Vaz Drive 2010 yildan beri Vaz ustasi 2172 3 eshik

Vaz ustasi 2172 3 eshikdan 2010 yildan beri

Byudjet xalqaro xalqaro xalqaro xalqaro

Oddiy iste'molchiga qandaydir arzon massa omillari hozirgi ehtiyojlarga mos keladimi? Sergey Voskresenskiy xodimlarni davlat xizmatchilariga urindi. Foto: Aleksandr Kulnev.
Lada ustasi 1,6 l, 98 HP, 5-tezlikdagi qo'l uzatish, hashamatli uskunalar, 335 900 rubl.
Daewoo Nexia 1.6 l, 108 HP, 5-chi tezlikdagi qo'linglar qutisi, gle, 309 000 rubl.
Ayni paytda geminom mk 1,5 l, 94 HP, 5-sonli qo'l uzatish, nafis uskunalari, 369,000 rubl.
Yorug'lik qo'shinlari bo'lgan mahsulotlar mavjud, shunchaki gapiradigan, engil va engil. Ba'zilar rasmni saqlab qolishni va'da qilishadi, boshqalari o'pkani zararsiz tutunni to'ldirishadi. Aslida, ular zaxira va shirinliklar tomonidan tug'ilgan surrogat xususiyatlari va hissiyotlari. Ya'ni, tutun va haqiqat haqiqiy, ammo uning ta'mi juda shartli.
Bizning raqiblarimiz ba'zan engil konsolga muhtoj bo'lib ko'rinadi. Ammo bu umuman bunday emas, chunki uch yuz (yaxshi dumi) byudjet deb hisoblanadi, to'satdan ultalhill yoki iqtisodiy bo'ladi. Sug'urta texnologiyasi ular uchun emas. Har birida, u Lada Ustra, Daewoo Nexia yoki Gii-mkning to'liq dasturi bo'yicha qadoqlanganmi yoki yo'qmi, mashinaning uyg'unligini buzadigan ba'zi sun'iylik mavjud. U erda ta'mi, zinapoya, zerikarli hidlar, keyinchalik zerikarli hidlar, keyinchalik katta sa'y-harakatlar, deyarli zamonaviy avtomobillarning aksariyatidagi katta sa'y-harakatlaridan chetlatilishi mumkin. Shubhasiz, atamalarga erishish mumkin, hamma narsani shunday qabul qilish. Ammo siz qo'shilasiz, 12 00013 000 odatiy bo'linmalar hali ham mashinaga ega bo'lishni xohlaydi, balki doimiy ravishda moslashasiz, siz doimiy ravishda moslashasiz. Agar shunday bo'lsa, biz trioni diqqat bilan ko'rib chiqamiz.

Yosh markazlari
Bir qarashda Daewoo Nexia avtomobili eng muvozanatli. Nemis-koreys ildizlari, konstruktsiya qilingan, bundan tashqari, ushbu narx segmentida alohida rol o'ynamaydi. Va keyin kampir o'zini yaxshi bilar edi, Ichki ishlar bilan o'ynay boshladi, ichki ishlar natijasida, 108 otga, kaput ostida yangi kuchlar bilan to'lib toshgan. Va agar tashqi kosmetika narsa munozarali bo'lsa, unda hamma narsa juda uyg'un ko'rinadi. Qulay hisoblagichlar, versiyalar va kalitlar, tasdiqlangan sa'y-harakatlar, yoqimli jihozlar va umumiy dizayn. Ichkariga qarab, agar eng zamonaviy, ammo munosib mashina bo'lsa, oddiy ish joyida Nexia-ni tan olish mumkin.
Ammo, agar siz chuqurroq qazsangiz, oqilona da'volar paydo bo'ladi. Yangilangan mashinada, havo yostig'i, ABS, NetAnt Clumni sozlash va hatto orqa o'rindiqni o'zgartirishning aniq bir ishi mavjud emas. Magistral katta va uzoqroq baribir yo'q qilinishi mumkin emas. Majlisning sifati ancha, TRIBRROWERDA: Haydovchi eshikning stakanlari doimiy ravishda ilhomlanib, quvib chiqaradi va qoplamchilik ham samarali. E'tibor bering, mutlaqo yangi mashina!
Ushbu gullar, haydovchi o'rindig'iga sakrashni istaganingizda tushunasiz. Birinchidan, oyoqlari rul va yostiqni o'rab oladi. Siz uzoq vaqt davomida eskirgansiz, shubhasiz, uzoq vaqt davomida bag'rikenglik va oddiy dizaynning nafaqasini saqlab qoldi. Keyin sh debyarlar boshlanadi

boshida, chunki Nexia qo'chqorlari haydovchidan sezilmaydi, so'ngra Evolyutsiya jarayonidagi o'rindiqning orqa tomoni ochig'ini ochig'iga tushdi. Chiqishga qadar odatdagidek odatdagidek, odatdagidek moslashishi mumkin!
Bir necha yil o'tgach, azob-uqubat, azob-uda tahririyatli libos va xo'rsinish bilan xo'rsinib qo'ygani ajablanarli emas.
Boshlashning kaliti! Oh, bu shunchaki dvigatel emas, balki yosh majmualariga qarshi raqobatchilarga qo'ng'iroq. Avvaliga u engil lenza bilan ishlaydi, har doim ham cho'zilgan translyatsiya bilan mukammal o'zaro tushunishni topa olmaydi. Ammo taxometr o'qlari 3000 dan oshib ketishini kutish kerak va Nexia Mig Prime, quvnoq takroriylar. Endi noqulay qo'nishni, juda sezilarli, hatto zerikarli shovqin-suron va boshqa ko'p narsalarni kechirishga tayyor.
Biroq, tez orada ravshan bo'ladi: dvigatel hali ham to'xtaydi. Axir, tormozlar zaiflik va tebranishlar bilan eng yaxshi, hayron bo'lishni istaguncha qoldiradi. Kernalar kamchiliklarga chiqadi: bo'sh rulli, katta rulonlar va yuqori tezlikda beqaror xatti-harakatlar. Bu xirilmaydigan dinamika, yaxshi silliqlik, bu tezkor sayohatga mos kelmaganligini ta'kidlaydi. Bu yana yangilanishi kerak, endi uni to'xtatib turish, tormoz va boshqarishni qayta tiklash.

Hidni chaqirish haqida
O'tkir vinil sp nafsi barcha qismlardan chiqib ketadi, bosh og'rig'ini boshdan kechiradi va URokomininning bosh og'rig'i, yaqin orada xitoylik ko'zlarini ko'rishni o'rganaman. Va hatto GII vizitasi uchun ham rulonli rulning kontseptsiyasini qo'shadi. Bu past tezlikda siz qo'chqorni va mexanizm tubida aylanishni boshlaysiz, doimiy ravishda pulsatsiya qiladi, notekislik va harakatlarning ba'zi sirliligini tug'diradi. Oh, ignamoen! Ular u erda josuslik qildilar, bu arzon, bu arzon joylarda, notekis plastik bilan o'ralgan joylarga o'ralgan. To'g'ri, mashina tashqarisida juda chiroyli, garchi juda yumshoq, quduq, ichkarida boshqacha.
Oldingi panelning markazidagi qurilmalarning kombinatsiyasiga o'xshash, oddiy, shunga o'xshash moslamalarni boshqa joyga o'tkazish uchun faqat dizayn byudjetini ta'kidladi. Ichki makon, aksincha, ko'rinadigan bo'shliqlar arzonroq va materiallarning o'rtacha sifati juda arzon edi. GILI-dagi tezkor tezlik o'lchagich va takometrning kichik va uzoq masofasiga qarashli ko'rinishga ega bo'lish kerak. Qisqa o'rindiq yostig'i eng insuguruntik lahzalar va elkama-elka tashlash uchun tomni (qimmatbaho uskunalar) pufladi: boshning yuqoridagi bo'shliq yuqori haydovchi va yo'lovchilarni qo'nish bilan kelishuvga erishilmagan. Va faqat uchta TOYOVOV TOYOVIONA RE TOYOVION REDITORLARI, ALIENT BO'LIShI, INEIIKA INEIORGA QANDAY QILISh.

Shunga qaramay, Xitoyning orqa fonida, xitoylik mashina nafaqat yanada yaxshi jihozlangan (ikkita havo yostig'i, abs), balki afzalroq ko'rinadi. Rul g'ildiragi o'rtasida bunday kelishmovchiliklar yo'q (yo'lga qo'yilishi, sozlanishi) va o'rindiqlar, qo'nish ortda joylashgan.
Hissiyotlar, yorqinlik va izoh? Gili-mk modelining safari paketi ko'zda tutilmagan. Xitoyliklar juda yaxshi bo'lishga harakat qilmoqdalar: u barkamol tushkunlikka tushib, u yaxshi silliqlikni va ugabga qarshi turish qobiliyatini namoyish etadi. Qisqasi, bu juda yaxshi ishlaydi. Shunchaki zerikarli qiladi. Aytaylik, dvigatel umuman ancha qulay va elastik, lekin, albatta, u deparvidsiz dvigatelini ontdan pastdir va hatto tezlashishni ham bezovta qiladi. Siz hech bo'lmaganda biron bir ifodani kutib turuvchisiz, JIIi, qo'pol, hech narsaga bormaydi.
Shovqin va umumiy mafkuradan ochiladigan ikki komponentni aniq bajarish va o'ziga xos tarzda ishlov berish. Dvigatel ovozi shunchalik shaffof bo'lib, u 2000 RPMga ochiqchasiga aralashadi. U bilan jim sayr qilish bilan, qandaydir tarzda olib boring, ammo qalbdan tikilib turishga arziydi va shovqin-suron ko'tariladi.
Va avtoulovning tezligi past tezlikda sustlash kerakligini qanday tushuntirish kerakligini qanday tushuntirish mumkin? Bu sodir bo'ldi? Nima uchun ijodkorlar ushbu xususiyatni kuchaytirgich sozlamalariga tuzatishga harakat qilmadilar? Axir, o'sib borayotgan tezlikda, uning ishlashi kuchayadi, qo'chqorni deyarli og'irlashmaydi! Paydo bo'ladiki, nusxalash imkon qadar emas

Robin kaput ranglarida
Lada ustasi, antrashit singari, dunyoga qora rangga qarash uchun qanday ko'zlar, tarixiy xarakterli birlashmalarga sabab bo'ldi? Piyoz, o'qlar, nihoyat, har xil soyalarning o'rmonlari, nega bu rang Robin qalponi tashkil etdi?
Jiddiy yalpi, plastik, taassurot. Ehtimol, ushbu mashinada, bir-biriga zid etarlicha to'liq emaslik ruhi qolganlarga qaraganda kuchliroqdir. Bir tomondan, avvalgi toza, o'ychan interyerdan hayratda qoldiradi. Bu erda va sozlanadigan rul, qulay, yaxshi o'qiladigan qurilmalar, oddiy, ammo muammosiz (ayniqsa raqobatchilar fonida), ular orasidagi zamonaviy konditsioner tizimi, avtoulov funktsiyasi bilan zamonaviy konditsionerlik tizimi. Chet el mashinasida ham jon juda yaxshi quvonadi! Ammo u baland ovoz bilan yonida qizarib ketdi, quloqlarga eshikni urib, xuddi oxirgi marta, yonma-yon derazalar, yonma-yon derazalar va shunchalik tanish bo'lgan bo'lsa
Bu, albatta, mumkin: bu qo'rqitib barcha: bir narsadan kamchiliksiz, salat hujayraning O'rinlar taxta, bir tor vosita box (haydovchilik harakat dan yuziga shafqatsiz ifoda tomonidan amalga oshiriladi) a, katta qo'pol va ma'yus rul? noma'lum sabablarga ko'ra haydovchi o'rindig'i bo'ylama sozlash diapazoni Xitoy tashqari endi Priors rulini taxminan uchdan bir qismi tomonidan qisqartiriladi. Men AvtoVAZning bunday tejash izoh qanday bilmayman. An zerikarli, barcha keyin, bir butun bo'lib, ichki mashinada tushirish ko'proq to'g'ri va qolgan ko'proq qulay bo'ladi.

Va yana tartibda qidirib biz bir-biridan ikkinchisiga harakat qilinadi. tirik, azob, dinamikasini: Bu juda yaxshi motorini tuyuladi. Albatta, u gapdir akne emas faxrlanishi mumkin, lekin amalga uning ish ishonch, va hatto bir pırıltı bilan 3500 rpm, keyin. Ha, buzilib juda sifatida emas, balki, tez-tez kommutatsiya bilan haydovchi Priors uzatish men istardim ko'proq cho'ziladi, lekin vosita juda tuzoq qatnashdi. (Bu aniq: u hilpirab edi go'yo bir oz qo'lni tegdi va.) Bu shovqin va tebranish jihatidan Lada juda qulay hisoblanadi. Kamida ular raqib kabi, shuning uchun ochiq va bezovta emas. Lekin yana bir bermaydi qolgan: u qanday eski, avtomobil kifoya? Axir, o'lchovlar keyin, oldin bo'ylama dinamikasi qutisiga shovqin hisobidan, avvalo, sezilarli bo'ladi.
Denetlenebilirlik? Bu mashina dumaloq, odatda, muvozanatli, g'ildiraklar qo'yish o'tkirlik Ha qo'shish edi, keyin siz qarash, u yomon bo'ladi, u emas, pastga sekin yomonroq tushunarli va juda yaxshi bo'ladi. Va endi siz nevoznetic nazorat aniqligi o'tsak, siz rul o'girib qachon kechikib Tahrir qilish kerak. umuman oldingi yo'l shakli hech raqobatchilar ham yomonroq, lekin yuqori tezlikda ham xavfsiz bo'lsa-da.
u teng keladigani yo'q qaerda u ravon bo'ldi, shuning uchun o'sha,! Bu u bilan raqib juda yaxshi ekanligini tuyuladi, lekin siz rus mahsulot faxrlanish qonuniy hissini his chunki Laden Pandantifle yo'l emas e'tibor bizni beradi. kichik va o'rta qoidabuzarliklarni ustida Exchange yupatish, jiddiy arqondan yaxshi energiya intensivligi. Bunday ko'rsatkichlar har qanday parquencente hasad qiladi uyushtirib (faqat yana ketkazish uchun emas!).
Hamdo'stlik uchun
Biz chegaralari, dinlar, turmush tarzi bilan ajratilgan, lekin ... o'tgan avtomobillar bir xil bo'ladi! eng yomon ma'noda: qurib bitqazilmagan Shu va mos yozuvlar, qurib bitqazilmagan. Ular narxi o'sadi, tashqi yorqin, yangilangan, takomillashtirildi sotib. Lekin dizaynlashtirilgan har safar, u ko'rinadi
marta o'nlab qurtining qurt shart emas, isbot, va u ko'pincha yolg'iz emas. iste'molchini hasad qilmang: barcha keyin, Nexia, Gili-MK va oldin o'rtasidagi, masalan, tanlab, u emas, balki, bir mashina, lekin ba'zi bir alohida xususiyatlarini afzal. Albatta, bu maqolani o'qib chiqib, kimdir qaytarma qalpoqli va va'da kamsuqumligi ostida 108 otlarga Chas shoshilib bo'ladi. asosan ko'chirmachilik va Xitoy texnologiyalari litsenziyaga, taassufki, yana bir afzal zamonaviy shakllari va yaxshi uskunalar, tashqarida. Xo'sh, tanlaysiz qilganlar, mahalliy, ular bu bilan haqli ravishda sinov eng yaxshi bo'lsa ham, hali ham shubha bilan o'z qilaveradilar ularning: u tiyishi bo'ladi? buzmaydi?
Asakar (Daewoo Nexia), Auto-Start (Gili MK), Autocuses (Lada Priors): a sinov uchun avtomobil kompaniyalari tomonidan taqdim etiladi.
Daewoo Nexia
N150 zavod indeks qabul yangilangan mashina shu yilning yozida Rossiya iste'mol sudga taqdim etiladi.
Dvigatellar: benzin 1,5; 1,6 L (80; 108 HP).
Vites qutisi: 5 tezyurar qo'llanma.
Kerakli: GL, surati.
Narx: 254 000317 000 surtishadi.
+ Nodir bu narx segmentida dvigateli imkoniyatlari, keng magistral, bir toza ichki, yaxshi ko'rish va qon tomir tekislik.
- yaqin orqasida Non-transformable orqa o'rindiqqa dan Bad tormoz va ish joyini ergonomikasi, oddiy birikme quvonchidir.
Umumiy reyting 7.4
Modernizatsiya faqat avtomobil yoshga og'irlashdi. Endi u jiddiy muhandislik va texnik operatsiya kerak.
Geely MK.
C-sinf sedan: Aprel 2006 bo'yicha Xitoyda ishlab chiqarilgan, bu yil Rossiyada sotish boshladi.
Dvigatellar: benzin 1,5 l (94 HP).
Vites qutisi: 5 tezyurar qo'llanma.
Kerakli: Base, farovonlik, Elegance.
Narx: 319 000369 000 surtishadi.
+ Keng orqa mehmonxona, ishlangan magistral, asbob-uskunalar, yaxshi tormozlar va ravon yuqori darajasi.
- Vahima, oddiy haydovchilik joy, kommunal qidiruvi, kuchli kimyoviy hid ichida.
7,5 umumiy baholash
Tashqi ancha u amalda mumkin ortiq va'da qiladi. Shunday bo'lsa-da, o'sish ravshan bo'ladi. Lekin mashina ustida ishlar ko'p hali bor.
Lada ustasi.
oldingi nomi ostida bir jiddiy modernizatsiya mashina 2007-yilda Lada-110 konveyerdan tashqariga suring boshladi.
Dvigatellar: benzin 1,6 l (98 HP).
Vites qutisi: 5 tezyurar qo'llanma.
Completenment: norma, suite.
Narx: 289 400335 900 surtishadi.
+ Yo'lovchilar, yaxshi uskunalar, ajoyib tekislik, yaxshi dinamikasi, tormoz, akustik yupatish, ta'sirchan Yo'l oralig'ini uchun Qulaylik.
- old so'rilarda, şanzıman qo'li katta harakatlari, oddiy ishlab chiqaruvchi molga bo'ylama tuzatish.
Umumiy reyting 7.7
Ruscha avtoulovi jihozlarining jihoz darajasi yaxshiroq tomonga o'zgarganda juda yaxshi. Ammo Afsuski, afsonaviy.
Sergey Voskresenskiy: Ushbu darajadagi avtomobillarni baholash, bizning jangovar baholash ko'lamini oshirish sohasida ishlab chiqarish sifatini jiddiy ravishda o'ylayman, bu uning shikastlanishiga zarar etkazadi. Ushbu sinovda biz mutaxassislarning talablarini hisobga olgan holda, ustun operatsiyasida baholashni qisqartirishga harakat qildik.