2009 yildan beri Vaz Kalina Sport-ni sinab ko'ring

Lada Kalina yangi dvigatelli. Rossiyadagi birinchi sinov

Lada Kalina bozoriga chiqish ochig'ini ochib bergani, hatto Avovaz rahbarligida ham yashirmang. Va haqiqatan ham bir necha yil oldin mashinalar juda ko'p kamchiliklarga duch kelgan, bundan tashqari, birinchi Kalinaning narxi egoz mashinalari 300 ming rubldan iborat edi, bu vaqt uchun juda katta edi. Natijada deyarli barcha nashrlar Kalina haqida yozgan, tabiiyki, bu savdoga eng yaxshi ta'sir qilmagan (masalan, Kalina barcha sinovdan o'tgan avtoulovlar oralig'ida eng yuqori darajaga ega).
Biroq Avtovaz vakillari, Lada Kalina konveyeridan etkazilgan "Lada Kalina sezilarli darajada yaxshiroq bo'ldi va mashinalar ko'plab konstruktiv o'zgarishlarga duch kelishdi. Aytgancha, xizmat ko'rsatish markazlarining sehrgarlarini tasdiqlang, garchi bu da'volar sifati uchun hali ko'p bo'lsa ham kam bo'ladi. Shuning uchun biz yana Kalinaga sayohat qilishimiz kerak edi, ayniqsa Avtovaz ushbu modelda yangi 1,4 litrli dvigatel o'rnatila boshladi. Qizig'i shundaki, Kalina 1.4 1,6 litrlik jami bo'lgan avtoulovdan qimmatroq. Paradoks? Kam sonli mashinani sotib olishning ma'nosi nima? Bu Kareliyadagi Lada Kalina xamirida buni bilib olishga harakat qildik.
Endi 1,4 litrli motor eng qimmat qatadagi mashinada o'rnatilgan bo'lib, unda hashamatli elementlar bilan juda g'alati standarti deb ataladi. Ehtimol, bu sirli ismi yaqin orada norma yoki shunga o'xshash narsalarga o'zgaradi. Ushbu versiya ikkita havo yostig'i va xavfsizlik kamarlari, baxmal yashash stullari va barcha qotishma disklari mavjudligi bilan normadan farq qiladi. Darhol, narxlar haqida. Agar 1,6 litrli birlik bilan elektr tokchali va elektr drayveri bilan kuchaytirgichsiz Kalina Sedanning asosiy to'plami 238,300 rublni tashkil qiladi, shunda biz 1,4 litrli dvigatel bilan tekshiramiz. Sotish uchun allaqachon 271,416 rubl uchun. Aytgancha, deyarli 11000 dollar!
Bu juda qimmat emas edi, chunki Chevrolet Lanos konfiguratsiya (!), Ammo bitta yostiq bilan 289 ming rublga sotilgan. (Va Condea bo'lmagan mashina va oldingi derazaning elektr drayveri 270 ming rubl turadi). Pips Lada Kalina va karahal logi, uning asosiy narxi 263 000 rubl. 1,6 litr dvigatelli logi. (87 HP), Elektr tarmog'ini boshqarish, elektr derazalar, bitta havo yostig'i 303 ming rubl turadi. Albatta, qariyb 30 dona farq. Biroq, bu qanday taqqoslanishga bog'liq. Agar ba'zi ahamiyatsiz narsalar haqida gapiradigan bo'lsak, unda 30 ming rubl miqdorida. Bu juda katta ko'rinadi. Ammo endi biz mashinani muhokama qilmoqdamiz. Va bu erda 30 ming rublning farqi. Endi juda katta narsaga o'xshamaydi. Bu bir oz qo'shib qo'yilgan shartli tushunchasida.
Keling, keling, o'n bir Kalin bizdan nimadan mamnun ekanini ko'rib chiqaylik. Avtomobilning dizayni va biz endi hatchback haqida gaplashamiz, shikoyatlar keltirmaydi. Aslida, 5 eshikli mashina juda yaxshi ko'rinadi. Albatta, Kalina unchalik zamonaviy emas, balki "Opel Corsa yoki Fiat Grande Punto" ning yangi avlodlari kabi zamonaviy ko'rinmaydi, ammo tashqi ko'rinishi juda yaxshi. Chiroyli sedan hetchback yoki yo'q, hamma o'zini hal qiladi. Ammo bizning fikrimizcha 5 eshikli mashina juda qiziqarli. Va juda aniq, "Kalina Hatback" dizaynida Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos yoki Renavar Getz yoki Chevrolet AVeo kabi raqobatga ega bo'lgan garovga ega.
Ha, va salon Kalinada u hatto hech narsa emas (biz takrorlaymiz, bu faqat dizayn haqida). Albatta, biz Kalinda 90-yillarning o'rtalarida avtomobillar uslubida qilingan deb ayta olamiz. Bu haqiqat, garchi bu erda dahshatli narsa yo'q bo'lsa ham. Bu Inspresidlarning yig'ilishi sifatiga ko'proq qiziqqan, chunki oxirgi marta ushbu mashina deyarli nol masofada bo'lgan, masalan, kabinada yiqilib ketadigan yo'lovchilar kursi yoki mushukning deyarli singan qismlari. Aslida, birinchi partiyalardan Kalina, mahalliy avtokompaniyaning muxoliflari Fekalin deb nomlangan Kalina laqabi bo'lgan Kalina laqabidan birini tasdiqladi.
Ammo sinovdan o'tgan Kalina ancha yaxshi ko'rinardi. Bizda yangi mashina borligi aniq va u 3-5 yil ichida qanday holatda bo'lishiga ma'lum emas. Ammo biz ko'rgan narsalarimiz juda yaxshi taassurot qoldirdi. Hech bo'lmaganda, butun sayohat uchun tafsilot yo'q va polga tushmadi (va Avtovaz birdaniga 10 ta mashina olib keldi). Barcha kalitlar aniq ishladilar, qo'lqop qutisi hech qanday muammosiz yopiq / ochilgan, delkraped kompyuteri o'tkazilgan parchalar o'tkazildi va isitish tizimining yoqimli yaxlitlanishi ko'rinmadi. Umuman olganda, zerikarli, janjalsiz. Bundan tashqari, ergonomonikaga hech qanday shikoyat yo'q, uning orqa qismida kesish mumkin va o'rindiqqa moslashtirish uchun juda katta zaxira mavjud, chunki Kalina haydashni yaxshilab, ikki metrga ko'payishi mumkin. Ehtimol, menda faqat old eshiklardagi stakan yoqishiga yoqmasligi kerak. Bu ko'p jihatdan tomning baland lintasi tufayli, shu bilan kosmos hissini yaratadi. Ammo bu haqiqat kabinetning tirsagi ishlamaydi. Bundan tashqari, ba'zi hayajonlanish ichki eshikni ochishga olib keladi, ular ba'zi bir köbenlarga o'xshaydi, ular doimo sindirishga qo'rqishadi (ammo bu elementlarning ishonchliligi uchun da'volar hali ham biroz emas).
Endi u to'xtatib turish bilan bog'liq. Rus avtomobillari har doim yaxshi silliqlik bilan mashhur, chunki bizning yo'nalishlarimiz bilan o'ralgan qulay shassi bo'lmagan, ko'plab yo'llarda minishingiz mumkin emas. Uning sinfida Kalina eng yumshoq avtoulovlardan biri, ammo energiya intensivligi bilan bog'liq ba'zi muammolarga ega. Agar siz tezroq katta teshikka tushishingiz kerak bo'lsa, to'xtatib turish hali ham ketadi.
Esda tutiladi, Lada Kalina birinchi partiyalardan qo'rqqanlar, o'z navbatida, burilishlarda kuchli ishlov berish bilan qo'rqib ketishdi va haydovchi uning qaerga ketayotganini his qilmadi. Endi vaziyat biroz yaxshiroq bo'ldi. Albatta, Kalina Evropa yoki Yaponiya avtomobilsozlik sohasining eng yaxshi vakillari emas. Biroq, mashina ancha etarli bo'ldi, ammo muammo hali ham mavjud.
Xo'sh, endi eng qiziqarli. 1.4 litrli dvigatel, kamtarona ish hajmiga qaramay, eski 1,6-litrlik birligidan yaxshiroq bo'ldi. Kalina 1.4 pasport ma'lumotlariga ko'ra, u Kalina 1,6 ga tezroq tezlashadi va uning maksimal tezligi 162 km dan 167 km / soat 167 km gacha o'sdi va tezlash vaqti 0-100 dan oshdi km / soat 13, 3 soniyadan, 12,5 soniyagacha qisqartirildi.). To'g'ri, dvigatel yanada chidamli bo'lib qoldi va drayverdan gaz pedalini bosish uchun biroz ko'proq vaqt talab etiladi. Shunday qilib, agar Kalina 1.6 3000 RPMda biron bir joyda tezlasha boshlasa, yangi dvigatel 4000 RPMda eng yaxshi fazilatlarni keltiradi. Biroq, u aslida ikkita turli xil mashinaning xatti-harakatlarining farqini 1,4 litrlik tabiati uchun juda qiyin. va 1,6 litr. Agar u farq qilsa, faqat bir ozdan keyin. Bu boshqa narsa. Avtovaz 1,4 litrli motor yanada tejamkor bo'lishiga ishontiradi (bu 7,8 litr edi. Yuzta va bu 6,7 l edi). Va yangi birlik bilan avtomobil kabinasida tebranishlar mavjud. Afsuski, lekin 1,6 litr. Bu gunoh bilan saronda, garchi ko'p bo'lmagan bo'lsa ham, lekin hali ham o'chirib bo'lmaydigan darajada agegregatlar.
Bu mo''jizalar, bu juda oddiygina 1,4 litrgacha tushuntirilgan. Unda 16 ta va 1,6 litrli motor mavjud, shundan tashqari, muhandislar juda ko'p yangi qismlarga ega bo'lgan jihozning kelib chiqishi ustida jiddiy ishlangan. Natijada dvigatelning hajmi 1,4 litr hajmli. Bu 90 HP va uning maksimal momenti 130 nm. Bu hajm uchun dunyo analogchalari darajasida juda yaxshi xususiyatlarga qaraganda ko'proq. Eng muhimi, biz uchun 1,4 litrli dvigatel 81 ot kuchi borligi biz uchun. va 120 nm.
Garchi boshqa savol tug'iladi. Nega endi AV avtoulovlari ikki xil motor bilan avtomobillarni sotadilar, bu ularning xatti-harakatlarida bir-biriga juda o'xshash. Shu bilan birga, yangi dvigatel kichik hajmga ega va bir vaqtning o'zida ko'proq xarajat qiladi. Axir, rus avtomobillarining ko'plab xaridorlari Kalina 1.4 Kalina 1.6 ga nisbatan kam sovutish modeli sifatida seziladi (va u butunlay tabiiy bo'ladi). Ehtimol, eski 1,6-litrlik birlik va barchasini olib tashlash uchun mantiqiy bo'lar edi.
Aytish dahshatli edi, ammo Lada Kalina 1.4, hech qanday jiddiy shikoyat emas, balki munosib mashina bo'ldi. Biroq, bitta muhim fikrni amalga oshirish kerak. Yuqorida aytib o'tilgan barcha so'zlar yaxshi sifatli tashvishlanishdir. Boshqa Kalina o'zlarini qanday olib boradilar, biz bilmaymiz. Avtovz vakillari endi barcha avtomobillar teng ishonchli deb topilgan va bu juda ehtiyotkorlik bilan barcha darajalarda diqqat bilan kuzatib borishi mumkin. Biroq, biz bunga ishonmaymiz. Hech bo'lmaganda, Rossiya Auto sanoatining vakillari qancha vaqt davomida sifat darajasini berish haqida gaplashdilar, ammo aslida hech narsa o'zgarmadi. Avtomovaz o'z va'dalarini bajara oladimi yoki yo'qmi, faqat vaqt ko'rsatiladi.

Manba: Avtomatik.mail.ru.