Suvou Repack 2003 sinov drayveri - 2006 stantsiya vagon
Subaru Reackback: Vyno -dantika
Ko'p funktsiyali va qulay yo'lovchilar avtomobili avtomobili avtomobili avtomobili avtomobili avtomobili avtomobiligi ko'plab muhandis va dizaynerlarga dam bermadi. Ammo bu faqat Sudau operatsiyasida to'liq ajralib turadi.Stantho-tafsilotini blokirovka qilish, kattalashtirilgan yo'lni kamdan-kam hollarda blokirovka qilish uchun doimiy ravishda - Wisfofta bilan doimiy ravishda bir derazali. Kuchli bamperlar, zirhli dubulyatsiyalarni qo'shing, shuningdek, mexanik tekshiruv punkti bilan versiyalarda past uzatish mavjudligi va siz eng zo'r mashinamiz uchun eng yaxshi mashina portretiga ega bo'lasiz.
Oilaviy daraxt
Avtomobillarning ekspertlari shubha tug'dirishi mumkin: men ham erishaman - barcha-vengradir drayveri, yo'lni rasmiylashtirishni kuchaytirdi. Ha, har bir SUVda bunday mo''jiza mavjud. Va ular to'g'ri bo'ladilar: haqiqatan ham butunlay drayver endi ko'p turli xil sinflardagi ko'plab avtomashinalarda, shuningdek, kengroq undoshli modellar mavjud. Ammo Sudau reaktivni Parquet SUV bilan taqqoslash noto'g'ri, chunki ular mutlaqo boshqacha mashina. Boshlash uchun, repentrack - bu yo'lni rasmiylashtirishning ko'payishi bilan avtomobildir. Va SUV, nima deyishi kerak bo'lsa, mashina sarlavhasini tortmang. Ularda mutlaqo turli xil arxitektura bor, ko'proq vertikal qo'nish, tortishish markazi yuqorida joylashgan va hk. Natijada, chiqish harakatida soxtalashtirish sinfiga tegishli bo'lgan barcha mashinalardan sezilarli darajada farq qiladi.
Kengaytirilgan yo'lni rasmiylashtirish tufayli mashina yo'lning eng buzilgan qismlarini osonlikcha engib chiqadi, ammo shu bilan birga u oddiy mashinaning boshqa tomoniga qaraganda boshqacha emas. Avtomobil navbatma-navbat yonma-yon qolmaydi va tezlikda suzmaydi. Qayta moyil retinatsiyalar va navbatdagi ichki g'ildirak asfaltidan ajratishsiz o'tkaziladi.
SUV, avtomobil kabi ancha yuqori, har doim ham barqarorlik muammolariga ega. Markalangan rullar qanday qilib o'zlarining fenomenal nazorati va g'ildirakning orqasida ishonch bilan maqtashmaydi.
Yaxshi an'analar
Subaru, bardoshli haydovchi emas, men Subaru emas, kechirasiz. O'ylaymanki, hech bo'lmaganda hech bo'lmaganda ushbu brendning mashinalarida sayohat qilgan har bir kishi ushbu bayonotga qo'shiladi. Bir necha o'n yillar davomida kompaniya mutlaq mukammallikka erishish g'oyasini, bir vaqtning o'zida butun dunyo bo'yicha miting bo'yicha jahon chempionatiga olib keldi. Ammo Raundback aqldan ozgan, so'zning yaxshi ma'nosi, Xaylanch Writ Stri. Uning to'liq - mexanik vits qutisi bo'lgan versiyalarda uning to'liq drayveri haqida bir oz farq qiladi, bu professional SUVda bo'lgani kabi 1,45 ta tishli nisbati bilan bir qadamdir. Bu holat faqat haqiqiy rogega qaytaradi. Shishish va qorli dala bunday mashinadan qo'rqmaydi.
Shuningdek, reaktsiyalarning 3.0 versiyasi uchun elektron annisys tizimi taklif qilinmoqda, bu sizga sirpanchiq qoplashlarga ko'proq ishonarli his qilish imkonini beradi. Qolgan suboyu modellari singari, muxolifat dvigateli qaytariladi. Bizning holatda, to'rt pog'onali avtomat bilan birlashtirilgan to'rt silindrli dvigateli 156 HP quvvatga ega bo'lgan to'rt silindrli dvigatelga aylandi. Buyurtma, shuningdek, 6 silindr 209 ot kuchiga qarshi kurashda yanada kuchli versiyasini taklif qiladi.
Ko'pchilik uni qarama-qarshi - sobiq dvigatelning birinchi dunyosida deb atashadi, ammo bunday konfiguratsiya dvigateli avvalroq ishlab chiqarilgan va SWX ning futuristik qismiga o'rnatildi .
Harakatning tashish qobiliyati
Sudau restirza harakatida, bu haqiqatan ham SUV yoki hatto men ilgari sinovdan o'tkazganga o'xshamaydi.
Birinchidan, bu juda yumshoqroq: qulay subumsatsiyalar yaxshilab yo'lning barcha burilishlarini sinchkovlik bilan olib boring.
Uning ta'sirchan o'lchamlari tufayli, shu jumladan sezilarli haddan tashqari ko'tarilgan, mashina ko'proq muammosiz, qulay, hatto qiyinchilik bilan ham ko'proq siljiydi. Kichik va o'rta tartibsizliklarga mutlaqo - katta chog 'tuynuk boshlanishiga qodir. Operator magistralida u amerikalikka o'xshaydi: u butun axloqsizlikni to'liq e'tiborsiz qoldirib, yo'ldan suzadi. Va tezroq shuncha yuqori bo'lsa, bu ta'sir shundaki. 140 km tezlikda, siz butun mamlakatimizni tranzitda uchishingiz mumkin va shu bilan birga yo'l sharoitlari tufayli hech qachon tezlikni yo'qotmaysiz. Ammo agar mashina bitta narsada juda yaxshi bo'lsa, u qolganlarni deyarli yo'qotadi. Subaru Raunback yutqazmadi, u shunchaki sotib olmadi. Men "Masalan," zirhli pardantlar "xususiyatlariga xos xususiyatlarga ega bo'lmadim. Avtomobil katta yo'lda, shaharda ajoyib, ammo singan tuproqlarda ehtiyot bo'lish kerak. Va barchasi shu sababga ko'ra: to'xtatib turilganda. Agar siz odatdagidek borsangiz, unda bunda jinoyat bo'lmaydi: faqat yaxshi qulay mashina. Ammo agar tajriba shoshilmasa, ular boshqa subargiga shoshilishganda, muammo tezda sizni topadi. Avtomobil juda katta zarbalar mavjud - old va orqada. Va yo'lni tozalash, nima deya nazarda tutilgan bo'lsa, hali kattalashgan, ammo albatta to'liq chidamli emas. Shuning uchun, yuqoridagi yumshoq qonli andendlar bilan birgalikda men tezda shunchaki operatsiyaga o'tishni istamayman. Bunday diqqatga sazovor joylardan juda zavq bor: siz gazni bosasiz va bir oz cho'zilgan burilish bilan bamper bilan bog'lanmang. Qayta sug'urta qilish, albatta, lekin baribir ...
G'ayrioddiy mashinada muxolifat kayfiyati g'ayrioddiy. Juda rang-barang oila vakili singari, juda ko'p g'ayrioddiy chiplar mavjud. Masalan, ramkalarsiz eshik oynasi qiziqarli va zamonaviy narsadir. Aftidan, bu ajablanarli emas, lekin eshikni ochganingizda, avval nimadir etishmayotganga o'xshaydi. Va Subaru ham qiziq motor ovozi bor: qarama-qarshi, har doimgidek, juda ko'p turadi. Uning ovozi ichidagi to'rt yoki v shaklidagi sakkizta ish ovozidan juda farq qiladi. Ovoz g'ayrioddiy, chuqur va grurging, Xarley-Devidson yoki ... Zaporojets. Albatta, bularning barchasi boshqacha, yoqimli va qimmatbaho tonallikda.
Motor juda zo'r tortishadi, uning momentining cho'qqisi nisbatan katta inqiloblarga to'g'ri keladi - 3600 rpm. Aytgancha, Aytgancha, juda yaxshi - 223 nm, shuning uchun mashina sog'lom bo'ladi. Hatto mashina qurollari bilan ham. Uning atigi to'rtta bosqichga ega bo'lishiga qaramay, joriy standartlar bo'yicha etarli emas, mashina quroli motorning temperamentini ushlab turmoqchi emas. Dovul dinamikasi, Xo'sh, Xo'sh, bu, albatta ishlamaydi, lekin umuman hamma narsa juda yaxshi. O'chirish deyarli ko'rinmas, hatto kik pastga tushirilgan holda, tezlashtirish cho'zilmaydi, ammo boshqaruv qulayligi kabi, keyin uzoq vaqt davomida raqobatdosh emas. Shu bilan birga, jadallashtirish raqamlari maqbuldir: bir joydan yuzlab joydan 10,6 soniya! To'g'ri, ushbu ma'lumotlarning to'g'riligini tekshirish istagi yo'q edi: Subaru Raunback tezkor, kam uchraydigan, kam uchraydigan va boshqa g'antulsiz.
Nima sababdan?
Nega va kimlar suboyadan chiqish kerak - men sinov paytida bu savolga javob berishga harakat qildim. Javob mashinaning sinov oxirida paydo bo'ldi. Faqatgina tugatilganligi sababli, men amalga oshirdim: Har kim bunday mashinaga muhtoj. Ishbilarmonlar, yozgi rezidentlar, sayyohlar, ovchilar, shunchaki oilaviy odamlar. Bunday mashina bir xil SUV kabi haddan tashqari e'tiborni jalb qilmaydi, garchi ikki -dan iborat rang berishni sezmaslik qiyin bo'lsa-da.
Unda qo'shimcha xarajatlar xarajatlarini talab qilmaydi, chunki uning dizaynida kundalik foydalanish uchun keraksiz narsalar yo'q. Va nihoyat, bu o'ziga ko'nikishni talab qilmaydi: bu juda yaxshi - bema'ni mashina, bema'ni va sekin jip emas. Shunday qilib, javob o'z-o'zidan taklif qiladi: Har kim yaxshi mashinaga muhtoj.
Yordam AG:
Subaru resurs 1997 yilda vagon yo'lovchi yo'lovchilar stantsiyasining g'oyasini ishlab chiqish sifatida rivojlandi. Dastlab, uning nomidan namunaviy prefiks ham, ularning assotsiatsiyasi asosida namunaviy prefiksi ham bor edi, buning asosida operatsiya yaratildi. Outback Modlashtirish asosan, asosan, birinchi navbatda, tana tanasi yoki kattalashtirilgan yo'lni rasmiylashtirish, shuningdek biroz o'zgargan dizayni bilan ajralib turardi. Birinchidan, stantsiya vagon sun'iy ravishda chiqdi, keyin esa keyingi avlodda chiqib ketishi ham ishlab chiqarishga kirdi. Ammo modelning rivojlanishi u erda tugamadi. Uzoq vaqt davomida subaru ekzotik to'rtni - Legazi Uzbek-Leagery Leagery asosida yaratilgan. Tez orada ushbu ekzotik model ham ishlab chiqarishga kirishi kutilmoqda: Subaru g'ayrioddiy va original modellarni jalb qilish uchun foydalanilmaydi.
A'ziyalar fikrlari:
Subaru opera ajoyib mashina. To'liq yo'lga chiqish, kattalashtirilgan yo'lni tozalash, keng interyer: chindan ham universal mashina. U hali ham biroz pastroq bo'lar edi.
+ Yaxshi ishlov berish
+ Keng saron va magistral
+ Ajoyib barqarorlik
- patentlikni pasaytiradigan yirik ortiqcha narsalar.
