Subaru Reportback testi 1998 - 2002 stantsiya Vagonasi
Itoatkor muxolifat
Sog'liqni saqlashni istamaydigan siyosatchi yomon. Yaxshi retsept - bu Frank muxolifatga kirish. YANGI SUBAUS HAQIDA NEGIKA 3.0. 1996 yil bahorida bir yil o'tgach Legacy Raunbacbacs deb nomlangan katta vagonning paydo bo'lishi muhim voqea deb hisoblanishi mumkin. Ushbu avtomobil - Jiddiy sanoat tarmoqlari dunyo avtomobilsozlik sanoatining rivojlanishiga yangi yo'nalishni belgilab qo'ydi - Hamma-Veleel Company-ning ko'payishining kuchayishi. Garchi bunday mashinani etishtirishga harakat qilsa ham. 505 peugeotga asoslangan AMM Burgut yoki Honeal Drive stantsiyasining vagonini eslab qolish kifoya.
Olish. Chiqish jip ostida niqoblanmaydi, ammo uning tashqi ko'rinishiga ko'ra, u oddiy stantsiya vagondan ko'proq narsaga qodir ekanligi aniq. U, xuddi shunday va ikkalasi kabi. U juda o'ziga xos ko'rinishga ega. Boshqa brendlar va modellarda ijodiy tavba qilish uchun rezerantlarni ayblash uchun tilni o'zgartirmaydi. 1998 yil oxirida dam olish natijasida uchinchi faralar, tananing pastki qismi va ostonalarida perimetr bilan g'ildiraklar va chiziqlar bilan qoplangan plastmassa paltosiga ega bo'ldi old tomonda cho'zilgan. Orqa optik bloklarning shakli ham biroz o'zgardi, orqa bamper yanada kattalashdi. Erkaklar tamoyili yanada talaffuz qilindi, go'yo bokschi, engil vazndan boshlanadigan, mushak massasini ko'tarib, yarim sinfga kirdi.
Ushbu niqobda jamoatchilik yangi 3 litrli dvigatel bilan versiya taqdim etildi. Uni 16 soatlik qotishmadan 165/60 shinalar bilan mo'ljallangan 165/60 shinam bilan mo'ljallangan 165/60 shinam bilan jihozlangan. Bundan tashqari, kichik zarba - bu radiatorning va orqa eshikdagi kamtarin va orqa eshikni, ular endi ular oldida o'zlari bo'lmagan, ammo bokschi qo'ziqorinni aytib beradigan kamtarin.
Elitaning yo'l. Muxolifatning elitasi safida o'z o'rnini egallash niyati juda boy standart jihozlar tomonidan tasdiqlanadi. Birinchidan, dunyoga mashhur momootdan beri charm zig'ir kasalligi bilan tabiiy yog'ochdan yasalgan rulning g'ildiragi diqqatga sazovordir. Old konsol biroz qayta tashkil etilgan bo'lib, unda markaziy o'rinni yog'ochga taqlid qilib, CD pleer bilan audio tizimning kvadrat bloki egallaydi. O'rindiqlardagi engil beigening maxsus tartibining terisi, front va haydovchi o'rindig'ining elektr drayveri, shuningdek, 3 litrli versiyaning majburiy variantidir. Aytgancha, o'rindiqlardagi teri juda yaxshi, ehtimol, haydovchiga ba'zi bir maxsus va qimmatbaho kiyimlarning mavjudligini o'z ichiga oladi, chunki unga oddiy jinsi shimlar va kuz kurtkasi.
Majburiy to'plam, avtomatik iqlim va kruiz nazorati, derazalardagi elektr drayvlari, lyuk va lateral nometall. Ikkinchisi - qizigan holda. Lyuklar ishining algoritmi juda aqlli: ikkalasi ham bitta kalit bilan boshqariladi va birinchi, ikkinchisida sirg'alib bo'lguncha ochiladi. Ular darhol birin-ketin joyda joylashgan bo'lsa, bir vaqtning o'zida birinchi lyuk buzg'unchi rolini o'ynaydi, bu esa shamoli kabinada joylashishga imkon bermaydigan buzg'unchi. Va yana bir o'ziga xos bar - qurilmalar termalari titan materiallariga o'xshash ingichka tahrirda mavjud.
Oqilona dalillar. Kokpitda, chiqish o'zaro tushunish muhitini targ'ib qiladi. Motor boshlanmaydi, aylantirilmaydi va ishchi o'zini taxtometr va yorug'lik g'ildiragi pozitsiyasi, hatto rulda yoqimli pulsatsiya holatida o'zini his qiladi. Gaz - va keyingi yumshoq, ammo juda kuchli iliq jigarni o'rindiqqa bosadi. Ikkinchisiga orqa oynaga lakory ko'rinishi chalkashib ketadi: nega ular u erda, men aslida qizil rangda edikdi? Yo'q, tezlik o'lchagich arrogi allaqachon fond markasida sakrab tushdi va restavent hamma narsani ohista qildi va tezda tezlik deyarli sezilmaydi. Yaxshi silliqlik, yaxshi ovoz izolyatsiyasi, pastki qismida qulay to'xtatib turish, quloq bilan ham atrof-muhit bilan aloqa qilishni minimallashtiradi. Biroq, qizil yana yoqdi. Birinchi lahzada tormoz pedalining xatti-harakati biroz tushkunlikka tushadi: siz darhol reaktsiyani kutmoqdasiz va peda allaqachon juda chuqur chiqib ketganda, mashina sekinlasha boshlaydi.
Hozircha 3 litr versiyasi faqat avtomatik nazorat punkti bilan jihozlangan. Cheklov postini tanlab olish stokasi ostidagi o'rashning uyasi, bu qo'lda qo'lda ishlash imkoniyatini anglatadi. Ammo buni qilmaslik yaxshiroqdir: Ikkinchi yoki uchdan bir qismidan o'tib ketganda, siz deyarli har doim sog'inasiz va neytralga kirasiz. Bundan tashqari, ushbu nazorat punktida elektron boshqaruv bilan uchta doimiy, quvvat (sport) va qish rejimlari mavjud. Birinchi va ikkinchi rejimda mashinaning xatti-harakatlarining farq kichik, ammo baribir seziladi. Elektr rejimida dastgoh quroli gazning ko'payishi va keyinchalik yuqori anjirga o'tadi, buning uchun dvigatel aniq ifodalanadi. Bir oz xafa bo'lgan ba'zi hollar biroz xafa bo'ldi, ammo, asosan, yangi motorning ajoyib tortish xususiyatlari, ammo asosan yangi motorning ajoyib tortish xususiyatlari bilan, shu bilan birga eng yuqori cho'qqisda. 4000 RPMda. Va aksariyat hollarda, paydo bo'lish uchun tez qadam tashlash uchun keskin o'tish zarurati. Agar siz sport avtomobili sifatida 3 litr mashg'ulotini ko'rib chiqmasangiz.
O'z chizig'i. Subaru ishlov berish - bu alohida maqola uchun mavzu. Hozirgina aytaylik, bu deyarli benuqson. Standart uskunalar VDC tizimini (avtoulovning durilyatsion barqarorlashtirish), bu g'ildiraklarni aylantirish tezligini, rulni rul va dvigatel tezligini aylanish burchagini hisobga oladi. VDC skidkisida rejalashtirilgan buzilishi bilan u niqobli g'ildirakni sekinlashtiradi va oddiy traektorni tiklashga yordam beradi. Ko'zlardan birida orqa g'ildiraklardagi orqa g'ildiraklar omochiga tushganda boshdan kechirgan. Cho'chish paytida, inqiloblarni bir vaqtning o'zida singdiring, xuddi boshlang'ich dumini qoqishga tayyor bo'lganga o'xshaydi. Xuddi shu tizim, milklar bo'ylab momkoning 50 foizli taqsimlanishi va qish rejimi ho'l qor bilan qoplangan avfli bo'lakni osongina engishga yordam berdi. Shimoliy shahar atrofidagi yo'llar bo'ylab kamalakning taassurotlari va faqat bitta yoqimsiz to'siqlar, yonish ko'zoynaklari to'g'ridan-to'g'ri iflos ko'zgular tezda iflos to'siqlar bilan qoplangan va orqasida nima bo'lishini ko'rish va yon tomondan juda qiyin. Ayniqsa qorong'ida. Shunga qaramay, mashina juda muvaffaqiyatli bo'lib, ular bilan uzoq vaqt davomida eslaganingiz uchun achinarli bo'lib chiqdi. Va boshqa kompaniyalarning ruhiy va harflar modellari yaqinida narxlarni taqqoslash, 3-litrni qayta ishlash muxolifati Prezidium tomonidan ishonchli ishg'ol qilinganligini ko'rsatadi.
Matn Andrey Timofeev, Foto Aleksey Ilin
Manba: "Autopilot"
