2005 yildan beri Volkswagen Caddy Test drayveri

Tovon tepasida

Yangi Volkswagen-Caddi makaki Kaddi va keng transporter o'rtasidagi bo'shliqni to'ldirdi. Yuriy Nechetov u bilan uchrashishdan oldin yangi kelganlarning ko'rsatkichlarini hisoblab chiqishga muvaffaq bo'ldi. Muallifning surati.
Har bir yangi avlod avlod kattaroq, yanada kuchliroq va avvalgisidan qimmatroq - bu qoidadan deyarli istisnolar mavjud emas. Agar birinchi Volkswagen-Caddi Polo Shassisda qurilgan bo'lsa, joriy (2004 yil, № 7) tantan / golf sinf platformasidan foydalanadi. Afsonaviy konveyerda evolyutsiya tarixi ancha uzoqdir (Zr, 2007, 12), beshinchi avlod, bu eng keng miqyosda ishlab chiqariladi va eng jiddiy modifikatsiyalar sulola asoschisi bilan bir necha bor ustundir Asosiy parametrlar. Shu bilan birga, ikki oilaning xususiyatlari bir-biriga zid keladi: Caddyning ko'tarilishi 730 kg ga etadi va konveyer 615 kg dan boshlanadi. Har qanday xaridor qoniqishiga o'xshaydi va tashvishlanadigan hech narsa yo'q ...
Bir kilogramm uchun litr
Qattiq tekshiruvdan so'ng, hamma narsa unchalik oddiy emas. Birinchi avtomobildagi yuklar bo'linmasining hajmi atigi 2800 litr, ikkinchisi esa 5800 ga teng. Agar siz kilogramm va litrlar bilan bog'liq bo'lsangiz, biz qanday fikrda ekanligingizni, ammo muayyan ideal yukning zichligi Bu eng samarali yuklashni ta'minlaydi, mos ravishda 0,26 va 0,11 kg / l. Ikki kundan ortiq farq, o'pkaning eng og'ir va engillashtirilgan og'ir mashinalardagi parametrlarning emas, balki parametrlarning emas, balki parametrlarning emasligini anglatadi.
Bu shuni anglatadiki, kichkina tovon orasidagi bo'shliqni yopishi mumkin bo'lgan mashina o'rta, to'rt kubometrdan kam, to'rt tsentnerga teng turadi. Bu oraliq modelning vazifasi ko'rinardi. Volkswagen dizaynerlari kamqonlik va samarali echimini 470 mm ga oshirdi, ular eng to'g'ri parametrlar bilan maksimal 4200 litrni qurdilar, ularning maksimal hajmi esa 800 kg, zichligi 0,19 kg. l. Ushbu ko'rsatkichlar birinchi konveyerning xususiyatlarini takrorlash qiziq. Ildizlarga qaytish.
Haydovchi sezmaydi
Sinov haydovchisi xijolatdan boshlandi - g'ildirakning kalitlarini qabul qilib, g'ildirak orqasida sakrab tushdi va yo'lga ketdi. DSG vits qutisini ixtiro qilgan kishiga hurmat va ulug'vor! O'tkazish, yaxshi gidromekanikalar singari, elektr oqimida buzmasdan silliqdir. Shu bilan birga, motor va g'ildiraklarning ulanishi, robot singari qattiq, ammo uning xarakteristik fikrlarisiz. Va kommutatsiya tezligi bo'yicha u bosh boshlaydi, kombinatsiyasini, shu jumladan oddiy mexanika beradi. Andalusiya yo'llarini yuz kilometr yo'ldan boshdan kechirib, 250 n d litrli turbodiyaning qadr-qimmatini 250 m la bir lahzaga baholab, avtoulovni chiroyli gazetada joylashtiring va kameraning panjarasini bosishni boshladi. Shundagina men bu Volkswagen-Kaddy, va na Maksi Caddy ekanligini ko'rdim! Xo'sh, bu taassurotlarni yangiladi ...
Men mashinani cho'zilganlarga o'zgartiraman. Ko'pgina cho'ziqlardan farqli o'laroq, ular texnologik soddalik sabablari uchun faqat asosiy yoki orqada haddan tashqari ko'payadi, maksix Caddy ikkalasiga ham mutanosibdir. Buning evaziga mashina juda uyg'un ko'rinadi va faqat besh-metr uzunlikdagi uzunligini anglayapsiz. Agar siz haydovchi nuqtai nazaridan, minimal farqlar va ular asosan bir oz yomonlashuvchanlikni oshirib yuborsangiz.
Egasi qadrlaydi
Ikki-sonli Kadd Max Maxus, uzunligi 2250 mm uzunligi 2250 mm (o'ngdagi old kafedrasiz 3070 mm) bo'lgan to'rtburchak yuk bo'linmasi bilan. Bu saronning sartar bezak va yuk yo'lovchisi Maxi Kombi bilan beshdan etti kishiga o'xshab ko'rinadi. Etti soya volkswagen-qardi messice yo'lovchilar avtomobiliga o'xshaydi, bu erda metall plastik panellar bilan yopiladi, magistral ustidagi tok bor. Umumiy xususiyat - bu katta salon, ichkariga kirmaysiz, lekin siz shlyapalaringizni echmasdan kirasiz. Albatta, uchinchi qatorning butun divanasi katlanmış yoki demontaj qilinishi mumkin va ikkinchisining bo'linishi (2/1) o'rindiqqa yoki mutlaqo mikroavtobusning yuk imkoniyatlarini deyarli birlashtiradi.
Kaddy uskunasining ma'lumotlariga ko'ra Maksi o'rta sinflarning eng yaxshi modellariga mos keladi: hatto standart yaxshi tuzatishlar, ABS va kuzatuvni boshqarish moslamasiga ega. Variantlar ro'yxatida - Iqlim va navigatsiya, barqarorlashtirish tizimi, yomg'ir va yorug'lik sensorlari, isitish joylari va boshqa narsalar, shu jumladan elektron differentsial qulf.
Quvvat bloklari, eng zaif dvigatellarni yo'qotib, qisqa versiya bilan taqqoslaganda, 1,6 l / 102 HP gay Dvigatelni saqlab qolgan, shuningdek 1,9 l / 105 hp turbodelni saqlab qolgan quvvat bloklari. va yangi yuqori balandlik - avtomobil 2,0 l / 140 HP.
Va hozirda Rossiyada
Ular maksimal Caddy uchun narxlar bilan aniqlandi. Afsuski, material tayyorlash paytida ravshanlik yo'q edi, shuning uchun biz ularni o'zimiz hisoblashga harakat qilamiz. 1,4 litr dvigatelli eng arzon yuk kaddi Germaniyada 12995 evro (soliqlarsiz) (soliqlarsiz), Rossiyada 492 ming rubl yoki mashinaning 13,670 evroni uy vazifasi 5% ni tashkil etadi. Kengaytirilgan Kaddy Maksic 1.6 l yetti-dvigateli ming baravar qimmat, 1,9 tdi dvigateli esa yana ikki mingga yaqin. Ushbu raqamlarga 5% qo'shing va Rossiya narxini oling. Biroq, biz taxmin qilamiz va Volkswagen bor
Yuriy Nechetov
   
 
 
 

Manba: "Haydash" jurnali