Toyota Land Cruiser 150 3 Eshiklar 2009 yildan 2009 yildan beri SUV

Taqqoslash Honda MDX va Toyota Land Cruiser Prado

Honda MDX: yapon sinfdoshlari orasida eng katta tanasi bo'lgan klassik SUV
Xo'sh, biz kutdik: Honda MDX endi Yaponiyada bemalol sotib olish mumkin! Ko'pchilik shuni bilish kerakki, ushbu mashina Shimoliy Amerikada yig'iladi, Yaponiyada ilgari import qilingan mashina sifatida olib kirildi va Verno chakana savdo tarmog'i orqali tarqaldi.
Radiatorning dekorativ panjarasining juda oddiy shakli va uning kichik o'lchami tufayli MDX Honda CR-v-ni eslatadi. Ammo bu tashqi ko'rinishga ega emas. Aslida, MDX butunlay boshqa o'lchovlarga ega bo'lganida qanday o'xshashlik haqida gaplashishimiz mumkin? O'zingiz uchun sudya: uning to'liq uzunligi 4790 mm, to'liq kengligi 1955 mm. E'tibor bering: ushbu Honda brendi kengligi juda katta emas. Bu Toyota Land Cruiser tanasining 100-soniya orqasida 100 mm dan ko'proqdir! Shunday qilib, agar siz hali ham MDXni yapon mashinasi sifatida ko'rib chiqsangiz, u ushbu sinfda mavjud bo'lgan Yapon Auto sanoatining barcha vakillarining eng yirik SUVga aylanadi. Boshqa tomondan, Honda yaponiyaliklar to'g'ri deb atashadimi? O'ylaymanki, uni faqat Amerika xochini ko'paytirish qobiliyatining sof amerikaliklar avtoulovi sifatida qabul qilish yanada to'g'ri bo'ladi yoki shunchaki so'zning klassik ma'noda Suv toifasiga aylanishi yanada to'g'ri bo'ladi.
Mdx v-shaklidagi silindr joyiga ega 6 silindrli dvigatel bilan jihozlangan. Silindrlarning ish hajmi 3500 kubometrni tashkil etadi. 260 ot kuchiga ega bo'lgan maksimal rivojlangan quvvat, maksimal darajada rivojlangan quvvat 35,2 kg / m. MDX yo'lovchi turidagi platformada amalga oshiriladi, ammo ushbu avtoulov faqat katta plastik bilan chaqirish mumkin. O'zingiz uchun sudya: ta'sirchan narsalarga qo'shimcha ravishda u ikki tonnadan ortiq mashina vaznini olib yuradi! Darhaqiqat, bunday massaga ega bo'lish, mashina ish hajmiga mos keladigan vositaga ega bo'lishi kerak. Ushbu model Yaponiya bozori uchun atipik hajmga ega ekanligini ta'kidladim. Ammo ma'lum sharoitlarda bunday o'ziga xoslik yapon xaridorini jalb qilishga yordam beradigan eng muhim ustunlikka aylanishi mumkin.
Xonda, menimcha, mini-klass klassik avtomobillarini ishlab chiqarish va amalga oshirish nuqtai nazaridan juda ishonchli his qiladi. Boshqa tomondan, ma'lum bir modelning mashhurligi juda beqaror narsa. Va endi Honda sig'imi, har doim bunday har doim qilgan muvaffaqiyatga erishgan, yomonroq va yomonroq sotila boshlaydi. Va shundan keyin bir oz turg'unlik va kompaniya uchun modellarning asosiy ahamiyati bilan bog'liq holda: StepWGN va oqim. Boshqa tomondan, yaqinda yuqori oq kuchi bilan jihozlangan import suvlariga qiziqish bildirildi. Men birinchi navbatda Mercedes ml 320 yoki bmw x 5 yoki hatto porsche cayenne degani. Nega bunday vaziyatda bunday vaziyatga duch kelmaysiz va jamoatga qiziqadigan bunday mashinangizning versiyasini taklif qilishga harakat qilmayapsizmi? Axir, u haqiqatan ham import qilingan modelga o'xshaydi! Shunday qilib, Honda MDX kompaniyasining harakatlarida to'liq ovozli hisoblash mavjud. Bundan tashqari, boshqa qanotda o'jar kurash bor, bunda Toyota vitz modelini yaxshilaydi, keyin to'satdan yangi istak modelini ishga tushiradi. Shunday qilib, Yaponiya avtomobil bozorida Amerikalik MDX ning tashqi ko'rinishi mutlaqo tasodifiy emas.
 


 
Toyota Land Cruiser Prado: Yuqori sifatli, yaxshi jihozlar va ajoyib xoch - manbali kesma
Agar siz ochiq havoda avtoulovlar uchun tanlanganlar guruhiga kiritilgan yapon avtomobillarining barcha modellarini eslasangiz, shundan keyin eng ko'p bu erda nufuzli oila, shubhasiz Toyota Land Cruiserni taniydi. Yaqinda ushbu avtomobillar odatdagi yo'lovchilar klassidagi avtomobillarga iloji boricha yaqinroq bo'lishga harakat qilib, katta tasalli berish va katta qulaylik bilan intilishmoqda. Ammo haqiqat shundaki, bu o'zgarish ularning patentsiyasining yomonlashishiga ta'sir qilmaydi. Yer kreyserlarini yaxshi biladigan haydovchilar, menimcha, ular meni biroz boshqacha ifoda etayotgan bo'lsalar: hozirgi paytda dizaynerlarning asosiy vazifasi zamonaviy avtomobillarda bo'lgan fazilatlarni qo'llab-quvvatlashdir Haqiqiy barcha turdagi transport vositasiga xos - Toyota Land Cruiser 70-sonli.
Aslida, albatta, dastlab kreyro kreyseri prava bir xil 70-chiaro seriyali yo'lovchilar versiyasidir. Pradoning keyingi avlodini ishlab chiqishda mashinani Toyota Xilux Sarxada ishlatiladigan boshqa platformaga aylantirishga qaror qilindi. Bu, xususan, Prado shaharning SUV kabi bo'lishini aytdi. Va ko'chali kreyser prasachining zamonaviy versiyasida nimani ko'rib turibmiz? Birinchidan, u sifat jihatidan yaxshilandi. Ikkinchidan, to'liq to'plamini juda ko'p qo'shimcha uskunalar va qurilmalar kira boshladi. Men faqat qo'llarini qimirlatadigan drayverlar bo'ladi, ular nima deyishadi, bu erda ular Pradoning qaysi biri SUV bo'lishi mumkinligini aytadilar? Men bunday skeptiklarga faqat bitta narsani berishim mumkin - g'ildirak orqasida turing va yo'lning bir qismini toping yomoni. Sizni ishontirib aytamanki, ko'plar darhol so'nggi model nima bo'lishini boshqacha tasavvurga ega! Shunday bo'lsa-da, u yaxshi dinamika bilan to'xtatib qo'yganligi sababli, yuqori klassiv mashinada, tiklanish oson bo'lib, uni boshqarishni yo'qotish juda oson, bu esa harakatlanish tezligini avtomatik ravishda sozlashi mumkin. Bu mashinada faol TRC tomonidan foydalanish tufayli amalga oshirildi. Shunday qilib, Prado juda katta va konfor mashinasi sifatida qabul qilinadi, garchi shu bilan birga u hech qanday fazilatlarini yo'qotmadi.
Agar biz asfalt yo'llarda harakatlanayotganda uning barqarorligi darajasini ko'rib chiqsak, bu erda u hali ham Xilux sortning oxirgi avlodidan past va keyinchalik qayta ko'rib chiqishni talab qiladi. Bu orada biz Pradoning chinakam qamchil kayfiyati umuman silliq va hatto yo'llarda emas.
Ushbu sinf mashinalari Toyotadan tashqari, faqat Mitsubishi (Pijero) va Nissan (Safari) tomonidan ishlab chiqariladi. Shundan xulosa qilishimiz mumkin: bunday modellar Yaponiyaning avtomobilsidagi osmondagi samaragida juda sezilarli hodisadir.
 

Va siz kimning yonidasiz?
Honda MDX kimga tavsiya qila oladi?
Men ishonamanki, MDX o'zlari uchun, ular aytganidek, o'zlari uchun aniq shaxsiyat bilan SUVni qidiradigan drayverlar uchun juda mos keladi. Shunday bo'lsa-da, agar siz diqqat bilan qarasangiz, MDX shunchaki Amerika avtomobili emas, balki Evropa jozibasi mavjud. Shunday qilib, Natijada Shimoliy Amerika uchun mo'ljallangan yapon avtomobillari. Va bularning barchasi yapon yo'llarida ishlash taklif etiladi! Haydovchilarning o'ziga xosligiga intilish uchun bunday kosmopolit mashinasi aniq topiladi!
Tokoota Land Cruiser Pradoni kim tavsiya qilishi mumkin?
So'nggi modelning quruqlik kreyseri praisoni yoqtiradigan haydovchi nima bo'lishi kerak? Javob, menimcha, oddiy: u hech qachon ishni yo'q qilishga xalaqit bermaydi. Bunday haydovchi jiddiy fikrga ko'ra, mashina avtomobil kerak bo'lgan avtomobilning kambag'al qatlamlari bilan yo'lning og'ir qismlarini engib o'tishdir. U Toyota Xarier PRado bilan taqqoslaganda, uning haydovchisiga yoqimli, ammo uning nuqtai nazaridan, bu mashinani haydashdan zavqlanish bunga arziydi.
Binji: Men hali ham quruqlik kreyser prasasini afzal ko'raman!
Honda MDX, men tushunganimdek, Honda tomonidan to'ldirilgan to'liq tiklangan SUV yaratishning birinchi tajribasi. U Odisseyning yaxshi vakili miniven platformasida ishlab chiqarilgan. Albatta, men katta salohiyat va ushbu mashinaning juda keng ichki qismini jalb qilaman. Shu bilan birga, ushbu mashina asosan normal, hatto yo'llarda, hatto yo'llarda harakatlanish uchun yaratilgan aniq holatni hisobga olmaydi. Va bu holatda bu yapon yo'llarimizda deyarli ikki-metr kengligi bilan nima qilish kerak? Ammo Toyotaning modeli qarama-qarshi uslubda, ya'ni yo'l rejimida harakatlanish uchun mo'ljallangan. Shu bilan birga, Prado asfaltda haydash paytida o'zini yaxshi tutadi va unga manevr qilish osonroq. Ha, Pradoning MDX kabi keng ichki ichki emasligiga qo'shilaman. Ammo bu qanchalik qulay va jihozlangan! Bu men o'z nuqtai nazarimdan, men unga ustunlik beradigan muhim afzalliklarga ega.
Kato Yukiina: Menga ko'proq mos Honda MDX!
Albatta, quruqlik kreyseri PRadoning ko'p afzalliklari bor, ular birgalikda ushbu mashinaning juda jozibali tasvirini hosil qiladi. Va men Honda MDX ni tanlayman! Axir, agar biz ushbu sinfdagi mashinalarni dvigatel kuchi jihatidan va momentining o'lchamiga ko'ra solishtirsak, shunda ular teng bo'ladi. Ular orasida kabinada o'rindiqlarni sozlash va o'zgartirish nuqtai nazaridan ular o'rtasida hech qanday farq yo'q. Aniqrog'i, u mavjud bo'lishi mumkin, ammo faqat ushbu turdagi mashinalar uchun bu kichik farqlar mashinaning umumiy bahosi sezilarli darajada ta'sir qilishi mumkin emas. Keyin nima qoladi? Ehtimol, u avtoulovning shassini jihozlaydigan ushbu tizimlar va moslamalarning faqat turlari va sifatli tarkibi bilan ajralib turadi. Va bu erda men to'liq ishonch bilan, mdxni qo'llab-quvvatlash uchun ovoz bering. Men, avvalambor, Hondada ishlab chiqilgan noyob drayver tizimi bilan jihozlanganligi uchun men beraman. Ushbu tizim ilgari ishlatilgan ikkita uzatma rejimlarining afzalliklarini ko'zda tutadi: qisman barcha-veltae drayveri va rejim rejimi doimiy ravishda-mard drayveri. Ushbu kombinatsiya mashinaga boshqa haydovchi oson bo'lmasligi mumkin bo'lgan yo'lning aniq qismlarini ishonchli tarzda amalga oshirishga imkon beradi. Xususan, men qorli dalalarda harakatni nazarda tutyapman, bu juda ko'p bo'lmagan taassurotlar keltiradi.
Texnik xususiyatlari
Honda MDX
Toyota Land Cruiser Prado 3.4 Tz
 
Uzunlik / kenglik / tana balandligi
4 790/1955/1820 mm
4715/1875/1855 mm
 
G'ayrnamo
2 700 mm
2790 mm
 
Ride Kengligi (old / orqa)
1 685/1690 mm
1 575/1 575 mm
 
Avtomobilning og'irligi
2030 kg
1970 kg
 
Dvigatel
V-shaklidagi silindrlar bilan 6 silindr (Sohc)
V-shaklidagi silindrlar bilan 6 silindr (DOHC)
 
Silindrlarning ish hajmi
3741s
3378s
 
Maksimal quvvat
260 HP 5800 vol./min
185 HP 4800 vol./min
 
Maksimal moment
35,2 kg / m 3500 rpm / min
30.0 kg / m 3600 rpm / min
 
Tormoz (orqa / old)
Diskotekani shamollatish / disk
Diskotekani shamollatish / disk shamollatdi
 
Egzoz gazlarida zararli moddalar soni bo'yicha tasniflash
Zararli moddalarning g'ayritabiiy miqdori
Zararli moddalarning o'rtacha darajada pastligi
 
2003 yil mart

Manba: Avtogaylakator