Test Drive Suzuki SWIFT 2010 Hatchback beri
Striges uchib
bir oz qush, kulgili va yurt - English SWIFT vositalari nizo tarjima. Bu ta'rif yaxshi Evropa sinf B bilan bog'liq yangi Suzuki Model uchun mos mumkin emasSUZUKI SWIFT yoqimli taassurot qoldiradi. Bu eng yaxshi moda do'konlar chiqishdan uchun kundalik, sevgan ishga ketadi yosh kishi uchun javob beradi. original dizayn makolalar kundalik oqimi o'rtasida mashinasozlik, va ixcham hajmi shahar sharoitida nazorat va mashinalar osonlashtirish.
eshikni ochish uchun, Mercedesian Keyless Go tizimining bir analog qo'llaniladi. saloniga olish uchun, u sizning cho'ntagingizda maxsus asosiy zanjir bor kifoya. Mashina uch metr yaqinlashib qachon Ushbu miniatyura elektron birligi avtomatik ravishda qulf qulfini ochish. Keyin siz old darvozalardan biri dastasi ustida kichik bir rezina tugmasini bosing kerak. Susan ochildi.
Ajoyib! yaxshi uydirma batafsil va yuqori sifatli bezash materiallari bilan xarakterlanadi kattalar avtomobillar, kabi ichida, hamma narsa. Bort-kompyuter g'ayritabiiy axborot yuk ayrim turdagi ko'tarib emas. haydovchi faqat vaqt, ochiq harorat va bir zumda yoqilg'i iste'molini o'rganishimiz mumkin.
Qattiq O'rindiqlarni jiddiy shikoyat sabab yo'q edi. Bo'lmasa qaytib biri yuqori tomoni qo'llab-quvvatlash yanada ta'sirli qilish mumkin. Adjustments hatto kattalar haydovchi farovonlik bilan haydash olish imkonini beradi.
oyoqlari uchun ko'proq joy talab yuqori o'sish shaxs ushlaganida, keyin unga o'tirgan yo'lovchi noqulay kerak bo'lsa: bu erda paten uchun ishlatiladi tiz prokladkalar foydali bo'ladi, bir zaxiraga bilan bo'lsa-da, orqa o'rindiqlar, shuningdek, qulay . Amalda, yuqori 5-kapillyar tanasi besh kattalar uchun mo'ljallangan. Lekin, yurak qo'lingizni qo'yib, u 1690 mm uch o'rta muddatli odamlarning kengliklari, aniq emas yetarli bo'ladi, deb qabul qilish kerak.
tanasiga yilda Supermarket ha birinchi yordam uchun to'plam dan ehtimol paketlar bir juft joylashtirilgan. qo'shimcha hajmi talab qilingan bo'lsa, u holda mos chiday orqa qo'ltiq, umumiy solinadigan munosib 562 litr uchun oshadi. Yomon emas.
Tekshirishni tugatgandan so'ng, yo'lga boring. Kalit qayerda? U bu erda kerak emas. Agar yuqorida aytib o'tilgan tugmachadan avtomatik ravishda qulflash qulflari, idishni yoqish kifoya qiladi, bu yonish qulfi saytida tutqichni yoqish kifoya. Mo''jiza haqida, qurilmalar hayotga keladi. 92 kuchli dvigatel allaqachon topganligi sababli, taxmin qilish mumkin emas. Bu shovqin va tebranishlardan katta himoya. Quvvat bloki bu Suzuki dastlab dinamik xususiyatlarning oshishi bilan avtoulov sifatida ishlab chiqilganiga qaramay, uch minggacha inqilobsiz qolmoqda. O'zingiz uchun sudya: 1,3 litrlik va qo'lda kp 100 km / soat 100 km / soat atrofida 11 soniya ichida tezlashadi.
Afsuski, sinovda biz avtomatlashtirilgan kp bilan jihozlangan eng arzon variantni olmaganmiz. Agar to'xtash joyida to'xtash joyi yo'qligi hali ham ishlab chiqaruvchiga kechirilishi mumkin bo'lsa, unda tishli uzatma hatto eng barqaror flejmatiklikni ham olishi mumkin.
Misli ko'rilmagan quti iqtisodiyot rejimiga ega bo'lib, aftidan, yoqilg'i tejashga hissa qo'shishi kerak. Ushbu rejimni yoqish, haydovchi har qanday dinamika haqida nihoyat unutishi mumkin. 40 km / soat tezlikda, ba'zi sabablarga ko'ra avtomatlashtirilgan tizim to'rtinchi vitesni tinmay ushlab turadi, hatto uchinchi o'rinni ham o'ylamaydi. Qutining sustligiga javoban drayver, albatta, drayverni tezlatgich pedaliga itaradi, ammo bu holda mashina uchinchi tishli tomonga o'tmaydi. Va benzin, tabiiyki, oshadi. Bu shunday tejash.
Agar siz normal rejimga o'tsangiz, minish yanada yoqimli bo'ladi. Kommunalash prognoz qilinmoqda, ammo juda katta kechikishlar bilan amalga oshiriladi. Bu elektronika uzoq vaqt davomida uzatishni tanlash to'g'risida qaror qabul qila olmaydi va faqat qo'lda rejimida umid qilish kerak. To'g'ri, bu umid tezda o'ladi, chunki agar kommutatsiya paytida o'tkir gazni keskinlashtirishga murojaat qilmasa, siljish moslamasi ko'paymaydi. Adolat uchun, shuni ta'kidlaymizki, elektronika tanlangan vitesni ushlab turish orqali maksimal inqiloblarga aylantirishga imkon beradi.
Natijada, 92 ta sakrash, tezda harakatlanishi mumkin, ammo bu juda ko'p kuch uchun. Suzuki Swiftda shahar markazidagi oqimda qolish qulay, ammo Mutaxassislar avtomobil yo'lida etarli emas.
Yangi SWIFTning o'rtacha darajada sekinlashishi nemis avtomobillarining parentantlariga o'xshaydi. Hamkorlikning ta'sirini his qiladi. Buning evaziga rahmat va tormozsiyalar kichikdir. To'g'ri, g'ildiraklarning qisqichbaqasi keskin yoki keskin burilish bilan juda ko'p yo'qotishlarni hayratda qoldiradi. Aftidan, to'xtatib turishning kichik harakatlarining aybi. Aks holda, mashina oldindan oldindan aytib berishi mumkin. Asosiy narsa, to'xtash joyini to'xtashda mashinani qo'lda qo'yishda davom ettirilsin: pozitsiyasini takrorlang, takrorlang, bajaring.
+ Asl dizayn, ixcham o'lchamlar, yaxshi ma'ruzachi.
- noqulay avtomatlashtirilgan vits qutisi.
Suzuki Swift xususiyatlari
Kichik og'irlik, kg - 1010
O'lchamlari, mm:
- uzunligi - 3695
- Kengligi - 1690
- Balandligi - 1500
Baza, mm - 2380
Maksimal tezlik, km / h - 175
Time Xualcking vaqtiga 100 km / soatgacha, C - N.D.
Yoqilg'i nazorati, l / 100 km:
- shahar tsikllari - 8.0
- Mamlakat - 5.2
- Aralash - 6.2
Dvigatel:
- turi - 4-cly., 16 valve. Ko'plab ovqat bilan. in'ektsiya. Skur Skur.
- Ish hajmi, sm3 - 1328
- Quvvat, HP Min-1 - 92/5800 da
- Mavzuni, Nm Min-1 - 116/4200
Atissiya - mexanizmi, avtomatlashtirish.
G'ildirakni to'xtatib turish:
- old tomon - MakHHEson turi
- Orqa tomon - yarimdan. Bahor, gidravlik bilan. Ashiq egalari
Tormoz (old / orqa) - disk, klapan / baraban.
Rezering - raxe tishli, Gur
Narx, $ - 17 990
Matn: Maksim Shefenko
