Ssangyong Action sinovi 2006 yildan beri SUV

Fan uchun noma'lum hayvon

Harakatning paydo bo'lishi, yumshoq qilib, g'ayrioddiy. Tarkib nima? Igor Solionov buni bilib olishga qaror qildi
 
Ssangyong Acyon
Aksiya Sanyon-Keironning boshqa koreyslaridagi avtomobil bilan bitta shassi bilan qurilgan. Avtomobil Naberejnye Chelniyda yig'ilgan. Mamlakatimizda Koreyaning Assambleyasining pikap harakati ham sotilmoqda.
Dvigatellar: benzin 2.3 litr (150 HP), Dizel 2.0 l (141 HP).
Witbokses: 5 tezlik mexanikasi, 4-chi tezlik avtomatik.
To'liq: Dizel va benzin versiyalari uchun uchta variant.
Narx: 796 000917 000 rubl. ($ 30 60035 300).
Test mashinasining narxi: 917 000 rubl. ($ 35 300).
 
 
U barcha kanonlar va avtomobil jamiyatining qoidalarini mensimadi. U oddiy mashinalar kabi hamma narsa yo'q. G'alati dizayn - bu aysbergning faqat ko'rinadigan qismi. Masalan, profildagi tananing turi aniq hetchback. Xo'sh, endi yo'l mashinalariga asoslangan barcha versiyalar mavjud, faqat ... Bu erda yo'l-transport bobolari yo'l yo'q edi. Yarmarka lümen va ulkan g'ildiraklar hozirda moddiy Suvdir. Xo'sh, nega hetchback bo'lmang. Ammo nima uchun u eng jiddiy transport vositalarining jiddiy xususiyatlari kerak: ramka, qaramog'idagi orqa osma, qattiq ulangan oldingi ko'prikmi? Xo'sh, biz g'ayrioddiy tana bilan kichik bir narsaning ashukamini ko'rib chiqishga qo'shilamiz. Kechirasiz, o'chmasdan kamaygan tishli qayerda?
 
Kim u? Biz tushunamiz.
 
 
Agar siz mashinangizni barmoq ko'rsatilishini xohlasangiz, aktiv eng yaxshi tanlov: hamma tiklanmoqda! Biz qonunni minimal tezlikda amalga oshiradigan postda, xuddi shunday minimal tezlikda tarqalgan post politsiyasi, go'yo men ham shunday qilib, yo'l politsiyasining qotib qolgan zobitiga nima urishi mumkinligini bilmaymanmi? O'n daqiqadan so'ng, yangi diqqat markazidan sakrab chiqqan moika, amaki uning tilini bosdi va harakatning go'zalligini samimiy hayratda qoldirdi. Aytishlaricha, tortishma qilmang.
 
Kabinada terining oddiy kombinatsiyasiga ulashganda, panelda, panel bo'ylab chiroyli tartibsizlikdagi panel bo'ylab tarqaladi. Avtomobilning yaroqli balandligiga qaramay, idishni baland emas: ramka pol ostida yashiringan. G'ildirak orqasida ekish o'rta-komafityorlikni tashkil qiladi, u juda keng emas. Ammo o'rindiqlar yaxshi: Germaniyada, Germaniyada va Koreyada emas. Orqada joy etarli, ammo bu juda kam joy yostig'i tufayli erishiladi. Uni ko'taring va yo'lovchi boshini egiluvchan shiftga yotadi.
 
 
Magistral katastrofik ravishda kichik: juda kichik va katta yuk balandligi bilan. Patda, tor palto yashirilgan, va hatto ramka va havoda ham. Agar biror narsani olib yurishingiz kerak bo'lsa, siz birga yurishingiz kerak, orqa yo'lovchilarni yukqa joylashtirishingiz kerak.
 
 
Bu oila va mol-mulk bilan mamlakatga borishni rejalashtirmaganligi sababli, haydashdan zavqlanishga harakat qilaylik. Ikki boruvchan dizel birinchi homilador bo'lib, keyinchalik kuchli benzin dvigateliga munosib ravishda tezlashishni beradi. Faqatgina endi bu uzoq vaqt davomida gaz pedalini oyoq osti qilish bunga loyiq emas. Yuqori tezlikda, motorli kislota va shovqinlardan ko'proq. Avtomatik qutisi mukammal ishlaydi, tishlilar orqali tezda, o'z vaqtida va deyarli sezgir bo'lmagan holda saralaydi. Idish shovqinsiz, ammo odob-axloq doirada. Ammo to'xtatib turish ... bu siz og'ir alternativaga borayotgandek his qiladi. Notekislik tanaga, balki tanaga o'tkaziladi va qo'shilmaydi. Keyingi navbatda barqarorlashtirish tizimi sarlavhasi bilan boshlandi. Bu juda ertami? Shunday qilib, mashina orqa g'ildirakli haydovchi va osmaning bir qismi bilan bir xil: ikki tulning oldida, buloqdagi nurning orqa tomonida. Oldingi chiziq zo'rlik bilan ulangan, bir-biridan farqli farq yo'q. Ehtimol, yo'llardan tashqarida o'zimizni topishga harakat qilishingiz mumkinmi?
 
 
Sug'urtalangan viskoz bahor mamlakatiga ko'ra, harakat ishonchli tarzda ishlaydi. Mashina g'ildiraklarning sirpanishiga to'sqinlik qilib, ishda borishga imkon beradi. Yaxshi yo'lni tozalash bilan siz qichishish va teshiklardan qo'rqmaysiz, ammo biz bu axloqsizlikka chaqirolmaymiz, garchi fotografning nazarida barcha yo'nalishlarda buzadigan ramka bor edi. Kam vitesning etishmasligi, juda past front bamper va qorin ostida plastik pardalar xijolat bo'lishdi.
 
 
Bir necha kun ichida men harakatlarning g'ayrioddiy ko'rinishi uchun so'zlarim bor edi va garajni ochib, o'rgimchakning narigi tomonidan qo'rqqan garajni ochdi. Ammo men hali ham bu avtomobil mashinaning sig'imi, SUV odatlari va armiya SUV konstruktiv echimlari nima ekanligini tushunmadim.
 
 
SSangyong Action siz kimsiz, Koreyaning Rossiya majlisining mo''jizasi? Qaysi sinf, avtomobil faunasi harakatiga tegishli, biz biron bir harakatga tegishli, biz bilmagan hayvonni nomaqbul deb bilamiz.
 
+ Tirik-dvigatel, yaxshi mashina, o'chirilgan fazilatlarga loyiqdir.
- Sport dizayni, kichik magistral, qattiq suspenziya, cheklangan uzatish imkoniyatlari.
 
 
Xuddi shu pul uchun
 
Kia Sportge
735 000950 000 RUP. ($ 28 30036 500)
Koreys avtomobil Rossiya bozoridagi harakatlarning eng yaqin raqiblaridan biridir. Ikkala Hyundai-Tussan bor. Bu benzin (2.0 va 2,7 litr) va dizel (2.0 l) dvigatel bilan taklif etiladi. Oldingi - drayver versiyasi mavjud.
Zr, 2006, № 6
 
Suzuki Grand Vitarasi
$ 290036 000
Rossiyadagi yaponiyalik mashina bir nechta bezaklar darajasida sotiladi, bir nechta beshikli beshta benzinli benzinli dvigatel bilan sotiladi. Ularning parket hamkasblarining aksariyati transmissiyada qisqartirilgan seriya mavjudligida farq qiladi.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Manba: "Haydash" jurnali