Subaru Tribera 2005 sinov drayveri - 2007 SUV
Qayiqda uchta
Hiyla-nayrang darajasida barpo etish. Tasavvur qila olasizmi? Nima, aql bovar qilmaysiz?
Estete Nikolay SVISTUN
haydovchining muharriri
Ammo Subaru savdo tarixidagi birinchi trribeka krossoverini nomidan ikkilanmadilar. Agar bu nom sizga hech narsa aytmasa, umidsizlikka tushmang. Bu siz kabi, siz kabi, Nyu-Yorkda yashamang. Va bundan o'lmaslar.
Tribela kanal ko'chasidan pastga uchburchak. Majlunun va yoshlar Grinich Vildni hurmat qiladigan sohil va biznes shaharga tutashadigan hudud. Ko'chmas mulk narxlari 2001 yil 11 sentyabrdagi qayg'uli voqealardan keyin sakrab tushdi va shundan beri Robert de Niro singari yulduzlarni qo'riqlamasdan barqaror o'sib bormoqda.
Shunday qilib Amerika. Bundan tashqari, Amerika ba'zi bir alboba emas. Va dunyodagi eng ko'p iste'mol qiladigan mamlakat aholisining yuragini qanday jalb qilish mumkin? Ha, hatto turli xil SUV tomonidan haddan tashqari oshirilganmi? Bu qolgan narsa kabi bo'lmasligi aniq. X5 emas, yoki XC90 emas. Ammo bir vaqtning o'zida uning yuzi bilan.
Endi Andreas Blamatinas Subarunning yuzi, Uolter va Silva soyasi uchun javobgardir. U Alfa Romeoda oshpazni, keyin o'rindiqda soya qildi. Natijada, ushbu ikki brendning orqa optikasi o'zaro almashquvlanishga o'xshash bo'ldi. Shunday qilib, Tripening orqa tomonida janob Bratinas bu orqa qanotlarning plastmassasi bilan ayniqsa, bu kichik (ayniqsa bunday yirik mashina uchun) tekislangan chiroqlar bo'lgan, bular allaqachon bo'lgan. Ammo yangi oshpazlik o'z chetiga o'z yuziga fuji og'ir sanoat mahsulotlarini berishga harakat qilmoqda. Buni yangi taassurotga ko'ra ko'rish mumkin, radiatorli gillning yalang'ochlanganligi Darth Vader dubulg'aning burilish tuynusida. Krossoverdagi bir xil element kamroq, kamroq va mayda burchaklar bilan birlashtirilgan ko'rinadi va burchaklarda tashkil etilgan va bir oz cho'chqaning xushmuomalaligi bilan to'liq qarshilik ko'rsatadi. Biroq, siz eshikni urib, siz yoqtirmaydigan va bunday emas! Kelajakdan salom! Markaziy konsolning silliq pens-kaptar ergonomikaning silliq to'sig'i. Uchinchi ming yillik stresslari uchun davosi. Yo'l kabi konvertlar. Hech qanday subak sport turkori yo'q, lekin kimga rahm-shafqat so'rang, u okean ortida kerakmi? Haqiqatan ham Alfa Romeo ham, hatto esda ham emas. Ammo Tribek Salonning ajoyib hashamati baholanishi kerak. Ko'rinishidan, bizda uloqchalar mavjud.
Usta Kirill bevdo
bosh muharrir o'rinbosari
EH, qayiqda boshida uchta fosh qilish yaxshi: siz biron bir yirik matnlarni yozishingiz kerak, sarlavhachilar sinfga kirishlari kerak! Ammo qabila bo'lmaganda emas. Men dizayn haqida biron bir narsa berishni xohlayman va bu OP! Va siz hammangiz emas: agar xohlasangiz, ong qa'rida, muloyimlik va mulohazakor ravishda tortish, amaliy printsipni izlashda. Ammo bu mashina barcha umumiy va aniq dalillar yuzasidan porloq va xulosalar bilan bog'liq! Chunki qabilalarni hisoblash haqiqatdan yiroq emas. U butunlay o'g'irlanishi va ushlab olinishi yoki to'liq rad etilishi mumkin va uni hal qiluvchi biri bilan yuz o'girishi mumkin: men buni yoqtirmayman, xohlamayman va men xohlamayman. O'rtacha arifmetik ham berilmaydi. Va nima qilishni buyurasiz?
Xo'sh, agar shunday bo'lsa.
Tribela Amerika Qo'shma Shtatlariga faqat ichki bozor ehtiyojlari uchun boradi va nazariyada, yakka tartibda etkazib berish berilmagan. Biroq, Tribeka Rossiyada va rasmiy dilerlarning salonlarida. Qanaqasiga? Xo'sh,: chet elda bizdan savdo-sotiq faqat dilerlardir. Shunday qilib, gallon va Farrenshelar bilan mil. Unga ko'nikib oling. Shu sababli bir yil yoki yuz ming kilometrlik kafolat shartlari. Bu etarli emas. Lexus Rx300 deb topilgan asosiy raqobatchilarni eslash juda o'rinli. Aytgancha, o'ziga xos tashqi ko'rinishga ega bo'lgan mashina ham mavjud. Va qabilada nima kontraus qiladi? Subarevich barcha-velteatr va yorqin ichki dizaynga ega. Albatta, materiallar premium emas: plastik torpedo yumshoq emas, faqat chiroyli. Ammo juda ko'p kumush juda subarovskiy!
Ammo doimo Yaponiyada ishlab chiqarilgan avtomobillar bilan mashhur bo'lgan Subarovskiy ishonchliligi bo'ladimi? Bilamizki, Amerika assambleyasi Lexusning manfaati bo'lmaganlar uchun yaxshi emas. Biroq, tez orada rasmiy ravishda taxmin qilishni boshlashi kerak) va cheksizlik fk 35. Ikkinchisi ko'proq, lekin qimmatroq. Va bu barcha mashinalar, shu jumladan rasmiy Lexus, juda ko'p bo'lmagan ko'rinishga ega. Bundan tashqari, menimcha, faqat cheksizlik, albatta, chiroyli mashinani chaqirish mumkin.
Ammo Sudau ularni barcha yo'lovchi sig'imida qo'yadi, faqat uchinchi o'ringa ega bo'lishi mumkin. To'g'ri, bu o'rindiqlar kattalar, biz qabrijimizni yanada arzon beshta-teri versiyasida tekshira olmadik.
Menimcha, amerikalik qabilaga bormaydi. Hech bo'lmaganda boshqa subaru uchun ishlatiladigan Evropada ko'proq aniqlangan. Va bu mashina barcha o'zini ta'kidlash uchun, hali ham rustik. Amerika uchun u va hamma uchun. Bizda havaskor bor.
Haydovchi Leonid Klyuyev
bosh muharrir
Subaru xarizmatik brendi shubhasiz tarixda va bizning davrimizda alohida o'rinni egallaydi. Bu og'ir sanoatdagi kuchli fujilarning mulki bo'lish, u alohida saqlanayotganga o'xshaydi, ammo dunyo avtomobilsozlik sohilining avangardidan unchalik ko'p emas. Ushbu brend juda amaliy, ammo texnik jihatdan annumanatsion mashinalar mavjud. Darhaqiqat, ko'p yillar davomida subaru kult muxolifat motorining ikkita amriga va butunlay nosimmetrik drayverga asoslangan. Ushbu amrlar deyarli ko'r-ko'rona ibodat qilinadi.
Ortiqcha, chiroyli va turbo-Iprezya. Bu brendni tashkil etuvchi uchta piktogramma. Subarovitlar ularga to'rtinchi, B9 Tribeka qo'shishni juda xohlashadi. Bilmayman, men taassurotni va tajribaga ega emasman, va porailli mashina samimiy va halol. Asl va o'zini o'zi muxlislarga ega bo'lish, ular orasida juda katta fanatiklar ham bor. Ularning har biri eksperimental bo'lib tug'ilgan, ularning har biri uzoq vaqt evolyutsiyaga erishdi. Bular boshqalarga rahbarlik qilgan kashshoflar. Endi Sumaru tratden yo'lida yuradi. Tribela - bu faqat tijorat loyihasi emas, balki amerikaliklarning o'zlarining obro'si va patologik izlanishiga urinishdan iborat emas.
Uning dizayni uchun barcha donoliklar uchun, Tribeca Nissan Murano, Infinity FX va Lexus Rx kabi shakar-pucconke SUV tarmog'iga mos keladi. Ham kontseply va vizual ravishda. Borda haqiqatda Tribela raqobatchi-sinfdoshlardan unchalik farq qilmaydi. Biroq, engil rul, aloqa, energiya intensivligi, mukammal tormozlar bilan ta'minlangan holda to'xtatib turish, shunga qaramay. Elastik dvigatel, o'ychan tezlatgich, kontingli avtomatik mashina, qo'lda ishlash rejimida ishlaydi. Ammo vahiylarni kutish kerak emas: Sehrli Subarovsk formulasi bu erda yolg'on bilan ishlaydi. Ha, oltita kokdir bokschi massaning markazida pasayishini va'da qilmoqda, ammo bu baland SUV uchun maxsus bonuslar bermaydi. Torkiyani teng taqsimlashning standart hajmidagi o'qlarning foydasi shunchalik sezilarli emas, chunki tananing Trribesaning navbatdagi burilishlari dangasa va rulonga kiritiladi, shuning uchun har qanday sport drayveri haqida hech qanday nutq yo'q. Siz stabilizatsiya tizimini o'chirib, o'zingiz uchun vites qutisini boshqarish orqali faqat birinchi darajali narsani his qilishingiz mumkin. Bunday sharoitda mashina quruq asfaltda bo'lgani kabi deyarli barqaror va ishonchli tarzda o'zini tutishda davom etmoqda. Gaz muammoli ravishda silliq buzilishi bilanoq, lateral sirpanchiq bilan almashtiriladi, bu esa, siz bilganingizdek, lateral sirpanishi faol xavfsizlik nuqtai nazaridan optimal darajada. Ammo qichishish uchun siz sinashingiz kerak. Va bu ham ortiqcha.
Subaru B9 Tribela - bu so'nggi davrning mahsuloti, iste'molchilar yo'l sifatlarini to'g'irlash - bu brendning dizayni va brendning birinchi rollariga nisbatan jozibadorligini ko'rsatadi. Shu nuqtai nazardan, mashinaning istiqbollari juda ajoyib ko'rinadi.
Avtografiya
Subaru B9 Tribela
Oldindan oldingi narsa yo'q
Subaru Chiqish platformasi
2005 yil yanvar
Tana vagon
Dvigatellar 3.0 l (250 l.)
AQSh ishlab chiqarish
Kutilayotgan 2012/13
Avtomobil RRT, rasmiy Subaru dileri tomonidan taqdim etildi
Sinov davomida mashina Rosno tomonidan sug'urta qilinadi.
Matn: Nikolay Svistun, Kirill Brevdo, Leonid Klyuyev
Foto: Rim ostanin
