2012 yildan beri Subaru Ipreza Sedan
Issiq ostida
Xalqimiz taksida nonvoyxonaga bormaydi! Shunday qilib, non do'kondan uyga yo'l ochib bermaydi, Maksim Sachkovning maslahatlari, Maksim Sachkov. Foto: Jorj Sodiqov. Har doim g'ildiraklardagi katta sumkalar kabi davolangan. Onglik, to'rtta mashina sport belgilariga ega bo'lishi mumkinligiga qarshi. Agar fikrimni o'zgartirsam nima bo'ladi? Axir, mening oldimda, ular nonvoyxonada, hanuzgacha qiziy, "Subaru Sedan sedan", "Subaru Sedan sedan" dvigateli bilan 2 litrli dvigatelli. Mavjud materialni tayyorlash paytida ham narxlar ham noma'lum (Qo'llanma uchun men Sedanning narxini 1,5 mln.) 590 ming rublning asosiy konfiguratsiyasida beraman).
Sedan deyarli hatchbackdan farq qilmaydi (ZR, 2007, №1). Orqaga, o'rta qo'shimcha odam oyoqlarda ham, erkinlik boshlarida juda qulay his qiladi. Va qo'shimcha millimetrlar magistralning foydali hajmini qo'shdi. Ko'rinib turibdiki, bu supermarketda sotib olingan har hafta mahsulot etkazib berishga va kichik paketlarda saralangan. Hali ham boshqa yuk uchun joy bo'ladi, kichik o'lchamda bo'ladi: yuk bo'linmasi uzoq, ammo past va ochilish kamtarindir. Bundan tashqari, bo'shliqning bir qismi zamonaviy avtomobillar uchun kam uchraydigan ichki barmoqlarni iste'mol qiladi. Ammo magistralning tagida to'liq o'lchamli g'ildirak.
Sport konfiguratsiyasida, boshli boshni tendentsiyalar bilan o'ralgan va kesilgan lateral qo'llab-quvvatlanadigan maxsus o'rindiqlar. Bunday stullar bilan siz qo'nishni, tuzatishlar oralig'ining foydasini tanlashni umid qilaman. Ammo yo'q: yostiqni yuqoriga ko'tarishga qaror qiling, shunda rulning jansi qurilmalarni blokirovka qila boshlaydi. Bu boshqaruv ustunini ko'tarish uchun tanlanadi, lekin uning harakati, allaqachon tanlangan. Ixtiyoriy ravishda o'tirish
albatta, u sportning mos keladigan moshida musiqa tinglaydi, lekin siz do'konda chiqish uchun mos keladigan kichkina boladan boshqa hech narsa ko'rmaysiz. Endi pishirish soviymasligi uchun mahsulotni stolga tezda etkazib bering va köfte ekipaji eritmaydi. Iltimos, ikki raqamli dvigatel ushbu vazifani osongina engish mumkin. Faqat mashina qurollari chiroyli impulslarini qaytarib beradi, shuning uchun agar siz agregatdan tezroq tezroq bo'lishingizni istasangiz, qo'l rejimidan foydalaning. Dvigatelga muvofiq, diskvalifikatsiya va boshqaruv ishi. Ipreza yo'nalishni aniq va aniq o'zgartiradi, lekin sportning aniqligi va qattiqligini sezilarsiz. Ba'zan uning xatti-harakati etakchilik qiladi, lekin har safar siz jamoat yo'lida ekanligingizni eslab turing.
Ammo, agar magistralda kaltaklangan narsa, shisha yoki tovuq tuxumlari singari, bemalol uslubi mashinani xotirjam qabul qiladi. Flegmatik boshqaruvi ostida dvigatel hech qanday tajovuzkor emas, mashina uzatish orqali silliq harakat qiladi va to'xtatib turish ruhni silkitmaydi. To'g'ri, kichik qoidabuzarliklar bo'yicha, salon orqali mayda qalqib chiqadi, bu sportning konfiguratsiyasida 205/50R17 o'lchamdagi 205/50R17 o'lchamdagi past chiziqli g'ildiraklarning sharobidir. Bunday chayqalish sutdan yog'ni haydash dargumon, ammo haydovchi va yo'lovchilarga biron bir noqulaylikni keltirib chiqaradi.
Uyni boshqarayotganda non hali ham ozgina soviydi. Ehtimol, WRX kabi kuchli versiyasi tez yordam berish uchun eng yaxshi bo'ladi. Ammo bu erda siz yonish uchun aniqroq bo'lishingiz kerak ...
Manba: "Haydash" jurnali
