2010 yildan beri separ Subaru Writ Sti Sedan

Uzoq kutilgan Subaru IpXSEA WRX STIning birinchi partiyasini ko'rib chiqish

Standart stullar ham yaxshi

Subaru Ipreza muxlislari quyidagilarga murojaat qilishlari mumkin: 5 yarim yil o'tgach, 5 yarim yil o'tgach, yangi va juda uzoq kutilgan Subaru Ipreda WhxAce modeli sotuvda paydo bo'ldi. Qizig'i shundaki, qanday kechikishlarga ruxsat berildi, bu faqat xaridorlarni qiziqtirish istagi tufayli mumkin edi? mashina yaqinroq.

Tabiiyki, taqdimotga taklif qilinadigan birinchi narsa bu 5 oylik kechikish masalasi bo'ldi. Va bu kechikish degani emas, chunki u dastlab yangi avlodning WRXT sti-da ishlashni rejalashtirganidan keyingina boshlangan asosiy model ishga tushirilganidan keyin. Va aslida bu nima? - deb so'radi kompaniya vakili. Axir, boshidanoq, pastki tapreza wxx sti modelining chiqarilishi bazaning taxminan olti oy o'tgach ishga tushirilishi haqida rasman e'lon qilindi. Shunday qilib, agar kimdir S-Gt modelini sotib olishga shoshilsa va endi u o'z dilerpyuter tarmog'idagi shoshilinch tanlovi uchun javobgarlikni buzishga harakat qilmoqda.

Nazariyada, Nazariyada yangi mashina bo'lishi kerakligini zudlik bilan payqash kerak. Demak, bu shunday, ammo shu bilan birga, dizaynerlar ko'proq yengillik bilan mashinani berishni hisobga olishdi, bu esa qanotlarini qilish kerak. Shuning uchun mashinaning kengligi 55 mm ko'proq edi va 1,795 mm ni tashkil etdi. Boshqa o'ziga xos xususiyatlarga tomning yuqori qismidagi katta buzg'unchi kiradi va to'xtash signali oqshomini orqa oynaning orqa oynasiga o'rnatiladi. Takror aytaman: Ushbu qo'shimcha uskunalar, maxsus Suboru Ipreza seriyali SUARI SERIK uchun tayyorlandi.

mashina ballonlari gorizontal qarama-qarshi holatda va DOHC gaz tarqatish mexanizmi bilan 2-litr 4 silindrli turbo dvigateli bilan jihozlangan. Bu hali ko'ramiz deb, bu yo'l va nihoyat yangi Subaru IMPREZA WRX STI dvigateli nominal kuch beri, bartaraf etilishi chiqdi, bunday cubature dvigateli 300 dan ortiq HP salohiyatini rivojlantirish, deb hisoblaydi, lekin avlod 308 otlar, va eng katta moment odatda uydirma 43,0 kg-m. Shu bilan birga, mashina vakili muhandis, bu buyruq ish, deb atalgan narsani chiqdi, shuning uchun hech qanday maxsus sozlamalar, hech kimga bu 300-kuchli chegara hech kimni yengib, deb gapirdi.

Unga ko'ra, dvigatel ustida ish asosiy vazifasi sobiq avlod WRX STI etishmasligi bartaraf etish edi. Bilasizmi, u normal rejimda haydash paytida tufayli tezligi xususiyati (elektr egri va moment) salqin ham oldi, deb aslida, bunday mashina butunlay nazorat edi payqadim. Biz bu vazifani qaror, lekin bir vaqtning o'zida, men butun haqiqat ekan yana kuchli bir oz, bo'lishi kerak edi. Ha, u qandaydir nasriy, hatto, tinch dedi mumkin tovushlarni. Va u bir narsa uchun emas edi, agar iymon juda mumkin edi: barcha choralar qabul keyin, uning 280-kuchli dvigateli Yaqin raqib Mitsubishi Lancer Evolution X yuqumli roli edi!

Xo'sh, yaxshi, men, mening mashinada tezda idish qopqog'ini oching va birdan men kompaniyasi Recaro variantni Old qo'ltiq qarang. Bunday qiyin qirralarning bilan o'tirgan Bu chiqdi siz boqmoq uchun vaqt kerak bo'ladi esa. Xo'sh, haydovchi bilan aniq bo'ladi! Lekin bir joy nima uchun unga old yo'lovchi ?! Va bir qiz yoki ayol yaqin o'tirgan bo'lsa? u, bu holatda, nima avtomobil haqida o'ylayman, va uning haydovchisi haqida bir vaqtning o'zida bo'ladi ?! Qisqasi, erkaklar, to'ng'illadi xotinlarini ega ayniqsa yakuniy Kengashi: tajriba emas, yaxshi xotirjam bo'ladi, standart o'rinli salon olish!

Sport Sharp rejimi: cheksiz tezlashtirish

Men start tugmasi (faqat bir biriga Toyota avtomobil, kabi) bosilganda, shundan keyin debriyajı, va Motor bosing. Lyuminestsent vositalar chiqib chirog'i, va u o'ng, chap, keyin joyiga qaytib qadar, bu bilan bir vaqtning o'zida, panelida mavjud bo'lgan barcha hujjat o'qlar adashgan etiladi. Men butunlay nima o'ylab olmadi, shuning uchun o'sha paytda ko'zimga, qochib, deb aytish kerak. Men boshidanoq butun amaliyoti takrorlang, vosita qo'shilishga majbur bo'ldi: nima uchun hech narsa yo'q.

Aytgancha, debriyaj Pedal menga juda militsionerga o'xshaydi. Uning bosishi uchun bu ko'p kuch talab etmaydi, bu o'zida shikoyat qilmaydi. Shunga qaramay, ta'kidlash kerak: qoida tariqasida, mexanik uzatiladigan barcha zamonaviy avtomobillar faqat g'ildirakning orqasida o'tirish va dastaklar va pedallarni sinab ko'rish kerakligi va shu zahotiyoq ushbu mashinaning xarakteriga ega ekanligi aniqlanadi Va aslida u maqsadga muvofiqdir. Masalan, g'ildirak orqasida o'tir, debriyaj pedalini bosing va u juda faol qaraydi va shunchaki siqishni xohlamaydi. Darhol tushunasiz: sport xarakterli mashina, quduq va keyin siz o'zingiz uchun mos yoki umuman o'zini qanday tutishni taxmin qilishni boshlaysiz. Ushbu mashinada, agar siz kiysangiz, befarq: Stividan keyin, men 15-model g'ildiragi orqasida qo'lda qutisi bilan ko'chib o'tdim. Bilasizmi, men bug'ular pedali ishida hech qanday maxsus farq qilmadim, garchi nazariyada, men kerak edi.

Avvaliga men biroz tezda tezda ketayotgan edim va bir vaqtning o'zida qanchalik qulay his qilganimni hayratda qoldirdim. Masalan, agar men Honda fuqarolik tipidagi g'ildirakda o'tirgan bo'lsam, ehtimol men himoyalanganga o'xshaydi. Va bu erda hech narsa yo'q. Ammo siz mening ostim: - Mening bo'yim menda stul bor edi, shuning uchun tanam deyarli tanlov erkinligidan mahrum bo'lgan: tanani silkitganimni anglatadi. Bunday holda, past tezlikda harakat, go'yo men oilani uy uchun uy uchun oddiy tipdagi mashinada o'tirgandek uzildi.

Dvigatel dvigateli juda silliqlikni namoyish etdi va kimdir har kungi sayohatlarga mashinadan foydalanish uchun boshiga kelganida, mashina o'zini tinch va xotirjamlik bilan bajara oladi. To'g'ri, past tezlikda, ba'zan dvigatel etarlicha momentga ega emas, shuning uchun shahar botqog'ida bu gaz pedalini faol ishlashi kerak bo'ladi. Va bu erda haydovchi kutilmagan deb atashi mumkin: faqat dvigatelni juda yuqori darajada belgilashi kerak, gaz turbinasi bir zumda yoqiladi, chunki biz asossiz tezlikda harakatlanamiz, chunki biz asossiz tezlikda harakatlanamiz. . Shu munosabat bilan avvalgi avlod stini haydashga odatlanganlarning barchasini ogohlantirmoqchiman: yangi mashina tezlikni oshirmoqda, shuning uchun tezlatgich bilan faol emas!

Sticreen avlodining egalari, men bilganimdek, ularning mashinalarining mashinalaridan, xotirjamlik bilan munosabatda bo'lishlariga odatlangan. Bundan tashqari, drayverlar orasida fikrlar shuni ko'rsatadiki, ular aytmoqdalar, ular bilan juda ehtiyot bo'lishingiz kerak, va boshqa hamma narsa shundaki, ular shunchalik urug'lar! Xo'sh, menimcha, bunday beparvo sayohatlar o'z fikrlarini biroz o'zgartirishga majbur bo'ladi. Va aksincha muammolar!

Men chalg'itdim va aslida men yangi avlod stigaiga o'girilib, men cheklanmasligimni aytmoqchi edim, chunki har qanday vaqtda mening mehribon kitti mening panjangizni istalgan vaqtda ko'rsatishga tayyor. Ayniqsa, agar siz Si-Drive tizimini sport keskin rejimiga o'tish uchun biron bir sababdan mamnun bo'lsangiz. Keyin ikkalasiga qarang, aks holda siz va siz tezlatgichni bosishga vaqtingiz bo'lmasligingiz mumkin va siz allaqachon yirtilgan va qanday qilib aqldan ozgan.

Shuningdek, u oila uchun uy mashinasining roli uchun mos keladi

Agar barcha vaqt davomida sport keskin rejimida sayr qilsa, vaqt o'tishi bilan tezlik hissi xiralashadi. Buni bilish, men buni amalga oshirishga qaror qildim, boshqa biron bir narsani sinab ko'rish vaqti keldi, Si-Drive tizimi bunday imkoniyatni taqdim etishdan foyda keltiradi. Masalan, masalan, sport rejimi: Tezlik va bu holda juda ajoyib sur'atlar bilan o'sdi, shunda men kommutatsiya qilinmaydi va tizim hali ham sport keskin rejimga sozlangan. Halol bo'lish, bu menda qizil ma'noda. Aslida, farq aniq: agar siz shunchaki sport rejimida haydashgan bo'lsangiz, unda siz sport turida bo'lsa, unda bu sport keskin, keyin, u erga e'tibor bermaydi sof shaklida tezlik. Agar siz uni ot yugurish bilan taqqoslasangiz, birinchi holatda mashina hayratga va sport keskin rejim haqiqiy bo'lsa, u allaqachon dafn etilgan.

Agar dam istagan barcha bu sport olamining va ketsangiz, bas, siz eksperiment kerak, lekin oddiygina Intelligent Mode rejimida o'tish. Ushbu rejimda, devirlerle o'sish haydovchi gaz bilan xitlar, va qanday avtomobil uchini qanday o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri bog'liqlik his kamida, bir yuqori energiya emissiya olib kelmaydi. Aytgancha, faqat Intelligent Mode rejimida ishlaydi asboblar panelida, maxsus tishli ko'rsatkich bor. Biroq, u shunday oddiy emas, bor ko'rsatadi, deb, aytmoqchi, shu Bo'yash boshqa ko'rsatkichlar, fonida, qarang, shunday kichik bo'ladi. Bu aniq, ularning xususiyati uchquni sochgancha Takometre miqyosda sonlar sifatida sezilarli bo'lib, uning soni, mushoira qilish juda ortiqcha emas bo'ladi, shuning uchun.

Men partiya atrofida olish mumkin emas va u tobora ortib harakati silliq boshidan uchun bir tizim sifatida, qulay innovatsion tuyulardi. Agar aynan siz tormoz bosib o'tdim qilaylik va katalizator oyog'ini topish, shuningdek, o'ng gaz tanlash uchun vaqt zahirasini ega ekanligini bilib, slaydni urganingizda Bu yaxshi ko'rinadi. Shu bilan birga, ushbu elektron yordamchisi Jinsiy infektsiyalari salonida tegishli bo'lgani kabi, bu savol nima bo'ladi. albatta, haydovchi qo'l bilan zarba unga mashina aniq bir siqib ogohlik bilan ham qaytarib bo'lmaydi davomida 3-ikkinchi kechikish uchun butunlay o'zgacha va hatto qo'rqinchli bir narsa, keyin, bo'lgan g'ildirak, ortida o'tirgan bo'lsa, boshqa suhbat. Lekin bu holda, biz uskunalar haqida gaplashayotgan bir oddiy mashina, lekin WRX STI model emas. Xo'sh, nima uchun, marhamati atayin men ma'lum bir mashina derlar, bunday tanlab haydovchi uchun bunday yordam menga ayt ?! u hech qanday yordamisiz, o'zini teginish, albatta, ega emasmi? bunday qaramog'iga oshdi Nega oddiygina anglamaydilar!

kompaniyasi vakili muhandis aks holda eri bir oila uchun uy uchun bir avtomobil kabi sotib olish kabi bir mashina uning turmush o'rtog'ingizni ishonch hosil qilish qiyin bo'ladi, derlar, deb hamma narsani tushuntirib. Xo'sh, u ochiqchasiga bo'lsa, avtomobil jihozlangan emas-da, yaxshi, bu ba'zi sababi bor, lekin ayol zalni debriyajı ko'rib qolsa, u asosan endi ha ortiq derlar.

O'ylaymanki, aslida yangi Suboru Masofa WhxA Sti oilaviy avtomobilning faqat o'z mashinasozi bo'lgan oilalarda yoki xotin umuman ovoz bermaydigan oilalarda murojaat qilishi mumkin. Menga kelsak, men uning turmush o'rtog'ini oilaviy avtomobilning eng yaxshi versiyasi, magistri tapeza writtivi topilmasligiga ishontirishga tayyorman. Aslida, siz bunday mavqega ega bo'lishingiz mumkin, deyishadi ular, deyishadi, agar sizga oilaviy mashina kerak bo'lsa, bu miniven bo'lishi kerakmi?!

18 dyuymli quyma displeyli subezsa writs sotasining qiymati 3,654,000 iyen (34,63), 17 dyuymli 3444,000 yen (31 257).
 
Muallif: intomata goro
Surat: Siro-ni nusxalash
 






 

Manba: AGN.