2005 yildan beri Suzuki Jimny sinovi

Nemislar taqqoslanadi: Lada Niva 1.7 ga qarshi Suzuki Jimny 1.3

Samuray sharqidagi Rossiya dinozavrasi: ulardan qaysi biri yovvoyi G'arb orqali qanday yo'lni yaratadi? Lada Niva va Suzuki Jimny boshlanmaslik yo'lini tanlamaydi, deyarli hech narsa ularni to'xtatmaydi.
Avvalo, Lad Niva yangi SUVni anglatmaydi. U ketma-ket yuz yil ichida yo'llar uchun yaratilgan, ehtimol asfalt bilan qoplangan va toshbo'ron bo'lmaydi. Uch eshikli mashinada 31-yil davomida deyarli har qanday texnik o'zgarishlar bilan besh eshikli versiyada uchraydi, Volga daryosidagi togliatti shahrida joylashgan zavod konventsiyasidan o'tadi.
Bunday fonga qarshi, Suzuki Jimny 1.3 butunlay yashil rangga ega. Ammo u ham 1998 yilda barcha-kimdov haydovchisining qalblarini zabt etar edi. Birinchisi qattiq tom bilan va bir yildan keyin va ochiq yuqori qismida.
Ko'zi ojiz Niva va Jimni muz va olov kabi bir-biridan farq qiladi.
Lada - SUVga qaraganda ko'proq ixcham sedanga o'xshaydi. Ammo bu taassurot taniqli tana ostida aldamchi, qo'pol drayver yashirin, ularning oldida mustaqil g'ildirakli varaqning orqasida, qo'llar va kerak bo'lganda to'liq bloklangan bo'lishi mumkin dastak. Bundan tashqari, Nivaga yiqilgan daraxtlar bo'ylab toshbaqa kabi ko'tarilish va cho'ponlar paydo bo'lishiga imkon beradigan qisqartma qutisi mavjud.
Yigithang, 22 santimetr yo'lni tozalash va kuchli metall dvigatel himoyasi boshqa sarguzashtlar bilan, faqat tana bo'yoqlari ochiq joylarda olib ketilishi mumkin. Kanguruni Chrome plastmassadan kangurundan voz kechishdan bosh tortishga arziydi, bu faqat to'siqlarni engishga xalaqit beradi. Jekka o'rnatilgan 590 evro uchun po'latdan yasalgan chegaralar yarmida, yuguruvchilarga shimlar bilan qoplangan.
Jimni, konfor konfiguratsiyasida, bunday tokinlar yo'q, ammo har bir bola allaqachon aniq: bu mashina nafaqat shaharda xarid qilish uchun keladi. 3.65 metrlik Suzuki tanasi ushlab turiladigan ramkaga ega. Oldingi va orqada qolgan ko'priklar mavjud bo'lib, bu juda hamma - eng yaxshi drayver sarguzashtlari. Oddiy rejimda Jimny faqat orqa-drayverda ishlaydi. Faqat tugma bosilganda, oldingi drayver ulangan, ammo o'qlar orasidagi kuchni g'alati ajratish sodir bo'lmaydi. Qutqaradigan vites qutisi, shuningdek, elektr drayveri tomonidan boshqariladi, bu mashinadagi hamma narsa Ladadan ko'ra ko'proq qulay va zamonaviydir. Garchi Jimni Nivaga qadar ko'tarolmaydi. Aniq besh santimetr kichikroq yo'lni kamroq kamroq sekinlashtiradi va Suzuki Ford chuqurligi 25 santimetrdan kam bo'lsa, unda daryo paydo bo'lsa, 25 santimetrdan kamroq ...
Magistral yo'lda ikkala mashinada ham ustunliklarini yo'qotadi: Niva tezlikni yo'qotadi va uning shovqin-vizasi nervlarda ishlaydi. Salonning butun bezaklari bechora taassurot qoldiradi. Bu shuningdek, qurilmalarga ham tegishli: masalan, yoqilg'i miqdorini ko'rsatadigan sensorning o'qi, har bir tikilish, o'ng tomonga bo'sh tankni ko'rsatadi. Va siz faqat qo'l bilan tartibga solinadigan nometallni qaerdan topishingiz mumkin? Yoki bir-birlarini bir-biriga bog'lash uchun og'ir butun o'rta o'rindiq. Ammo bundan ham yomoni, bu xavfsizlik: Ushbu parametrga ko'ra Lada muzey ko'rgazmasi hisoblanishi mumkin. ABSsiz zaif tormozlar, havo yostig'i yo'q, hatto orqada qolmaganlar ham yo'q. Kurs barqarorlik tizimi haqida nima deysiz? Bundan tashqari, rul g'ildiragi faqat harakatning taxminiy yo'nalishini belgilaydi. Har kim o'z oilasini ushbu mashinada katta sayohatga yuborishni xohlaydimi? Jimny qanchalik yaxshiroq bo'lishi mumkinligini ko'rsatadi. Unda bo'sh joy kam bo'lsa-da, u ancha qimmat va texnik jihatdan zamonaviy uskunalar bilan jihozlangan. Ammo juda uzoq tormoz masofasi, nam qoplamada kamroq nazorat, shuningdek, kursning barqarorligi tizimining yo'qligi jimni reytingini sezilarli darajada kamaytiradi.
Xarajatga kelsak, Jimny yanada qimmatroq mashina, ammo faqat sotib olayotganda. Suzuki xizmat narxi arzonligi sababli Lada narxining jozibadorligi deyarli so'nmoqda.
O'chirilganda, Niva va Jimni hech narsani qo'rqitmaydilar. Ammo magistralda muammolar mavjud: Lodada xavfsizlikni ta'minlaydigan uskunaning yo'qligi bilan, men jamoat yo'llari bo'ylab yurishni xohlamayman va siz texnik jihatdan zamonaviy Suzuki minishingiz kerak umurtqa pog'onasi.
 
Avtomobillarga baholash bir nechta parametrlarda o'rnatildi:
Salonning kengligi (maksimal 15 ball)
Niva va Jimni to'rtta-isitgichli avtomobillardir. Ammo ularning orqa o'rindiqlari uzoq safarlar uchun mo'ljallanmagan: bolada orqa o'rindiqdagi yo'lovchilarga ularning boshlari ustida bo'sh joy yo'q, ularda asarlar odatdagidek oyoqlarini cho'zishlari mumkin. Ammo bagajlar bo'linmasi hajmi ko'proq mavjud.
Lada Niva: 6 ball
Suzuki Jimny: 5 ball
Qulaylik (maksimal 10 ball)
Siz hech qachon eshakka sakrashga majbur bo'lganmisiz? Siz Suzukini ko'proq yoki kamroq yo'l bo'ylab tarqatishga harakat qilganingizda, siz ham xuddi shunday tuyg'ularni his qilasiz. Lada juda yaxshi eskirganlikni namoyish etadi. Ammo uning ichidagi o'rindiqlar eng qulay emas, qo'shimcha ravishda, bu salonga ancha yaxshi ko'rinadi.
Lada Niva: 3 ball
Suzuki Jimny: 4 ball
Boshqaruv (maksimal 15 ball)
Niva haydovchisi mashinasining parkizish sensorlarisiz o'lchamlarini sezadi. Ammo rus mashinasi hanuzgacha 31 yoshli yoshini yashirmaydi: noaniq asboblar, kalitlarning noqulay ahvoli, Immobilayzerni o'chirib qo'yish uchun qo'shimcha sensor. Jimni mo'l-ko'l uskuna bilan maqtana olmaydi, lekin nima bilan ish olib boriladi.
Lada Niva: 5 ball
Suzuki Jimniy: 9 ball
Gilos xususiyatlari (maksimal 10 ball)
O'chirilganda - 82 ot kuchi etarli, ammo u avtomagistralda juda noaniq holda yuradi. To'liq g'ildirakli haydovchi tufayli Niva yaqinidagi o'rtacha yoqilg'i sarfi 11,8 litr benzin edi. Ko'proq quvnoq Jimny 9,6 litrni tashkil etdi.
Lada Niva: 2 ball
Suzuki Jimny: 5 ball
Xochlar va dinamika (maksimal 15 ball)
Ushbu suvning otining shag'al va qoziqlari, chunki satrlar sath qutisi va qattiq shassi tufayli ular deyarli hamma joyda sindirishga qodir. Ammo asfaltda haydash paytida qulaylik va zavq butunlay yo'qoladi. Nivada, bundan tashqari, uning qobiliyatsiz sifatini unutish mumkin emas.
Lada Niva: 6 ball
Suzuki Jimny: 7 ball
Xavfsizlik (maksimal 20 ball)
Havo yostig'i, na abs, na maqsadli barqarorlik tizimi, hatto 60 km / soat / soat / soat 100 km dan yuqori tezlikda va undan ham ko'proq chuqurlikdagi tezlikda, bu o'tgan asr darajasida xavfsizlikni ta'minlamaydi! Jimny, garchi u biroz tezroq to'xtaydi, biz xohlagan darajada tez emas, chunki albatta barqarorlik tizimi ham unga nazarda tutilmagan.
Lada Niva: 3 ball
Suzuki Jimny: 7 ball
Uskunalar (maksimal 15 ball)
Bir vaqtning o'zida engil drayver bilan arzonroq yangi mashina topilmadi, bir vaqtning o'zida seriyali Lada Nivaning peshtoqlari faqat eng zarur bo'lgan. Jimny, uning jihozlarisiz biroz qimmatroq bo'ladi va u Suzuki drayveriga mos keladi.
Lada Niva: 3 ball
Suzuki Jimny: 7 ball
Lada Niva testi natijalariga ko'ra, u 28 ochko oldi va 100 balldan iborat Suzuki Jimny 46 kishi.
Taqqoslash uchun, shunga o'xshash sinovda 3,2 litrlik dizel dvigateli bilan 3-eshik versiyasi 3,2 litrlik dizelli dizelli versiya va 3,0 litr benzinli blok bilan 78 punktni oldi.
 
Texnik xususiyatlari Lada Niva 4x4 atigi 1.7 Maxsus
Quvvat: 60 kVt (82 HP)
Ovoz balandligi: 1,690 kubometr. sm
0 dan 100 km gacha tezlashtirish / soat 19 s
Maksimal tezlik: 137 km / soat
Yoqilg'i sarfi: har 100 km uchun 9,47 litr
Sinov paytida yoqilg'i sarfi: 100 km uchun 11,8 litr
 
Texnik xususiyatlari Suzuki Jimny 1.3 4wd konfor
Quvvat: 63 kVt (86 HP)
Ovoz balandligi: 1,328 kub metr. sm
0 dan 100 km gacha tezlashtirish / soat / 17.5
Maksimal tezlik: 135 km / soat
Yoqilg'i sarfi: har 100 km uchun 7,81 litr
Sinov paytida yoqilg'i sarfi: har 100 km uchun 8,2 litr
 
 
 
 
 

 

Manba: 4weel Fun