Tuyoni Toyota Corolla Sedan 2003 - 2004 sedan

Toyota Corolla Runx, Toyota Allex avtomobili

Umumiy
Toyota Corolla tarkibiga 5 ta eshikning lyuk belgisi qo'shildi. U sedan va stantsiya vagondan keyin paydo bo'ladi, ammo boshidanoq Evropada sotilishi rejalashtirilgan va dizayn stantsiya vagonidan ko'ra oldinroq paydo bo'lganga o'xshaydi. Old eshikdan orqa eshikgacha, mashina sedanga o'xshaydi va faqat magistral kesilganga o'xshaydi. Bunday Azizillo bilan odatda bema'ni qisqartirilgan shakl bo'lib qoladi, ammo bu erda muvozanat katta katta kombinatlarni jihozlash orqali mohirona qo'llab-quvvatlanadi.
Ushbu hatchback modeli Sotilgan do'konlarga qarab Corolla Runx va Allex-ga bo'linadi. Odatda, bunday egizak mashinalari ramzlarda faqat bir xil bo'lib, hamma narsa bir xil. Bunday holda, Runx-ning modelidagi eshik tutqichlari va orqa zargarlik buyumlari tana bilan bir rangga ega va kumush rangda alleks modelida ishlatiladi. Farqlar ahamiyatsiz bo'lishiga qaramay, allex retro uslubida bir oz ko'rinadi va har bir mashinaning har birida o'z shaxsiyati paydo bo'ladi.
 
Tashqi va ichki qism
Haydovchi o'rindig'ining pastki qismi uchun standart qiymati erdan 55 sm balandlikda, bu siz mashinada osongina kirish va undan chiqishiga imkon beradi, deb ishoniladi. Corolla Runx va allex ham bu balandlikka ega, o'rta-maxsus odam o'tirib, pastki orqa tomonni egmasdan tabiiy harakat orqali chiqishi mumkin. Shift ham yuqori va boshingizni tushirishingiz shart emas. Bundan tashqari, avtoulovlar o'tkir buyruq olgandan keyin amalga oshirildi: shuning uchun Evropadagi xiyobonlarga berilmasligi uchun, orqa o'rindiqlar, magistral va boshqalar, shuningdek, Evropadagi avtomobillar ortida qolmaydi . Xususan, orqa o'rindiqlar etarli joy bo'ladi, shunda oyoqlaringizni oldingi qator ostiga qo'yishingiz va hatto baland bo'yli odam o'tirishlari mumkin.
 
Ijro etish
Ikki xil dvigatellar, mohirlik bilan mohirlik bilan taqsimlanadi. Hatchrackdan, o'lchamini tez yoki undan foydalanish oson bo'lganligi sababli foydalanish kerak. Bu safar ular 1,8 litr va 1,5 litr hajmdagi dvigatellar bo'lgan modellar shaklida ifodalanadi.
1.8-litri modeli - bu avtomatik uzatishni almashtirish bosqichli sport turidir. Haydovchining o'rniga o'tirganingizda, rulning g'ildiragi ekish va rusteri sport harakatini oldindan aytib berishga imkon beradi. Keyin, harakatning boshida shinalar yo'lakka, go'yo chizilgandek, yo'lga mahkam o'rnashadi. Burchaklarda harakatlanayotganda ekish pastki orqa qismining pastligi tufayli ham barqaror. Tana yuqori qattiqlikka ega va shu sababli, birinchi navbatda, orqa stabilizator ishlatiladi. Bu g'alati, ehtimol aniq, ehtimol tanada va tebranishlar yoqimli odamlar bilan almashtiriladi.
Yana 1,5-litri opsiyasi xarid qilish uchun juda yaxshi ishlab chiqilgan. Elektr energiyasini boshqarish juda oson tuyuladi (ehtimol juda engil), hatto garajda sahna hech qanday qiyinchiliklarga olib kelmaydi. 1,8 litr quvvat modeli bilan taqqoslaganda, kuch etarli emas, ammo agar siz amaliy qo'llanma sohasi haqida o'ylasangiz, u etarli bo'ladi. Shokatlarsiz o'chirilgan avtomat uzatishdan uzluksiz tezlashtirish yuqori darajadagi mashinaning sezgi paydo bo'ladi.
 
 

Manba: Carview.co.jp