Skoda oktavia i 1997 - 2010 -

Yarim oktyabrdan yuqori

Mening tanlovimda asosiy rol qo'shnisi. Ishlatilgan Volkswagen passi uzoq vaqt davomida hasad va mag'rurligim mavzusi edi. Moskvada yangi passat paydo bo'lganligini bilib, qat'iy qaror qildim - xohlayman! Avtomobil sotib olindi va qo'shnining o'rniga to'xtab turish joyiga tikilib qoldi.
Qo'shni bir hafta o'tgach ... yangi mashinada paydo bo'ldi. Bu o'n birinchi qavatdagi kvartiraning derazasidan, shuningdek, yangi passatda, faqat boshqa rangdagi. Muammo! Ammo bu erda u bayramning lahzasi! Qo'shni mashinaning kappida, tanish emblemada hindistonlik boshchiligini eslatadi, bolaligidan xirillamoqda - bu Skda! To'g'ri, yangi yuz bilan - Skoda oktavia.
Biz kiyim-kechak bilan uchrashamiz
Qo'shnining yuzida hasad yo'q edi. Aksincha, mag'rurlik uni yengdi:
Bilasizmi, Skoda olti yil davomida "Volkswagen" aloqasiga kirib kelmoqda, bunga qandaydir tarzda o'z mahsulotlarida aks ettirilishi kerak. Aytishlaricha, ular aytadilar, oktaviyadagi bosh tugunlar va anjumanlar faqat Volkswagendir. Skoda o'zini avtomobil ishlab chiqarmoqda yoki undan kam - 20-yillardan beri. Qo'llar eslaydi! Qarang, ular yaqin atrofda. Oktavia biroz kichikroq, ammo bu golf emas. Hajmi - odatdagi o'rta sinf. Volkswagen bilan taqqoslaganda - passat va Vento o'rtasidagi narsa. Tashqi ko'rinishi asl, ammo bir vaqtning o'zida shikoyatlarsiz. Chexiya dizaynerlari yaxshi ishladilar.
Kechirasiz, chol! Yangi passat, shuningdek, uning oldingilariga o'xshamaydi. Agar sizning cholingiz ekindan keyin mamlakatga sayohat qilish uchun ko'proq mos bo'lsa, unda bu jinsi shimlarda uyalib yuboradi. Shunday qilib, anglash uchun ushlab turish uchun sayohat qilish uchun strukturali kostyumni tortadi ...
Va keyin kasbning ishorasi bilan qo'shni qo'shni magistral qopqog'ini tashlaydi. Birinchi daqiqada men chalkashib ketdim. Ochilgan kosmik katta rakun juda qulay yashashi mumkin bo'lgan munosib tuynukga o'xshaydi. Va orqa o'rindiqning orqa tomoni va bagaj bo'linmasining ko'p qismi deyarli uch baravar ko'payadi. Hamma narsa uchun etarli joy mavjud. Bu erda va tunni sarflash, agar chindan ham xohlasangiz, muammo bo'lmaydi. Volkswagenda bo'lgani kabi, orqa o'rindiqning orqa tomoni alohida amalga oshirilishi mumkin. Hooray! - Mana bu mening foydanm. Ammo yaxshi qo'shni magistral gilamni ko'taradi va men yana sharmandaman - oktaviyada odatda passisat bilan jihozlangan Amerika Bagelga qarshi to'liq zaxira.
Kapitalistik integratsiya
Menga ustunlik hissi bilan qarab, mashimor mening Volkswagenimning old eshigini ochib, nihoyat g'alabadan zavqlaning. Ko'rinishidan, uning eski passisatining ta'sirli miniatyura bilan ta'sir qiladi va old panelning bir necha dona dog 'bezaklari hali o'chirilmagan. Haydovchining o'rniga joylashib, qo'shnisi atrofga qaradi va quvonchli tabassum asta-sekin yuzidan suzib ketdi. Ha, "u o'ychanni tortib oladi", ular juda yaxshi ... Ular to'g'rimi ... Bu safar barmoqlari eshik va o'rindiqlarni ushlab turishadi. " Qizig'i shundaki, bu uni xafa qildi - oktaviya va passat to'liq bir xilmi? Kerakli minimal. Raqamli masofaviy metr va odometr, taketka, harorat ko'rsatkichlari va yoqilg'i darajasiga teng tezlik o'lchagich. Qolgan ma'lumotlarni nazorat lampalaridan oling.
Bu mening qo'shnim oldingi model bilan taqqoslaganda, yangi passat yanada puxta tugadi. So'nggi paytlarda folk avtomobil kontseptsiyasi so'nggi paytlarda Germaniyada o'zgargan. Odamlar ko'proq tasalli berishni aniq bilishadi. Old tomondan klassik qora plastmassa, eshik panellari, taxtakkadagi quyuq qo'shimchalar, eshik panelidagi tokchalar, oldingi passatdan ko'ra yuqori darajadagi avtomobilning aniq belgilari. Namunaviy paket endi Windows va elektr oynalar kiradi.
Oktaviya xuddi shu tarzda jihozlangan. Bundan tashqari, Wipers-ni yoqish, burilish tugmasi, oynalar va boshqa rasmiy variantlar bir xil qismlardan iborat. Mana, Skoda allaqachon Volkswagen oilasining to'liq a'zosi ekanligini isbotlaydi!
Farqlarning o'xshashligi
Ikkala mashinani ham olish jarayonida biz ikkita asosiy tafovutni topdik. Birinchidan, qurilmalarni yoritish. Passat tinch yashil rangga ega. Okviyada - Amber Younged. Ular bu rang zerikarli deb aytishadi. Ammo qo'shnisi bu masala odatda ekanligi haqida da'vo qilmoqda, ularning aytishicha, aksincha, qizil chiroqlar iliqlik va qulaylik hissini yaratadi, ayniqsa Disk kechqurun.
Ikkinchidan, "Volkswagen" qo'lqopi bo'linmasida qiziqarli variant topildi. Orqa devorda - bu sovuq havo oqimini konditsionerdan qo'lqop solingan bo'linmaga yo'naltirishi mumkin. Agar siz issiq yoz kunida limonad limonad limonadi bilan sovutishni istasangiz, unda hech qanday ta'sirli muzlatgich doimo qo'lda.
Octaviya ko'proq foydali variant bilan javob berdi - uch talige -Computer. Eng qulay va foydali narsa, ayniqsa shaharda kun davomida o'rtacha tezlik kamdan-kam kilometrdan oshadi! Va standart paketni asosiy bloklar bilan bir blokka o'rnatilgan - ammo bu Volkswagenda kabi.
Umuman olganda, mening qo'shnim xafa bo'lganligi - oktaviya old panelini bezatishda, bu aniq yutqazadi: oldingi o'rindiqlar va oldingi konsol orasidagi chiptalar yo'qligi - bu oldingi o'rindiqning yo'qligi - bu oldingi o'rindiqning yo'qligi - bu oldingi o'rindiqning yo'qligi - bu - bu oldingi o'rindiqning yo'qligi - bu arsepiya orasidagi chiptalar yo'q. , albatta, arzimas, ammo haqoratli ...
Organon va uskunalar
Mening qo'shnim va men mutlaqo turli xil ranglarga ega. Men hanuzgacha 31-32 o'lchamda bo'laman va dushmanim yuqori va qalinlashadi. Uning butun umri u mashinada o'tirgan, u haydovchi kresloni qaytarib berguncha. Skdada birinchi marta joylashib, u avtomatik ravishda o'rindiqqa ko'chib o'tdi va pedallarga etib borolmadi!
Oktavia, torpedo o'tish joyida bo'lgani kabi harakat qilmaydi va engil kulrang plastmassa bilan bezatilgan. Biz buni bu uchun sotib oldik - Volkswagenda haydovchi va oldingi yo'lovchi uchun bo'sh joy mavjud. Ammo bu unday emas. Bundan tashqari, rul g'ildiragi nafaqat yuqoriga va pastga, balki oldinga va oldinga ham moslashtirilgan. Biroq, oktaviya - shubhasiz, bu Volkswagen tashvishlarining standart tugunidir.
Ikki mashinada salonning hajmi deyarli bir xil. Passatning o'lchamlari faqat unchalik ko'p emas. Shu sababli salon yanada kengroq. Orqa eshikdan foydalanishni afzal ko'rganlar biroz qulayroq.
GUMBAZ OSTIDA
Shunday qilib, asosiy sinov uchun vaqt keldi va biz bizning avtoturargohimizdan shahar ko'chalariga tayanamiz. Va darhol mantarga tushadi. Hamma turgan va qasam ichganida, hamma asta-sekin oldinga cho'zilganda, hamma asta-sekin oldinga cho'zilib, turli xil muvaffaqiyat bilan tasmadan tortib to chiziqgacha aylanib yurganida bir xil emas.
Ushbu maydalashda ikkala oktavali ikkalasi ham, passivning bir xususiyati aniq namoyon bo'lgan: uchinchi tishli, motor osonlikcha 30 km dan, mashinani 60-70 km gacha tezlashtiradi. Va allaqachon odatiy holga aylanganda, ikkinchi o'rinni egallab turgan cho'qqisining sust rejimi, siz avtomatik vosita bilan tortolmaysiz. Shahar mashinalari uchun ajoyib sifat!
Taktik ekspozitsiyaga qochib ketdik, biz ikkala mashinaning dvigatellarini jiddiy ravishda o'lchashni boshlaymiz, har ikkala dvigatellar, har biri, har biri va bizning musobaqada ko'p narsa ikkilamchi omillarga - vites qutislari, old chidam va boshqa narsalar. Afsuski, oktaviya qisqa boshida juda ko'p muzlatilgan. Ma'lum bo'lishicha, Skoda birinchi va ikkinchi dasturlar passatda emas, balki intensiv tezlashib, kamroq almashtirish kerak. Butun qo'shnisi quvonch bilan yarqab ketdi va shundan keyingina, vites qutisi uzoq vaqtdan beri harakatlanadi va Volkswagendagi kabi barmoqlarning engil harakati bilan quti bilan ishlashga imkon bermaydi.
Ikkalamiz ham xafa bo'ldik, barcha pedallar uyumga tashlanib, biron bir joyda o'ng tomonga siljidilar. Qishki ishni tormoz ko'pincha gaz pedaliga yopishadi. Ammo chap oyoq uchun platforma bor va boshqalarning barchasi debriyaj pedali bor joyda. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, bu sayt mashinaning yuqorida aytib o'tilgan qobiliyatlarini mantiqiy mansabdorlik kabi mantiqiy qobiliyatlar uchun juda foydali ekanligini ko'rsatdi.
Ushbu mashinada boshqaruv juda engil. Bu keskin va ma'lumotli, ammo qo'shniga ozgina suv. U juda baquvvat va tajovuzkor haydash uslubiga ega, u shunchaki o'zini his qilishi kerak va oktaviya gidravlik skripti juda ko'p narsani oladi.
To'xtatish ikkala mashinada ham qiyin, ammo u urug 'va dog' bilan shug'ullanadi, tanadagi o'zgarishlar deyarli uzatilmaydi.
Ammo uyga to'xtash joyiga qaytayotganda, ikkalamiz ikkalasini ham aniqladik. O'tgan yili ko'plab avtoulovlar bilan juda mashhur bo'lib qolgan tomning gumbaz shakli, ikkala modelda ham noqulaylik tug'diradi. Juda yumshoq orqa oynada to'xtash joyida to'xtash joyida teskari usulda bardoshli manevrlar. Ularni aloqasiz olib yurish juda qiyin. Ha, ular hech bo'lmaganda qimmatbaho Volkswagenda to'xtash sensorlarini qo'yishlari mumkin edi.
Biz ongni ko'rib turibmiz
Odatdagidek, do'stona durangni boshdan kechirgan barcha sinovlardan so'ng biz, odatdagidek xaridlarimizni yuvishga qaror qildik. Uchinchi tostdan so'ng, qo'shnilari haqida ma'lumot berishni boshladilar. ABS nafaqat abs uchun, balki standart uskunaga kiritilgan! Okmaviyani sevikli Passatimdan shovqinli bo'lsin, uni ichki ishlar sifatida yo'qotib qo'ysin - bunday narx uchun bularning barchasini kechirish mumkin. Va nufuz haqida - ham bahslashish uchun. Ha, tashqi ma'lumotlar bilan u kambag'al qarindoshiga o'xshamaydi. Va men bahslasha oladigan narsa shundaki, Volkswagen Germaniyada dunyodagi eng ko'p maosh oladigan ishchilarga ega va Skda Slouv birodarlarida tuzilgan. Va saxiy kapitalistik quyosh ostida joy topilishi kerak.
Bir necha kun o'tgach, qo'shni bizning bahsimizda yakuniy fikrni qo'ydi - Yangi Skoda Felisiya oktaviyaning yonida paydo bo'ldi. Xotin uchun. Ikki maktab mening Volkswagen narxiga qimmatga tushadi! To'g'ri, xotinim mashinani qanday haydashni bilmaydi ... Xozirgi kunda.
Autopilot rahmat Zao Odva, (095) 971-6122, 971-6205, sinov uchun taqdim etilgan avtomobillar uchun.
 

Yangi Pasot Rossiyada sevilganligi yangiliklardan uzoqdir. Biz muhabbatni sonlar bilan ifoda etamiz. O'tgan yilning yanvar oyidan beri VW rasmiy dilerlari biz bilan 700 ga yaqin pasportni sotdilar (Moskvadagi deyarli hamma narsa). Va bugungi kunda kamida 2 ming mijoz turadi. Ya'ni, yangi mashinani yaxshi ko'rganlarning atigi 30 foizi o'zaro javob bera olishdi. Aytgancha, avtoulovlar sotuvchisi, hatto Soopercer: Masalan, AVTOPREUS kompaniyasining so'zlariga ko'ra, talab o'n baravar ko'p.
Paylovchilar birinchi xaridorlari nima deyishadi? Ular orasida tabiiy tabiiy bo'lgan Siemens koka-kola, bu juda g'alati va, har qanday holatda vatanparvar emas. Bu qanday sodir bo'lganligi haqida savol bilan alkogolsiz gigantning vakolatxonasiga murojaat qildik.
Bilasizmi, vatanparvarlik qurbonlik qilish kerak edi, - samimiy javob bilan kolayda. - Volkswagenes bizning yo'llarimiz uchun, agar siz ularni amerikaliklar bilan taqqoslasangiz. Bizda yaqinda bir yil bor va hozirgacha biz hech qanday yoqimsiz ajablantirmadik. Sovuqda, yo'l bilan (Esda tuting, dekabrda nima bo'layotgan?), Ular mukammal boshlashdi.
Va pasot haqida oxirgi marta. Ba'zi bir sabablarga ko'ra, 1,8 turbo dvigateli bo'lgan etakchi o'rinlarni katta chegara bilan kiritdi.
Oktaviya uchun, unga bo'lgan talab, garchi mashina umuman ulug'lanmagan o'tmishga ega bo'lmasa ham, hech narsa emas. Bular chexlar Reklama bilan, "Autoce kompaniyasidan maktab savdosi uchun javobgar, avtopilot bilan bo'lishishdi. - Moskvadagi yangi yuz bilan 100 ta Skoda stendlarini 1,5 million baho sarfladilar. Ammo talabni rag'batlantirdi va bizning bozorimiz engillashtirildi. Masalan, men bir oy ellik mashinani osongina sotaman. Keyin narxni kamaytirish mumkin. Minglab minglab. Osonlikcha. Ammo 20 dan ortiq mashina menga bermaydi. Mlad Boleslavdagi zavodda, qanday qilib bilasizmi? Prezident Chexiya, ammo uning o'rinbosari nemis. U hammaga yugurib chiqadi. Va ishlab chiqaruvchilar barcha nemislardir. Bir tomondan, bu yaxshi, bu sifatli nemis bo'ladi. Boshqa tomondan, nemislar hali ham bizning bozorimizga ishonmaydilar va AQShda Skodani bermaydilar.
Model / Modlashtirish Skoda oktaviya 1.6 Volkswagen Passat
Skoda Avtomobilova Volkswagen Group ishlab chiqaruvchisi
Chexiya Respublikasi Chexiya Respublikasi Germaniya
Tana
Hatchbayback sedanni kiriting
Eshiklar / joylar soni 5/5 5/5
Dvigatel
Ko'p o'lchovli elektron in'ektsiya bilan bir nechta va ko'pfanfli elektron in'ektsiya bilan benzin turi
Old tomonda joylashgan joy, old, bo'ylama
Ish hajmi (kub) 1595 1595
Silinders 4 / eshkak eshish 4 / eshkak eshish
Silindrning diametri X pistonni urish (mm) 81.0x77.4 81 x 77.4
Siqish darajasi 10.3 x 1 10.3 x 1
Quvvat, kVt (L.S.) haqida ./min. 74 (101) 5300 74 (101) 5300 da
Lahza, nm haqida ./min. 145 3800 140 da 3800 da
Silindr 2 2-da klapanlar soni
YUQISH
Mexanik besh - bu mexanik beshta
Oldingi g'ildiraklardagi oldingi g'ildirakli haydovchi
To'xtatib turish
Front mustaqil, masalan, sudraluvchi barqarorlik stabilizatori, masalan, pirovardilik barqarorlik stabilizatori bilan silindrsimon buloqlardagi makferson
Orqa qaram, mayatulum turi, tsyindrsimon buloqlar, silindrsimon buralar bilan bog'liq, parendlum turi, silindrsimon buloqlar bilan nur
Boshqaruv
Gidravlik muzeyi bilan tishli gidravlik oshiradigan shishli tishli taglik
Tormoz
Old chegirma shamollatilgan shamollatilgan disk
Orqa drum disk
ABS variantlari standart uskunalari
Rul
Shine Xeam 195/65 R15 195/65 R15
Disklar 6j x 15 '' 6J X 15 ''
O'lchamlari / EME / og'irligi haqida
Uzunlik / kenglik / balandligi (mm) 4510/1430/430 4650/1740/1459
Bagaj bo'linmaining o'lchamlari (kubometr) 530/1330 475/745
G'ildirak bazasi (mm) 2510 2705
Orqaga orqa tomondan (mm) 1515/1490 1500/1500
Min. Yo'lni rasmiylashtirish (mm) 140 138
Yoqilg'i idishining hajmi, l 55 62
Quruq / to'liq massa (kg) 1190/1700 1275/1750
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik (km / h) 187 192
100 km / soat (sek.) 12.4 12.3
U -Turn radiusi (m) 10.8 11.4
Iqtisodiyot
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
90 km / h / 120 km / H.0 / 7.0 / 9.0 / 9.7 / 9.7 / 9.7 / 9.7 / 9.7
Moskvadagi o'qitilgan avtomobilning narxi 21000 AQSh dollari 33000 AQSh dollari
 
Yana nima
Biz teri kitobining g'azabini oldindan aytib beramiz, u turli xil avtomobil nashrlarini qo'lida qalam bilan o'rganadigan narsalarni sinab ko'ramiz. Yaqin atrofda juda teng bo'lmagan mashinalarni qo'ydik: Evropa tasnifiga ko'ra, Skoda oktavia yana bir Volkswagenerning klasseri deb hisoblanadi. Xuddi shu platformada qurilgan. Bunga javoban biz Ob'ektga obuna bo'lishimiz mumkin: siz ushbu platformani shaxsan ko'rdingizmi? Biz shaxsan bitta narsani ko'rganmiz - sinovdan o'tgan mashinalar deyarli bir xil xususiyatlarga ega: dvigatel hajmidan tashqi o'lchamlarga. Ularning orasidagi eng muhim farq narx.
Agar siz narx omilini va dvigatel ovozini davom ettirsangiz nima bo'lishi mumkin? Va volkswagen avtomobillariga xos bo'lgan texnik xizmat ko'rsatishning nisbiy imkoniyatlarini hisobga olgan holda? Sof Aryan qoni muxlislari Opel Vektra bilan o'ynashlari mumkin. Ushbu avtomobil narxda Volkswagenega yondashadi va u ishlamay qolish va qulaylik darajasida unchalik farq qilmaydi. Agar u nufuzda ozgina yutqazmasa.
Nissan Primera bilan ingliz drayveri bilan ingliz mashinasi yaxshi alternativa bo'lishi mumkin. Narx uchun - deyarli eng yaxshi konfiguratsiyada deyarli skoda. Bundan tashqari, Nissan Rossiya voqelikiga yaxshi moslashtirilgan kuchli va ishonchli mashinalar ishlab chiqaruvchisi sifatida barqaror obro'ga ega.
Yaponiyaliklar bizning bozorimizda ilgari surishni boshlagan Mitsubishi Karisma, modelni sotib olishni istaganlar uchun ko'proq mos keladi. Agar ushbu brendni to'xtatish to'g'risida qat'iy qaror, yilning o'rtalarida sizning mashinangiz allaqachon yoqilgan in'ektsiya bilan yangi benzinli dvigatel bilan jihozlangan bo'lishi mumkin. Albatta, bu biroz ko'proq xarajat bo'ladi, ammo bu eng ko'p bo'ladi.
Andrey Timofeev,
Nikolay Kachurin,
Stepan Rybakov (surat)
 

Manba: "Autopilot"