Sinov drayveri 2010 yildan beri Suzuki Swift

Suzuki Swift. Tormozsiz

Suzuki Swift Narxi: 599,000 R. sotuvda: 2011 yil mart

Bu oldingi modelga juda o'xshash, ammo bu tiklanmaydi. G'alati etarli, Suzuki Swift 2011 - bu eski tanada mutlaqo yangi avtomobil

Ha, unda yangilikni tan olish mumkin bo'lmaydi. Bu 2004 yilda ishlab chiqarish boshlanganidan 63 marotaba 63 marotaba Suzuki SWIFTga juda o'xshash. Dunyoning 19 mamlakatida u ko'plab faxriy reyting va mukofotlarni to'pladi. Hatto xalqaro yoshlar miting fiyasida g'olib bo'ldi. Keyin nima uchun velosipedni ixtiro? Xuddi shu narsani qilish osonroqmi, ammo ko'proq taniqli xususiyatlarga egami? Bu Suzuki haqida o'yladi va yangi model ustida ishlay boshladi. Va ish samarali bo'lganligi sababli, shior bilan chiqdi: ko'proq SWIFT'A. Bu yangi mashina haqiqatan ham kattaroq bo'lishini va qanday eng yaxshisi bo'lishini tushunish uchun ko'proq narsani olishimiz kerak.

Keling, tabiiy ravishda o'lchovlar bilan boshlaymiz. Bundan tashqari, 15,5 sm uzunlikda yangi tezlikni qo'shdi va siz darhol ayta olmaysiz. Ilgari bo'lgani kabi, kengligi uzunligi uzunligidan ko'proq ko'rinadi, bu bir vaqtning o'zida yapon dizaynerlarining o'ziga xos g'ururining sababi bor edi. Ayni paytda, mashinaning kengligi deyarli avvalgisida qoldi. Va 5 mm oldingi 1690 ga, ingichka yoki jismoniy imkonsiz his qilish uchun 5 mm. Boshingiz ustidagi keraksiz ta'sirli va qo'shimcha santimetr sifatida. Ammo bu yo'lda barqarorlik uchun va yo'lovchilar farovonligi uchun, g'ildirakli bazada yangi Swift, juda yaxshi. Va aniq rahmat, 40 mm orqada o'tirar edi, yanada qulay bo'ldi. Qanday bo'lmasin, o'rta qatorda, o'rtacha drayver va oldingi yo'lovchi bilan, juda qulay o'tir. Bu kuchning etishmasligimi, ammo bu maksimal konfiguratsiyada ham emas.

Biz magistralni baholay olmadik. Ilgari, uning o'lchami zavq keltirmaydi, lekin agar bir oy davomida mahsulot sotib olmasa, hafta davomida o'rtacha oilani boqish uchun etarli. Agar so'ralsa, bitta yo'lovchi yoki butunlay torting (ikkinchi qatorning orqa fondini buking), siz buni avtoulov va katta o'lchamdagi narsalarni tashishga harakat qilishingiz mumkin. Ammo shunga ishonish kerakki, shu bilan birga magistralning taxtasi va o'rindiqlarning orqa qatorining buklangan orqa tomonlari tekis yuzaga, bunga loyiq emas. Eski model bilan taqqoslaganda, magistral ko'proq bo'lib qoldi deb ham ishonmasligi kerak. Aksincha, bu kamroq. Unchalik emas, lekin hali ham kamroq.

Ammo o'lchamdagi o'sishdan tashqari, yangi Swift yana nima?

Agar siz o'ylasangiz, aslida, hech narsa emas. Yo'q, albatta, siz Aholi jon boshiga stakan egalari soni bo'yicha yurishingiz yoki ushbu modelda birinchi marta ushbu modelda oldingi yo'lovchi o'rindig'idagi orqa tomonida tura olasiz. Ammo biz ham emas, balki yangi modeldan potentsial xaridorni kutmoqda. U kattaroq haydovchi kutmoqda. Va bu erda kichikroq katta bo'ladi. Avvalo, biz avtomobil tanasi haqida gapiramiz. Bu osonroq, shuning uchun u har qanday avtomobilning doimiyligiga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Davom etish. O'z navbatida rulonlarni kamaytirish uchun muhandislar to'xtatib turishning qattiqligini ataylab kuchaytirdilar. Tormoz samaradorligini oshirish uchun tormoz disklarining qalinligi oshadi. Qurolni boshqarish va qurolni qisqartirish uchun mashina o'zgaruvchan tishli nisbati bilan yangi boshqaruv mexanizmi bilan ta'minlangan. Va hatto rivojlanishni takomillashtirish uchun yangi modelning shinalari kichikroq profilga ega.

Xo'sh, endi eng muhim narsa. Yangi motor eskisidan zaif aylandi. Puchga? Biz ham. Avvalroq, bizning bozorda, avtomobil 1,5 litrli 105-kuchli kuch birligi bilan ta'minlangan edi. Endi, yangi SWIFT nom ostida, bir 1,2 litrli 94-kuchli elektr birligi bor. Va, bu hajmi va kuch nisbatda hukm, yuqori samarali qanchalik texnologik qat'iy nazar, u aniq emas, albatta, etarli avtomobil, shuning uchun jiddiy takrorlanadi, deb rad go'zalligini his qilish. Hatto, bir qo'lda tishli bilan ma'ruzachi, barglari ko'p orzu qilinadi. Bizning ixtiyorida 4-tezlikda otomat bilan, maksimal konfiguratsion bir avtomobil bo'ldi. Va bu bir yuz kimning tashqi dinamikasi bilan singdirilgan avtomobil uchun 13,5 soniya bo'lib, ichki ochiq Priors va svetoforlar bilan g'alabalari un ajratish majbur, ba'zi sportiflik uchun shama qilingan Viburnum, ammo, to'lov o'lpon uchun ehtiyoj, Avtomobil, albatta, yaxshi rulses. Bu yaxshi, tartibbuzarliklar va to'xtatib ishlaydi. parchalanishi oldin bir necha marta bo'lsa-da, u hali ham ta'sir qildi.
Bundan tashqari, g'alati etarli, u emas, balki ochiq arqondan, balki etarli yumshoq organlari va kovaklariga edi. Lekin Spikeri yo'q. Avtomobil faqat minib va \u200b\u200bo'sha. Na sizni haydab, sizlar ham kuraza. Va savol tug'iladi: kim hozir bu aravani asosiy xaridor bo'ladi? Bu keng auditoriyasiga bo'ladi Suzuki da'volar, odamlar juda ehtimol emas, balki bu qutiga bilan emas, balki, bu vosita bilan, faol hayot tarzi mehribon va haydash agressiv va yuqori tezlik va'z, 25 45 yoshgacha. Agar qizib bo'lsa, bu avtomobil aylanadigan sekinlashishi uchun, albatta, kerak. Yo'l Avtomobil ustida tutib nafaqat ajoyib.

Kichik bir hikoya
Suzuki modeli qator birinchi SWIFT kech 1983 yilda hozir paydo bo'ldi. Avtomobil birinchi avlod olti yil haqida ishlab chiqarilgan edi, shuning uchun muvaffaqiyatli bo'ldi. 1995-yilda, Yaponiyaning 1995 yilda Vengriyada mashina yig'ilishlarini boshladi. bu aravani zaryadlangan versiyasi bor edi. Sport prefiks, bir qo'lda qutisi bilan bog'langan bir 125-kuchli motorini edi. Shuschika yanada kuchli tormozi o'rnidan turdi. Bundan tashqari, ishlab chiqarish, sezilarli darajada yaxshilandi.

Test uchuvchi
Oleg Kalaushin
Yosh: 41 yil
Ish: Avtomobil jurnalist
Haydash tajribasi: 22 yil
Shaxsiy Avtomobil: Renault Logan

"Kengligi, avtomobil muvaffaqiyatli qaramay, biz hali ham qaytib qatordagi hech qanday aloqasi yo'q.
- avtomatik box qo'llanma anahtarlamayı yo'q.
- magistral kichik, lekin shahar uchun u to'liq sovishini keladi.

haydovchi
Oliy darajadagi muomala. Bu juda etarli va tormoz tizimlari, ammo dinamikasi barglari ko'p orzu qilinadi.

SALONI
Bu mashinaning kichik ochiq o'lchamlari berilgan, juda kengdir.

COMFORT
Shovqin izolyatsiya aniq etarli emas. Aks holda, hamma narsa butunlay yaxshi.

XAVFSIZLIK
ESP asosiy konfiguratsion 7 havo yostig'i,.

PRICE
Shubhasiz to'liq to'plami berilgan, baholab.


Afzalliklari va kamchiliklari
+ Unutilmas ko'rinishi. Assambleya sifatli, ichki bezak materiallari. Ichki fikr. Tarbiyalash uskunalar.
- Kam Dvigatel quvvati. oddiy dinamikasi.

Texnik xususiyatlari
O'lchamlari 3850x1695x1510 mm
Dvigatel benzin, 1242 sm3,
94 L.B. / 6000 min-1,
118 nm / 4800 min-1
KPP avtomat., 4-stupas.
Dynamics 160 km / h, 100 km / soat 13,5 s
Yoqilg'i iste'moli aralashmada / 100 km 5,6 l. tsikl
Raqobatchilar CITRON'u C3, Mazda 2, Skoda Fabian

bizning fikr
Yangi Suzuki SWIFT har bir narsa bor. Va unutilmas ko'rinishi va yuqori sifatli, ichki va juda keng, o'lchamlari, salon inobatga. avtomobil va boshqarish bo'yicha mahrum emas. Biroq, asosiy narsa hech uanne bir soat bor, deb hisoblanadi. dvigateli quvvati mashina paydo bo'lgan barcha mos emas, va bu uchun siz tayyor bo'lishi kerak.


Muallif: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov

 

Manba: Journal 5 Rulni [2011 Iyul]