Volkswagen Cospg Golf sinovi 2007 yildan beri hatchback
Qarindoshlar
Volkswagen Cossgfolf, albatta, bu haqiqatdan ham ko'proq narsani ifodalashga harakat qilmoqda. Ushlash nomi ... Ko'pchilik, shu jumladan Volkswagenning o'zi xavotirda, golf nomi ostida bo'lgan voqea uzoq vaqt nazorat qilinganiga ishoning. Va u hali ham end ildiziga ko'rinmaydi. U erda barcha avlodlarning eng ko'p oltinchi qismi ishlab chiqarishga olib borilgan. Yoki aksincha, hatto unday emas. Golfning bir marta va shartsiz muvaffaqiyati uni unga o'ziga xos narsa sifatida, ayniqsa qadrli deb tan oldi. Masalan, agar ular beshta aka-uka va opa-singillaridan beshta ota-onalar farzandlaridan biri bo'lishlari mumkin emas, chunki u beshtadan biladi, eslatma. Kiks-pensli qalamlar, yangi spaokerlar va qishki qishki palto har doim birinchi bo'lib qabul qilishlari aniq. Va u erda, ko'ryapsizmi, bolalik va universitetda, tanlov komissiyasida kimdir bo'ladi. Bibira xonasi, Osmon Shohligini, Yozloqchi Odnushkani o'tqazib, bir qavatda, qoliq va triosiga, lekin uning uy hayvoniga o'tmaydi. Axir, oilaning mag'rurligi va umidi. Shunday qilib, golf: Uning boquvchisining tashvishlari, ular yaxshi ko'rishadi va g'amxo'rlik qilishadi. Evropa modelining beshinchi avlodining sotilishi boshida ozgina zarba paydo bo'ldi. U bormadi, birinchi navbatda shaharlar haddan tashqari qimmat avtomobilni ularning o'lchamlari va imkoniyatlari uchun sotib olishdan bosh tortdi. Ammo keyin odatdagidek borganday tuyuldi. Odamlar golf sinfdagi eng yaxshisi va qolgan ishlab chiqaruvchilarning qolgan qismini egallab olishadi, chunki ular har qanday golfning avlod avlodining boshlang'ich avtomobilida eng mashhur avtomobilni saqlashga imkon berishini tushunishdi va Evropaning ikkilamchi avtomobil bozori.
Qisqasi, men hatchbackning doimiy tijorat muvaffaqiyati borligi bilan men yaratuvchilarni boshqarishga va ularni hech qanday tomondan tasavvur qilib, faqat shakllangan tendentsiya doirasida xayoliy bo'lishga majbur bo'ldi. Golf u sifatida sotib olinmaguncha farq qilmasligi kerak. Va nuqta. Va endi juda cheklangan ijodiy vaziyatlarda, Volkswagendagi bolalar golf modeli uchun ular tufayli barcha dividendlarni olishga harakat qilmoqdalar. Shunday qilib, tashqi ko'rinishi
2005 Golfplus modellari juda mantiqiy deb hisoblanishi mumkin, chunki Evropada Mikrovinglar yaxshi deb qaror qilishdi. GolfPluus beshinchi avlodning Volkswagen golf modelining bir oz modernizatsiyalangan platformaga asoslanadi va mashinaning o'zi biroz kattaroq vw golfdir. Bu manbadan 9,5 sm balandlikda, o'nlab litr bilan ozgina kengroq va kengroq. Tana dizayni ham o'zgardi. Ammo Golfplus o'rtasidagi asosiy farq, siz bilganingizdek, kabinaning tarkibiy qismida. Bu golfdan ko'ra kengroq. Uch yil oldin press-relizlarni eslab, Rossiyaning avtoulovlari sotuvchisidagi boshqa bir avtomobilning paydo bo'lishi bilan bizni majbur qildi. Muhandislar kam tuyuldi va ular Golfplus qurilishini yana ko'paydilar: uzunligi 2,3 sm uzunlikdagi, kengligi 1,6 sm balandlikda va balandligi 3,1 sm. Yo'lni rasmiylashtirish 2 sm ga ko'proq bo'ldi va shuning uchun ular avtomashinani kesib o'tishga qaror qilishdi. Mikroveng xochni ko'tarish qobiliyati chiqib ketdi. Va bu faqat qo'shimcha 2 sm tezlik bilan o'sdi. Boshqa emas; boshqa ... bo'lmaydi; Endi yo'q. Maxsus uslublar paketi ham xoch konsoli uchun javobgardir, bu esa qo'shimcha antratitlarning qoplamlari, tomi, panjara va g'ildirakli arklarning ko'tarilgan etagini o'z ichiga oladi. Rulning orqasida, baland bokild va shipning orqasida, stalinist balandligi kabi bir oz baland maydonchaga o'xshaydi, xayoliy ravishda xirilladi. Oyoqlar uchun oyoqlar, albatta, old va orqada. Shu bilan birga, orqa yo'lovchilar o'zlarining pastki ekstremallari uchun saytni ko'paytirish, yana o'n santimetrni ko'chirish imkoniyatiga ega.
Ichki foydali bo'shliqlar soni bo'yicha, krossgf Lazar Kogonovichning hemasining buvisining ko'kragiga o'xshaydi. Ular atrofda, sigaret, kadrlar, stakanlar, hujjatlar, naqd pul kvitansiyalari va mobil telefonlar deyarli hamma joyda, shu jumladan shiftni o'z ichiga oladi. O'rindiq ostidagi bir quti, boshqaruv ustunining chap tomonida, eshik oldida ulkan cho'ntaklar mavjud. Oldingi o'rindiqlarning orqa tomonidagi katlanadigan jadvallar - bu qo'pol narsa, ammo oilada nafaqat oilada, balki kichik, nafaqat bolalarga xosdir. Va bir juft xokkey krag yoki stakan-balandligi bilan to'rtta banka, orqa o'rindiqlar ichidagi qo'lqop qutisiga osongina kiradi. Yoki ikkalasi ham ... bir so'z bilan, mashina juda qulay va do'stona tarzda chiqdi. Bundan mustasno
maksimal bo'sh joyni taqdim etadigan avtomobil ichki qismi osongina o'zgaradi. O'ringa aylangan krossogollolf salonining hajmi 1450 litrga etadi, maksimal yuk hajmi esa 600 kg. Ammo bu shunday qilib. An'anaviy ravishda ergonomikaga da'vo qilish qiyin. Bu, bir soniya davomida hali ham golf. Ha, bu qurilmalar vizual va bir qarashda juda ko'p emas, balki ushbu qurilmalarda, aslida butun dunyo avtosanoati tekshiriladi. Shunday qilib, bu erda bo'ladi, aks holda betartib g'alaba qozonadi va misollar uchun frantsuz misollarini iste'mol qilishning hojati yo'q. Shinam, mehmondo'st o'rindiqlar va mashinani egasiga yaqinlashtiradigan boshqa narsa. Shubhasiz, siz qurol-aslahada, siz nafaqat MP3 pleer, balki ulanish g'ildiragidagi tugmadan foydalanib, u uyali telefonga javob berishingiz mumkin bo'lgan USB-ruster. Qo'shimcha rozetkada 220 v (qayerdan!?). Va magistraldagi ikkinchi pastki pastki qismida fitna uyushmasi sifatida ishlatilishi mumkin. Bu superkar emasligini, bu joydan birinchi aloqada aniq bo'ladi. Hudda, qaysi mashina dog 'deb atash xususiyati mavjud emas. Shunday qilib, sinov o'lchov va zerikarli bo'lishga va'da beradi. Chopcholf 6 tezkor mexanik yoki 6-chipikli avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik ravishda tanlash uchun 1,6 litr (102 HP) taklif etiladi. Biz avtomatik mashina oldik. Chopcholf, shuhratparast ismga qaramay, va eng yaxshi haydovchiga qaramay. Albatta, har bir kishi so'nggi asrning 80-yillarida chiroyli golf mamlakatni eslaydi, ammo bu mashinalar orasida to'liq g'ildirakli va golf orqasidagi to'liq g'ildirakli g'ovakli darvozasi mavjud edi Mamlakat. Afsuski, endi marotaba kontseptsiyalarning almashtirilishini vijdonsiz almashtirishga qodir.
Yaqinroq tanishish bilan, krossgf qattiq mashina bilan ko'p jihatdan juda sodda va yoqimli bo'lib chiqdi. Agar u keraksiz barcha ambitsiyalarini kesib tashlasa, bu haqiqatan ham qulay va o'rtacha universal shahar Mikroven, u juda katta asfalt yotqizilgan ko'chalar bo'ylab qanday qilib silliq harakat qilishni biladigan. Mashina juda yaxshi, ammo uning joyi volksga ko'proq moyil
vagen Tiguan. Chopcholf keskin tezlashishni yoqtirmaydi. U translyatsion zonada oqillatgich pedaliga zarba berdi, ammo translyatsion zonada, ammo Afsuski, zudlik bilan sezilmaydi. Vituborning qo'l rejimi, g'alati, etarlicha, gipodnamiyani tejashga qodir emas. Hatto bir rejim ham alohida istakni o'z ichiga olmaydi, chunki bu aslida bu haqda hech narsani o'zgartirmaydi, qo'shimcha dvigatel shovqinidan tashqari. Xulosa: Yigitlar, bu mashinada hamma narsa mukammal bo'lib, dvigateldan tashqari deyarli mukammaldir. Uning imkoniyatlari shaharda va magistral yo'lda, siz har qanday zararsiz haddan tashqari oshirib yuborish uchun kondozadan foydalanishingiz kerak. Yaxshi o'qitilgan, ikkita tishli qutining pasayishi, motorli genogenskiy shkalasi bo'ylab it Baskervilga o'xshaydi va yoqilg'i iste'moli kengayadi ... Umuman olganda, eng tezkor kurash bilan avtomagistral bo'ylab harakatlanish. Ammo ijobiy nuqtalardan, avtomatik translyatsiyani qayd etish mumkin. O'lchan darajada silliq rejimlarda u har qanday barqaror tezlikda Vi vitesida turishga harakat qiladi. Va agar siz mashinani boshqarmasangiz, dvigatelda 18002,000 RPMda, aniq tejashga to'g'ri keladi. Ha, aslida hech qanday shikoyatlar yo'q. Zo'r, harakatlanish sharoitlariga moslash, to'xtash joyida rul to'xtash joyi juda oson va tezlikda juda og'ir. To'g'ri aniq nolda, bitta qarama-qarshilik emas. Va mashina juda zo'r pastga tushadi. Rostini aytsam, past profilli rezina bo'lgan 17 dyuymli g'ildiraklar mavjudligi sharoitida umuman aniq emas edi. Haddan tashqari rulonlar va qabrlar, ushbu mashinadan ushbu mashinadan kutish shart emas, ammo umuman Moskva ko'chalarida, krossogol to'xtatib turish o'zini qattiq va juda murosaga keltirdi. Ular yana Evropada ko'proq sevadilar, u erda uzoq vaqt davomida qurilish paytida xakerlikning iloji yo'qligini tushunishadi. Ehtimol, ma'lum bir sharoitlarda, kambag'al qoplamadagi cheklovga o'tishingiz kerak bo'lganida, to'xtatib turish energiya tejaydigan va elastik deb atash mumkin, ammo negadir men bu energiyani e'tiborsiz qoldirmoqchiman intensivlik. Kuchli fitna bo'lmaydi. Agar biz ekstremal rejimlar haqida gapiradigan bo'lsak, golf o'zi qoladi. Bashorat qilinadigan va oson boshqariladigan chang' faqat zavq,
elektron retransportning bilvosita aralashishi kengayadi. Sekinlikda ishonchli, rulni va yoqilg'i etkazib berishni kechiktirmasdan ishonchli. Taxminlarga ko'ra, yaxshi ishlov berish mutlaqo mustaqil ravishda mustaqil ravishda bir martalik kaminli to'xtatib turish bilan ta'minlanadi, ammo bundan oldin bu faqat butunlay -ele disklarida ... Bir so'z bilan aytganda, bizda aniq marketing qurboni bo'lgan kuchli mashina bor. Kinsiyalar orasida eng mos dvigatellar va fazilatlar oshishi uchun asossiz dvigatellar va asossiz da'volar emas. Plitalar ko'proq: ichkarida zo'ravonlik, ko'p qirrali, shuningdek, yaxshi mashina va 17 dyuymli tik g'ildiraklar mavjud. Va narx ... Golf oilasidagi narx bilan har doim muammolar bo'lgan. 5 tezyurar qo'llanmalar qutisi bo'lgan versiya 705139 rubldan 76 6059 rublgacha bo'lgan avtomatlashtirilgan. Endi bilasizmi, hamma narsa o'zgarishi mumkin ...
Ilya baliqchi
Yana Segal surati
Volkswagen Cossgolfning texnik xususiyatlari
O'lchamlari, mm 4233x177x1651
Baza, mm 2578
Magistral ovozi, l 395-1450
Jihozlangan massa, kg 1218
Dvigatelli benzinning 4 tsilindr
Ish hajmi, kubometr. sm 1595
Maks. POWER, L.S.S. 102/5600
Maks. NM / RPM 148/3800
Etkazish avtomatik 6-tasma
Old haydovchi
Maks. Tezlik, km / h 177
0100 km / soat tezlash vaqti
Yoqilg'i sarfini (o'rtacha), l / 100 km 8,6
Tank hajmi, l 55
Manba: Avtopanorama jurnali
