2010, suv buyon Test Drive SsangYong Korando

Koreya, barcha ... Deyarli

SsangYong nomi rus odamni gapirish emas. Ayni paytda, qirq yil davomida kichik Janubiy Koreya firma avtomobil ishlab kelmoqda. Bu davrda, nou-xau ko'p g'ildirak formula 4x4 avtomobillar ishlab chiqarish to'plangan edi. Yangi Korando mukammal Koreya, albatta, mumkin, deb isbotladi. Koreya Can bunday yordamga egamiz - Bu Ingliz nomi Korando tarjima o'qiy qanday
yoqimli outference Beast
Eng zamonaviy jip bir-biriga va asosan o'xshash va keng ta'sir. Kararado boshqa bo'ladi. Bu zamondoshlari tomonidan hech kim bilan uni aralashtirmang mutlaqo mumkin emas. har qanday avtomobil olomon, bu bir yorqin shaxs hisoblanadi. Albatta, yangi SsangYong bu katta baxt dizaynerlar hisoblanadi. Kim shunday jasorat va oqlangan Ikkinchi jahon urushi oxirida Amerika armiyasi CJ5 uning nasabnomasi etakchi va o'ziga xos, zamonaviy va original mashina sifatida olish, bir kub hayvon ko'zini mag'lub deb o'ylagan bo'lardi. biologik tarafkashlik va avlodlar doimiyligi bilan autodizain zamonaviy an'analari juda barkamol unda birlashtirilgan. Agar jang ajdodi xususiyatlari shafqatsiz tarzda tashqi murojaat va uning barcha ko'rinishi, u mushak militanlığının va qat'iyat izhor bo'lsa-da, unda hech qanday ahmoq va qo'pol askar hujum ham bor. Balki, bu xizmat va himoya qilish uchun tayyor kuchli va do'stona hayvonning ishonch, deb. Yagona musicha Ninja.
ichki hashamatli va betakror bir da'vo holda emas, balki amalga oshiriladi. Har qanday holatda ham, oz o'xshaydi o'rtacha juda Spartak va qo'pol bezash real jip deb atalmish. farovonlik yo'lida bo'lgan haddan, shuningdek, izlanib, bu sinfning avtomobillar ko'plab ishlab chiqaruvchilar, shuningdek, kuzatilgan emas.
Juda original simmetrik old panel. Dark kulrang mot plastik, yumshoq ham paydo, juda oshkora old konsol yong'oq marraga va eshik joriy tasalli Shu qo'shimchalari va bilan birga Mercedes bilan qarindoshlari shama qildi.
Sharqiy mehmondo'stlik
Odamlar haqida yomonlashmaydi. Qurilmalar va boshqarish moslamalari sizga kerak bo'lgan hamma narsani o'z ichiga oladi va ularning joylashuvi shundaki, hatto ushbu mashina g'ildiragi, siz ushbu mashina g'ildiragi, siz yaxshi tanish va odatiy joyda his qilasiz. Hammasi qo'lda va sizga kerak bo'lgan joyda. Gidravlik elektr stantsiyalari, elektr oynalar, derazalar, konditsioner yoki juda yaxshi pechka, shuningdek, ajoyib ko'rinishga ega, bularning barchasi oson va yoqimli boshqaruvni ta'minlaydi deyarli har qanday tabiiy va ob-havo sharoiti.
O'rindiqni sozlash faqat ikki, ammo u juda qulay, yuqori orqaga va tanani yaxshi ushlab turadi. Biror kishi uchun, hatto o'rta kattalikdagi bo'shliqlar juda ko'p. Yo'lovchi qismida salon juda keng va sun'iy yo'ldoshlar juda qulay bo'ladi. Burilgan orqa o'rindiqlar muvaffaqiyatli ov, baliq ovlash va axlat yig'ish bilan birga bo'lgan kuboklar muvaffaqiyatli joylashtirilgan bo'lib, turli xil turistik uskunalar uchun hali ham joy bo'ladi. Ammo ikkita muammo. Orqa oyatlarni boshqarish uzoq vaqtdan pastda va chap tomonning chap tomoniga o'tish uchun kerak. Ehtimol, ishlab chiqaruvchilarni eng yaxshi nometall bilan ta'minlagan holda, umumiy oynani sezilarli darajada ta'sir qilmaydi va shunga mos ravishda uning tozalikini harakatda saqlashga ahamiyat bermaydimi?
Ikkinchi zerikarli narsa - bu haydovchi dastasi. Bu juda loyqa neytral pozitsiyali va orqa uzatish kabelidir. Repvokiy haydovchi munosib muammolarni keltirib chiqarishi mumkin. PPCning o'zi hech qanday shikoyat qilmaydi. Bu ba'zi Mercedes modellariga o'xshash dunyoga mashhur Borg-Warner kompaniyasining mahsuloti.
Aytgancha, dvigatel faqat debriyaj pedal siqilganida boshlanadi. Ehtimol, ijodkorlar aniq bo'lmagan neytral uchun kompensatsiya qilingan va pul o'tkazmasi yoqilganda dvigatelni ishga tushirish imkoniyatini yo'q qilish mumkinmi?
Keling, yoki ...
KoriJo uchun tezlik va dinamika oddiy yo'lovchilar mashinasiga qadar tabiiydir. Mercedes litsenziyasi va texnologiyasi bo'yicha SSang-Yong tomonidan ishlab chiqarilgan 150 kuchli 2,3 litrli motor (asl MB 111 E23) tomonidan deyarli ikki tonna Korannoda juda yaxshi dinamik xususiyatlarni taqdim etadi. Shahar ko'chalarida u osonlikcha va bemalol his qiladi va svetofordan osonlikcha yuk mashinalari bilan faqat avtobuslarni o'z ichiga oladi.
Dvigatel nisbatan past inqiloblar bo'yicha maksimal tokchani yaratadi, shuning uchun to'liq tanlangan tishli nisbatlar bilan birgalikda, hatto yuqori translyatsiyalarda ham kichik tezlikda olib boriladi. Shahar ritmining yirtilganligi uchun juda muhim.
120-140 km / h yaxshi yo'l bo'ylab Qur'onni osongina va tabiiy ravishda qabul qiladi, reaktsiyalar yo'lovchilar avtomobili va jip o'rtasida bir narsani anglatadi. Yo'l mukammal darajada davom etmoqda, rul, rul informatsiya bo'lib, u bilan yaxshi aloqa qilishni saqlashga imkon beradi. Menga tormozlar juda yoqdi - tizim sizga aniq dozani ochib, sekinlashuv darajasini tartibga solib, bu juda yaxshi, bu jarayonga haqiqiy zaruratsiz aralashmaydi.
Yana bir qiziqarli xususiyat e'tiborni tortadi: Xarakterli echki deyarli yo'q. Ugubs va jimgina ohista va sekin. Kararadoning navbatida, bu o'ziga ishonadi, rulonlar juda oz turadi va slipga kirishga intilishlar kuzatilmaydi. Albatta, ko'plab sinfdoshlar, bazalar, keng qamrovli va uzoq muddatli tengdoshlar va uzoq muddatli tengli bir necha o'lchovli parvarishlar, buloqlar va zarbalarning yutblari.
Ninja? .. Ha!
Ob-havo g'oyat imtiyozli. Poytaxtimizda xamir kunlarda, u tabiatni o'zi uzatish barcha mumkin rejimlarini nazorat qilish uchun ajoyib sharoitlar yaratilgan, bir jirkanch bo'tqa quas edi, qor bor edi.
elektron tarqatish nazorat tizimi to'rt g'ildirakli haydovchi va chivin orqa orqa o'tishni beradi, faqat ahvoli - ulanish vaqtida tezligi old 70 km / soat dan oshmasligi kerak. Bu har qanday holatda ham kamayishi bilan to'liq diskini taalluqli emas: harakatida u faqat statik yilda, mumkin emas.
bir rejimida o'tish tartibi limiti soddalashtirilgan bo'ladi. rulda o'ng oz Tumbers, faqat uch postlar. Bosing - barcha to'rt satr, tugmasini bosing - orqa oyoqlari bilan faqat itarib. sekin va ko'proq o'jar yana to'rt, lekin - -, bosing kamayadi. Ushbu rejimda, interstrate differensial bir vaqtning o'zida bloklangan va har ikki eksa sinxron ishlash boshlaydi etiladi. Va rejimi ishtirok etayotgan uzatish - ko'rsatkich panelini qizg'in piktogrammaga xabar qiladi.
Bizning kaplumbağa oyoqlarida poyabzal optimizm ilhom bermadi, lekin avtomobilini taqdim faxrlanamiz unvoni uchun raqib kelsa ayniqsa test, tayyor ko'z bo'lishi kerak.
Aytilishicha, yaxshi qishki ob-havo sahroda, Rustik uyda biz Korxonada Kornano tomonidan Korannoning tomoniga, cheksiz maydonlarda, "Tasviriy maydonlarda" Koranno tomon yo'l oldik.
Dekabr, kichik butalarning qulashi, u kichik butalarning qulashi, u o'rmon kamarini yengdi, faqat 4s rejim bilan qoniqdi. Qadimgi eritmalardan qariyb yarim metrli qor va muz qatlamlari bilan faqat yarim metrli qorin qatlamini tanlagan holda, Korxonano qisqartirishni talab qildi. Tegishli rejimdagi tishli rejim nisbatan kichik - 1,87, 220 nm 220 nm 320 nm 3750 ta chambarchasning 3750 inolyutsiyasini 3750 inolyutsiyani amalga oshirishga imkon beradi, bu esa 2-uchinchi vitesga shunga o'xshash bokira qizni osongina engish imkonini beradi.
Mashqlarimiz tufayli keng maydon qorli haydaladigan erlarga aylandi, u erda jo'yaklar sakkizdan sakkizta, halqa va boshqa ayyor Zagunning g'aroyib shakli bor edi. Shuning uchun topishmoq mahalliy aholiga so'radi!
Ammo bu bizga ozgina va chang'i sporti muxlislariga ko'rsatganday tuyuldi, biz chumchuq tog'laridagi ko'tarilishni va qiyalikka parallel ravishda ko'tardik. Uzunlikda uch yuz metr uzunlikda, kamida o'ttiz doimiy xiyon, bir oz ikki metrdan ko'proq va eğimlilarning ikkala tomonida ko'tarilgan. Yuqoriga boradigan yo'lda men bir nechta to'xtash joylarini o'tkazishim kerak edi, lekin faqat daraxtlarni yo'ldan olib tashlash uchun, keyin mashina jimgina tegib, harakatlanar edi. Shunday qilib, asta-sekin, lekin ishonchli tarzda, eng yuqori qismga ko'tarildi. Va bularning barchasi yozgi shinalarda. Natijada, skeptitsizmning izi yo'q.
U aynan shu kasal shaharchani yashayotganini, Ninja kostyumi emas, balki haqiqatan ham qiyin ishchi ekanligini isbotladi!
Avtopilot rahmat (095) 176-7525, 176-7827, chunki mashina sinov uchun ta'minlandi.
 
Rossiyada Rossiyada aniq o'n bir bo'lak. Ushbu avtoulovlarning egasi va Pokatushek 4x4 a'zosi Aleksandr Picsuli a'zosi Aleksandr Piscenlo tomonidan ishonch bilan ishonish mumkin, chunki ular bir-birlarini doimiy ravishda qo'llab-quvvatlaydilar . Ya'ni, ular bir turdagi klubga, uning maqsadi shunchaki omon qolish uchun tashkil etilgan. Aslida, ushbu norasmiy klub a'zolarining tajribasi shuni ko'rsatdiki, Korxonada juda ko'p ehtiyot qismlar kerak degani emas: dizayn qat'iy va sodda. Ammo masalaning haqiqati shundaki, bunday jipdagi odam doimiy ravishda o'z imkoniyatlarini boshdan kechiradi: ba'zi raqobatda qatnashish yoki shunchaki g'ayratli axloqsizlikka chiq. Shundan so'ng ehtiyot qismlar haqiqatan ham kerak bo'ladi. Endi azob oxirigacha keldi: ehtiyot qismlar bilan shug'ullangan va bir yarim hafta davomida ularning deyarli birortasini olishi mumkin.
Biroq, yuqoridagilarning barchasi eski Korananda - klassik armiya buloqlar, dumaloq faralar va radiator panjarasida ettita vertikal uyalar bilan bog'laydi. Va yangisi undan farq qiladi, shunda u koordinatalarni tasdiqlash uchun ularni bir-birlari bilan solishtirish imkoniyati yo'q va fikrlar eski jasur jipni yangi yarim yilga o'zgartirmaydi.
Yangi Korxonno - dunyodagi juda mashhur model. U hali ham oldinda. Shu bilan birga, avtoulovning matbuoti ham o'quvchilar avtomashinada qanday mashinani tushunishidan qo'rqishadi va SSANGYGY OIG'IDA SSANGYGYAG'MANGI SISKIGI kabi tavsiflovchi tuzilmalarni chaqirishdan afzal ko'rishadi. Ha, u erda nima deyishni nima deyishni, u hali ism bilan chiqmagan! Uni Ssangyong shtampedetiga nomini o'zgartirish uchun firma taklif qildi (bu qochoq kabi etarlicha o'zgartirilishi mumkin). Koreyslar g'azab bilan javob berishdi, ular g'ururli ismdan voz kechmasliklarini va nizo tugashlari mumkin edi.
Model / o'zgartirish Ssangyong Korando KJ 2.3
Ishlab chiqaruvchi SSangyong Motor Company, LTD.
Ishlab chiqaruvchi mamlakat Janubiy Koreya
Tana
Universal tur turi
Uchta kesishma bilan naycha ramzining buzilishi
Eshiklar / joylar soni 3/5
Dvigatel
ENTORE elektron in'ektsiya bilan benzinni kiriting
Joylar uzayishni to'xtatdi
Ish hajmi (CC.) 2295
Raqam / silindrli joy 4 / burchak
Silindr diametri X 9.9X88.4
Siqish darajasi 8.8: 1
POWER, KV (HP) RPM bilan. / Min. 11000 (150) 5000 da
Lahza, nm rpm. / Min. 220 yil 3750.
Silindr 4-da klapanlar soni
DOHC gaz Vaqt mexanizmi
YUQISH
Drive doimiy haydash
5-qovoq Şanzıman mexanik
kam uzatish bilan zarba uch bosqichli Xosil va Markaziy termoq qulflash, elektromagnit nazorat
Uzatish raqami, me'yorlar. / Pastga. 1.00 / 1.87
ishlab chiqarish
Ko'ndalang barqarorlik stabilizator bilan ikki arg'imchoq uchburchak qizlar Front mustaqil Birma,
Orqa qaram bahor, 5 qizlar orqa o'qlari nur
Rulda
Gretracatitel bilan tishli rake turi
Tor daralar
Old disk, shamollatilgan
mashinalar tormoz diskini bilan Orqa disk,
ABS standart jihozlari
Rullar
Plastik hajmi 255/70 R15
Qotishma disklari 7JX15 '
EMA / vazni haqida o'lchovlar
Uzunlik / eni / balandligi (mm) 4250/1860/1840
G'ildirak bazasi (mm) 2480
Old / Palute Pitch Orqa (mm) 1510/1520
Rasmiylashtiruvi (mm) 190
Yoqilg'i tank (L) hajmi 75
Quruq / Full Mass (kg) 1755/2405
qarshi
Kirish / Kongress (do'l.) 28,5 / 35,0
bekor qilish (M) diametri 11,6
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezligi (km / h) 165
100 km / soat tezlashtirish yuqoriga (sek.) 13,7
Iqtisodiyot
Yoqilg'i iste'moli (l / 100km)
Yo'l-12.
Shartli va shahar asr 18
Moskvada Ko'targan avtomobil narxi $ 35,000 bo'lib
 
Yana nima
Bu faqat ezgu vatandoshlar qolmoqda. Yangi Korando qarshisida, ular juda original va zamonaviy mashina topildi. hali off-yo'l birdan-bir maqsad emas, kim uchun, asfaltga rulda vaqtida eng sarflaydi, lekin nafslariga amalga oshirish yo'lida bir zerikarli shovqinlarga. Uning faqat isrof ham va o'zgacha ko'rinishi mumkin, ham yuzma keltirganlarga tatib kerak bo'ladi, va o'z tasvir va sog'lom individualizmdan g'amxo'rlik doimiy bo'lmagan arzimas harakatlar uchun majbur.
ShK ventilyatorlari va mutlaq Krado yilda jeep turi uskunalar tarafdorlari deyarli qilish mumkin bo'lgan. Lekin u qat'iy gapirish, Land Rover, Mitsubishi Pajero yoki Toyota Land Cruiser bilan off-yo'l raqobat da'vo qilmaydi. Boshqa tomondan, u uzoq bir sohil yoki shahar avtomobilini taqdim kelgan. Eng munosib, uning joyi qaerdadir o'rtasida.
So'nggi yillarda, Jipning xarakteristik ko'rinishi bilan barcha g'ildirakli transport vositalari sektorida paydo bo'ldi. Ko'pincha shakl mazmunga mutlaqo mos kelmaydi, ya'ni jipga o'xshaydi, ammo haqiqiy qobiliyat har bir g'ildirakli avtoulovdan oshmaydi. Ammo ko'pchilik juda qimmat mashinaga muhtoj emas, ular dastlab yotqizilgan, bu hech qachon amalga oshirilishi shart emas. Ba'zan uni qor bilan g'oyib bo'lishadimi, qor bilan g'oyib bo'ldimi yoki piknik uchun o'rmonni tozalash yoki o'rmonni tozalagichga o'tish.
Kia Sportge va so'nggi avlodning Suzuki Viacari bizning mamlakatimizda taniqli Koranodan ancha oldin taniqli Koranoning oldiga qaraganda ancha oldinroq paydo bo'ldi va ulardan foydalanib, ulardan foydalanib, ba'zi bir hurmat topishga muvaffaq bo'ldi. Kichkina taniqli Isuzu, shuningdek, salbiydan ko'ra ijobiy fikrlarni oladi. Ammo bular avtomobillar, garchi Imkoniyatlarga juda yaqin, ammo ko'proq shaharlarga, normal yo'llar uchun shahar. Agar ular yo'ldan tashqarida bo'lishsa, bu juda nisbiy.
 
Andrey Timofeev,
Stepan baliqchilar (surat)

 

Manba: "Autopilot"