Volkswagen Jetta testi 2005 yildan boshlab sedan

Agar siz dunyoda yolg'iz bo'lsangiz ...

Ushbu mashinani ushlash imkoniga ega bo'lganingizda, ehtimol siz mening fikrimni baham ko'rasiz: bugun u golf sinfidagi eng yaxshi sedan.
 



Men kattaroq zangori bo'lishni xohlayman
Uyat! Kalitizizm ... Yigirma bosqichdan, men hali ham juda nozik chiziqda bo'lgan Jettani topolmayman. Yoki u bu erda umuman emasmi? Avtomobil timsollarini ajratishni o'rgangan maktab o'quvchisi sifatida, faqat brendlarga qo'shimcha ravishda ba'zi taxminlar modellarga qo'shimcha ravishda, men nabadiyani o'qishim kerak.
 

Ha! Bu erda u o'ng tomonda ikkinchi. Ammo rahm-shafqat, shamolning tropik kengliklarida okeanlar ustidagi shamollarning mag'rur ismi, shamolning tropik kengligi kabi o'xshashdir. Aksincha, ular kabi ko'rinadi. Til uni past kosas bilan chaqirishga aylanmaydi. Go'yo sobiq sobiq oltin baliqqa sazovor bo'ldi va chindan ham ustunli ayolga murojaat qildi. Yolg'ochlar bilan katta oziq-ovqat, uzun, past orqa oyoqlari, oq linzalari bo'lgan bema'ni optika, orqa chiroqlarning katta yoqutlariga aylandi, hamma narsa pasolatga o'xshaydi. Endi Volkswagen golf seganlari va tezkor birodarlar egizak birodarlardir. Faqat farq - bu orqa tomonning derazalarining bir oz boshqacha shakli. Yoki siz eng yoshi 46 mm 13 mm pastroqligini ajratib turasizmi?

Albatta, Bora katta akasi sifatida yashirilgan. Ammo bu ochiq taqlidga erisha olmadi. Garchi yuzdan bo'lsa ham, faralar tomonidan, ular golfdan qarzga olgan narsalarini aniqlash osonlashadi. Ammo radiatorning Chrome panjarasi oilani qovurilgan ko'zlar orasida La Passat qo'shildi.

Bu kimga o'xshashlik bo'lsa, menimcha, siz tushuntirishingiz shart emas. Ko'pchilikning nazarida Jetta egasi mustahkam va katta sedanning egasidir. Shunday qilib, bu haqiqatan ham kengroq va Megan, Mazda-3, S40 ning eng katta sinfdoshlaridan ham kengroq va uzoqroq. Sinfdoshlar, yangi Volkswagen C-Class va BMW Treshkidan bir necha santimetr bor!
 



Yo'lni sozlashdan oldin
Urtici Acrai-ning katta sedanlari to'xtash joyida qiyinchiliklarni anglatadi. Va men darhol ularni qabul qildim. Qattiq ko'rinishda, nafaqat bosh chekishlar meni ayblashi kerak edi. Magistral qopqog'i tugagan haydovchi joyidan aniqlash mumkin emas. Shunday qilib, Jett-ga parking sensorlarisiz, jangchi ko'r-ko'rona ko'rdir.
 

Kabinada qolgan hamma narsa maqtovdan tashqari. Old o'rindiqlar juda yoqimli. Lateral qo'llab-quvvatlash shuni ko'rsatadiki, siz kayfiyatni sportda qanday ko'rinishini sezmaysiz. Valiki yostiqlari va har qanday tezkor burilishda orqada qoladi. Bundan tashqari, g'ildirak sozlamalari, siz kerakli va aniq ishlaydigan kalitlar kerak bo'lgan va aniq ishlaydigan pedal harakatlarining ko'pligi. Bu besh yil oldin biznes klassi uchun: ABS, Yigitga qarshi stul, Yigitga qarshi stul, boshli stullar va shisha grszllar, elektr paketlari ...

 
   
199 dollarga konditsioner almashtiriladi, 2-zonasi iqlimli nazorati bilan almashtiriladi, 176 dollarlik sakkiz kartiruvchi CD magnitoliga qo'shiladi

Ko'k rangli yorug'lik va o'rta-yodlangan raqamli raqamlashtirish moslamalarning ajoyib o'qitishiga xalaqit bermaydi

Ajoyib baxmal ichidagi imtiyozli qo'lqop qutisi


Aytgancha, jettni iloji boricha amaliy qilish uchun, nemislar ko'p kuch sarfladilar. Masalan, men boshqa sedanni eslamayman, unda orqa orqa tomondan orqaga qaytish, old kafedra orqa tomonining orqa tomoni ham katlanardi. Istaganlar Jetta va xodim sifatida foydalanishlari mumkin. Keng va yuqori orqa orqa eshikka qulay qo'nishni oldindan belgilab qo'ydi. Haydovchining o'sishi ikki metr bo'lsa ham, orqangizning orqasida, tizzangiz bilan stulning qo'lini ko'tarolmaysiz.

 
   
Katta g'ildirakli qavat tufayli oyoqlari uchun oyoqlari qobig'iga qaraganda 65 mm ko'proq

Orqa yo'lovchilar uchun kubok egalari taqdim etiladi

Eshiklar cho'ntagida idishlar yoki qutilar uchun joy mavjud


Bir so'z bilan aytganda, men yuzlab metr haydashga vaqtim bo'lmagan edim, ammo men allaqachon katta, kattalar mashinasida ekanligimga chin dildan ishongan edim. Motorning ikki litr ishlash hajmi faqat taassurotni kuchaytirishi kerak edi. Axir, o'rta sinf Evropadagi ikki raqam deb nomlanadi. Va kuchayadi. Ha, men tasavvur qila olmadim! Chig'anoq ostida 2 litr bor edi ... dizel.

 
    
Orqa tomonning buklanishi bilan, magistralning uzunligi 116 dan 190 mm gacha o'sishi mumkin
 
   
Magistralning yuqori qismida sumkalar uchun qulay kancalar




Hozir men bilan kim bahslashishi mumkin?
Magistral yo'lda jo'nash kutilmagan hodisalar keltirmadi. Endi men Xenon x5 chiroqlarini sog'inaman, men tanbeh beraman va boraman. Oldindan kerakli tezlikni olish uchun gazni keskin bosib o'tish uchun, golf sinfi xodimlari haqiqiy miting qobig'i kabi joydan sakrab o'tishi mumkinligini kim bilardi! 140 ta ot kuchi dvigateli oldinga siljigan, ehtimol, yalang'ochlik bilan yalang'och holda arximedlar hammomdan sakrab chiqmadi! Go'yo u yuqori - katta-katta turbinaga ega. Taxminan 1700 dan 4700 gacha RPM, Dizel juda tez o'lchandi, men yuqoridagi qadamga borishga vaqtim yo'q edi. Va 6 tezlik mexanikasi yaxshi ishlashi sababli emas. U dasturlarni juda aniq suratga tushiradi. Men "Volkswagen" dan kelganligimdan, men hisoblangan yarim yillikda ayblangan narsam, zaryadlangan yoki "Lanser-EVO" ni kutmagan edim.

Ammo baribir eng qiziqarli bo'ldi. Ma'lum bo'lishicha, 20 dan 20 km gacha tezlashishi mumkin, bu esa mashina mutlaqo muhim emas. Har qanday holatda tempektsiyalarni tezlashtirish qoladi. Va barchasi, chunki dvigatellar soni 300 n.m momentni ishlab chiqaradi. Smonsonlardan hech biri bunday kremniy bor.
 

Shoshillab jet va shoshilinch ravishda minish juda yoqimli. Faqat 17001800 RPMda, gaz yoqish bilan gaz yoqilganda, faqat 17001800 rpm bo'lgan chegarani eslab qolish. Ehtimol, getta-ning sinf ovoz izolyatsiyasidagi eng yaxshisi, faqat qulaylik tuyg'usini to'ldiradi. Kabinada soatiga 140 km / soat, siz Galereyada pichirlash bilan suhbatlashishingiz mumkin! Bundan tashqari, g'ildiraklar shinalarida shoddirlar. Pastki qismidagi va g'ildirakli ariqlarning ovoz izolatsiyasiga ko'ra, ushbu Volkswagen ko'plab biznes-klass semurganlari bilan tengdir. Qo'l g'ildiraklarining po'latdan yasalgan rozimlari kurs barqarorligiga sezilarli darajada ta'sir qiladi. Oldinda yuqori spete poezdiga bo'lgan ishonch bilan yurmasdan oldin, Jetta sizni ushlashga majbur qiladi.
 

Bir necha yuz kilometrdan keyin men uning yana bir yoqimli xususiyati topdim. Qanday qilib men barcha sharbatlarni motordan siqib qo'yganim bo'lmasin, dvigatel hech qachon yuztadan 7,8 litr yoqilg'i kerak emas. Har qanday iqtisodiy benzinning har qanday va oltitasida, agar siz umumiy oqimdan foydalansangiz, faqat bir sokin oqimda harakatlantirsangiz, faqat Jetta eng yaxshi va birida urputatni etkazib berishda. Gaz stantsiyasi. 850860 km, uning 55-litri tank kifoya qiladi.
 

Qisqasi, bir necha kundan keyin men o'n birinchi osmonda edim. Men nihoyat men uchun aniq bir mashina bilan tanishgan bo'lardim: tez, iqtisodiy, ko'p qoidalarga sodiq, bu juda amaliy bo'lmagan, sedanga qaramay, xavfsiz, xavfsizdir (men hali ham gaplashishga vaqtim kelmagan edim) ajoyib, aniq tormozlar haqida). Afsuski, Afsuski ... Albatta, siz to'g'ri emassiz. U haqiqatan ham ustun zangori bo'ldi. Tegishli pul uchun.
 



Oltin baliq gmbh
Jetty Sotuvchilari premium segmentni va ilg'or texnologiyalarni o'zboshimchalik bilan takrorlashlari mumkin, ko'p moliklar uchun 30 ming dollarlik dizel segani uchun vaqt ajratmaydi. ESP, charm marraga, Binsenning faralarlari va butunlay osmonga ko'tarildi.
 

Albatta, siz 2,0fsiy benzinni tanlashingiz mumkin. Bu holda allaqachon tejang ... 1300 dollar. Hech kimmi? Albatta ... 102 ot kuchi 8 ta valf. Buni qabul qilish? 2728 ming dollarlik eng maqbul uskunalarda tashqi tomondan qulay va qimmatbaho. Shuni eslamaslikka harakat qilmang, bugungi kunda sizning Jetta-1,6 sizning shahar atrofi avtomagistraliga achinarli ko'rinadi.
    
Minimal maqtov

Jetth uchta konfiguratsiya (tendentsiyalar, qulaylik va sport), 4 dvigatel va 3 ta vites qutisiga ega. Hatto 5 tezyurar qo'l uzatilishi bilan 1,6, hatto 22 909 dollardan teng bo'lgan 1,6, garchi u juda yaxshi jihozlangan (konditsioner, elektr paketlari, o'rindiqlar, joylarni isitish, audio o'qitish, 6 ta yostiq, 6 ta yostiqcha, sigirlarni almashtirish). Ammo uni 24,500 dollarga ko'taradi, chunki narx 24,500 dollargacha sakrab chiqadi. Golf sinfiga ko'proq pul to'lash asossiz. Shunday qilib, konfor-2,0FSI 201 dollar turadi. U quyi disklar va undan ko'p amaliy salondan boydir. Sportlin - 2,0fsi (29,445 AQSh dollaridan), shuningdek, sport boshqaruvi va stullarni taklif etadi. Dizellar 1.9 (105 HP) va 2.0 (140 HP) kamida 27,049 va 30,20 206 dollarni talab qiladi. Ushbu versiyalar uchun DSG quti - 1858 dollarni tashkil etadi.
  
Har bir

Qattiq ko'rinishi, og'riqli va tejamkor motor, ICDning ravshanligi, ajoyib qurilish sifati va ovozli izolyatsiya, yuqori darajadagi xavfsizlik darajasi
Vs

Yuqori narx va variantlarning yuqori narxi, yomon ko'rinishi, uzoq, past orqa ustidagi haddan tashqari
 
Volkswagen Jetta 2.0Tdi

Umumiy ma'lumot


 
Tana (joylar soni / eshiklar soni)
Sedan (5/4)
 
Jihozlangan massa, kg
...
 
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
4554x1781x1459
 
Baza, mm
2578 yil
 
Magistral hajmi, l
527 yil
 
0100 km / soat tezlash vaqti
9,7
 
Tezlik, km / soat
207
 
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
4.9 / 7.3
 
Yoqilg'i bak samaloq, l
55
 

Dvigatel
 
Ish hajmi, smz
1968 yil
 
Quvvat, L.S. RPMda
140/4000
 
Moment, kgsm rpm
32.6 / 1750
 

Shassi
 
To'xtatib turish
Mustaqil, CO an'anaviy barqarorlikni tashkil etuvchi
 
old
Mecerserson turini kiriting
 
orqasida
Volbollagich
 
Boshqaruv
kuchaytirgich bilan taglik turi
 
Tormoz
Frontda diskda diskda
 
Shinalar
205/55 R16
 

Mashina
0,21 $ / km dan
 
Aleksey Sergeev, Maksim Goncharovning surati

 
 

Manba: Mashil avtoulov sotib oling [07/2006]