Test maskasi Volkswagen Peetle 1998 - 2005 bo'linmasi

Hayot chizig'i

1998 yil avgustda odamlar xalqimiz xotirasida qoladi. Bolalarga bolalarga birja vahima va dollarning o'sishi haqida gapirishadi. Keksali kim - "Liverpul" afsonaviy "Liverpul" ning afsonaviy va poytaxtning poytaxtining poytaxtining ko'chalarida paydo bo'lgan ohangdor starraning kontserti haqida. Eski urish va yangi qo'ng'iz.
Tarix raqamlari
Nemis Volkswagendan tarjima qilingan folk avtomashinasini anglatadi. Bugungi kunda bu oddiy odamlar uchun eng arzon avtomobillar va barcha turdagi sotib oluvchi dunyodagi eng katta dunyodagi eng katta muammolardir.
Masala tarixda. Bu nom uchun chipta Adolf Gitler tomonidan shaxsan berilgan. 1938 yil may oyida u urushdan keyin, afsonaviy KA, afsonaviy ka..stle yaratildi, Aka qo'ng'izi aka Juk. Gitler bunga nima aloqasi bor? Führer vazifani bajarganiga qaramay: aholining aholisi nuqtai nazaridan Germaniya kuchayib, ortib borishi kerak edi. Dizaynning soddaligi tufayli bunga erishish kerak edi, ammo qo'ng'iz Germaniyadagi model ishlab chiqarish faqat 1978 yilda, 1988 yilda va Meksikada bo'lgani uchun hali ham VW bokschining nomi ostida ishlab chiqarilgan.
Hasharotning ikkinchi hayoti
1994 yilda Volkswagen xavotiri ehtiyotkorlik bilan yangi qo'ng'iz loyihasining boshlanishini e'lon qildi. Fikrlar weyber karbonatori kabi oddiy. Bu vaqtga kelib, yaxshi eski qo'ng'iz, XX asrning yutuqlaridan biri sifatida tan olingan va hatto shiddatli yozuvlar kitobiga uzoq vaqt cheklangan chiziqlar sifatida kirgan. Bu Germaniyada yoki Braziliyada muhim emas - dizayn o'zgarmadi. Shunday qilib, afsonaviy o'tmishdagi pul tikish kelajakda yaxshi yosh ayollarga va'da berishi mumkin, deb baholanmoqda. Muhandislar qurish uchun etarli, va reklama beruvchilar XX asrning oxiri folkli mashinasiga xiyonat qilishdi. Albatta, oltmish yil davomida odamlar ko'p o'zgarishlarni o'zgartirgan va Mixail Bulgaburov, avtoulovlarning savollari ularni juda ko'p ayblashini o'zgartirish bilan. Endi odamlar konditsioner, elektr oynalar va derazalar, ABS tizimi va havo yostig'ini talab qiladi. Tekshiruv materiallarining yuqori sifati ham maqsadga muvofiqdir. Bularning barchasi yangi qo'ng'izda amalga oshirildi. Bundan tashqari, yangi qo'ng'izning birinchi iste'molchilari bo'lishi kerak bo'lgan amerikalik ishchilarning xohish-istaklarini qutlar ekan, xavotirda havo yostiqlari soni to'rtga olib keldi: ikki old va o'rindiqlarning orqa qismida.
Boshqa tomondan, qo'ng'izning yaratuvchilari katta va arzon mashinani yaratishga intilishlarini hech qachon unutmadilar va juda ko'p narsani tejashga harakat qilishdi. Natijada, siz idishni kiygan g'ildirak, eshiklarning cho'ntagida to'rni, tramvaylardagi tramvay qovog'ini tegizmasdan, plastikni topishingiz mumkin. Tomoli kompyuterning etishmasligi, shuningdek, Volkswagen oilasining yosh vakillariga xosdir.
Pueblo, Meksiko - Detroyt, AQSh, 1998 yil
Volkswagen yangi qo'ng'iz dasturining aniq bajarilishi rejalarini e'lon qiladi. Meksika zavodida 60 000 yangi qo'ng'iz yig'iladi, agar yangi dunyoda yangi avtomobillar talabga ega bo'lsa, unda ishlab chiqarish darhol 100 mingtagacha ko'payadi. Yangi qo'ng'iz sotuvi AQShda birinchi navbatda, Detroyt avtosalonidagi taqdimotidan so'ng darhol boshlanadi va Amerika bozoridagi narxi taxminan 15,8 ming dollarni tashkil etadi.
Portle haqiqatan ham avtoulov namoyishining eng baland shov-shuviga aylandi, ammo yangi mashinaning texnik jihozlari Detroyt avtomobil dilerligining qolgan qismidan ancha past bo'lganiga qaramay. Ha, VW Beetle birinchi bo'lib oldingi drayverga aylandi. Ha, nafaqat birinchi marta benzinli dvigatelni suvni sovutish bilan o'rnatgan, ammo dvigatelning o'zi hammasi - oldida joylashgan. Oxir-oqibat, yangi qo'ng'izga o'rnatilgan ikkita benzinli dvigatel avvalgi avlodning golf va passiv muxlislariga yaxshi tanish, va bugungi kunda Miniven Minivan tomonidan olib boriladi.
Etkazishning dizayni ham yangilik bilan porlamaydi - bu haydovchi uslubidagi avtomatni avtomatik moslashtirish bilan mexanik beshta va avtomatik to'rtta ombori. Ushbu tugunlar, shuningdek, Volkswagen oilasi tomonidan ishlab chiqarilgan avtoulovlarga ham o'rnatiladi.
Aytgancha, umuman dizayn haqida. Birinchi qo'ng'izlar mijozlarga qaratilganidan keyin olti oy o'tgach, Volkswagen deyarli barchasini esdan chiqardi. Zavod muhandislari batareyaning burchakda muhandisli simlar ishqalanishini va uning olovining faraziysi borligini aniqladilar. Yangi modelning birinchi taassurotini buzmaslik uchun, yangi -maad egalari eng yaqin xizmat ko'rsatish markaziga o'tish va kamchilikni yo'q qilishga taklif qilishgan (qo'l uni nosozlik deb atash uchun ko'tarilmaydi). Va shu bilan birga, noqulayliklar uchun oz miqdordagi pul kompensatsiyasini yoki unutilmas in'om oling.
Rossiya, Moskva, 1998 yil
Birinchidan, biz kaputni ko'tardik va o'z-o'zidan yonish uchun simlarni tekshirdik. Bizning hisob-kitoblarimizga ko'ra, bu shunga o'xshash o'ttiz intensiv operatsion operatsiya orqali sodir bo'lishi kerak. Eski qo'ng'iz tajribasiga asoslanib to'liq haqiqiy atama.
Va faqat kichik yumaloq boshqaruv paneli eski qo'ng'izga o'xshaydi, bu juda ko'p tezlik o'lchagich, asosan kilometrlar va kilometrda kichik bir kilometrda joylashgan. Tezlik o'lchamasining o'rtasida avtomatik vitrox va kichik nosimmik arrow yoki kichik nosimmik arrow yoqilg'ining pozitsiyasini ko'rsatadigan displeyda, shuningdek, takomil. Bu juda tanish ko'rinmaydi, ammo juda zamonaviy.
Old panel uzunligi, shuningdek 80 santimetr 80 santimetr, ular o'zlari o'lchashadi. Minivenda o'tirganingizdek, bu tuyg'u shunday. Birinchi kilometr biroz g'ayrioddiy, ammo siz bunga ko'nikishingiz mumkin. Yana bir ajablantiradigan narsa - bu odatdagidan yuqori - drayverning ko'z darajasida deyarli o'n santimetrlar joylashgan orqa oyna. Shakl va joylashuv poygalari uchun sport mashinalariga o'xshaydi.
Yo'lda bu shakl tarkibga mos kelishini ta'kidlaydi. Albatta, 2 litrli dvigatel va avtomatik vitrlar qutisini Buyuk Britaniya chempionati yoki indikator poygalari tezligiga olib kirishga imkon bermaydi. Ammo qo'ng'iz joy juda qattiq boshlanadi va bir necha marta old g'ildiraklarni qutilarga yirtishga muvaffaq bo'ldik.
Yangi qo'ng'izning to'xtatilishi an'anaviy tarzda qiyin, va VW Golf IV kabi qiyin, ammo uning harakati ancha kichikdir. Keng past darajadagi rezina kauchuk va kamroq tozalash bilan birgalikda, bu menga ajoyib tezlikka ega bo'lishga, juda tez aylanishga olib keladi. Ho'l asfaltda ham. Bundan tashqari, qo'ng'iz qoplamaning tartibsizliklariga kamroq og'riq bilan javob berishiga o'xshaydi - qo'lda taqqoslash uchun axlat golf imosi yo'q edi. Ehtimol, fakt, kabinaning asl tartibi tufayli haydovchi jasad va yo'lovchilarning jasadlari emas, balki dizaynni emas, balki dizayn bilan ajralib turadi.
Bu evolyutsiyaning oltmish yilligi natijasidir. Sekin kosmosda harakatlanayotgan bir oz noqulay va kulgili hasharotni qondirganga o'xshaydi. Ammo aslida u qo'g'irchoqning holatiga tushdi. Va u yana yirtqich hasharot bilan yana paydo bo'ldi, g'ayrioddiy va hali ham paydo bo'lishiga olib keladi, uning paydo bo'lishidan boshqa hech narsa emas.

Autopilot: (095), (095) 903-1174 rahmat, chunki avtoulov sinov uchun ta'minlangan. Sinov davrida avtoulov reroanariya kompaniyasida (095) 250-3600, 255-6834.

Yana kim
Evro-Yukuk, bizga tanish til haqida gapiradigan, hali mavjud emas. Volkswagen sobiq qo'ng'izlar bilan rozi bo'lganligi ma'lum bo'ladi: Pol, Jorj va Ringto. Hozirda yangi qo'ng'iz faqat Amerikaga rasmiy ravishda etkazilmoqda. Rossiyada, avtomobil trampsida aytganidek, bu mashinani sotib olmoqchi bo'lganlar ko'p, ammo hali hech kim yo'q.
Shunday qilib, keling amerikaliklarning munosabatlari qanday rivojlanishini ko'rib chiqaylik. Va u erda juda g'ayrioddiy narsalar sodir bo'ladi.
Birinchidan, birinchi qo'ng'izlar futbol o'yinida chiptalar bilan shug'ullangan, ular bilan 18 ming dollarni sotib olib, bir necha ming dollarlik nostalji bo'lgan va kim bo'lgan. vatandoshlariga qarab turishni xohlamayman.
Ikkinchidan, yangi qo'ng'izning istiqbollariga shubha qilishdan qat'i nazar, VW hatto yangi mashinaga bo'lgan talabni kam baholab, ishlab chiqarishni ko'paytirish va qiziqarli talabni qondirish uchun Meksika zavodida qo'shimcha pul sarflashi kerak.
Uchinchidan, yangi qo'ntakle Amerikada o'ziga xos asrab-avakkalga aylanganga o'xshaydi. Bu yozda Amerika banki tomonidan olib borilayotgan tajriba ob'ekti bo'lish uchun oddiy mashina bo'lganmi? 19 kishi ko'tarilishdi.
Rossiyada yangi qo'ng'iz, shubhasiz hech qachon katta bo'lmaydi. Juda qimmat. Va bundan ham ko'proq, Ginnesning yozuvlar kitobiga kiritilgan eski qo'ng'izning natijasi - 22 millionta mashina sotilgan. Ammo unga qiziqish katta bo'ladi. Kamida eski qo'ng'izlar bilan birga bo'lgan mamlakatlarimizning fuqarolarimizning rivojlanganligi haqida kamida ko'plab stilistik tajribalar tasdiqlanadi. Avtopilot o'tgan yilning noyabr kuni ulardan biri bilan jo'xori va Jukning, boshqasi Jukovskiy, Moskva shahri (bu qanday tasodif!), Bu erda oldingi mashina kesiladi va mototsikl bilan almashtirildi.
 
Model / Modoratoratorat Volkswagen yangi qo'ng'iz
Ishlab chiqaruvchi Volkswagen AG
Meksika ishlab chiqaruvchisi
Tana
Hatchback turi
Eshiklar / joylar soni 2/4
Dvigatel
Elektron in'ektsiya bilan havzasi turi
Oldin joylashgan joylashuv transvert
Ish hajmi (kubometr) 1984 yil
Silinders 4 / satrning raqami / joylashuvi
Silindr diametri X pistonning insult (mm) 82.5x92.8
Siqish darajasi 10.0: 1
Quvvat, kVt (L.S.) haqida ./min. 85 (115) 5200 da
Lahzada (nm atrofida ./min.) 165 2600 da
Silindr 2-da klapanlar soni
YUQISH
Old haydovchi
Avtomatik to'rtburchak vites qutisi
To'xtatib turish
Oldingi mustaqil ikki-sonli, sudraluvchi stabilizator
Orqa mustaqil turdagi Makferson, sudraluvchi stabilizator
Boshqaruv
Gidravlik kuchaytirgich bilan tishli taglik
Min. O'z navbatining diametri 10,8
Tormoz
Old disk vevirlangan
Orqa diskning qattiq
Elektron boshqaruv bilan to'rtburchakli
Rul
Free Fee 205/55 HR16
Disklar 6.5Jh16 ''
OPAM / OPAM / og'irlik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4092/1724/1511
G'ildirak bazasi (mm) 2513
Old / orqa (mm) 1515/1495
Tozalash (mm) 130
Yoqilg'i idishining (l) 55
Massa, quruq / maksimal (kg) 1265/1700
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik (km / h) 175
100 km / soat (sek.) 10.1 ga tezlashtirish
Iqtisodiyot
Yoqilg'i sarfi (l / 100 km):
6.0 katta yo'l
Shahar 11.5
Moskvadagi dummy narxi - 35000 dollar
Nikolay Kachurin, Vitaliy Teplov (surat)
 

Manba: "Autopilot"