2005 yildan beri Volkswagen Caddy Test drayveri

Shahar elchisi

Buyuk narsa birlashma. Unga rahmat, Volkswagen xavotiri yangi Caddy modelini chiqarishda jiddiy najot topdi. Eskidan farqli o'laroq, u polo bo'linmalari va bo'linmalariga emas, balki kattaroq golf v platformasida. Bundan tashqari, uning dizayni Turan Minivenning qismlariga ega. Birlashtirish darajasi 50% dan oshadi.

 

Bunday sharoitda, so'rash o'rinli: yangi mikroavtobusning o'ziga xosligi nima? Xulosa qilib aytganda, birinchi navbatda, u orqa va ariza kontseptsiyasida ifodalanadi. Nafaqat. Biz dizayndagi oddiy o'zgarish haqida gapirmayapmiz va ulardan foydalanishni sozlash. Yangi isyonkor vannaning ko'rinishi barcha istaklar bilan ishlab chiqaruvchilarning injiqligi. Evropa bozori uzoq vaqtdan beri Kaddy vorisining paydo bo'lishini kutmoqda, bu yildan-yilga to'g'ridan-to'g'ri va bilvosita raqobatchilar ro'yxatini keng o'ringa qo'ydi. Ammo shuni anglatadiki, bunday mashinalar bozori kichik va o'rta biznesning o'sishi bilan bevosita mutanosib bo'lib o'sdi.
 
Biz jurnalning mart sonidagi yangilikni batafsil tavsif berdik (77 g'ildiraklariga qarang) va endi portretga yuzma-yuz va muhim zarbalarni qo'shib qo'yish vaqti keldi.
 
Yangi kaddy amaliyligini tavsiflashda kalit so'z. Aftidan, u har bir rocent narxini biladigan bemor tadbirkorning buyrug'i bilan aniq amalga oshirilgan. Kulrang bamperlar va tashqi orqa ko'rinish ko'zgularining yarmarkasbasi, Caddy egasi tovushning ovozi natijasida muqarrar tirnalish va kichik mexanik shikastlanish haqida hech qanday ahamiyat bermaydi. Shunday qilib, har bir g'ildirakning markazidagi plastik vilkalar: murvatlar axloqsizlik va namlik bilan yopiq va estetiklar bilan moda uchinchi. Ba'zi sabablarga ko'ra, bizning nusxamizning eshiklari mahkam ochildi, qasrlar to'g'ri moslashishga vaqt yo'q edi. Avvaliga yonma-yon eshik ham aniqlandi: avvaliga men birinchi urinishda ochilishni osongina tark etishni istamadim va o'z joyiga qaytayotganda, bo'shashmasdan yopiq emas edi. Natijada, mahkam yopish uchun uni katta kuch bilan yo'naltirish kerak edi. Aslida, masala besh minut davomida ish mexanikasiga to'g'ri keladi. Ikkala eshikning orqa tomoni haqida hech qanday shikoyat yo'q: 90 yoki 180 ball burchagi hosil qiladi. Arzimas narsa, lekin qanday foyda!

 

Uchinchi - ya'ni unchalik zamonaviy ko'rinishga ega, bu esa pardozlash materiallari sifati haqida aytolmaydi. Boshqa tomondan, yuk versiyasida siz arzon plastmassa bilan kelishishingiz mumkin: oxirida bu oilaviy transport vositasi va oilaviy transport vositasi emas. Ammo siz Caddy-3 yaratuvchilarning faksialligini ayblay olmaysiz: bunday teringiz avtoulovga tashrif buyurish uchun pul sarflamasdan yuvish juda oson. Haydovchining stullari juda qulay, bunda kunni g'ildirak orqasida qolgan og'riqsiz va bachadon mushaklarini aylanib chiqishingiz mumkin. Qo'shimcha to'lov uchun siz oldingi o'rindiq ostida kichik bir qutini buyurtma qilishingiz mumkin, ammo uning hajmi juda kamtar. Bunday joyda siz gaz purkagich, ajoyib qurol va hatto oddiy shaxsiy shaxsiy himoya vositasini saqlashingiz mumkin.
 
Tajribali avtoulovning amaliy ko'rinishi doimiy ravishda Volkswagen ichki tafsilotlarini qabul qildi. 1,5 litrli ichimlik ichish osonlikcha drift eshikning kengaytirilgan cho'ntaktkasini osonlikcha kirishni o'z ichiga oladi. Yon panelda qo'l ustidagi uslubda shtamp mavjud. Bir oz egilib, dam oling. So'zda, qulay. Old o'rindiqlar orasidagi tanazzulda ichimliklar bilan ikkita kichik idish uchun tuzatorlar. Aftidan, yangi kaddy haydovchisiga chanqoq tahdid solmaydi. Shikast egalari, ehtimol, Shift mintaqasida final va janobni old oynada qadrlashadi. Agar so'ralsa, siz nafaqat sharf va qo'lqoplar, jurnallar va topografik xaritalarni, balki yo'lda foydali bo'lgan boshqa ko'plab narsalarni qo'yishingiz mumkin. Uyali telefon va dastak uchun ochiq hujayralarni oching (Evropada) torpeda (Evropada to'xtash uchun to'lash qulay va biz bu erda kalitlarni kiritish qulay). Aftidan, mashinaning ichki qismi ba'zi Plyushkinning alohida tartibida haykaltarosh edi.
 
Biz boshqaruv tashkilotlarini baholaymiz. Umuman olganda, to'xtatilgan debriyaj va tormoz pedallari an'anaviy, ammo pol pedal o'tgan asrning 70-yillarida eng unutilgan eski qarorni anglatadi. Tormoz va gaz pedallarining yaqinlashishi bundan mustasno, tugunga maxsus shikoyatlar mavjud emas. Agar biror kishi katta o'lchamdagi poyabzal yoki keng poyabzal bo'lsa, unda qanday qilib bir oyoqni bir pedaldan boshqasiga otishni? Haydovchida haydovchiga jismoniy faollikni kamaytiradigan gidravlik debriyajli debriyaj fasodi, bu fonda zaif tasalli sifatida xizmat qiladi.
 
Vites qutisini ko'chirish algoritmi juda aniq; Qo'riqchi ish punktining tezkor smenasi bilan olib borishning ravshanligi. Burilish radiusi yomon emas, shahar sharoitida etarli darajada foydalanishni ta'minlaydi. Haydovchining joyining ko'rinishi qoniqarli, asosiy narsa kaputning mavjudligiga ko'nikishdir, ular o'lik maydonda shunchaki eriydi. Tashqi nometallning katta maydoni yaxshi sharhni ta'minlaydi, ammo ularning sharmlari haqiqiy rasmni buzadi, pasayishiga qarab tasvirni o'lchashadi. Ammo umuman olganda, siz shahar oqimida Caddy-3-ni o'zingizga ishonasiz. 154 mm bo'lgan yo'llar bo'yicha yo'llanma, astar bo'yicha o'tishga imkon beradi, bu faqat katta burmalarda mashinaning imkoniyatlarini engilmaslik muhimdir.

 

Xo'sh, transport uchun hech narsa qolmadi va shuning uchun biz bo'shliqni ishontirish uchun yuk bo'linmaiga bir necha bo'sh qutilarni tashladik. Engil versiyada to'xtatib turish qattiq ishlaydi, ammo engil yuk mashinasi uchun bu normal holat. Qabul qilaman, shahar Messengerni ochish kerak emas. Uning vazifasi tovarlarni olib yurishdir. Yuk tashish sig'imi baholanishiga o'tamiz. U qoniqish tuyg'usini keltirib chiqaradi. To'g'ri, salonning o'rtasida bir-ikkioq qovurilgan ko'chalar juda ko'p narsani hisobga olmagan bo'lardim. Gofrirovka qilingan qavatda yonma-yon siljishdan yuqori yukni ushlab turadi va bo'ylama yo'nalishda uning erkinligi taksi va tovar bo'linmasi o'rtasidagi qismni cheklaydi.
 
Taddy 1,257 mm vertikal kosmosning ichida to'liq o'sishi mumkin emas. Ammo 1,116 mm yukning balandligi shahar xabarchisiga va kichik kir yuvish mashinasini va bachadonda uy teatrini joylashtirish uchun etarli. Teríli eshigi tomonidan hosil bo'lgan 700 mm yon tomonning kengligi paketda katta televizor yoki kompyuter monitoriga etarli emas. Ammo unutmaylik: 700 mm qiymat sinfdagi eng katta. Taqqoslash uchun: Peugeot sherigi va Ford tranzit yonayotgan yon eshiklari 50 mm. Orqa tomonlarni ochish shunchaki haqdir. Ular orqali deyarli har qanday uy qurilmasi yoki qurilma-3 kaddy-3 ga kiradi. Buning kafolati 1 172 mm va yuk bo'linmasining old qismidagi 1,558 mm bo'lgan masofa. Mashinadan molni etkazib berish uchun foydalanadiganlar, aholining uyiga yoki xizmatiga yuklash uchun yuk platformasining uzunligiga qiziqish uyg'otadi. Albatta, 1,781 mm juda yaxshi, ammo har bir zamonaviy muzlatgichni yopiq orqa eshik bilan kirmaydi.

 

Avtomobil bilan birinchi to'g'ridan-to'g'ri tanishishni yakunlab, men aniq taraqqiyotni ta'kidlashni istardim. Uchinchi tug'ruq kadastri deyarli hamma narsada o'zidan ustun bo'ldi. Transport biznesi vakillari uchun bunday taqqoslash har qanday yoqimli reklama iboralaridan muhimroqdir. Hech shubha yo'qki, yangi Xabarchi Rossiyada ildiz otgan. Ammo bu qanchalik tez sodir bo'ladi va qancha miqdorda sotilishi to'g'ridan-to'g'ri narx va bozor sharoitlariga bog'liq (qaysi tarzda shakllangan).
 

Avtomobil Rus Volkswagen guruhi tomonidan taqdim etiladi.
 
Matn: Aleksandr Trokxachev
Foto: Yuriy Dorodonov
 
 
 
 
 
 

Manba: G'ildirak jurnali [№ 79/2004]