Test Drive Volkswagen Beetle 2011 Hatchback beri

Xususiy fikr. Test yangi Volkswagen Beetle

Avtomobil mavzusida har qanday sinov, yoki maqola har doim xususiy fikrim. Yangi Volkswagen xato haqida, bu moddiy mustasno emas. So'ngra nima sarlavhasida bunday dag'al ko'p chaynalganlik? Faqat butun sinov yo'l, men, haydash va qaralar edi: kimga uchun yangi Beetle Hatch bo'shagandan keyin faqat bormi to'xtadi Scirocco, I bir xil qancha Volkswagen mijozlaridir? Bunday oddiy xususiy fikrim, va endi men uni oqlashga harakat qilamiz.


Yangi qo'ng'iz allaqachon ikki marta yangi. birinchi bo'lib 1998 yilda paydo bo'ldi va to'liq Flower-Qadr tinch tushunchaga taqdim. U hatto old panelida gul ostida standart Vase shisha bor edi. Ikkinchi Reenkarnasyon qo'ng'iz hech vazo bor, va uning ko'rinishi endi ranglar kuchi bilan uchib. Hech Hippi va hech Sentimentallik faqat Allohning in'omi va mashhur Letham bayon havolalar. Misol uchun, Beetle Box yuqori zarba Shu va original mashina edi. Yoki bir Fotima orqa bilan silueti. Chrome qovoqlari Yoki g'ildiraklar.


test qo'ng'izlarning to'xtab turish joylari yaqinida, biz oldingi avtomobil mohiyatini ato etur old optika bir tuning, Yangi qo'ng'iz qo'lga qilindi. Ikki marta, bir daryo, jumladan emas, va oxirgi marta VW pacifista yumshoq rassom o'yindagi yana chiqib kelmadi xarizmatik Retro o'rniga bir qiz o'yinchoq chiqdi. Yangi qo'ng'iz nafaqat original ajdodimiz uchun o'lpon beradi, balki sport va torting

Yangi qo'ng'iz har qanday neo-pristavkalari holda, faqat qo'ng'iz ham Nyu-qo'ng'iz salafiy nomi qarshi turli ismi. Endi, bu aravani yoshlar va mutlaq uniseks. oldingi avlod farqli o'laroq, u Qizchalar uchun juda mos bo'ladi va o'g'il oddiygina to'g'ri ijrosini tanlash kerak. 5 dvigatellari, 3 va adabiyotlar, 3 konfiguratsiyalar va ko'plab imkoniyatlari: Yaxshiyamki, u narsa emas. Va ko'rinish jihatidan, siz tanasi rang, balki orqa spoiler kabi turli aksessuarlar, organ yoki g'ildirak drayverlarga tikanlar, ba'zan juda original yoki jur'at dizayni emas, balki faqat tanlashingiz mumkin.


Xo'sh, qanday yoqimli namlatni 49 evroga to'g'ri qoplamada berish mumkin?

Xato buyurishda siz tashqi tomonni bezash uchun har xil variantlarni tanlashingiz mumkin. Masalan, butun tanadagi bir juft kontrastli chiziqlar va eshikning pastki qismidagi magistral yoki stikerlar yozuvi, bug yoki turbo bilan eshiklar. Biz laqabli xato ustiga xat yozishga bordik, hazillashish va nabotalar tomonidan ko'rib chiqdik. Shuning uchun, standart multimedia tizimiga (markali brendingda) musiqa bilan ulana olmaysizmi? Axir, bu so'zning ma'nolaridan biri. Nemislar buni aniqlashga va'da berishdi.


Agar sobiq yangi qo'ng'iz Volkswagen qiyofasidan chiqib ketgan bo'lsa, unda yangi qo'ng'iz, uning xarizasi bo'lganiga qaramay, u markaning zamonaviy model chizig'idagi yuzga mos keladi

Ammo rasmdagi narsa hali ham etarli emas. Yuqoridagi rasmga qarang, shunchaki porsche 911 quydi! Xushomadni taqqoslash, ammo bunday yosh mashinasi uchun jiddiy emasmi? Va bu bamper ... ha, bu endi har soniyada har sonli Volkswagen! Dizayn orqa tomondan bo'yalgan, va rassomlar barcha ilhomni yo'qotishdi va yangi qo'ng'izning burunlarini yo'qotishdi. Natijada, qo'ng'izning yarmi asl mashinani va 1998 yilning yarmiga taqlid qiladi. Ammo muqarorlik.


Qo'ng'iz qo'ng'izi uchun mavjud bo'lgan disklar soni 19 dyuymgacha! Motorlar kam bo'lsa-da, g'ildiraklar hajmi hajmiga mos keladi. Xuddi shu Astra GTC odatda 20 dyuymgacha bo'lgan mish-mishlarga beriladi, shunda qo'ng'iz bu erda qo'ng'iroq qiluvchi emas. Ammo disklar dizaynining o'ziga xosligi bo'yicha, u kam tebranadi

"Volkswagen" ning ish hajmini kamaytirishning zamonaviy modalaridan so'ng, "Volkswagen" benzin yoki dizel bo'lsa, yangi qo'ng'izni taklif qiladi. Benzin motorlari uchta: 1,2 TSI, 2,0 HP sig'imga ega 105 ot, 1,4 TSI, 2,0 tsia 200 ta kuch kuchlari bilan birga qonga ega. 105 ta kuchli 1,6 litrlik hajmi va 2 litr 140-kuchli. ViteBox 6-tezlik mexanikasi yoki dvigatelga qarab 6 yoki 7 bosqichni DJ robotlari. Shaxsiy baxtga, taqdimotda faqat mexanik mashinalar, shuning uchun "Portugaliya" ilonlarida aniq HEXSESTERNI TOZALASh UChUN MEXANIKA MIRKORLAR.


Dvigatel oqarib ketadi va bo'shatish deyarli eshitilmaydi. Ularning orqasida, yangilanish vagonining haddan tashqari klapanlari so'nilib, hatto faqat oynadan yasalgan derazalar bilan sokin ko'chada eshitiladi

Garchi u baland ovoz bilan aytadi. Translyatsiya dastagi bilan hamma narsa yaxshi, ammo debrisiyalik peda faqat tirbandlikda itarish uchun yaxshi. Bu juda uzoq harakatga ega va debriyaj mexanizmi juda keskin o'zgarib turadi, o'tkir siljishlar bilan yoqimsiz siljishlar bilan yoqimsiz siljishlar mavjud bo'lib, u biroz uzoqda. Bu erda va dvigatelning sharoblari bor, ular g'ildiraklardan uzilgan, hali ham gaz chiqarilganida ham navbatni tiklashga shoshilmayapti. Ammo bu, katta va katta, kichik narsalar. Asosiysi shundaki, qo'ng'iz mukammal tortadi, hatto pul o'tkazmalari tasodifiy generator bo'ladi, bu erda uxlash turbinasi kuchsiz bo'lgan past inqiloblar zonasida ishonchli. Ammo biz bilamiz va bir dvigatelli skirokoda. Va navbatda nima?


Portle trekka juda qulay bo'lganligi va qandaydir darajada tezlikni oshirib yuborgani ajablanarli bo'ldi. Sizningcha, biz qanchaga boramiz? Yuz yigirma, men javob berdim. Va soatiga 50 kilometr xato qildi

Oldingi Novobojuk, keyin golf to'rtinchi avlod asosida qilingan. Hozirda shuningdek, golf bilan ajollarni ajratadi, atigi oltinchi. Va shunga ko'ra, lyuk lyuklari bilan. Shuning uchun men g'ildirakning orqasida o'tiraman, men shunchaki deviyda mashinada nima kutish kerakligini anglatadi. Tushunib bo'ladigan harakatli, qat'iy shinalar, qattiq (ayniqsa orqa yo'lovchilar tomonidan sezgir bo'lgan) tormozlarning oqilona tiyaklari bilan olib boriladigan me'yorlarni to'xtatib turish va ishonchli tarzda hissiyotli rul. Albatta, bir-birlik mashinasi emas, balki haydovchi uchun mashina. Shirocco yana bir mashinadan boshqasiga sakramaslik yaxshiroq ekanligini aytishni muqarrar ravishda eslaydi. Misriy jihatdan qo'ng'iz bir oz pishirilganga o'xshaydi va ishni old tomonga nisbatan bir oz qisqaroq tayanch va kaening torayganiga e'tibor bermaydi. Ammo farq hali ham nuanslar darajasida. Xo'sh, nega qo'ng'iz?

Va hech bo'lmaganda, uning ajoyib ichki qismida! Yo'q, bu shunchaki bir xil emas, bu shunchaki xiralashgan, bu qattiq va nam plastik va golf va siroko bilan yo'qoladi. Qo'ng'izning ichki qismida. Masalan, ko'chalar tutqichlarining rolini o'ynaydigan va old eshiklar cho'ntagida looplar juda yaxshi va binoning cho'ntagiga ega bo'lganlar, banka plastmassa o'rniga qulay va zamonaviy saqichlar mavjud. Yuqori qo'lqop qutisi sayoz, lekin qulay va old panelli mini uslubning rangi jozibadir. Faqat rangi bilan xato qilmang. Avvaliga men qizil mashinada sayohat qildim va salon panellari musofirlari bemalol emas deb o'yladim. Ammo ertasi kuni men qo'ng'izga uglerod ostidagi panel bilan o'tkazdim. Ehtimol, men faqat birinchi filmga kirgan filmda hali bema'ni narsa ...


Eshikdagi dinamikaning halqasi ta'kidlangan. Kia ruhidagi kabi, juda yumshoq

Hamma narsa yaxshi va kabinaning to'rtta uchun etarlicha, har to'rt yilga ko'tarilish qiyin emas. Bosh, orqa divan ustidagi shirocco tomini eng yaxshi tomoni bilan emasligini eslaydi. Muammolar ortida yangi qo'ng'iz ichida, boshning orqa tomonida yana 2 santimetr qo'shimcha bo'shliq paydo bo'ldi. Orqaga cho'zilgan tomni faqat xarizmatik siluetni bergan dizaynerlar, balki normal joylarni yaratgan intermiurnerlarni ham muvaffaqiyat deb hisoblash mumkin.

Alohida-alohida, musiqa haqida gapirish kerak. Qo'ng'iz uchun 8 karnay va magistralda Sabvufer va Sabvufer-ning qo'shimcha qismida ixtiyoriy 400 tatuiruvchi audio tizim taklif etiladi. Bidra, Passat va Jetta modelida atigi 650 evroga (qo'ng'iz ishida) ortiqcha to'lovi uchun o'rnatilgan. Ushbu musiqaning rivojlanishi natijasida, Volkswagen uchun maxsus mashhur amerikalik gitara firmasi va Panasonic ofisning tovushlari juda ko'p ishladi. Bu juda kamtarona pul uchun tasviriy audio tizim, shuning uchun siz latta salonasi bilan phtaetonni xohlashingizni musiqa bilan parvarish qilmasdan sotib oling. O'rtacha chastotalar va ayniqsa tovushli ovoz tovushlari, idishni va mashina sinfi uchun ajoyib ajoyib, oddiy tinglovchilarning quloqlarining sabr-toqati, ba'zi bir ma'ruzachilarning ayrim hajmiga nisbatan buzilishlar bilan bog'liq bo'ladi. Salqin musiqa!

Portugaliyadagi sinov paytida, go'zal freymlarni qidirishda sherik bo'lgan sherigi bilan butun shaharchani qidirib topdi. O'yladi plyaj va port bo'lishga chiqdi. Xo'sh, soat 3 da, kunduzi barcha kabaklar bir oz tiqilib qolishadi va ko'chalar ko'chalarda ... afrikaliklar. Biz siyosiy jihatdan to'g'ri bo'lamiz. Kaputlarda, kaputlar bilan, beysbol qopqoqlari va beparvo ko'rinishi bilan. Ular ko'chalarni minib, mahalliy lazzatni o'zlashtirganlarida, biz u portugaliyaliklar uchun ko'rinmasligini va go'yo bu basketbolli to'pni Afrikadan kelganga o'xshab ko'rinmasligini payqadik. Bu narsa g'ildiraklarda paydo bo'ladi! Bizning xronomachamiz tegishli e'tiborni jalb qildi va Afrikaning butun kompaniyalarini porloq sevuvchilarni o'chirib qo'yishga majbur qildi. Ammo bu standart avtomobil variantidir. Bravo dizaynerlari, akustika floti bilan bir qatorda bo'lishi kerak.


Jasoratli dizaynerlar va amaliy muhandislar tufayli, plastmassa g'ildiraklarning oynasi yuzasini va, ehtimol, almashtirilishi tufayli. Shuning uchun bunday disklar hatto Moskva sho'rlik sharoitida ham xavfsiz foydalanish mumkin.

Tashqi bezaklar to'plami bizning ozuqada maxsus nolalarni o'z ichiga oladi, so'z so'zi kumush harflarga beriladi. Bunday variant Rodite Beetle kimdir bilan emas, balki Porsche 911 o'zi bilan! Ikkinchidan, Aytgancha, 911 raqami 5 yarim ming rubl turadi. Afsuski, qo'ng'izda bunday ma'lumotlar biz uchun hali ham mavjud emas. Bizga Rossiya narxlari, shuningdek, bizga etkazib berish hajmi hali ham noma'lum. Bu mening shaxsiy fikrim uchun narx va nihoyatda mustahkam bo'lish uchun etarli narxdir.


Ikki kun ichida, men qo'ng'iz o'lchamlariga odatlanib qololmadim. Burun shakli tananing chetini sezmaydi, shuning uchun pastki yo'llardagi qiyalik qo'ng'izda qiyinchiliklar bilan beriladi

Ammo bu erda nemislarga qarash kerak. Aytgancha, ularda allaqachon bir nechta mashina sotadigan mashina bor. Yaqinda Myunxenda Vagon Passat ALTRAC. Germaniyada eng arzon qo'ng'iz (1.2 TSI 105 kuch) eng kam siroko uchun 22,825 evroga (1,4 TSI 2 kuch) turadi. Bir xil motorlarni hech bo'lmaganda 1,4 ta TSI (160 kuch) bo'ladi: 19 825 evroga qarshi 19 825. Mayli, qo'ng'izni bajarish osonroq. Neftni dizayni va yana 20,800 evro arzon narxlarda amalga oshiring! Agar shunga o'xshash Shirinocco Rossiyada 1,052,000 rublga tushsa, men o'rtacha uskunaning Begon milliondan arzonroq bo'lishiga ishonmoqchiman. Va bu yaxshi kelishuv bo'ladi!


Qadimgi qo'ng'izning eski reklama shiori quyidagicha: u ishlaydi va yuguradi ... Masalan, Volkswagens 1,6 litr dizel dvigateli bilan 1,5 litr dizel dvigateli bilan 4,5 litrli qo'ng'izni to'ldirish mumkin 1222 km. Masalan, Lissabondan Frankfurtgacha Frankfurtgacha Jumble Portugaliya, Ispaniya, Frantsiya va Germaniya orqali faqat bitta yoqilg'i bilan!

Evropalarning umumiy soni uchta konfiguratsiyalarni taklif qiladi: qo'ng'iz, dizayn va sport ularning burinilarni ko'paytirish uchun. Qo'ng'iz motorining eng yuqori to'liq to'ldirilishi kuchli, chunki u har qanday to'liq to'plam bilan birlashtirilgan. Shu bilan birga, 105 ta kuchli motorlar sportning ishlashini anglatmaydi va 200 kuchli turbo dvigateli faqat 200 kuchni taklif qiladi. Har qanday versiya uchun mumkin bo'lgan nurlar orasida multimedia tizimidan yuqori bo'lgan podiumdagi zamonaviy markalangan sensorlar mavjud. Uch alohida terish neft harorati, bosim va vaqt bosimi. Shu bilan birga, serpantin-ring mashqlari uchun o'rnatilgan xronometr bilan soat. Avtomobildagi bunday deraza metrlarining sozlanishi shubhali, ammo uslub aniq qo'shadi!

Ma'lum bo'lishicha, yangi qo'ng'iz ikkinchisida Siroko kabi o'ynaydi, u faqat arzonroq, yangi ko'rinadi va mashhur otaligi uchun xarizma mavjud. Hayot, ko'proq jon va kayfiyat bor. Ha, agar rassomlar yuzning dizayni ustida ishlashni unutmasa va ortiqcha ovoz shaklida yorug'lik qo'shsa ham yaxshiroq bo'lishi mumkin. Ammo joriy shaklda men endi siroko haqida o'ylash uchun sabablar yo'q. Qo'ng'iz sovutish! Ammo bu faqat shaxsiy fikr.

Xavfsizlik


Evropa NCAP-ni baholash dasturi (evro NCAP), yangi qo'ng'iz xavfsiz mashinasi. Uning yo'l-transport hodisasining barcha ishtirokchilari uchun hech bo'lmaganda jarohatlar berish qobiliyati 5 yulduzli eng yuqori reytingga ega. Krash testlari natijalariga ko'ra, ikkala kattalar ham (himoyaning 92 foizi) va bolalar (himoyaning 90 foizi), front zarbasi yoki tomoni bo'lishidan qat'i nazar, qolgan va baxtsiz. Ammo piyodalar bilan hamma narsa unchalik silliq emas: bamper yo'lovchining otishmaidagi oyoqlari bilan juda go'zal, ammo kaput mutaxassislari xavfli edi. Piyodalarni himoya qilishning yakuniy bahosi 53 foizni tashkil etadi.

Tarix
Bu Volkswagen qo'ng'iz eshitgan hech qachon bir kishi kutib qiyin. Bu avtomobil 2003 1938 dan platforma asosiy o'zgarish holda ishlab chiqarilgan va yo'l uzoq umr mutlaq rekord ega bo'ldi. Jami, turli versiyalari va modifikatsiyadagi ortiq 21,5 million hashoratlar sayyoramizning turli joylarida qilingan. Deyarli har bir dunyoda, rasman Volkswagen turi 1 yoki Beetle deb nomlanuvchi avtomobil laqabi bor. Asosan, bu tegishli tiliga qo'ng'iz so'zning tarjimasi, lekin boshqa bir joyda bugly bir qurbaqa deb nomlangan imkoniyatlari va qaerdadir va toshbaqa bor edi.

Bu qo'ng'iz ortida rasmiy nomi Beetle bilan parallel ravishda, bug muqobil laqabi tez sobit ekanini qiziquvchan bo'ladi. Bu ingliz tilida, bumbly hasharotlar ikki oddiy so'zlarni tayinlangan, deb aslida tufaylidir: eng umumiy tarjima bilan, so'z Bug (umumiy) xato deb tarjima qilinishi mumkin, va Beetle (xususiy) bir qo'ng'iz kabi. Kelajakda, Volkswagen ko'ramiz deb, o'zi mamnuniyat bilan ularni ega, ikkinchi taxallus yo'qolib va \u200b\u200bbermadi.

Beetle (yoki nemis Kafer) Evropa ixcham avtomobillar segmentida asoschisi bo'ldi. Shu bilan birga, u, albatta, mashhur edi: 25-kuchli havo sovutish dvigateli oddiy orqa dizayn ishlab chiqarish va xizmat ko'rsatish maksimal ucuzluğu bilan ta'minladi. Oson va ishonchliligi u keyinchalik avtomobillar turli yaratilgan, deb aslida tomonidan tasdiqlanadi. Misol uchun, Volkswagen karmang Ghia Coupe, TRANSPORTER T1 ibodat Mikroavtobus yoki Kbelwagen armiya SUV.

elliginchi yili, voqea orqa oyna qo'ng'iz muxlislar uchun muhim edi, orqa oyna oldindan isloh qilish va restyled mashina almashish, qattiq kirib alohida chiqdi. Shunga ko'ra, bugungi kunda ular muxlislar va kollektorlar dan turli xil yo'llar bilan qadrlanadi. Va 1967 yilda, model ichki temir, sezilarli darajada o'zgardi, masalan, yangi dvigatel katta Dvigatel 54 HP berish boshlandi. etmishinchi yilda qo'ng'iz old ko'proq cho'zilgan bo'lib, idish yana zamonaviy ishlab chiqarish va uskunalar paydo bo'ldi. turli o'zgarishlar bilan, qo'ng'iz (ikkinchi Meksika edi) 2003 yilga qadar Meksika, Braziliya, Avstraliya va dunyoning boshqa mamlakatlarida ishlab chiqarilgan edi. Avtomobil vosita poygasi, turli madaniyatlar, adabiyot va kino ko'plab iz qoldirgan.

Dmitriy Laskov
Foto: Dmitriy Laskov va Volkswagen


 

Manba: Avtomatik.mail.ru.