hatto 39-sonli kamtarin gazni qiynala boshlaydi. Mening 42-chi tormozga doim yopishib oldim va 47-sonli odamlar mashinani yanada kengroq tanlashlari kerak bo'ladi. Va bu yigirmata tormozli tog 'tizmalarining chap tomoniga bo'lishiga qaramay. Ehtimol oyoq uchun ulkan.
 
Volvo o'rindiqlari eng kam rivojlangan yordam bilan. Orqa yo'lovchilar, ayniqsa, uzunligi va balandligi bo'ylab ham, zaxiralar kichik.
Jetta ichak golf bilan hamma narsa yaxshi ekanligini tasvirlash uchun arziydi. Shunga qaramay, bizning raqobatchilarimiz bilan taqqoslaganda, ko'plab qiziq tafsilotlar oshkor bo'ldi. Birinchidan, Jettlarning eshiklari ochish va yopish oson, chunki barcha eshiklar o'z joylarida qulaydir.
Ikkinchidan, bu erda qurilmalar va boshqarish vositalarini idrok etishning ravshanligi mutlaq. Va yorug'lik kerak bo'lganda va kerak bo'lganda, bir vaqtning o'zida iqlimga ega bo'lgan joyda o'giriladi. Bu erda shiori uchun bu erda yaxshi tomon eng yaxshi dushmani. Dizaynerlar yaxshi tomondan to'xtashdi va eng yaxshisi.
 
Hech narsa hech narsa bilan aralashtirilmaydi. Va bu juda qimmatga tushadi! Biz nima shikoyat qilish kerakligini qidirdik ... Biz oyna o'lchami jihatidan Hondadan bir oz pastni topdik.
Volkswagen o'rindiqlari bilan alohida maqtov! Profil, sozlash, qattiqlik, dog '. Jetta orqasida deyarli o'n yil oldin passisatdan past emas. Keng va qulaylik.
 
Volvo S40 g'ildirakining orqasida o'tirib, biz o'zimizni tinch haydovchi uchun mashina deb topdik. Buni bilish, ular 2,4 litrli motorning kuchli versiyasini tanladilar. Bu borish kerak!
 
Biz gazni bosamiz. Sayohatlar. Ishonchli va muammosiz tezlashadi. Biz uni aktivlashtiramiz. Tezlashtirish faqat biroz tezlashadi. Va endi gazga gaz. Og'ir mashinaning hissi ham o'tmaydi. Biz pasport ma'lumotlarini ko'rib chiqamiz. Jihozlangan massa raqiblardan oshmaydi. Shunday qilib, bu joydan boshlanishi Volvo elementi emas. Ammo shved, bu chiziqni yuzta yaqinroq tezlashtiradi va bu chiziqni raqobatchilarga qaraganda biroz tezroq engib, bir vaqtning o'zida eng katta yoqilg'iga ega.
 
Beshta-nuqta volvo mashinasi juda aniq ishlaydi. O'chirish paytida kechikishlar mavjud, ammo ular bardoshli. Motorning saloniga salonning shovqini kamtarona miqdorlarda kiradi va tembraning norozi mushukning xiyoboniga taqqoslash mumkin. Elish eslatmalar kuzatilmaydi va yaxshi. Tananing afzalliklari yaqinlashib kelayotgan shamolning kichik shovqinlarini o'z ichiga oladi. Agar u har doim tormoz va tunnel o'rtasida qolmagan bo'lsa, unda S40 yaxshi ko'rinardi.
 
Ammo, agar siz oyog'ingizni tuzoqdan chiqarib yuborgan bo'lsangiz va tormoz pedaliga tegizmasangiz, Volvo asar juda sekinlashadi. Nam qoplamada u vaqt o'tishi bilan suiiste'mol qila boshlaydi, ammo har qanday holatda, yo'lovchilar ushbu yirik pedalning har qanday ehtiyotkor tezlashuvlari bilan munosib salbiy tezlashuvlarni boshdan kechirishadi. Volvo S40 ning rovchisining g'ildiragi yorug'likka aylandi, ammo S60-da sodir bo'lganidek juda xafa bo'lmadi. Tarmoq haydovchi uchun ma'lumotni saqlab qoladi, ammo rulning tez harakatlanishiga reaktsiyalar biroz sekinlashmoqda. Shuningdek, rulni navbat bilan qaytishga reaktsiyalar. Men S40 ning xatti-harakatlarini o'tkir manevralarni qo'zg'atmaydigan neytral itoatkorlikni xarakterga ega bo'lardim, ammo ularning mashinasi bo'lsa ham, agar biror narsa bo'lsa ham.
 
Volvo - bu juda sezilarli va noaniq holda baland ovozda baland ovozda. Bundan tashqari, siz tezroq harakatlanayotganingiz, shunchalik aniqroqki, bu qonunbuzarliklar ichida ham namoyon bo'ladi. Formulalar bu erda pitsdan kam bo'lgan tezlikda emas, balki to'liq mos kelmaydi. Shu bilan birga, silkinishdan ko'ra ko'proq tovush bor, bu hali ham yoqimli.
 
Honda dinamikasi flegmatik shvedning teskarisi. Ushbu mashina istalgan vaqtda otishga tayyor. Hazilda faqat 1800 kubok borligiga ishonolmayman. Lekin nima! Yaponiyaning kichik dvigatellardan kattalar kuchini burish qobiliyati shunchaki hayratlanarli.
 
Safarli sekunddagi fidolar tezlatgichning har qanday aloqasiga javob beradi. Peda ostida har doim ko'chma harakatning cheki mavjud. Sport motoriga va avtomatik mashinaga mos kelish uchun yuqoriga va pastga qarab yorqin ravishda saralash.
 
Ammo o'tkir tezlashish elektr egri tor cho'qqisidagi dvigatelning aniq shovqinlari bilan birga keladi. O'tkir motor olti ming inqiloblarda va bir vaqtning o'zida yo'lovchilarning quloqlarida osongina tiklanadi.
Hondaning tormoz dinamikasi tezlashma sifatida hashamatli emas edi. Yo'q, tormozlar etarli, ammo ba'zilarida ularning ma'lumot mazmuni juda kamayadi. Biroq, siz tezda bunga ko'nikasiz. Honda fuqarolar, ommaviy avtomobillar sohasida haddan tashqari sport ekstremal bo'lish, salonga yo'lning eng mayda bo'laklarini eshitadilar. Ehtimol, bu rulning har qanday engil harakatlanishiga zid ravishda javob beradigan mashina bo'lishi kerak. Honda mutlaqo rullardan qutulmoqda, ya'ni yopishtirilgan va mukammal burilishda yo'lda turadi. VSA kurs barqarorligini faqat o'z navbatida juda qo'pol xatolar bilan ishlatish mumkin. Avtomobil jiddiy chuqurlikda ham qayta joylashmaydi, ammo u yaxshilab siljiydi!
 
Volkswagen xavotiri har doim yaxshi motorlarni qurishga muvaffaq bo'ldi. Sovuq va tejamkor. Bundan tashqari, jim. Yaxshi motorning afzalligi nimada? Undan kutganingizdek, siz undan olganingiz. Boshqa va kam emas.
 
Bu golf motoridir. Siz javob olasiz gazni bosing. Men qattiqroqni keskin bosdim. Siz g'ildiraklar bilan shoshilishingiz mumkin. Siz yana yoqilg'ini tejashni xohlaysiz, muammo emas. FSI texnologiyasi, bilasiz. Ishni tez va aniq mos keladigan oltita.
 
Bundan tashqari, hech kim nemisning o'zlariga nomlangan sinfda mos yozuvlararo tormozlarga hayron bo'lmaydi. Volfsburgdan befarq bo'lmagan mashinalar paydo bo'lishi mumkinmi? Bu to'g'ri, ular qila olmaydilar. Jetta pedal pirligi qattiqqo'lligi bilan to'ldirilgan va dozani bir dozaga va santimetrga yo'naltirishga imkon beradi. Ho'l asfalt hazm qilingan bo'lsa ham, elektronika tormozni juda yaxshi tuzatadi. Boshida momentning ortiqcha bo'lishi mumkin. Ammo faqat ortiqcha.
 
Jettdagi shovqin va tebranishlar mavjud. Tuzilgan va elastik dvigatel yuqori kuchning keskin qismini keskin talab qilmaydi, shuning uchun idishnidagi tovush rasm tinch.
 
VW Jetta o'zining yo'lovchilariga vahima va sevgi bilan ishora qiladi. Unda Hondaning keskinligi yo'q va Valvoning taassurotlari. Ammo zargarlik buyumlarini oldingi g'ildiraklarning buzilishini va yaxshi nolga olib boradigan loy ravshanligi bor, ular tashlandiq bolg'a singari, har doim qalam bilan qalam bilan tekislangan.
 
Mashinaning xatti-harakatlarida ayniqsa yoqimli, qichishishlar juda yoqimli. Jett-da chayqalish testdagi raqobatchilarnikidan kamroq va umuman tovushlar yo'q, bu esa ixcham shahar mashinasining sharafini keltirib chiqaradi.
 
Sinov jarayonida bizning Uchbirligi, uning marra chizig'idagi joyida juda aniq edi. Shuni ta'kidlash kerakki, Volvo va Volkswagen biznikiga maksimal darajada yaqinroq va Honda, zinapoyaga keldik. Uning murakkab analoglari uch mingga qimmatroq bo'lar edi. Hammasi birgalikda Honda dizayni yo'lovchilarning xavfsizligini tinchlantiradigan va bir ovozdan peestal Jettaning yuqori qismiga bo'lgan taqdirda, bu haddan tashqari muvozanatning yuqori darajadagi va keskin muvozanatni topgan eng munosib va \u200b\u200bto'g'ri ko'tarilishni qayd etdi. Bu janr birinchi qarashga o'xshaydi. Mushukcha Honda, ruslar qamrovini zabt etishga tayyormiz, uning kelajakdagi mulkdorlari uchun oxirgi baholarni, aziz va emas, chunki bu mashinalarning narxlari bizning ro'yxatimizni yopadi .

Vw Jetta

Jetta va Golf GTI yuzdan ajralmasdir. Va ikkalasi ham korporativ panjarada juda yaxshi.

Dvigatel:
ish hajmi 1984 sm3,
siqish darajasi 11.5:
maks. 150 litr quvvat. Bilan. 6000 vol./min,
maks. M lana 200 Nm 3500 rpm / min
Old drayver
To'xtatib turish
Old makferson
Orqa tomon mustaqil
Qutisi katakcha. 6-sinov.
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik, km / h 202
100 km / soat tezlashishi, 8.9 dan
Umumiy ma'lumot
Yoqilg'i sarfi (EPA): 6.0 / 11.8
Yoqilg'i idishi hajmi: 55 l
5 joylar soni
Uskunaning massasi ./full, kg 1450/1950


Maksimal hajmi: 525 l. Ushbu xonaning hajmi hayratga soladi, ammo ozuqa juda ajralib turmaydi. Ochilish katta va qopqoq osonlikcha yopiladi.

Yangi oktaviya bilan munosabatlarga qaramay, Jettaning cho'zilishi og'ir ko'rinmaydi. Asosan chiroqlar va orqa panelning nishoni.

Honda fuqarolik

Ko'pqonlikdagi orqa orqa osilganlar burchaklarda ajoyib ishlaydi. Avtomobilni kesishish oson emas.

Dvigatel:
ishlash hajmi 1799 sm3,
siqish darajasi 10.5: 1,
maks. Quvvat 140 litr. Bilan. 6300 vol./min,
maks. lahzaning 174 nm 4300 rpm / min
Old drayver
To'xtatib turish
Old makferson
Orqaga ko'p -Link
ViteBox Aut. 5-sinov.
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik, km / a 200
100 km / soat tezlashishi, 10.9 dan
Umumiy ma'lumot
Yoqilg'i sarfi (EPA): 5.1 / 9,5 l 100 km uchun
Yoqilg'i idishi hajmi: 50 l
5 joylar soni
Ommaviy uskunalar., KG 1291


Maksimal hajmi: 389 l. Sinovdagi eng kichik magistral. Juda hayajonlanayotgan, ichkaridan qopqoqni ham, yopilish uchun qopqoq yo'q.

Honda fuqarolikning tashqi ko'rinishi eng dinamik xususiyatlarga ega bo'ldi. Motorga murojaat qiling. Zamonaviy va chiroyli!

Volvo S40

Musobaqalar orasida Volvo S40 eng yodgorlik bilan ko'rinadi. Radiatorning vertikal panjarasi tufayli ko'p jihatdan.

Dvigatel:
2435 sm3 Ish hajmi,
siqish darajasi 10.3: 1,
maks. Quvvat 170 litr. Bilan. 6000 vol./min,
maks. lahzada 230 nm 4400 vol./min
Old drayver
To'xtatib turish
Old makferson
Orqa tomon mustaqil
Vites qutisi Aut., 5-st.
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik, km / h 215
100 km / soat tezlashishi, 8.9 dan
Umumiy ma'lumot
Yoqilg'i sarfi (EPA): 100 km uchun 9 l
Yoqilg'i idishi hajmi: 62 l
5 joylar soni
Uskunaning massasi ./full, kg 1400/1850


Maksimal hajmi: 405 l. O'rtacha yuk bo'linmasi nomutanosib ravishda kichik. Ammo qopqog'i mutlaqo yuklashga xalaqit bermaydi.

Yasqonlarning chiroqlari bilan takrorlangan, avtomobilni juda qiziqarli qiladi. Xato qilishning iloji yo'q!

Ular qanday ko'rinishga ega
Nikita Rozanov
Honda fuqarolik
Birinchi skrining 2006 yil kuzgi
Honda dizayni.
Volkswagen Jetta
Birinchi ko'rgazma 2005
Dizayn direktori Murat Gunak.
Volvo S40
Birinchi ko'rgazma 2003
Dizayn direktori Xose Diaz de la Vega).
Tashqi
Agar Sakkizinchi avlodda allaqachon Honda Model liniyasining har bir bo'linmalarining o'ziga xosligini odat qilsa, unda Sinov (Chris Banlo terminologiyasidan foydalansangiz). Turli uzunliklarning sosiklarini sinovdan o'tkazing. Darhaqiqat, nemis va shved mashinasi tashqi ko'rinishda (VW va VWo va VWO va VWO, faqat uzunligi bilan ajralib turishi mumkin. Ertish uchun nima bor, ularning ikkalasi ham katta qarindoshlarining katta nusxalari. Masalan, Jetta, men eslaganimdek, magistral bilan golf deb e'lon qilindi. Endi bu to'kilgan ozgina yo'lovchi. Hatto dizayndagi noto'g'ri hisob-kitoblar aniq meros qilib olinadi: bir burchakdan u (tor), boshqa yuqori (baland). Volvo tarkibi haqida alohida suhbat bo'lib, hatto men uning vizual identifikatsiya printsiplarida adashib qoldim. Ammo, ehtimol, bunday ko'rinish hali ham joizdir va Banalbalning qarashlari jahon dizayni uchun panatsi bo'lmadi va bu xursand bo'ldi. Axir, S40 ning siluetsi qanday o'chirilganligini yoki Jettaning nisbati va o'lchamlari qanday qilib inson uchun mohir ekanligi haqida qarang. Qanaqasiga? Ha, katta passat yoki volvo s80 bilan bir xil. Endi qisqacha: Yuzdan besh yulduzni aniqlash, shuningdek, ko'zning ifodasi bir xil passatsiyaga o'xshaydi, ammo bugungi kunda ular ko'plab yangi mahsulotlarni qidirishadi . Silingetlar sharhsiz qoldiriladi, savol tug'iladi: ularni qanday qilib bir xil qildingiz? Kimdir ularni yolg'iz tortdimi? Orqa tomonda vaziyat o'xshash va vaziyatga o'xshash, xuddi shunday Volvoning orqa chiroqlarining kristallari, ularning shakli ajablanarli va avtoulov uslubiga kerakli energiyani qo'shadi.
Ichkarida
Bu erda rasm boshqacha, kichik Jetta ichidagi biron bir passat kabi ko'rinmaydi va oqlangan Hi-Tekovskiy konsoliga o'xshamaydi, aksincha, ayrim shved oilasi katta a'zolarini nusxalashga harakat qiling. Honda dizayni odatda portlash: ikki qavatli asbobsozlik, asl kuzatuv liniyalari, panelning me'moriyasining dinamikasi (hatchbackning ichki qismi issiqroq, kuting). Ushbu his-tuyg'ular bilan taqqoslaganda, Shvetsiya dizaynining minimalizm suvni muzlik kristaliga aylanishi mumkin ... Ammo uning bilimdonligi ham bo'ladi. Umumiy eslatma: Markaziy konsollar endi ular umuman yo'qmi yoki ular Efemeksiyasini namoyish etadigan darajada qabul qilinganidek, uni qabul qilmaganligi sababli qabul qilinmaydi. Natijada bu sinfda va uning iste'molchisida talab qilinadi. Rul g'ildiragi - engil va uchom. Ammo sport hayajonisiz. Nega u bu erda? Maxsus narsa - bu g'ayrioddiy dizayni, uning g'ayrioddiy dizayni juda oz.
 
Qisqacha ma'lumot
Kichik va masofadan turib, lekin ko'p pul uchun. Siz brendning muxlisisiz va sevimli brendingiz uchun ortiqcha pul sarflashga tayyormisiz? Keyin, shaxsiy imtiyozlardan foydalanish, tanlov qilish uchun o'zingizni erkin his eting! Siz qoniqasiz.

Volkswagen Jetta
G'ildirak bazasi, mm 2580
Uzunligi, mm 4555
Kengligi, mm 1760
Balandligi, mm 1460
Tozalash, mm 135
 
Oldingi o'qda jetta, har doim otishga tayyor. Haydovchi xohlaganicha aniq.

Jettning rulli haydovchini tomosha qilish uchun eng katta bo'sh joy qoldiradi. Bundan tashqari, barchani qo'lida ushlab turish yoqimli.

Jetta o'rindiqlari rol modelini hisobga olish mumkin. Qo'nish zich va qulay

 
 
Volkswagenda etarli joylar mavjud. Lateral qo'llab-quvvatlash eng zo'r tan oladi

Golfovskiy qurilmalar paneli yangi narsa emas. Ammo hamma narsa oddiy va juda aniq. Qisqartirish - bu aqlli ruh.

Honda fuqarolik
G'ildirak bazasi, mm 2700
Uzunligi, mm 4545
Kengligi, mm 1750
Balandligi, mm 1435
Tozalash, mm 145

Eshiklar oldida qo'shimcha derazalar ochiqchasiga qarori hisoblanadi. Bu, ayniqsa ichkaridan qarayotganda sezilarli.

Minivening tartibiga o'xshash tantanali soqolning etishmasligi bilan ta'kidlanadi. Selektor dastagi shu sababli juda yuqori.

O'rindiqlarning qaynotali materiallari hamma tomonidan qadrlandi. Ammo qo'l usta noqulay holda tushdi
Bir qarashda, bu profil o'rindiqlar chavandozni yaxshi ushlab turishlari kerak. Aslida, siz ularda uzoq vaqt orqada o'tira olmaysiz

Aslida, Honda ikkita qalqoni mavjud. Ularning orasidagi jumper rulning janti tomonida aniq tushadi. Ajoyib top!

Volvo S40
G'ildirak bazasi, mm 2640
Uzunligi, mm 4470
Kengligi, mm 1770
Balandligi, mm 1450
Tozalash, mm 135

Bir necha satrlar tufayli Volvo S40, bu haqiqatan ham ancha burchakli ko'rinadi.

Ichki makonning jiddiyligi ba'zida ergonomika bilan to'qnashuvlar. Televizion masofadan boshqarish pultiga o'xshash konsol tugmachasini zamonaviy tog 'tog'lashi noqulaydir.

Volvo engil yostiqqa ega. Birinchi qarashda yomon emas. Uzoq safarda bo'ladimi?

Volloo yumshoq o'rindiqlar shinamdir. Va onasi sizga kerak!

Volvo qalqoni juda oddiy. Va qulay. Shunday qilib, qolgan hamma narsa ...
 
Yoqqan
Vw Jetta

Tafsilotlarning tafsilotlari yo'q edi. Ehtimol, hamma narsa vijdonda amalga oshirilganligi sababli?
Honda fuqarolik

Qanday qilib bunday mo''jizani yoqtirmaysiz? Go'zallik bilan hayratda qoldiradi va juda oson o'qiydi!
Volvo S40

Qalqon kabi ruldagi tugmachalar juda qulaydir. Qolgan qalamlar va pimpollarning qolgan qismida nima kerak.
YOQMADI
Vw Jetta

Shunday bo'lsa-da, kamchilikni topish mumkin edi. Jetta hech qanday kubok egalari yo'q.
Honda fuqarolik

Kelektorlar diqqatni kuchaytiradi va siz magistralni faqat o'tkir va tartiblanmagan temir qirg'og'iga yopishingiz mumkin.
Volvo S40

Konsol tugmachasining siqilishi va pedal tugunni haydashda juda yaxshi.
 
Matn Evgeniy Xapov
Leonid bobosi
 

Manba: Avtomobillar