Volkswagen Caddy Maxi miniven sinovi 2007 yildan beri Miniven
Sinov drayveri VW CARDDY HAYoTI: Bo'sh parvoz
Afsuski, tahririyatni nazorat qilishning sabablari uchun Volkswagen Caddy Caddy Caddy Landy Caddy Caddy Weifatsion Drive rejalashtirilgan hajmda mumkin emas edi. Ammo men ba'zi taassurotlarni olishga muvaffaq bo'ldim. Moskva yaqinidagi magistral yo'ldagi uzilishning sababi, hatto yuk mashinasi ham, hatto SUV ham yaqinlashib kelayotgan g'ildirakning g'ildiragining yonidan o'tar edi. Bu bizning yo'llarimiz nima qilish kerak. Yoriq kichkina edi, lekin ishni yuklashda u juda yoqimli shov-shuv bilan o'sishni boshladi. Haydovchimning amaliyotimidagi shunga o'xshash vaziyatda yuzma-yuz ko'z oldida stakanni ushlash tajribasi allaqachon u erda edi, men uni xavf ostiga qo'ymaslikka qaror qildim. Natijada, sinov vaqti ikki yuz kilometrdan oshdi, bu to'liq baholash uchun etarli emas.
Biroq, Caddy hayotining ba'zi nuicies his qildi. Men ular haqida yozaman.
Men darhol zaxiradaman: Men Volkswagen brendining muxlisman (aniqroq, golf). Shuning uchun, xolislik istaklariga qaramay, men odatlanib qolishim mumkin.
Kaddy hayotining birinchi vizual taassurotlari gibrid edi. Men o'zim, men uni lochter bilan golf o'rtasidagi xoch kabi rivojlandim. Biroq, mashina ma'lum bir jozibasiz emas va tashqi dizayni yomon tomonga klassmatlardan farq qilmaydi. Agar yonma-yon yonma-yon sirpanib ketmasa. Dizayn nuqtai nazaridan u nolga tenglik, uni qora qilish kifoya qiladi. Xo'sh, nega pulni qo'shimcha stakanga sarflab, uni yopishtirish kerakmi? Tushunarsiz...
Ichkarida hamma narsa tanish, Folksenovskiyda. Masalan, avtomobilning shahar xarakteriga qaramay, o'rindiqlar juda yaxshi yordam beradi. Iqlim nazorati paneli ham tanish edi, uchta ochiqchasiga uchraydigan, ammo aqlli boshqaruv mantiqli mantiqiy, duer.
VW Cars-dagi so'nggi safarlarimning so'nggi safarlarimning vaqti-vaqti bilan boshqaruv panelining yorug'ligi o'zgardi. Qanday qilib nemislar meni zaharli yoritishdan bosh tortdilar. Hozirgi oq rang juda chiroyli ko'rinadi.
Men to'xtash joylarini mashinaning ishlashi bilan mashinani, burilishning o'lchamlari va burilish radiusi bilan ketma-ket qoldiraman (bu erda g'ildirakning kengaytirildi), men hali ham sezmayman. Birma-bir men chap tomonga, zich shahar oqimiga, ammo o'ng tomonda, nisbatan sokin ko'chalarda.
Birinchi navbatda, roziyallohu anjuman, bir lahzalik tan olishni keltirib chiqaradi, bu Volkswagen. Men sport mashinalari va murakkab avtobus uchun gaplashmayman. Ammo ommaviy brendlardan biri bunday tuyg'uni haydashdan olib keladi. Aftidan, men ko'zlarim yopilgan bo'lsa ham, boshqa mashinadan xalqni boshqa mashinadan ajratib ko'rsatishim mumkin edi.
LANELARNING TUZILIShIDA VA UMINChI HISBATLARNI KO'RSATISh UChUN HAYoTIMIZ (doimiy tirbandliklar uchun) uyga ketyapman. Ertasi kuni shahar tashqarisidagi sayohat. Men sinov drayverida kelishganimda ham, dizel dvigateli bilan avtomobilni olish taklifi menga zavq keltirmadi. Men ichki dizel yoqilg'isini yaxshi bilaman va import qilingan dizel dvigatellariga do'stona munosabat. Shuning uchun men yengil avtomobillardagi dizeldan shikoyat qilmayman (SUV va yuk mashinalari boshqa masala, siz ularsiz qila olmaysiz). Mashina qurollariga kelsak, haydash tajribasi deyarli barcha avtoulovlarni avtomatik uzatma bilan ichki so'zlar bilan ushlagich bilan aralashtirib yuboradi, nega bunchalik qazish kerak? Men buni tezroq qilaman. Faqatgina istisno - bu variant bilan avtomobildan tashqari, u erda hech narsa o'zgarmaydi.
Biroq, yuk tashish uchun sayohat, ammo baribir Moskvaning TDI dvigateli va yangi DSG avtomatik quti (oltita qadam, ikki qatorli debriyaj) men ishlashini o'zgartirdi. No'xat, balki dvigateli, befits dizel va qutisi tez. Taassurotlarga ko'ra, ular ham bir-birlari bilan yaxshi kelishib oldilar.
Odatdagi Caddy Lift avtomat avtomatik ravishda uzatilishi (massadagi massadagi eng kichik emas) juda dinamik emas. Sport rejimi allaqachon juda ozchilikka imkon beradi.
Qattiq oilani avtoulovdan bunday xatti-harakatning qo'shnilari aniq emasligini juda kulgili. Bu erda o'ziga xos namunadir.
Men yashil rangni kutayotganda svetoforda turaman. Ikkinchi qatorda. Juda yumshoq bo'linma jimgina ekstremal rangga tushdi (hech kimni xafa qilmaslik uchun brendni chaqirmayman). Haydovchining fikrlari o'z-o'zidan, svetoforning orqasida joylashgan, o'ng qator to'xtash joyi, lekin men bu qutini olib tashlayman, keyin men buni ham olaman oqim oldida boring ...
Aytilishicha, yashil qo'shniga ulanganda, gazni bosish. Albatta, bu polda pedalni bosish kabi emas, ammo u juda tez-tez boshlanadi. Ammo men Burun ostida qo'shni bilan ishlamayman. O'rnatishni boshlagan holda, u namuna uchun orqa oynaga qarab turibdi va qutichani ochib beradi, quyiladi, dumiga osilib qoladi. Yo'q, u bosilmaydi (men uni eng kam talab qilmasdan xavf ostiga qo'yishni yoqtirmayman), ammo qayta tiklanish uchun juda yoqimli emas. Twing orqaga burilib, qo'shnisi chap burilish signalini o'zgartiradi (birinchi marta uni aniq deb hisoblagan), men uni gaz pedalidan bir oz to'xtash joyidan olib tashladim Yopish.
Ushbu sahna o'z tavsifini o'qishdan ko'ra kamroq vaqtni olib bordi, lekin men menga zavq bag'ishladim. Shunday qilib, haydovchilarga maslahat: Kaddy hayotining tashqi otliqlarini yuvmang, bu ishchi eshak yo'ldagi ko'plab otlarni jihozlashga qodir.
Ushbu mashinaning ikkinchi taassuroti purkash muammosi bilan bog'liq (biznes-avvalamentning sinov drayvlarining doimiy o'quvchilari, ma'lum bir lahzada biz ushbu parametrga alohida e'tibor qaray boshlaganimizdan). Shunday qilib, hissiyot shundaki, samarasiz hayot ifloslanmaydi. Umuman. Aftidan, mashinada gidrofob qoplamasi bor, ular shunchaki kiradi. Moskva ko'chalari va Moskva yaqinidagi yo'llarda, hatto orqa oynasi (an'anaviy ravishda bunday tartibda avtomobil maydonining ifloslanishida zaif) juda uzoq vaqt davomida toza bo'lib qoladi. Shunday qilib, Caddy Life Wipers - bu juda keng tarqalgan emas.
Bu, ehtimol bu hammasi. Faqat ikkita taassurot, ammo ular diqqatga sazovordir.
Ha, men nemislarni frantsuz tilidan boshqacha unutib qo'ydim, gaz tankni oqartirish. VW Caddy Life-da, vilka qulfini ochgandan so'ng, kalit uni olib tashlash mumkin (va gaz stantsiyasining qopqog'iga osilgan). Rossiyada bir necha bor tanlangan mashinaning tankining kalitini bo'yniga qoldirishga qaror qiladi, tanlov paydo bo'ladi. Yoki siz gaz stantsiyasini joyiga qo'ymasdan qoldirishingiz yoki do'konda yoqilg'i quyish stantsiyasini qo'yib, benzinli (yoki dizel yoqilg'isi) bilan ushlab turishga majbursiz. Tanlov siz uchun, deyilganidek, mashhur reklama ...
Va nihoyat, muammo narxi haqida. Buni amalga oshirish kerak, agar "Volkswagen avtomashinalari odatda sinfdoshlarga qaraganda qimmatroq bo'lsa. Maksi konfiguratsiyasida VW Caddy Cosfiguratsiyasida (105 HP, 250 nm) va DSG quti 1007 rubl miqdorida ishlatiladi. Bu raqobatchilarnikidan ko'ra yuz ming rubl atrofida. Biroq, masalan, menga bunday pul nima uchun to'langanligi haqida aniq.
Aytgancha, undy hayoti rasmiy emas, balki biznes uchun mashina. U biznes-avtomobili uchun tibbiy telefon uchun minnatdorchilik bildiradigan Volkswagen tijorat mashinalari yurisdiktsiyasida.
Manba: Biznes avtoulovlar klubi
