2009 yildan beri Universal

Barcha rasmlar 2009 yildan buyon Volkswagen Golf VI Variant

Universal variant

qonun rejimlari har doim yuqori unvonga bo'lish qiyin bo'lishi kerak, bilasiz, vojib. Bu VW dizaynerlarini, keyingi Golf sinfining vakilini rivojlantirish, keyin golfning beshinchi avlodini anglatadi. Va haqiqatan ham, agar Golf IVga safardan so'ng, tanqidga etarlicha sabablar yuz berdi, yangi model hatto pessimistlar ham juda yoqdi. To'g'ri, Golf V borligi bilan ushbu avtomobilning g'oyasi, xalq mashinalari ishonchli va arzon ishchi sifatida uchib ketdi. Ko'pchilik hasad yorlig'i, raqobatchilar salonlariga yugurib, Citroen C4, Mazda3 va boshqalarning baxtli egalari bo'lishdi. Ammo irsiyalal blemega talab baribir baribir yuqori bo'lib qolmoqda. Golf plyus, CD-behuda va ishlab chiqaruvchining ta'rifiga ega bo'lgan yuqori bo'lgan yuqori bo'lgan yuqori bo'lgan balandlikdagi hatch. May oyida VW turli xil vagonning taqdimotini o'tkazadi. Agar siz nemislarga tegishli Gamma-dagi Gamma-da, xuddi shu golf V-da ishlab chiqilgan Jammada, hozirda "Volfsburg" ning bolalar platformasida joylashgan Jetta sedan, deyish mumkin, deb aytish mumkinki, endi Volfsburgdagi bolalar tana turlarini tanlash uchun barcha asosiy turlarga ega.
Balki, men yangi vagon ko'rinishi yagona bahsli elementi qo'ng'iroq edi. birinchi rasmlar ko'rib, men faqat bu VW bu orqa chiroqlar Koreya narsa ekanligini ishonmadim. tomonida soyali Acreditable, ular ham, hatto kumush mashinalari haqida inexpressively nazar, va qorong'i va barcha, ayniqsa, qizil va qo`shib bilan. Orqa qanotlari Dizaynerlar joylashtirish trunk ning ochilish kengligi ta'kidlashni, lekin mumkin, natija yaxshi emas edi, deb bo'lishi istagini oqlash.

o'zi chiqdi yuk xonasi juda keng va funktsional bo'lishi. O'tgan moda foydasiga, u dastlab qavatda faqat tuyulardi gorizontal qattiq yengillashtirishni, ikki qismga bo'linadi. Lekin, bu tengsiz pastki qismi tafovut juda kamtarona va supermarketlar paketlarini kutib olish uchun ko'proq orzu smallers tashish uchun mo'ljallangan. Lekin eng to'liq magistral. u universal mashina bo'lishi kerak, deb, orqa divanga orqa qismlarida buklangan mumkin, va Lyuk uzoq vaqt tashish uchun taqdim etiladi.
idishni kabi, hech bir yangi qarorlar bu yerda ko'rgan emas. O'rindiqlarni, juda qulay faol haydovchilar da mumkin emas tomoni qo'llab-quvvatlash kabi. hujjat panel nemis konservatizm tayanch hisoblanadi. markazi konsoli (masalan, asosiy versiyalari) eng uskunalar kabi barcha zerikarli da, va rangi bilan birga ko'rinishi, kamida boshqa ichki ob'ektlar o'z ko'rinishini tarjima istagi sabab bo'lmaydi bo'yicha monoxrom displeyda bilan birga. Aytgancha, bu erda u, albatta, siz uyingizda panorama qopqoq ustida vayron, agar bir ko'z qilishga sezilarli bo'ladi. Bu ikki qismdan iborat, va old ko'tardi va faqat harakat bo'lishi mumkin. ikkinchi holda, uni idish hali mayin, uluilding emas yuqori qismiga o'tib, yangi shamol bir suhbat uchun ovoz ko'tarish shart emas.

Deyarli Xetchbek Variant to'liq nusxasi harakatda ikkala eslatadi. Bu erda u yana va yana rulga o'tirib istagini ko'taradi albatta, chiroyli, muvozanatli, avtomobil. Albatta, to'xtatib turish emas, balki eng yumshoq va hisobga u avtomobil bir necha nordon biri bo'lishi mumkin, bizning yo'llar holatini hisobga olgan holda. Lekin aylanadigan, universal deyarli tushunarli emas va uzoqlasha tendentsiyasi azob emas. Rulda ham siz juda tez shofyorning istaydi sifatida borishni beradi. MiG qo'chqorning zarracha harakatda javob, va bu erda geribildirim har bir narsa bilan tomonidan nazorat g'ildiraklar tartibda hisoblanadi. radio kanallar kommutatsiya kalitlari va turli ispit bor negadir audio tovush balandligini rostlash: Men rulda taalluqli faqat bitta xususiyati yoqmadi. Uni konfiguratsiya musiqa Agar yaqinroq to'quv igna uchun oshirish kerak ekan? Negadir mantiqsiz.
Biroq, dinamikasi nusxasini. Bu, avvalo, yangi bosma benzinli motor diqqatga sazovor. 1,4 litr kamtarona hajmi, bu kuch birligi qaramay, sozlash qarab, 140 yoki 170 litr ishlab chiqarish mumkin. bilan. Bunday kuch kompressor va bir vaqtning o'zida bir supercharger yordamida olib tashlandi. Bu dizayn ma'lumotlar asosida kutilgan bo'lishi kerak, deb, avtomobil deyarli bekorchilik va 5000 rpm uchun bir, hatto yuk bilan ajralib turadi. 170-kuchli mexanizmi variant bu aniq allaqachon bir beygir emas. Atigi 8,5 soniya yuzlab qadar vagon tezlashtiradi, lekin bir sho'x ot uyda. er-xotin tushunib yuqori texnologik DSG uzatmalar qutisi haqida unutmang. Bu siz g'ildirak ustida surish Isoga murojaat deyarli jadallashtirish imkonini beradi. qo'lda qutisiga hech qanday shikoyat bor. naychaning harakat ancha qisqa, lekin aniq o'zgaruvchan bo'ladi.
Siz pulni ko'rib chiqishingiz mumkin, aks holda ikkala boshqa dvigatellar variant bilan jihozlangan jonga kelishadi. Avtomobilning asosiy konfiguratsiyasiga kiritilgan birinchi oddiy va ishonchli atmosfera (102 litr). Ikkinchi 105-kuchli turbodimlar 1,9 litr hajmdagi. Ishlab chiqaruvchining kafolatlariga ko'ra, u 5,2 litrni iste'mol qiladi. Aralash tsiklida 100 km ga yoqilg'i. Agar siz an'anaviy ravishda ushbu raqamga boshqa litr sharoitda tashlasangiz ham, ishtahalar haqiqatan ham o'rtacha darajada. Ushbu paket Evropa tadbirkorlari va boshqa kichik biznes vakillari tomonidan tanlangani yo'q. To'g'ri, ular Rossiyaning bajarilishidagi o'ttiz va jirkanch yonilg'i sifatidagi sovuqlar bilan kurashish shart emas.
Yakuniy natijalarni umumlashtirish va golf variant uchun kelajakdagi bashoratlarini ifoda etish faqat bitta narsani oldini oladi: may oyi oxirida Rossiyadagi avtomobillar narxi ma'lum emas. Albatta, vagon yaxshi, ammo VWning amaliyligi, shuning uchun u o'zining amaliyligi va boshqa afzalliklarga aniq ta'kidlangan, bu barcha afzalliklarga ega bo'lgan semiz minusning yuqori narxi bo'ladimi? Yashasak ko'ramiz.
Matn: Aleksey Tixonov.

+
Yaxshi ishlov berish
Mukammal ishlaydigan robotik DSG uzatish
Zamonaviy TSI dvigatellari
Yengil magistral

-
Qarama-qarshi ko'rinishi
Hech qanday ehtiyot g'ildirak yo'q
Noqulay DSG boshqaruv panellari
Yuqori narx (oldingi