2012 yildan beri Suaru-ning Suori drayveri sedan
har bir kun uchun Sport avtomobil
Subaru Impreza WRX har qanday daqiqada adrenalin ukol kafolatlaydi
(Endi Marka General Motors egalik) Subaru tegishli Kenge Qit'a, Yaponiya tashvish Fuji Heavy Industries Ltd ning birinchi prezidenti, juda aniq edi va avtomobil sanoati soddaligi pora. mukammal mashina qurish - Agar mashina tiklaydigan bo'lsangiz: U takrorlash uchun qo'shib qo'ydi. ularning rahbarlari uchun yapon chuqur hurmat bilib, bu devor, ular to'liq mas'uliyat bilan bajarildi, deb shubha qilish shart emas. Subaru, albatta, ayniqsa, Rossiya uchun, eng yaxshi avtomobillar biri deb atash mumkin. O'zingiz uchun Hukmdor: to'rt g'ildirakli haydash, rux bilan qoplangan, tana, Yaponiya ishonchliligi, yaxshi haydash sifati. yana nima yurtdoshlarimiz uchun unga o'xshash bir zamonaviy mashina kerak? Bu, o'ng kuchli mexanizmi hisoblanadi. Bu erda, ehtimol, yangilangan impreza wrx asosiy ta'kidlash hisoblanadi. engil vazn bokschi
deb atalmish bokschilarni - hammasi emas kitobxonlar uchun SUBARU juda nodir tuzilishi dvigatellarni o'rnatilgan ma'lum mumkin. O'xshash agregatlar aviatsiya dan avtomobil sanoati uchun keldi. gorizontal tekislik bu Motor Motors yilda Shilling va pistonlar bir-biriga tomon harakat. Bu dizayn afzalliklari bir qator asosiy bir, shunga ko'ra, uning yugurib fazilatlari takomillashtirish avtomobil og'irlik markazida muhim kamayishi, va bor. Bundan tashqari, bir xil hajmda, gorizontal-qarama-qarshi dastur siz ketma-ket yoki ballonlari V-simon holatda bilan to'plam ega ko'proq moment olish imkonini beradi.
Impreza bunday dvigatellar uchun bug 'taqdim etiladi. Aniqrog'i, motor bir, ikki litrli to'rt tsilindrli, lekin ikki modifikatsiyada bo'lgan. Ular bir qatorga qo'yib, shunday qilib, har xil - erga bilan qahva solishtirish kabi bo'ladi. 2,0 A kamroq kuchli versiyasi juda barcha transport vositalari tirbandligi bartaraf bilan shaharda bir ishonch harakati uchun etarli va yo'l ustida tez sollama uchun 125 kuchlar, rivojlanadi. Bu mashina yaxshi sedani yoki golf sinf vagonida sifatida idrok qilinadi.
Ammo 225 ta kuchli modifikatsiya yaxshi narsa. Hech bo'lmaganda ular asfaltdan sakrashga va har qanday miting bosqichma-dagi shag'al tergovini chizishga tayyor ekanligi ajablanarli emas. Dorestyling modeli bilan taqqoslaganda, kuchli taassurotlangan kuchli taassurot kaput ostida ettita zanjir qo'shdi. To'g'ri, hech qanday jiddiy o'zgarishsiz - dvigatelda menejerning kompyuterining dasturini tuzatdi va uni 98-bolishga topshirdi. Ayt, bema'nilikmi? Arzimaydi. Borish paytida bu o'sish juda keskin hissa. Faqat tezlik to'plami darajasida emas va mashinaning imkoniyatlari turli sharoitlarda foydalanish qulayligi. Avv. Avvesida, dvigatel barcha turbo dvigatellariga xos xususiyatga ega edi (to'satdan mashina ozgina aqldan ozish bilan qabul qila boshladi). Tachometr 3000 RPMning markasini kesib o'tdi va turbinani to'liq kuchga tushirishni boshladi. (Aytgancha, subar muhandislari diagrammaga dominant pozitsiyasiga ko'tarishdi va uni tezlikda joylashgan markazga olib borishdi). Biroq, dam olish mashinasi ko'proq harakat qiladi, aytaylik, do'stona. U, shuningdek, tezlashtirish to'lqin haydovchi sho'ng'iydi va qonga adrenalin ukol olib keladi, lekin u aniq Jerks holda, uni yanada silliq va kiritish qiladi.
kam davr soni traksiyon bir omadsiz - kuchli turbo motorlar, yana bir xususiyati oldindan deb atalmish TURBO lag. Men ham aniqroq gaz o'tdim, yoki ogohlik bilan nozik ish faoliyatini bosing kerak edi joyida boshlangan paytda ekanligini, avtomobil do'kon emas, shuning uchun bu. Impreza, bu butunlay mahrum yo'qotgan, lekin, shunga qaramay, men shaharda har qanday noqulay his tajribaga ega emas, deb aytish uchun emas. engil harakat va tasdiqlangan aniqlik bilan - Bu mergan miltiq bir panjurdan kabi harakat vosita bo'lgan qattiq, ham nozik o'tdim va uzatmalar qutisi, balki ko'nikishim faqat zarur edi. emas, balki etarli claying temir xususiyati ovoz ekanligini mavjud. Bu ham kechagi bitiruvchisi Haydash maktab, ko'rinadi, kerakli uzatishni o'tkazib ko'rinadi.
Simmetriya qonunlari
Biroq, har qanday iste'mol fazilatlari haqida hamma nimadaman? Albatta, ular biron bir mashina uchun muhimdir, ammo meni sinovga olib kelgan xaridorning ruxsatnomasida emas, balki asosiy emas. Shahar sharoitida qulay bo'lishiga qaramay, subarning elementlari tor kapayıdlar, har qanday qoplamali qopqoq. Bu erda u chindan ham jonni haddan tashqari yuklab, odamga olib borishga muvaffaq bo'ldi. Moskva viloyati mintaqalaridan birida uzoq vaqt o'q otish - bu men uchun har qanday test mashinasiga kelishga harakat qilaman va o'zim va mashinani o'zimga va mashinaga berishga harakat qilaman. Aytishim mumkinki, mening shaxsiy reytingimda Mitsubishi Listakkor Evolyutsiyasi bilan, VII va BMW treka bilan TUNING HARGE-da bo'linadi. Ushbu mashinalar bilan taqqoslash mumkin emasligini ayting? Bu to'g'ri, lekin men faqat mashinadan olgan zavq va yo'ldagi xatti-harakatlarining ishonchliligi bilan. Aniq, hatto haydovchining stressga chidamliligi ham. Shunday qilib, Xaylancha o'z raqobatchilarini orzu qilmagan bunday tezlikda burilishlarga aylantirilmadi. Men tom ma'noda krujkalardagi stullarni sindirib tashladim va mashina siljishni boshlamadi. Xo'sh, menimcha, bunday xursandchilik bilan ehtiyot bo'lishingiz kerak - barcha belgilardagi chang'i, keskin boshlanish kerak. Keyingi kelish paytida men tezlikni qo'shaman, men rulni ushlab turaman. Bu shoshildi! Ammo o'tkirlik qayerda, stress qayerda? Avtomobil shunchaki peshindan ohista chiqib, barcha g'ildiraklarga ozgina tushib ketdi. Siz rulni va gaz o'ynashni xohlaysiz - mashina yon tomonga buriladi. Agar siz tezlatgichni qo'yib yuborishni xohlasangiz va g'ildiraklar asfalt uchun mahkam qaynab turinglar. Hamma narsa ishonchli, oldindan aytib bo'lmaydigan va shunchaki haydovchi istaganidek bo'ladi. Bir gramm qo'rquv emas.
Yuqorida tavsiflangan yaxshilik holatida, bu ikki narsaga tegishli - doimiy 17 dyuymli g'ildiraklar (15 dyuymning asosiy konfiguratsiyasida 12 dyuymli versiyada o'rnatilgan) bu yapon brendidan. Bundan tashqari, bokschi dvigatelining dizayni 4x4 uzatishni to'liq nosimmetrik deb atashga imkon beradi. Siz sahnaning yon tomondan keskin ochilgan oldingi g'ildirakli haydovchi mashinasi buni sezmadingizmi? Bu vites qutisidan g'ildiraklarga keladigan shaffoflar turli xil uzunliklarga ega, chunki qarama-qarshi tuyuladigan bo'lishi mumkin emas. Shunga ko'ra, o'ng va chap burilishlarda, ayniqsa tezlikda, bunday mashina biroz boshqacha harakat qiladi. Iprezda, bu chiqarib tashlanmaydi. Transferli uzatmali elektr tarmog'ini atlilining oyna dizayniga rahmat, mashina har qanday ishda teng boshqaruv xususiyatlariga ega. Bundan tashqari, bu mashinaning odatiy, fuqarolik versiyasi va jangovar matrag'iga ham tegishli. Albatta, mutlaqo mustaqil ravishda mustaqil ravishda to'xtatib turish juda yaxshi ishlov berishga yordam berdi. Bu boshqa zarbalarning yutuqlari bilan ajralib turadi, ular harakat sharoitiga qarab, ularning qattiqligini hech qanday nazoratsiz elektronikasiz o'zgartirishi mumkin. Taykning harakatlanish tezligiga qarab (sekin harakat bilan, u yuqori bo'lgan), yahi bir kluçini ham qulayroq qiladi, yoki aksincha, uni yanada qattiqroq qilishga majbur qiladi.
Salaf uchun sport kostyumi
Kechqurun Moskvada yoqimli charchoq bilan qaytish, men endi kimnidir haddan oshishga harakat qilmadim, tezda men uni his qilish uchun yana bir bor qayta tiklanmadim Avtomobil har qanday tezlikda ishlaydi. Ushbu rejimda Xaylancha juda qulay bo'lib tuyuldi. Aftidan, juda katta shinalar qisqichbaqasimonlar yumshoq bo'lishiga hissa qo'shmaydilar. Ko'rinishidan, bunday ta'sir avtomobil bazalari tomonidan uzaytirildi, shuning uchun yo'lning barcha turlariga munosabati ko'proq xotirjam bo'ldi.
Men shunchaki magistral yo'lning uzun satriga aylantirdim, shunchaki vaqtni payqashga hali hech narsa qilmagan narsalardan zavqlandim. Masalan, yorqinroq porlashni boshlagan yangi yuz yoritgichlarning nuri; Magnitik dumudning yaxshi ovozi; Men uchun stakanning asl orqa chiroqlarining yorqin o'tli o'tinlarining haddan tashqari ko'zlarini aks ettirish; zamonaviy ovoz izolatsiyasi bilan ta'minlangan sukunat; Ko'zoynakning kuchli isitish, bu nafaqat orqa eshik, balki yuk bo'linmasining yon tomonlari. Ammo katta rolikli maxsus rolikli maxsus sport o'rindiqlari alohida eslatmadir. Chop etilgan Muhrida ular teri bilan qoplangan bo'lishi mumkin (nihoyat - yaponlar ko'plab vatandoshlar uchun ushbu muhim varaqani taklif qilmaganlar) yoki mato bilan mato taklif qilishmagan. Biroq, men ikkinchi variantni tatib ko'rishim kerak edi, ayniqsa uning o'ziga xosligida birinchi bo'lib emas. Bir oz didrensiya uchun uzr so'rayman, lekin siz zamonaviy sport kiyimlari qanday ishlashini bilasizmi? Bular tashqi bardoshli va astarlangan eng yangi materiallar, gristanli nafas oladigan narsa. Bu stul tomonidan kesilgan, chunki men har doim xamirni hech qachon kuygan quyosh ostida aldashga muvaffaq bo'ldim. Gap shundaki, men ataylab konditsionerni yo'lda aylantirmadim, ular motorda etarlicha ACUni amalga oshiradi. Aytgancha, Iprezda bu birlik umuman keng tarqalgan emas. Garchi u konditsioner "so'zi deb nomlangan bo'lsa-da, bu barcha odatiy xususiyatlar bilan to'laqonli iqlimni boshqarish tizimi - haroratni sozlash va avtomatik texnik rejim.
125 ta kuchli mashinaga kelsak, u boy variantlar ro'yxatiga ega bo'lolmaydi. Undagi o'rindiqlar, garchi hech qanday qulay bo'lmasligiga qaramay, lekin sodda bo'lsa ham, magistral eshiklaridagi mashina qisqaroq. Umuman olganda, quvur pastki va tutun past. Biroq, shunga o'xshash modifikatsiya sezilarli darajada arzonroq - har bir mashinaning markaziy qulfi, immobilizator, elektr avtoulovi, s-autirovka, tuman va abs bilan bir xil darajada o'zgartirish mavjud. "Chiqish" APSESASASA UNCT narxi yanada qimmatga tushadi - bu uchun har bir mashinaning bitta konfiguratsiyasida 33880 AQSh dollari miqdorida boshlanadi. Ammo shaxsan men ushbu pulni yuqorida aytib o'tgan narsamdan hech bo'lmaganda har kuni topshirdim.
Ha, men deyarli unutib qo'ydim: sotuvchi kafolati - 3 yil yoki 100 milya yugurish.
Sergey Ilyinskiy
