Vaz 2106 1976 - 2006 sedan

Yigitlarimizdan bolalar

Texnik taraqqiyot tarafdorlari aytganlarida, uzoq umr ko'radigan avtomobillar hatto eng rivojlangan kuchlarda bo'lishidan qat'iy nazar. Bu ekspeditsiya qurbonligi, sodda va kuchli, chunki armiya yuklashi kabi yoki xalq sevgisi bilan yuvinish juda chiroyli kabriolet bilan yuvilishi mumkin.
Bizning milliy xususiyatlarimiz bor. Chet elliklar Rossiyada C-Class avtomobillarini 3500 dollarga ijaraga berishlariga ishonishmaydi. Bundan tashqari, ushbu narxda ham tanlov mavjud. Aytaylik, olti metrning Vazovskiy dvigateli 1,6 litr va to'rt bosqichli vits qutisi 104,500 rublni tashkil etadi (5 tezlik bilan 6 mingta qimmat). Va ufa dvigateli 1,7 litr va 5 tezlik quti bo'lgan Lyukragbagrack Oda iZh 2126. 103 500. To'g'ri, biz darhol zaxirada saqlanamiz: ular import mashinalarini import qiladigan mashina emas, balki maxsus choralar bilan murojaat qilishdi.
Kulrang lento bilan yo'l boradi
Katta yo'lda avtomobilning harakati konstruktiv xususiyatlar to'plamiga bog'liq. Ammo har holda, boshqaruv qobiliyati asosi mashinaning to'xtatilishi va uning boshqaruvi. Bu erda siz darhol Vas 2106 yoshini eslaysiz.
Oltita o'zini yomon va orqa to'xtatib turish tengsiz. Old tomonda - siqilishning urishi kichik, shuning uchun energiya intensivligi cheklangan. Pardada, aksincha, to'xtatib turilmaydigan, juda energiya tejaydigan, ammo to'lqinlardagi to'lqinlarga moyil bo'lib, u katta orqa sve-ga yordam beradi. Ayniqsa, haydovchi kamida bitta yo'lovchini yoki magistralda o'tirsa, yuk bor. Umuman olganda, xizmatga ega Voz klassikasining xatti-harakati yaxshi yo'lda qulay deb ta'riflanishi mumkin, ammo ular devertion nuqtai nazaridan ahamiyatsiz.
Yaqinroq zamonaviy Mac-Ferson oldida Izhevsk rohibback. G'alati xatti-harakati mutlaqo muvozanatlangan, ammo zigulum zamonaviy sinfdoshlarga qaraganda yaqinroq. Old va orqa suspenziyalar navbati va qattiqlik bilan yaqin, bu esa, orqada va orqada ajralmaydigan mashinani hukm qilishga imkon beradi. Yaxshi yo'lda Izh 2126 Kichkintoylar uchun Shoxga yo'l qo'yadi, garchi tartibsizliklar kabinada yaxshiroq eshitiladi. Ammo mayo to'lqinlarni tinchlantiradi va jiddiy shamollash uchun kamroq moyil.
Jobitivlar motoriga bir oz kichikroq, dvigatel bilan dvigateldan bir oz pastroq, ammo u ko'proq qulay xususiyatga ega va bu moment esa ishonch bilan davom etmoqda.
Ufa Carburet bloki 2000 va 4500 rpm oralig'ida takadometrda o'rta ayirboshlashda sezilarli darajada tirik qolmoqda. Keyingi - dvigatel dinamikaga qaraganda shovqinni kuchaytirishni afzal ko'radi. Belgilangan daromad oralig'ida kamroq istalgan bo'lsa - siz motordan sayr qilish motorga yoqmaydi. Haydovchining his-tuyg'ulariga ko'ra, "Soda pedalining birinchi yarmi" Soda pedalining birinchi yarmi "Soda" ning birinchi yarmi - bu borishni xohlaysiz.
Alohida eslatma tormozga loyiqdir. 2126 yil hech qachon kuchli joy bo'lmagan. Zavodda o'tkazilgan yaxshilanishlardan keyin ham, ushbu peda katta harakat bilan, ammo past indeksli.
Oltita boshqa turdagi muammoga duch keling. Odatda yaxshi mashinani oching, ammo mexanizmlarning sug'orishiga juda sezgir, yostiqchalar va boshqa narsalar. Chunki bir yildan keyin ikki operatsiyadan so'ng o'tkir tormoz sezilarli ovozni chetga surib qo'yadi.
Yomg'ir yoki sust, na dahshatli emas
O'quvchi, agar biz mashinalarning o'tishi haqida aytib bermasak, bizni tushunishimiz dargumon. Keling, OD va Qizillarning yo'lida qo'rg'oshi bilan o'zingizni tasavvur qilaylik.
Agar siz Bogqa chiqmasangiz, Jiguli egasi bilan birinchi muammo orqa nafas - jimirgich va tumanlardagi chiroqlar bilan erning aloqasi bo'ladi. G'alati bunday muammolarga duch kelmaydi, ammo u orqa vits qutisining eriga ko'tarila boshlaydi (oltitadan 172 ga nisbatan 160 mm).
Bu yaxshi yomg'ir yog'ishi kerak - g'ildiraklar ostida, albatta, katta ko'lmak bo'ladi va qorin bo'shlig'idagi axloqsizlikning ildizi. Ushbu mashq uchun iZa er osti qismi yaxshiroq tayyorlandi: bu erda va pastki kamchiliklar, va egzoz tizimi yuqoridagi bir necha santimetr uchun joylashgan.
Egalarining sevgisi bilan dvigatel bo'linmasining himoyasi xususiyatiga, ikkala mashinani ham o'rnatish tavsiya etiladi va Jigulm ko'proq bo'lishi kerak.
Salon nizolari - oxirgi narsa
Interyerlar jahon sinfidan yiroq, ammo bu muhim emas. Ishlar U bilan, dunyo bilan, Xudo bilan birga. Amalda nima?
VAZ 2106-da noto'g'ri qo'nish, yaqinda joylashgan pederallar faqat ... modelini almashtirish bilan bog'liq. Shunga o'xshash boshqa fondlar: noqonuniy ravishda ustunni ko'tarish yoki haydovchining o'rindiqlarini o'zgartirish, noqonuniydan tashqari, sigaret ostidagi bo'shliq samarasiz.
Vaz 2106-ga o'tadigan kichik o'sish odamlar juda maqbul bo'lib tuyulishi mumkin. Katta bo'lganlar ikkita variantni tanlashlari kerak: yoki pirilib, rulni muntazam ravishda yo'naltirish yoki doimiy ravishda rulda o'tirishni va soatni o'tirishga majbur qiling. Ikkala holatda ham elkalar, kundalik minishning bir necha qismi o'zlarining og'riqlarini bilish uchun o'zlarini bilishadi.
Izhevskiy Hatchback Francer va haydovchi qo'nishi ko'proq qulay joyda. Elektr chireli korpartori mavjud, idishni tashqi tomondan sozlanishi mumkin. Ammo tunda minishimiz kerak, ammo ba'zi tugmachalar tarkibiy qismini tuzatadigan bo'lsak-da, dosh panelidagi qorong'ulikning qorong'i tushdi. Ammo umuman olganda, salon o'ylaydi yaxshi.
ODning old o'rindiqlarining oldingi joylari, biz ilgari belgilangan, haddan tashqari rivojlangan Lombarning zaxira nusxasi. Bizning, ehtimol, moslamalar bir vaqtning o'zida pastki va yuqori qismiga suyanib bo'lmaydi.
Ikkala mashinaning orqa o'rindiqlarida yopiq, ammo yashashingiz mumkin. Oyoqlarning bir joyida engil, lekin orqa tomondan, lekin uning orqasida yashirilgan magistralning hajmi 2106 yilda 320 ga nisbatan atigi 250 litrga teng.
Avvalo biz samolyotni rad etamiz
Ichki texnologiyalar sifati to'g'risida yiqilish behuda gapiradi: komponentlar, bu eng yaxshisini emas, balki madhiya va yig'in porlamaydi. Asosiy bizdan kelib chiqadigan da'volar fotosuratda ko'rsatilgan. Bu erda biz arziydigan mohiyatiga e'tibor berishni xohlaymiz.
Avtomobil dileridan olingan mashinalardan birida (ular sotuvdan oldingi tayyorgarlikdan o'tishdi) Orqa o'rindiqdan oldingi yostiq, qisqichlar uchun ishonchsiz edi. Ikkinchisida, o'rindiqning orqaga qaytishining yarmi normal (vertikal) pozitsiyasiga tushib qolmadi. Bema'nilikmi?
Biz o'zimizni mashinalarimizni tayyorlagan odam sifatida taqdim etdik - bu oltitadan sotilmaydi, lekin Mersedes. Shubhasizki, u potentsial xaridorga namoyish etishdan oldin mashinalardan xalos bo'lish uchun tuproqqa tushadi. Rasm.
Ammo avtoulovning tasviri ko'proq ta'sir ko'rsatayotganini qanday qilib engillashtirish mumkin, bu endi barcha mashinalarni Izhevskdagi barcha mashinalarni yoki xaridor, muzlalar, simlar kabi ko'radimi? Bu fikrlash, aziz fabrika ishchilari. Xudoga, turing!
Aleksandr Budkin
Foto: Aleksandr Kulnev
 

 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali