Toyota 4Runner 2003 Test Drive - 2009 SUV

Halol bo'lish oson

Agar siz Toyota 4Runner kabi mashina mavjudligini unutgan bo'lsangiz, uni kechirishingiz mumkin. U o'zining akasi Toyota Land Cruiser soyasida qolgan, u bir vaqtning o'zida umuman universal sub'ning vazifasini bajardi
 
Yaqin vaqtgacha Toyota SUV sinfining birinchi-tug'ilishi haqida unutganday tuyuldi. 1984 yilda plastik tomni plastik tomni qo'yish va kabinaning orqa devorini olib tashlash, yaponlar bir muncha vaqt arzon universal suvni joriy etish vazifasi bajarilib, tinchlanishdi. Kichik dam olish va modernizatsiya odatdagidek kattaroq bo'ldi. Birinchidan, mustaqil tanadagi mustaqil to'xtatib turish 1986-1987 yillarda paydo bo'lgan. Ko'p o'tmay, uchor tananing o'rni hamma-elka - beshta, keyin har xil narsa asta-sekin qo'shildi. Ba'zida menimcha, hatto yaratuvchilarning o'zlari uchinchi avlod qaerdaligini aniqlamaydilar va ikkinchisi esa ikkinchi, va egalari juda xursand bo'lishadi. Umuman olganda, ular ishlab chiquvchilarning g'oyalari, yaxshi, beshinchi eshikning pastki stakanini hisobga olmasliklari haqida la'nat bermadilar. Nisbatan sodda, qattiq va ishonchli 4Runer Hackers va xizmatchilarga ham qiziqish uyg'otdi. 4Runner 4Runnerning uchinchi avlodi Evropaga etkazib berilmaganligi sababli, birinchi va ikkinchi epizodlar avvaliga biznikiga keldi. Ya'ni adolatli milya va tartibsiz eskirgan. Amerikada va Kanadadan SUVlar faol ravishda olib borilsa, foizlar yuzaga keldi. 4Runner 4Runner mashhur bo'lganidan beri ular ikkilamchi Shimoliy Amerika bozorida ular bilan to'lgan.
 
4Runnerning aksariyati, okean uchun aniq ta'minlangan va birinchi qo'llarini aylanib, dunyo bo'ylab ajralib turadi. Shunday qilib, Toyota 4Runnerning yangi, to'rtinchi avlodi faqat Amerikada sotuvga mo'ljallangan. Ushbu model ularning debyutlarini 2003 yilda va joriy engil ta'tilda amalga oshirdi. Biroq, bizning sinov drayverimizga bu ko'rsatkichdan unchalik qiziq emas.
 
Hamma kabi ajralib turing
 
Toyota 4Runnerini liftda haydab yuborganimizda, biz Rasms elementlari, platforma, platforma va bir vaqtning o'zida Prado-da ishlatiladiganlar bilan, shuningdek, quruqlik kreyserida topilishi mumkin bo'lganlar. Rasmning shassi va konfiguratsiyasi deyarli avvalgi avloddan olinadi. Tarkib, Prado J9 ga o'xshaydi, dvigatel va vites qutisi TLC yoki Secoia kabi. Shuni ta'kidlash kerakki, biz boshqa Toyota modellaridan yaxshi tanish bo'lgan 4.7 litrli v8 dvigatelli mashinani oldik. Umuman olganda, 4Runner o'zidan avvalgi barcha xususiyatlarini saqlab qoldi: ramkni qo'llab-quvvatlovchi element sifatida, oldning mustaqil burg'usi, ikki-uslub tarqatish materiallari, beshta tanasi. Elektrda yangi 4Runner juda ko'p o'sgan bo'lsa. Bu yuzlab o'lchamlarga deyarli etib boradi va bu saflarda stollarda Rav4 va Pradoning oralig'ida, aksincha, ikkinchisiga bir xilda. Biroq, Toyota har bir segmentda o'z SUVga ega va o'rta-maxsus SUV sektorida, hatto ikkitasi ham bor. Fikrlash, shuningdek, bizning qahramonimiz va Prado deyarli bir vaqtning o'zida boshlangan. Parijda faqat eski dunyoda, ikkinchisi esa u niyat qilgan holda paydo bo'ldi.
 
4Runnerning ko'rinishi birdaniga hammaga yaqin. Bu avvalgi avlodning Toyota RA4, Highlander va Hatto Searlandiyada ham o'xshash. Ular bu uslubni Kaliforniya dizaynerligida, o'rta sinf amerikaliklarning diyasiga hisoblab chiqdilar. Bu hamma narsa bo'lishi uchun va shu bilan birga ajralib turadi, tafsilotlarda, ba'zi xususiyatlar, dekorat elementlari, lekin umuman uslub emas. Shunday qilib, 4runner chiqib ketdi - kamtarona, ammo zerikarli emas. Silliq chiziqlar va yumshoq o'tishlar moslashuvchan xarakterni chiqaradi, orqa panelning o'tkir qiyalikini beradi va konveksning o'tkir qiyaliklari, yirtilgan, yirtilgan va massiv frontning orqa tomoni va old tomonimizdan qo'rqmaydigan mashina borligini ko'rsatadi.
 
Yaroqli
 
Toyota 4Runner - bu imkoniyat sizga nafaqat yomon ob-havo va yomon yo'l bilan, balki juda haqiqiy yo'l bilan ham kurashishi mumkin deb o'ylashga imkon beradi. Albatta, biz oltin va o'rmonli rutni anglatmaymiz, ammo har doim, 4Runner dunyoning barcha mamlakatlarini sevuvchilarning jangovar avtomobillarini qurish uchun kerakli asos bo'lib xizmat qilgan. Suvning hozirgi avlodi bir xil taqdirni kutayotganligini bilmayman, lekin u albatta potentsialga ega. Oldingi modellardan farqli o'laroq, yangi 4Runner haydovchilari doimiy to'liqdir. Torsen tizimining assimetrik sayyorasi differentsialsi orqa o'qiga urg'u berish bilan 40:60 nisbatda taqsimlanadi. Anti -Boom tizimidan foydalanib, momentni mos ravishda 29:71 va 53:47 nisbati mos ravishda 29:71 va 53:47 nisbatida qayta yo'naltirish mumkin. V8 4.7 dvigateli, differentsial bilan versiyada majburiy ravishda qulflangan bo'lishi mumkin. Biroq, buni amalga oshirishning hojati yo'q. Qattiq loyqa ishqalanishning ortib borishi va shu qadar hazil bilan juda kuchli loydan va o'jarlik bilan keskin pasayishning differentsial tufayli juda qattiq ruchka bo'ylab juda katta yengillik va o'jarlik bilan to'g'ri keladi. Yaxshiyamki, yo'lni rasmiylashtirish, 231 mm, juda yaxshi. Orqa asossiz ko'prik, boshqa narsalar qatorida, sudraluvchi barqarorlik stabilizatori va X-RAS to'xtatib turish darajasi va qattiqligini saqlash uchun sudraluvchi barqarorlik stabilizatsiyasi va mulkiy tizimi tomonidan buzilgan. To'xtatib turish mexanizmi g'ildiraklarning holatini tekislab, g'ildirakning holatini yanada qattiqroq yoki yumshoqroq qiladi. Qo'pol hududlarda tizim aralashmaydi, garchi uni o'chirib bo'lmaydi. Variantni qaytarib berish uchun belgilangan tana darajasini saqlash imkoniyati mavjud, ammo bizning mashinamizda to'xtatib turish standart bo'lgan.
 
4Runner yangi toyota ishlanmalari bor, bu haydovchining tik qorinlari va liftlarini engishga yordam beradigan yangi o'zgarishlar mavjud. Bu DAC - kelib chiqish va XAK - o'sishni davom ettirish. Biz ularni allaqachon Prado bilan tanishyapmiz, shuning uchun biz texnologiya va algoritm haqida o'ylamaymiz, ayniqsa bizning nusxamizda emas edik. Tepalikdan tushganda hamma narsa juda oddiy - ikkilanmang, pederallarga tegmang va rulni unutmang. Zarur bo'lgan hamma narsa siz uchun qiladi. Umuman olganda, 4Runnerni chetga surib qo'ygandan so'ng, uni ozgina aylantirish kerak. Nazariy jihatdan katta va og'ir bo'lgan V8 dvigateli xotirjam ravishda har qanday xochlangan erni bo'sh joyga silkitishi mumkin, ammo amalda bu qobiliyat hech narsa bo'lmaydi. Bundan tashqari, antipubomga qarshi tizimlar normal ishlashi uchun, ayniqsa relef yoriqlarida harakatlanish juda istalmagan. Ba'zida, buni amalga oshirishi kerak, chunki katta g'ildirak bazasi Toyotani inistasvir bilan boshqarishga imkon bermaydi. Agar old va orqa ortiqcha narsalar meni bezovta qilmasa, unda bir necha marta ushlash mumkin edi. Tizimga ishonch hosil qilish mumkinligi aniq bo'lsa, to'xtashga va tormozni bir vaqtning o'zida siqib, uni ushlab turmasdan, gazni va tormozni ushlab turish uchun sekinlashmaslik yaxshiroqdir.
 
Shahar o'rmonlari
 
Shahardagi katta mashinalarda, hatto 4Runner kabi tezroq bo'lsa ham, baribir. Garchi unchalik katta bo'lmasa ham. Bundan tashqari, qo'shimcha nuqtai nazar juda yaxshi. O'zgarish radiusi juda kichikdir - avvaliga u ko'p metr kabi bo'lishi kerak. Shunday qilib, 4Runner 4Runnerni bir marotabaga aylantiradi. Siz uni ham mum deb aytolmaysiz. Agar X-reatet tizimi navbatga harakat qilsa-da, avtomobil tanasini tik holatida ushlab tursa ham, keyin notekis yo'lda har doim ham vazifalarni bajara olmaydi. Transverse to'lqinlarida bu umuman sezilmaydi, ammo asfaltda joylashgan turg'unlarning kesilishi tanada o'zgaruvchan bo'lishi mumkin. Agar yo'l shunchaki notekis bo'lsa, unda qurilish allaqachon sezilmaydi. Biroq, ko'p narsa sur'atqa bog'liq, qoida tezlikda ko'proq - bu ishdagi pitsdan kamroq qo'llanilishi mumkin. Bundan tashqari, hatto buzilgan astarda ham, 4Runner yaxshi nazorat qilinadi. Va eng muhimi, u tanqidiy vaziyatlarda o'zini juda muhim tarzda tutadi. Ushbu SUVda boshqarish va yo'l barqarorligining barcha taniqli kamchiliklarini e'tiborga olish mumkin emas. Mish-mish boshqaruvi kesish kuchi bilan aylanish burchagining ko'payishi bilan keskin o'sib bormoqda. Rul nogiron noldan bo'sh, bu aniq manevrga xalaqit bermaydi. Ta'sirchanlikni maqbul deb ham atash mumkin. Umuman olganda, Toyota boshqaruv organlari yaxshi. Elastik gaz pedati, javob beradigan tormoz pedal. Rul g'ildiragi kichik va juda nozik emas. Umumiy holatda, hamma narsa ijro etish va sozlamalarning samaradorligi bilan, reaktsiyalarning haddan tashqari inoyat va qiyomatlarisiz. Muayyan ma'noda bu hatto yomon emas, bu yomon emas va adashtirmaydi, mumkin bo'lmagan sababsiz. Va shuning uchun hamma narsa aniq, aylanib yurgan g'ildirak qo'llarini burishishni to'xtatdi, bu uning old g'ildiraklarini urishini anglatadi. Tezroq tezlashtirish kerak - iltimos, pedalni yurakdan bosing. Keskin bardosh berish - tormoz pedalining yerga hosildorligida. Tormoz yordami, siquvchi pedal ishlayapti, shuningdek, abs uxlamaydi. Men uchun bunday mashina ko'p narsa, shovari, balki qo'pollik emas. Hammasi juda halol va sodda!
 
Granit va kasseta
 
Toyota 4Runner Salon yaxshi yakunlandi. Bundan tashqari, agar siz uslubdagi did va preferentsiyalar haqida bahslashsangiz, unda materiallar sifati va nizolarning tafsilotlarini moslashtirishning tafsilotlariga mos kelmaydi. Ha, men shuningdek granitning inserti, ma'yus uyushmalari, ammo ular sariq daryoning qirg'oqidan barcha arzon plastik soxta ko'rinmaydi. Biroq, eshik oldida bu tosh plitalar ko'zimni kesib tashlaydigan yagona narsadir. 4Runner ichki qismining qolgan qismi juda yaxshi. Yaxshiyamki, juda ko'p emas, futuristik, juda amaliy, ammo yangi va sharoitlar ma'lum inoyatsiz emas. Bu erda asboblar paneli - bu eng sodda va moda opitron emas, bu Prodoning akasidagi chiroqlar bilan bog'langan. Navigator mavjud - bu Rossiya voqeligini moslashtirish uchun o'zgartirish kerak bo'lishi uchun achinishdir. Ammo dronto kompyuterining ulkan ekran yaxshi. U eng yaxshi ko'rib chiqish va engilroq suyanish uchun moyillik burchagini o'zgartiradi, disklar qabul qilgich va kassetalarga kirishni o'z ichiga oladi. Ha, aniq kassett! Men 2003 yilda Yaponiyada chiqarilgan avtomobil kassetali radio bilan jihozlanganligi sababli, men ushbu mashina Amerikaga hayron bo'lganligini yodda tutganligimga ishonmadim. U erda shunday qabul qilindi. Boze, cheksizlik, Boston akustik va yaxshi eski kassetalar. Aytgancha, ular juda yaxshi yaxshi!
 
Bizning Toyota 4Runner - bu beshta -ni - SUV. Bundan tashqari, unda beshta kattalar haqiqatan ham noqulayliksiz, joylashtirilgan. Men ko'proq va magistralni bir vaqtning o'zida Oh-the-ni aytaman! Yetti-yarmlik salonlar ortida so'nggi yillar poygasi meni ozgina tirnash xususiyati keltirib chiqaradi. Agar biz SUVni sotib olmoqchi bo'lsak, hatto katta, tabiatga boring, oxirida, oxirida chodirda, uxlab yotgan sumka, gilam va sevimli kafedramga boramanmi? Magistralda? Ammo uning joyi yo'q, o'rindiqlar bor! Hammasini tomga tashlang, mashinani Kemelovskiy diskotekasi bilan yaqinroq aylantiring? Ha, bitta yuklash va tushirish bir kunni oladi ... Siz etti soya salonini xohlaysizmi? Shahar atrofi yoki mikroavtobusni, xuddi shu Dica yoki nonni qidiring. Bir so'z bilan aytganda, ko'p o'rindiqlar yaxshi, magistral yaxshiroq. Yoki men adashyapmanmi?
 
Eski 4Runner mulkiy xususiyat bor edi - orqa deraza tushishi. Bizning. Aytishlaricha, jinni Ninetda 4Runner jinoiy doiralarda ushbu xususiyat uchun ayniqsa minnatdor edi. Aytilishicha, yo'lda otish qulay ... Aslida, ushbu parametr supermarketdan paketlarni yuklab olish uchun homilador. Mashinada ham siz stakanni standart signal standartidan ochasiz va borasiz. Qulay. Faqat eshik ochiladigan, qulay stolni shakllantirmaydi, lekin yuqoriga. Magistralda biz yana bir qiziqarli variantni topdik - soxta qavat. Bu yumshoq narsalar uchun tirnoqli tokdir. Buning uchun tortish, siz ikkinchi qavatni erga qo'yishingiz va yuk bo'linmaini ikki marotaba qilishingiz mumkin. To'g'ri, men hali bu uchun hali kelmaganman. Ehtimol, shunchaki qulay bo'lishi mumkin ...
 
Halol xulosalar
 
Toyota 4Runner men juda yoqdi. Endi men uning raqobatchilarini ro'yxatga olmayman, ehtiyoj yo'q. Uning afzalliklari aniq, ammo kamchiliklar chiqmaydi. Men nima deya olaman, ulardan deyarli kamchiliklar yo'q! Bundan tashqari, ehtimol, biri eng yoqimsiz: 4Runner Rossiyaga etkazilmaydi. Siz bu halol va to'g'ri SUVni faqat norasmiy dilerlarda va faqat uch-chie-ni sotib olishingiz mumkin. Ammo, agar siz maqsadga erishsangiz ...
 
Matn: Igor Guar
 

Manba: 4x4 [avgust / 2006] jurnal