UAZ 469/3151 1973 - 2003 SUV sinovi

Qizil proletar

To'satdan hech narsa haqida ajoyib emas, bolaligidan tanish bo'lmagan holda, mashina bilan tanishish uchun nima yozishni talab qildi? Asosiy narsa - seriya chiqarganidan beri 35 yil. Ehtimol, bu hayotda yestetika, ehtimol, 408-chi - uning qulfini ochish, ammo zamonaviy transport oqimida eshitganingizda, sayohatchilar allaqachon kam uchraydi.
50 yoki 55 kuchning sig'imi 1358 kub hajmli hajmda - shu vaqtda ham erishib bo'lmaydi. Motorning ildizlari bilan dizaynerlik davrida (blokda) oldindan (blokda) kesib o'tilgan echigida, u klapanlarning tayog'i, klapanlarning tayoqchasi, quyma temirning tayog'i, uch qismi KrankShraft, tuzoqsiz bo'lmagan yog 'filtratsiyasi ... umuman - kundan bir kun oldin. Biroq, avtomobil o'z sinfida xalqaro mitingda muvaffaqiyatli amalga oshirildi va chet elda yaxshi talabga ega bo'ldi. Maxfiy xorijiy sinfdoshlar uchun xos emas, balki tobora saqlanib qolinadi (va ko'plab sovet mashinalari bilan ajralib turadi).
Maskovit 408 - bu Ford, Renaul, Fiat va boshqa yo'lovchi avtomobillari bilan solishtirganda konservativ va juda kuchli avtomobil. Sovet Sovetida birinchi marta dizaynda 13 g'ildirakli, kabinaning yarim avtomatik isitish va kabinaning jinniliklari bilan kaput bilan qoplangan kaputlar, K126 P Carbureti butunlay sintetik materiallardan.
407 va 403 oldingi modellar bilan taqqoslaganda, mashina sezilarli darajada zamonaviy ko'rinadi. Yorituvchan mashina haqiqatdan ko'ra cho'zilgan bo'lib, g'ildirakli arklarning turli o'lchamlari va juda ko'p silliq, ko'p sonli silliq, ko'p sonli silliq, duralar, chiziqlarga o'tishdan pastga tushadi.
Ikkisi o'rniga to'rtta faralar bilan old dizaynning versiyasi bor edi, bu esa bu juda qattiq mashinani yanada mustahkam qildi. Afsuski, bizning davrimizda bunday muskovit deyarli uchrashmaydi - ularning aksariyati o'z vaqtida eksportga kirishdi. To'rt samolyotni olish uchun faqat Sovet fuqarolarini tanlab olishlari mumkin - tanadagi tanlashga binoan.
Avtomobil o'z xorijiy analoglariga qaraganda ancha arzon narxda, uskuna - yarim metrli teleskopik antenna bilan 64-sonli tranzistor qabul qilgich va tranzistor qabul qilgich qo'shilgan. DV va SV qabul qiluvchisi doirasidan tashqari, shuningdek, ohangni sozlashi ta'minlandi!
Avtomobil ichidagi - Sovet stajerokosmik dizayni ustunligi. Ichki ichki joy, bu sizga dvigatel operatsiyasining barcha asosiy parametrlarini boshqarishga imkon beradigan asbob qalqonidir. Ikki qo'l kalitlari: chapda - belgilar, o'ng tomondagi - vites qutisini boshqarish. Natijada, old tomonda qattiq divan (mashinaning birinchi relizlarida, 1967 yilgacha).
Salonning rangli echimlar, yaxshi va ergonomika tufayli salqin ko'rinadi. Ammo orqa yo'lovchilar qulaylik bilan biroz mahrum bo'lib qolmoqda (mashinaning kichik asosi ta'sir qiladi), shunga qaramay, odamlar o'rtacha orqa tomondan orqada qolmoqda. Sizning boshingiz bo'ylab kamolotga ham ko'proq joy mavjud. Katta panoramik shamol va orqa derazalar, shuningdek ingichka tanadagi javmlar ajoyib sharhga hissa qo'shadi. Pedallar va kameralar velosipedchi yoki bodibilderning qo'llarining sa'y-harakatlarini talab qilmaydi. Rulning qulayligi siri - oldingi osmaning samimiy aylanish tokchalarida.
Avtomobilning masofasi bizga 29,000 km, xalqaro tasniflash holati birinchi toifaga ega. Yozgi ekspluatatsiya, avf etishning yo'qligi va to'liq yuk bilan treylerning natijasi sifatida - bu ishonchli ko'rinishga sabab bo'ladi. Barcha bo'linmalar va tugunlar mahalliy, silindrlarning o'lchami tabiiy, 76 mm.
Chap qo'lim bilan yonish kalitini aylantirganda, bir vaqtning o'zida tezlatgichga to'g'ri keladi. Dvigatel hayotga keladi va qizdirilganidek jim bo'ladi. Men kabinada orqa ko'zgu oynasini sozlayman. Rul g'ildiragi bilan ishlashning algoritmi - shuningdek, nazorat mexanizmining tashqi joylashuvi, shuningdek, neytral holatdagi harakatlanish ustunligi bilan bog'liq bo'lgan yagona farq. Buyuk vositalarning harakat harakati barcha klassik muskovitlarning to'rt bosqichli transmitanlarning o'ziga xos xususiyatidir. Qutilar zaif, shuning uchun bir qator burchaklar, viteslar va sinxronizatsiyani silkitishga qodir bo'lgan kichik bir tortuvchida iloji boricha iloji boricha kichikroq. Javob oddiy - keyingi bo'linmalarga keyingi birliklarni o'rnatishda turli xil birliklarni va minimal o'zgarishlarning agregatlarining kattalashishi uchun oddiy. Axir, SSSRda ko'p yillar davomida rivojlangan xizmat tarmog'iga ega emaslar va hozirda yo'llar yo'q.
Sakkizinchi sakkizinchisi moda bo'lib turibdi, va bu erda men allaqachon to'g'ri to'rtinchi vitesda harakat qilaman. Hatto kichik tezlikda bo'lsa ham, siz bir qo'li bilan harakatlanasiz, uni qo'chqor, yupqa va diametri juda katta. Bosh barmog'i, odatiy holat signal halqasida yotadi. Avtomobil yillarida o'zgargan zavod timsoli rulning markazida chuqur qayta tiklandi. Ovozli signalni kesish, siz yaxshiroq o'ylamaysiz. Qattiq divanda siz juda yashirin ravishda ajratib olishingiz mumkin, xavfsizlik kamarlari hech qanday xalaqit bermaydi ...
Avtomobil tormozlari kuchaytirgichga ega emas, ammo etarlicha o'tkir. O'sha yillarda, muskovitlar prokladkalar va barabanlar orasidagi bo'shliqlarni o'z-o'zini tartibga solish tizimiga ega edilar. Autokrport diloksportchilari (Finlyandiyadagi - Konelada - Belgiyada - Kanlada) mustaqil ravishda 1969 yilda 412 modelda paydo bo'ladi. Bu mashina Elite 1360 brendi ostida kelayotgani qiziq. Boshqa dekribonlik qiluvchilar dilerlar uchun, masalan, orqa tanadagi panjaralarga, massiv metall buyumlardagi qo'shimcha orqa kataloglar kabi shamollatish uchun o'rnatildi. Ha, va Chrome va anadlangan elementlarning zavod soni sezilarli edi.
Muskovitning aylanish radiusi kichikdir va sizga juda cheklangan joylarda manevr qilishga imkon beradi. Kuchli ko'p qirrali old va bahorgi orqa to'xtatilishlar bizning yo'limiz bilan yaxshi birlashtirilgan. Old ko'prikda sizga atigi to'rtta ochko kerak (GAZ-21 ning 19 o'rniga) va hatto undan keyin - 50 ming km masofada. Qishloq joyida 408 muskovitdan foydalanadigan odamlar, uni past darajadagi tatib ko'rish va ajoyib tortishish uchun maqtashdi va sportchilar haddan tashqari sharoitlarda yaxshi vositalarni nishonladilar. Muskovitliklar 408 ko'pincha xalqaro miqyosda mitingda amalga oshirilib, yaxshi natijalarga erishdilar. Mamlakat uchun mashina avtoulovlararo eksport va xalqaro miqyosda tan olinishning timsoli va odamlar uchun - shahvat mavzusi va ko'p yillik navbatlar uchun sabab ...
Qolish. Nafaqaxo'r mos keladi - avtoulovning saqlanishini hayratda qoldiradi va tug'ilmagan O'g'il tomonidan buzilgan va bu yil garajda qolgan ...
Ularning so'zlariga ko'ra, Peugeot va Porsche o'rta raqamli raqamli modellarning oxirgi idorasidan foydalanish hisobiga, o'rtada nolga teng. SSSR bunday kichik narsalarga e'tibor bermadi va xotirjam ravishda to'rt yuz sakkizinchi o'rinni egalladi. Ba'zi bir paytlarda Dinkyning model firmasi Muskovitning 408-ni 1:43 shkalasi bo'yicha chiqardi - bu Sovet avtomashinasining birinchi keng ko'lamli modeli edi. 60-yillarda frantsuzlar SSSRning katta do'stlari bo'ldi ...
"Moskvich" Moskvich frantsuzlar bilan do'stona va hozir. Hozirgi mahsulotlarning sifati hozirgi modellar bilan taqqoslanmasligi achinarli ...
Muskovitlarning barcha egalarini 408-yillarda avtomobilning o'ttiz besh yillik yubileyi bilan tabriklaymiz.
Muallif Filmlash uchun taqdim etilgan avtomobil uchun N.m.prshkovani o'z minnatdorchiligini bildiradi.
Egor Carpunin

  

Manba: Motor jurnali [№11 / 1999]