Test drayver Volkswagen golf GTI 2013 - HB Hatchback
Zaryadlash siyosati
Yangi Suboru Xaylancha "Frankfurt" Motor shou-da rasmiy debyut qilishdan bir hafta oldin Evropa jurnalistlari tomonidan taqdim etildi. Praga atrofida tashkilotchilar Evropada avtomobil jurnalistlari korpusini yig'ishdi. Matbuot uchun 1,5r, 2.0r va 2,0r Sport versiyalarida matbuot uchun ikkita yangi Suboru tavi. Bundan buyon Evropa uchun hatchback tanasida ishlab chiqariladi, Sedan Amerika bozoriga qoldirildi va universal umuman bo'lmaydi. Tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, yoshlar orasida eng katta talab (40 yilgacha) ixcham va keng heterbacks. Bu Subaruni yangi Xaylandiyaning fuqarolik versiyasi bilan hisoblagan xaridorlarning ushbu qatlamida edi. Avvalgidek, WRX va STI versiyalari vakili boy miting merosi. Aytgancha, bu mashinalar faqat Rossiyaga etkaziladi, ular Evropalarini ko'rmaydilar.
Evropada ikki baravar savdo qilishni istagan yaponlar sport xarakteri va ajoyib ishlovi bilan to'liq g'ildirakli va nisbatan arzon mashinani yasadilar. Ushbu narxlarning ushbu narxlarining bu kombinatsiyasi har bir ishlab chiqaruvchidan uzoqdir.
Bu orada, juda chiroyli va oddiy Xayzada bo'lgan sport tasviri saqlanib qoldi. Tashqi tomondan jo'shqin bo'lib, yumaloq bo'ldi. Tashqi ko'rinishi bir nechta marka mahsulotlariga mos keladi, shuning uchun yonboshdada chuqur bug'lash 1-sonli BMWni eslatadi, Ford Fines Fine tasmani eslatadi. Umuman olganda, bu yomon va ko'pchilikdan yaxshi emas. Shunga qaramay, men yangi ruxsatning ozuqa tilini aytib o'tmoqchiman, menga juda yoqdi: LED-lar yonidagi chiroqlarning pastki chiziqlari, orqa stakan oval shakli. Yoqimli. Va old tomoni jozibali.
Eshikli teshiklar kengaytirildi. Eshiklar 90-da juda keng va juda keng. Endi ishlab chiqaruvchi deb e'lon qilganidek, ko'zoynagi uchun ramkalar hozirda ko'zoynaklar uchun ramkalar. Chuqur va qulay qo'nish. Evropa urf-odatlarida yonish, ishonchli fiksatsiya, ammo unday emas. Keyinchalik, sinov sinovlari paytida, ayniqsa serpantinda haddan tashqari tushkunlikda, menda yaxshi so'z pullar stullari tomonidan to'g'ri yodda tutgan holda yaxshi so'zlarni eslab qolmagan.
Boshida keng bo'lgan salon ixcham mashinada paydo bo'lishi mumkin emas. Shift baland, santimetr ustidagi aktsiya o'nta (mening balandligim bilan 183 sm), siz soch turmagiga qo'rqmasdan shamollashingiz mumkin. Orqa yo'lovchilarni tekshirish. Men sizning balandligingiz ostida kafedrani namoyish qildim, aylanib o'tgan g'ildirakli bazani uzaytirishga qaytaraman, Subaru qo'shimcha qulaylik va yanada ravshanlikka erishdi. Va orqa yo'lovchilar ko'proq, oxirgi taassurotning farqi 8,5 sm. Borganda, men tizzani haydovchining o'rindig'iga qoldirdim, aksincha shunchaki tegdim. Ha, va kengligi bilan hamma narsa o'rtacha uch katta katta erkak erkaklar chanqamasdan o'tirishadi. Boshqaruv ustuni balandlikda va jo'nashda sozlanadi. Menga charm qirqilgan uchg'oq rulli va 10 va 14 soat davomida kichik qalinlashgan rim bilan menga yoqdi. Boshqaruv paneli xotirjam, tushunarli va o'qiydi, keraksiz tugmachalar va lampochkalarsiz. Hozirgi vaqtda bezatilgan uslubda faqat arzon plastmassadan yasalgan subaru trebica ga o'xshaydi. Konsol markazida katta displeyda (Skr ekranida) navigatsiya ma'lumotlari namoyish etiladi. Nazorat interfeysi oddiy. Ichki bezak munosib darajada amalga oshiriladi. Plastmassa va boshqa materiallar arzon, ammo bo'g'inlar va kontseptsiyalar benuqson shovqinsiz shovqin-suron va tezroq kutishlari kerak. Juda foydali va juda foydali cho'ntaklar emas.
Avtomobil variant tugmasi boshlab bo'ladi. Agar to'liq dasturida IMPREZA muammolarini yashashingiz mumkin, umumiy foydalanish va mutaxassislar, yo'llarida uzoq yo'nalishi oldidan. Mashinamizda 150 ot kuchiga ega 2 litr atmosfera dvigateli to'rt bosqichli avtomat transmissiya bilan tandem ishlaydi.
Bu yangi emas, balki avvalgidek, bu model bilan birga bo'lgan kabi, yangi emas. Motor juda yaxshi, juda yaxshi obro'ga ega va ishlab chiqaruvchi mantiqiy yaxshilikni yaxshi ko'rmadi. Tezlashtirish - bu g'ayratli, moment tezda Niza tubidan ko'tariladi va maksimal 3200 rpm. Oddiy tezlashishda tishli smenada 6500 rpm atrofida zonada uchraydi. Bunday holda, qutisi muammosiz ishlaydi. Mashinani to'xtatib turish va uning ishlashi uchun algoritmni buzish, gaz pedal muvaffaqiyati tomonidan tezkor va tartibsiz harakatlanish orqali amalga oshirilgan algoritmni buzish tojga tortilmadi. Mashina to'rt bosqichli bo'lsa, lekin tezda o'zgaradi, bu deyarli sinxron tarzda oqmaydi va ishlaydi. Va u to'siqlarni tirbandlikda tejashga imkon beradigan neytral uzatishni avtomatik ravishda kiritish funtumentiga ega.
Quvvat to'liq. Yuqori tezlikda ajoyib burilishlarda o'ting, darhol yangi Xaylangarchilikka tayyorlik bilan traektoriyani qanday ushlab turishini eshiting. Bu erda ular, sport genlari! Hatto tinchliksevar versiyasi ham murakkab haydovchining xatti-harakatlaridan zavqlanadi. Ikkala jiddiy rulon, hech qanday to'xtatib qo'yilgan tanaffuslar, faqat aniq tezkor reaktsiyalar: ehtimol, uning sinf doirasida eng haydovchilardan biri. SimmMetrik to'rt g'ildirakli haydovchiga salbiy ishlov berish bilan birgalikda hayratda qoldiradi. Yangi ikki avlod orqa orqa orqa osilgan holda sukunga ma'lum qildi. Aytgancha, oldingi narsada yaratilganda, qulaylik bor edi va ishlov bermadi va kompyuter modellashtirishdan bosh tortdi. To'satdan suspenziya maxsus subfatsiyada yig'iladi va to'rt yostiqda tanaga biriktirilgan. Buning uchun shovqin va tebranishdan tananing tanasiga uzatilishi yaxshiroqdir. Ammo asosiy natija - bu mashina bilan birlik, tayyorlangan haydovchi orzulari. Bundan tashqari, tortishish markazini kamaytirish va rulonlarni minimallashtirish uchun, qarama-qarshi dvigatel esa 22 mm, o'rtadan 10 mm gacha bo'lgan o'rtada 10 mm ni ajratib qo'ydi. 105 mm Tozalash nafaqat shaharda, balki qishloq joylarida ham sayohatlar uchun etarli darajada etarli. Besh tezlikda mexanik bo'lgan variant yanada oshpaproq. Boshqaruvni boshqarish ancha qulay va dinamika yaxshiroqdir. Velokitin va avj nuqtasi serpininni ikki litr atmosfera xususiyatlari etarli darajada belgilaganda etarli. Tuproqni bo'shashgan, miltillash va uni ekish uchun PPC dastagining dastagini aylantiradigan quyi translyatsiya mavjud. Juda foydali narsa. Bizning hamkasblarimiz, yuqoridagi eski Skodaning uy egasining zavqlanishiga olib keladigan baland qavatni tik ko'tarilishiga olib tashladilar.
Qo'lda uzatishning qo'llari uzoq, ammo to'g'ri va yumshoq almashtirish. Pedali pedachida qisilgan harakatlanmoqda, ammo belgilar, agar pedal kesma bo'lsa ham, qulay balandlikda va novdalarsiz paydo bo'ladi. Tormozlar bekor qilindi. Ipreza tormoz tizimi kuchaytirgichini kpaceplatlar bilan o'rnatdi, tizimda tormoz bosimini yaratish paytida ramka kengayishini minimallashtirish. Ta'sir aniq. Harakat juda kam, eng yuqori samaradorlik.
1,5 litrli dvigatelli tapesap, biz biroz hafsalasi pir bo'ldi. Dinamikada farq sezilarli: g'ayratli haydash uchun 107 kuch etarli emas. Tezlashtirish sust, hatto serpaniya ustidan kichik ko'tarilishni kamaytirishga majbur bo'lgan. Xuddi shu holatni bosib o'tish paytida. Siz tezlikni qayta terish yoki qisqartirilgan tishli tishlilarga o'tishingiz va motorni qizil zonaga yirtib tashlashingiz kerak. Evro 4 Ushbu dvigateldagi standartlar katta akalariga qaraganda ko'proq ta'sir ko'rsatdi. Budjetning qolgan qismi 2 litr varaqalardan unchalik farq qilmaydi. Xuddi shu ajoyib aniqlik va ravshanlik, uni almashtirishning bir xil qulayligi va o'tish joyi, shuningdek, o'qi differentsial va viskozli almashtirish bilan bir xil qutisi, pastki qismini burish bilan bir xil quti. Va agar siz ritm va yuqori tezlikda burilmasdan tinch va ishonchli sayohatni yaxshi ko'rsangiz, umumiy qulaylikka qaramay, bir yarim litr etarlicha bo'ladi. Ushbu narx kategoriyasida yangi Suboru Iprezya eng yaxshi taklif.
Narxlar va uskunalar
Dilerlar 1,5 litrli dvigatel ICIE-5 577 700 konfiguratsiyasiga qarab 400 rubl 612 dan Subaru IMPREZA uchun talab qilinadi. avtomatik uzatish bilan, 618 500 200 653 rublgacha dan Impreza 4 bunday xarajatlar. 2 litrli dvigatel va mexanika bilan Impreza 771 600 900 839 rublgacha bir qurol bilan, 730 800 799 100 rubl dan turadi. qo'lda uzatish bilan Impreza 2.0 sport Version 846 700 800 888 rublgacha dan avtomatik uzatish bilan, dan 805 900 000 848 uchun tushadi. IMPREZA kuni 2.0R Sport bir old, yon va orqa spoiler, sharf haqida Chrome Maslahatlar o'z ichiga olgan, g'ildiraklar 17 dyuym va aerodinamik o'rnatilgan. Majburiy emas, siz tana rangi, vosita faoliyat tugmasi, Kruiz nazorati, yon xavfsizlik yostiqchalari, avtomatik havoni, multi-blok audio va navigatsiya tizimi bir teri Rulda va shift tutqichni, eshik nometall va eshik qo'llari buyurtma berish mumkin. 2,5 Turbo WRX eng kuchli versiyasi to'liq to'plami @HLPRICE @, 5-tezlikda qo'llanma uzatish, 17-dyuymli g'ildirak, iqlim va Kruiz nazorati, audio tizimi 6 CD, VDC, Ksenonli, aerodinamik bilan bitta konfiguratsion sotiladi kapot.
Nikolay Ilin
Foto: Aleksandr Goryunov
