UAZ 469/3151 1973 - 2003 SUV sinovi

Menaz men ostida ...

"Eski UAZ" ni Frank Off-yo'lni tejash va yangi avtomobilni taklif qilish, yaxshi asfalt minishga qodir, Ulyanovsk o'simlik birdaniga ikkita tavasini o'ldiradi.
Kuchli ramka, to'rt g'ildirakli, qaram, orqa va orqada, uch litrli elektr motori, uch litrli elektr motori, uch litrli elektr motori, uzun uch tonna, kichkina uch tonna to'la bo'lmagan ko'priklar Massa, Quvvatni boshqarish ... UAZ eng yaqin kelajagiga qarash.
Kelajakdan tashrif buyuruvchilar
Ulyanovsk avtomobil zavodi bugungi kunda uning holati barqaror deb ataladi, o'z mahsulotlarini modernizatsiya qilishda davom etmoqda. Yaqinda biz UAA 3162 (SP, 2000, № 7) uzoq tayanch mashinasi haqida yozganmiz. Bu allaqachon kam bo'lmagan bo'lsa ham, allaqachon yig'ilgan. Yangi tugunlar va agregatlar faqat sinovdan o'tkaziladi, ammo o'simliklarni boshqarish ularni jurnalistlarga ko'rsatish uchun hal qilindi. Aytgancha, ushbu yugurishda testlar davom etdi, u erda zavod mutaxassislari biz bilan yonma-yon ishlagan. Ushbu qadamning jasoratini baholaymiz va yangi texnik echimlar manziliga bo'lgan da'volar, mahsulotni tanqid qiluvchi emas, balki tanqid qiluvchi vosita sifatida qabul qilinishi kerak (bu ham mahsulot ham emas), ammo keyinchalik takomillashtirishni istash istaklari sifatida. Shu maqsadda rasmiy qism va kelajakdan UAZ bilan tanishish.
Garchi u "UAZ" bilan aytadi. Bizga ko'rsatgan yangi elementlar ikkita mashina bo'ylab tarqalgan edi. Birinchisi - odatiy, endi kichik suraladigan uzun uchi. Unda g'ayrioddiy - oltmishta smofli dvigatel ZMZ-409 (UAZ UAZ-40 tovar uchun o'rnatilmagan) va tajribali besh tezlikda vites qutisi. Tovarlar mashinalaridan yana bir farq - asosiy juftlikning o'zgartirilgan tamponenti - 4.11 o'rniga 4.37. Ushbu mashina indeksi (ko'k bo'lgan rasmlarda) - UAA 31622. Uaz, oq, hali ham keyingi qatordan. Uzoq tomchi, uch qatorli o'rinli ichki tomir, ichki tomirli ko'priklar - bu ko'rinadigan farqlar. Bundan tashqari, kaput ostida uning yangi dvigateli bor, u hali ham 094b deb nomlanadi. Ulyanovskiy motor zavodi keksa dizaynini modernizatsiya qilish bilan jiddiy qabul qilindi. Avvaliga ular 2,9 litr ish hajmiga ko'paydilar va bir qator yaxshilanishlar (quruq silindrli shilimshiqlar, krankshaft Crankshaft), keyin tarqatilgan in'ektsiya bilan jihozlangan, endi mitistni silindrli boshga ko'chirishdi. Yana bir yangilik - bu orqa to'xtatilish. Buloqlar keng, o'rnatishni o'rnatish burchagi o'zgartirilgan, ko'ndalang barqarorlik stabilizatsiyasi paydo bo'ldi. Ushbu avtoulovning indeksi: UAA 31622-300.
Dengizga iliq
- yana UAZ oladimi? - so'radi hamkasblar ijobiy javob oldi: botil botinalar unutilmayapti, kabel qalinlashmoqda, kabel qalinlashmoqda va bu ... Ammo, Moskva yaqinidagi kavkaz tog'lari o'rniga, Kavkazning tog'lari o'rniga, peonlar g'azablangan va uning kulgili hasad hissi bilan almashtirilgan.
Aslida, UAZda asfalttatsiya atrofida yurmang. Yo'l yomonlashayotgani yaxshiroq, uaz yaxshiroq - bunday rasm ushbu brendni ishlab chiqdi. Sutma shahrida biz echkiga, haydaladigan erlarda, Lazilining Kosoyramva, Mesilning cho'kmalari. Ammo tog'larda hali yo'q edi. Qayerga? Ha, qizil polanion-dagi kunda faqat chang'i cho'qqilar, balki Sochi-dan Adler-Adler-ga, Sochi-dan Ajablanarlisi, eski, tor tog 'serpantinida qizil rangli glyadeni. Va, albatta, tog'li gilamchalar, xom loy ko'tarish, bulyonlar, skewers va o'rmon xo'jaligi salfetkalari. Aks holda, iqlim ham noyob - issiq, nam, tuz dengizi yaqin va deyarli subtropikika yaqinida. Yana nima istaydi?
Tog 'tabiatining zaxirasi
Red Polonan - kichik qishloq. Bu erda yashaydigan odamlar, ko'plari tog'lardan ovqatlanishadi. U o'rmonni boqadigan sigirlarni boqadigan sigirlar kimlarga xizmat qiladilar. Tog'larda asfalt boshlanmaydi, shuning uchun yo'llar qiyin kechadi. Va transport, tegishli operatsiya shartlari: Ural-157, Gaz-66 va, albatta, barcha chiziqlar va har qanday yoshdagi Uazalar. Yana oltmish to'qqizinchi, va asosiy ish! Boy sayyohlar tog'larda Jip Safari-da, tog'larda. Qanday jip ishlatiladi, taxmin qilish qiyin emas: UAZ, albatta. Bitta muammo - bu armiyadagi sayyohlarning Rabbiylari, aslida, mashina dahshatli titraydi. Va noyob murvat, ayniqsa uning qonini sinab ko'rishga rozi bo'ladi.
Umuman olganda, UAZ-dagi ma'nosi bu erda biladi. Bizning dirijyor, Yuriyning mahalliy fuqarosi odatda Jiguli bilan ketmoqda. Ammo hovlida u yalang'ochlar ostida ... to'g'ri, non. Aytgancha, kelajakda Yuriyda, bu va ish mahalliy operatsion sharoitlarga asoslangan holda yangi UAZ bilan taqqoslagan. Aytgancha, ko'p qiziqarli narsalar va har doim ham uning taqqoslanishi yangi mashina foydasiga aylantirildi. Biroq, biz siqdik - bu vaqtdan keyin ...
... tog'larga
Birinchi kun - bu isitish va odamlar uchun va texnologiya uchun. Bizni tarbiyalaydigan yo'l, albatta, joylar buzilib, o'rmonlar o'rmonlar tomonidan boshqariladi. UAZ haydovchisining nuqtai nazaridan - hech qanday maxsus narsa emas. Ko'pgina import to'liq uchlari uchun bu yo'nalish allaqachon qiyin. Bu erda parket shunchaki muvaffaqiyatga erishmang, jiddiy mashinalar odatda tosh haqida porloq ostonada birinchi zarbani boshdan kechirishni to'xtatadi. Ammo bu erda Fotosuratchi Razdat: Sunny, havo shaffof bo'lib, Makedon tilida va ikki qo'lidan, tizzalar va ikki qo'ldan yotgan holda, yotgan, yotgan holda, yotgan holda, tizzalar va ikki qo'ldan yotgan holda olib tashlash, yotgan, tizzalar va ikki qo'ldan makedoniyalik.
Katta urishlar orasidagi yo'l, ularning magistrallari ulkan beton ustunlarga o'xshaydi: silliq, kulrang, qo'pol. To'satdan o'rmon buziladi. Bizdan oldin yorug ', sariq krecend, ko'l-boltts, uy cho'poniga tegmasdan oldin. Bu alp o'tloqi. Ammo bu qurilish! Erkaklar, erkaklar nima? Mehmonxona? Men ajablanib, dam olish va dam olishda bu erda yashash uchun etarli pulmi? ..
Chiroyli lyrics - Uaz qanday? Ok, yo'llar jiddiy barcha hududiy transport vositasini qo'rqitadigan narsalardan emas. To'g'ri, ho'l loy bilan qoplangan ko'tarilgan ko'tarilib, shinalarning farqi ekanligini his qildi. 153-yo'lda ko'rsatilgan ko'k mashinasi, loyqa bo'lib, Tovast K-151-da oq UAZ-dan juda ehtiyot bo'ldi.
Ikkinchi kun: Big rejalari va katta tanbal! Ular deyarli eng yuqori mahalliy tog'ga sig'ishi kerak, ammo yomg'ir yog'ishi barcha kartalarni aralashtirib yubordi. Shunday bo'lsa-da, biz borib,-da, uning darhol, maqsadlarga erishish emas, balki aytaylik: daryolar, parvarish Raskisley ning bag'irlari ... Lekin, biz ham mashina ustida bir yo'l sayohat qilgan etiladi.
Uchinchi kun - bu test ishidir. Trek uzoq emas, ammo talabchan liftlar (20-26), tosh, og'ir, yopishqoq tuproq ... juda foydali kun: juda ko'p tasdiqlangan. Va endi o'z ifodasini tinglaylik ...
... o'z taassurotlari
Albatta, import qilingan jip egasida, salonni bezash faqat kulgini keltirib chiqarishi mumkin. Agar siz 469-yillarning standartlariga murojaat qilsangiz, unda siz hamma narsani darhol kechirasiz va bir oz eski plastik plastmassa, qo'pol plastmassaning, qo'pol plastik qoplamalar va bypass texnologiyasi tomonidan ishlab chiqarilgan elementlar va elementlar. Axir, bu haqiqiy avtomobil: normal qurilmalar, qulay o'rindiqlar, magnit. Hatto rul g'ildiragi balandligi sozlanmoqda. Keng, keng magistral salon, jim turishda. Yana nima qiladi? Bizning fikrimizcha, to'liq baxt uchun vaqtinchalik qismlarni abs plastmassadan tugatish. Na go'zallik va sukunat na qo'shmaydi. Ko'proq - oldingi o'rindiqni biroz siljiting. Va keyin mashina juda katta va oyoqlarni berish uchun joy yo'q. Yigit nometallining katta qismini ko'rish mumkin emas. Muskovit aslida ko'rmaydi va ular katta Uazga qarash mumkin emas, bu mumkin emas.
Endi minish haqida. Avvalgi narsa, gidravlika - gidravlika bilan tiqilib qolgan birinchi narsa. Har qanday tezda, har qanday qoplamada rulda uzilishlar kuchini uzatishni talab qilmaydi va g'ildirakning barmoqlarini taqillatmaydi Ammo magistralda, kuchaytirgich keraksiz kuchli ishlov berish oson, ammo mashinani navbat bilan his qilish, ayniqsa tezlikda, qiyin. Aytgancha, tezlik, bir yarim yuzgacha bunday UAZ bor ...
UZ standartlarida, yumshoq. Albatta, yo'lda va silkitadigan mashina va echki, lekin hamma narsa taqqoslashda ma'lum. Odatiy Uazda va harbiy ko'priklar bilan bir xil qishloqda haydashadi! Yigirma soniya asfaltda umuman faqat sinfda, ammo ... birinchi navbatda rulli bilan birinchi keskin harakatga. Xo'sh, u bir xil! Oq mashina haqida ajablanarli emas, orqa to'xtatilish o'zgarishi va stabilizator joriy etildi. Avtomobil allaqachon tezlikni tugatdi - endi u ko'proq itoatkor bo'lishga urinayotganga o'xshaydi.
Yangi uzatmalar qutisiga, aniqroq kommutatsiya mexanizmiga ko'ra, shikoyatlar mavjud. U mutlaqo oddiy kommutatsiya sxemasi yo'q, ammo bu muhim emas. Eng yomoni, zaruriy uzatishni maxsus mahoratsiz topish mumkin emas. Ikkinchisi orqa tomondan va blokirovkada juda yaqin, hatto buloqlar ham yo'q yoki u juda zaif. To'rtinchidan, o'z navbatida, yo'lovchiga juda uzoq davom etmoqda ... BOShQA QO'ShIMChA VA QO'LLAB-QUVVATLASh: Birinchisi orqaga qarama-qarshi bo'lib qoladi - yopishgan mashinani siljitish qulay.
Ulnevny Ulyanovskiy motorida aniq aytilgan. Yaxshiyamki, u bilan mexanik bo'linish bo'lmaydi, ammo miyalar hali ham tashqariga chiqishi kerak, ammo u hali ham yuqoriga ko'tarilishi kerak, u tezlikni oshirishning ko'payishi va yuqori tezlikni ushlab turadi va himoya qilish twists-dan saqlanadi , eng noo'rin lahzada bo'sh joy qoldiriladi. Va ko'tarilishning o'rtalarida to'xtash narsa, siz bilasiz, yoqimsiz. Aslida zavod ishchilari ular bilan poyafzal olib, obro'li harakat bilan mashq qilishdi.
Ko'p kam ta'minlangan ZMZ-409, agar asosiy juftligi tufayli tog'larda yaxshiroq edi. Shunday qilib, shunday deyildi: Oq ko'tarildi, chunki motor chang'i va yana borar edi. Uzoq yo'lda uzunroq bug 'yoqilg'ini tejaydi, yuqori tezlikni saqlaydi. Ammo o'tish uchun, ayniqsa tog'larda, tortishish zaxirasidan ancha muhimroq.
Umuman olganda, eng ko'p avtomobillar to'g'ri motor etishmadi - juda kuchli, past REFS past lahzalar bilan. Zavolzskiy ko'pikli tuyula haqiqiy bo'lmagan imkoniyatlarga ega, ammo yuqori tezlikda. Yangi motor hali ham olib kelinadi.
Ko'proq Uaz, yaxshi va boshqacha!
Qattiq armiya-qishloq xo'jaligi avtomobillari ishlab chiqaradigan zavod o'z mahsulotlaridan foydalanishni tugatishga va taraqqiyot yo'liga erishishga qaror qildi.
Yangi mashina, albatta, boshqaruvda, shuningdek kafelar ham, katta yo'lda ham qulayroqdir. Ko'rinib turibdiki, ular nizomning orqasida askarni yo'q deb hisoblash mumkin emas edi, ikkilanib ..., va iste'molchiga nisbatan barcha qattiqlik va qiyinchiliklarga ega bo'lishlari, u bu juda katta pul to'lamaydi Qattiqlik. Nega u dumaloq miqdorni taklif qilmoqda?
UAZ bo'lishga harakat qiladi, har qanday zamonaviy qurbonlik, Kvadrosikllar fazilatlarni va yo'l mashina birlashtirish kerak. Bunday mashinalar xorijiy ishlab yaqinda ba'zan shaxobchalari odam gavjum zarariga, yo'l fazilatlari tomon sezilarli rulosunu qildik. UAZ emas - uning Skate hali off-yo'l fazilatlar hisoblanadi. Yangi tanasi uchun, tsivilizatsiyasi yumshoq lounge va boshqa sifatlari off-yo'lning bir qattiq istilochisi maxfiy qilsangiz. Bu erda Ajam juda salafiy hosil qilish mumkin emas. yo'l ustida, juda ham qulay va tezyurar yangi avtomobil, u ta'lim berish yaxshi odatlarni uchun yaxshi bo'lardi. Yirik tana rolls, Rulda, deyarli og'ir fikringiz haydovchisi, paxta tormoz - barcha bu UAZ taxminiy muomalasini ko'rib uchun asfaltga imkon bermaydi.
Aslida, kim hali Porsche va Hammer sifati mashinasini birlashtirish muvaffaq bo'lmagan. Axir, har qanday murosa tufayli boshqa yomonlashuvi bir parametr takomillashtirish nazarda tutadi. ishlab chiqarish va yangi oila avtomobillar, va eski pragmatik echkilar - UAZ bugun ikki quyon otib haqiqiy imkoniyatga ega. yo'l fazilatlarini ehtiyot adjudging birinchi, mavzu (hatto Pentility muayyan pasayishiga evaziga), to'laqonli asfalt jip bo'lishi mumkin. Xo'sh, chol juda arzon uyda Kvadrosikllar to'lash raqobat olib hali. Bundan tashqari, yangi model yanada zamonaviy tugunlari va agregatlari bilan faxriysi qo'llab-quvvatlash mumkin. Lekin qabul qiluvchi haqiqiy tanlovingiz bo'ladi. katta go'zal qurbonlik biri tushlar, lekin ko'p pul kerak emas, - bu erda kam mukammal bo'lsa-da, ichki analog, deb, lekin cho'ntak tomonidan. Yana bir ehtiyoj bir ishchi mashina - eski UAZ qiling: nol nufuzini, lekin zarur bo'lsa, tog'larga cho'qqisini zabt va go'ng va to'p Pull oshirish. Har bir o'z uchun!
Igor Tverdunov
 
 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali