2012 yildan beri Smart FortWo testi

Va pony ham otlar

SMART: Kichkina nisbiy
Evropaning yirik shaharlarida aholining aksariyati ixcham va Yurk avtomobillarida harakat qilishni afzal ko'rishadi. Va, aslida, havo olib, to'xtashga duchor bo'ladimi? Ko ikkita eng yosh serial avtomashinasini Smart va Daewoo Matizni sinab ko'rdi. Sinov natijalariga ko'ra, ayta olamanki, bular individual transportning barcha turlaridan eng ko'p mobillanuvchilardir. Moskvada tezroq, siz ikki g'ildirakli biron bir nusriy bo'lmagan narsada sayohat qilishingiz mumkin.
Yam, Nikk, Smyg daqiqadagi o'tloqda. Shu tariqa, men o'z his-tuyg'ularimni bizning davrimizning g'ayrioddiy harakati varaqasi aqlli bo'lishini tasvirlab beraman. Ushbu mashinaga sayohat qilish, Balol-Ball-ni B nuqtasidan Boal harakati, bu haqiqiy diqqatga sazovor, ko'zni qamashtiradigan yorqin va hayajonli ruhdir.
Ushbu mashinaning shaklida yodda tutadigan birinchi narsa: Rabbiy! Ammo bu maydalash uchun qanday qilib sizga mos keladi?! Aqlli uzunlik faqat 2,5 m, kengligi 1,5 m, balandligi 1,55 m, vazni 720 kg. Mashina shunchalik ixcham bo'lib, u yo'lakka perpendikulyar va bir xil Volga egallab turgan hududda standart turar joyli bo'lishi mumkin. Biroq, mashinada siz hech qanday taniqli qurbaqalarda his qilmaysiz. Aqlli haydovchi va yo'lovchini beradi. Xavfsizlik va makon hissi. Ushbu taassurot juda keng tarifli bo'lgani uchun sodir bo'ladi: old oynaning pastki chetiga etib borish uchun siz stuldan ozgina olishingiz kerak bo'ladi. Ichki makon ingichka kengayib bormoqda va shuni hisobga olinganligi sababli (mashinaning tomi ham shaffof bo'lib chiqadigan) aqlli ravishda yorug'lik bilan to'lib toshgan.
Tinchlik hissi, avtomobil parchalanishini fosh qiladi. Metall tanani qo'llab-quvvatlaydigan elementlar passiv xavfsizlik elementlarini ta'kidlaydigan kumush rangga bo'yalgan. Ichki bezak va ochiq havoda yadrolar paneli - bu to'qima va rangdagi ramkadan plastmassadan kontrast.
Umuman olganda, teridan aqlli dizaynerlar mashinaning ichidagi mashinaning tashqarisiga qaraganda ko'proq edi. Va ular muvaffaqiyatga erishishdi. 100 kg og'irlikdagi ikki katta yoshli erkaklar ushbu mashinada o'tirishga qodir emas. Kosmik va yuklar uchun juda ko'p narsa bor: kichik narsalar asboblar paneli ostiga siqilishi mumkin, katta javonlar shamolning ostida joylashgan va magistralning o'zi to'rt pivo qutisini qabul qilishga qodir. To'g'ri, kabinaning ergonomikasi uchun javobgar bo'lgan dizaynerlar, odamlarni o'rtacha o'sishda unutadi. Na yugurish g'ildiragi, na balandlikda mashina o'rindiqlari tartibga solinmaydi.
Tush ro'yobga chiqdi: o'yinchoq mashina haqiqatan ham
G'ildirakning orqasida juda qimmat o'yinchoq mashinasini haydash kabi his eting. O'yinchoq, lekin ruhda.
Old panel mikroiqlimatni boshqarish birligi tomonidan birlashtirilgan ikkita egri gorizontal konsollar shaklida amalga oshiriladi. Markazda, go'yo kichkina pozitsiya, go'yo kichkina pozitsiya, taxometrni shamollatish va analog soatni shamollatish tizimining yon tomonlarida joylashgan. Pastki konsol ostidagi vertikal tagning ixtiyoriga ko'ra, kichik narsalar uchun qutilar, mayda narsalar uchun qutilar va hk. Old panelning matolari uyg'un ko'rinadi: u o'tirgan materialdan yasalgan.
Aytgancha, agar xohlasangiz, charm ichki qismi bilan aqlli bo'lishingiz mumkin. Bunday avtomobillar, xususan, brabusni sozlash atelyasini ishlab chiqaradi. Ammo aqlli standartda, bu juda yaxshi xodim: Elektr oynalar, konditsioner, tamerli, radio lentalari, radio lentalari, radio lentalari, ABS, tortishish nazorati, avtomatik ravishda buyurtma berishingiz mumkin yuqish.
Ushbu mashina g'ildiragidan orqada o'tirish yoki undan tashqarida qoyil qolish uchun ko'proq yoqimli va qiziqarli narsalarni ham bilmayman. Moskva magistral yo'llarida aqlli noyob mehmon, achinarli tirbandlikdagi tabassumlarning qo'shimcha qismi ortiqcha emas.
Ushbu mashina Xameleon fazilatlariga ega. Uning barcha tanadagi panellari plastmassadan qilingan. Kit 1400 dollarga teng. Agar siz minib yurgan bo'lsangiz, ayting, qora mashinada siz boshqa rangdagi plastik panellarni sotib olishingiz mumkin. Oddiy operatsiyadan so'ng ularni almashtirish uchun (bu bir necha soat davomida amalga oshiriladi), siz boshqa mashinani sotib olganga o'xshaydi. Aytgancha, plastik qismlar ta'mirlanmaydi, lekin to'liq almashtiriladi.
Biroq, avtomobilni statikada muhokama qilish uchun etarli. Boshlashning kaliti (bu erda ateşlektiv qulf tishli tutqichidagi Saab kabi joylashgan)! Sarguzasht boshlandi. Agar siz tartibsizliklardan oldin tezlikni pasaytirmasangiz, unda aqlli odam Rodeo shafqatsiz siljiydi. Vaqti-vaqti bilan mashina to'xtatib qo'yilgandan to'liq mahrum bo'lganligini his qiladi. Shu sababli, yo'lning nosozligini, o'tkir rulli (gidravlika vositasisiz) foyda keltirishi yaxshiroqdir.
Aqlli modellar toifasiga tasarruf etmaydi va haydab ketadi: mashinaga ko'nikish kerak. Avvaliga asosiy narsa tishli smenali tizim bilan shug'ullanish uchun.
Olti tezyurar vitrlar qutisi bilan jihozlangan aqlli kompaktchilik uchun elektr drayverlari debriyaj va uzatish orqali boshqariladi. Ya'ni haydovchi ikkita gaz va tormoz pedallari bor. Chap oyoqning o'rni, debriyajni siqib chiqaradi elektr motorini o'qiydi va uning ishlashining boshlanishiga signal - bu tishli siljish dastagining harakati.
Tezlikni qo'lda almashtirish orqali siz qo'lni o'zingizdan (tezkor uzatishni) va o'zingizga (quyish orqali uzatishga) almashtirishingiz mumkin. Va siz avtomatik tishlilarni tanlash rejimini o'rnatishingiz mumkin. Ammo bir vaqtning o'zida, tormoz pedalini bo'shatish uchun ozgina harakat qilish (odatda oddiy avtomatlashtirilgan mashinalarda sodir bo'ladi) Biz hali ham gaz pedalini bosish kerak. Bunday algoritm bilan PPC slaydga kirish uchun juda noqulay: faqat siz tormoz pedal bilan gaz bilan qoplangan, bu esa orqa tomondan siljishni boshlaysiz. Shuning uchun, tormozlarni olib yurgan poygachilarning "Arsenal" ni qabul qilishni o'zlashtirish uchun yaxshilanish uchun.
Agar siz tishli smenali mashinani ishonib topshirsangiz, unda yo'lovchilar, mashina yangi kelgan maktabni boshqaradigan maktabdan boshqaradi. Har bir kalit bilan haydovchi va yo'lovchi yapon salomiga moyil. Mashinaning orqa qismi shunchalik katta bo'lib, ba'zida siz haddan oshishni qo'rqasiz. Shuning uchun qo'lda rejimida uzatishni almashtirish uchun menga ko'proq qulay tuyuladi. Ammo bu qabulni o'rganish kerak.
Transmissiya rejimlarini ko'rsatadigan asboblar panelidagi deraza mavjud. Avtomatik rejim bilan (displeyda a harfi ko'rsatiladi) hamma narsa aniq (yuqorida qarang). Agar uzatish qo'lda siljigan bo'lsa, raqamlar tanlangan tezlikka mos keladi. Shu bilan birga, elektronika qo'lni olish kerakligini anglatadi. Agar aqlli mashina o'sishga borishni taklif qilsa, unda o'qda o'q paydo bo'ladi va agar pastga burg'ilayotgan bo'lsa.
Shunday qilib, muammosiz minish, urishlarsiz va eng muhimi, faol ravishda ushbu o'qga qarashingiz shart emas. O'tkazmani o'chirish, mish-mishlar uchun, yaxshi dvigatel qo'shiqlarini baland ovoz bilan kuylaydi. Yana bir nuance bor. Ovqatlanayotganda, vites qutisi qo'lda ishlayotganda, uzatish doimiy ravishda ulangan bo'lishi kerak, ammo trairug'ni toraytirishda pastga qarab translyatsiyalar mavjud.
Nima deyish kerak, murakkab algoritm. Biroq, bu o'zlashtirish kerak, aks holda ba'zi yoqimsiz hislar aqldan oz qoladi. Ammo, donolik qutisi bilan umumiy tilni topishingiz bilanoq, mashina boshlanadi. Uchinchi vitesda u 100 km / soat tezligini tezlashtiradi. Tirkina drayverlar uchun beshinchi va oltinchi vositalar mavjud. 0,6 l o'lchamdagi uch silindrli vosita va sig'imi 45 HP Bir zumda maksimal 6000 inqiloblarga qadar chayqaldi (keyin limiterda yoqilgan). Bu svetofordan nafaqat svetoforga, balki ba'zi kattalar xorijiy avtomobillarini ham qilishga imkon beradi. Shu bilan birga, qisqa qanotli mashina ishonchli tarzda tiklanadi. 130 km / soat cheklangan tezlikda (elektronika bilan cheklangan) Siz hech qanday noqulaylikni sezmaysiz. Asfalt to'lqinlarining ranglariga tushmasligi va agar u olib kelsa, haydovchiga qo'chqorni ushlab turing.
Smart boshqarmalariga ko'ra, nimadir poyga kartalariga o'xshaydi. Siz har qanday Kamdazamida igna qulog'iga sochib yuborasiz. Ammo yuqori tezlikda tikilishga aloqador bo'lish uchun. Agar siz aylanishga kirish tezligini hisoblasangiz, slaydga ingichka g'ildiraklar qisqartiriladi. Oldingi kurs uchun mashina faqat tezlik tezligi bilan qaytadi. Biroq, tenglar tizimi haddan tashqari vaziyatlardan (standart) va irqch kuchidan iborat abs-dan saqlanadi.
Ishlab chiqaruvchilar Smart-ning barcha mavsumiy mashinasiga qo'ng'iroq qilishadi. Evropada u qishda rezina kits, o'choqqa qarshi tumanlar va yozda ushbu mashinada makonda Moskvaga kulgili sovrindor bo'ladi. Qishda, menimcha, xuddi shunday.
Agar biz ushbu kichik mashinaning istiqbollari haqida jiddiy gapirsak, Evropada aqlli sotildi. Uning ishlab chiqarish 1998 yil oxirida boshlangan va dastlabki ikki yil ichida 200 000 avtomobil sotilgan. Shu yilning birinchi choragida DaimlerChilsler ham 28,4 mingta aqlli sotgan jadvalning etakchisi bilan birga keladi. Bundan tashqari, Germaniyada 9000 ta avtomobil, yana 8500 Italiyada amalga oshirildi. Model Angliya va Yaponiyada tobora ommalashib bormoqda.
Evropaliklarning tanlovi aniq: juda sodda ko'rinishi va munosib minish fazilatlari, mashina juda tejamkor. Masalan, Angliyada u operatsion xarajatlar nuqtai nazaridan rasman eng daromadli avtomobil sifatida tan olingan. Uning egalari 1 km mashinada ishlash uchun atigi 11 tsentni sarflashadi.
Rossiyaga kelsak, unda aqlli emas, balki minglab, hatto yuzlab odamlar sotilishi dargumon. Ba'zi xabarlarga ko'ra, ikki yil ichida poytaxt egalarini faqat 40 palatadan topdi. Hech kim 14000 AQSh dollaridan ortiq bo'lgan mashinani sotib olmoqchi (Evropada Aqlli 50 dollardan kam miqdorda sotilgan) faqat benzinni tejash uchun. Mamlakatimizdagi rasmiy aqlli dilerimizning paydo bo'lishi hali emas. Hech qanday munosib xizmat yo'q. Ammo, menimcha, Moskvadagi aqlli mashinalar vaqt o'tishi bilan ko'payadi: u toj mashinasini og'ritadi. Qanday qilib uni to'g'ri o'ynashni o'rganish uchun asosiy narsa.
Igor Komarov
 

Manba: G'ildirak (kompaniya)