Leon Leon 5 Eshiklar sinovi 2012 yildan beri hatchbackdan boshlab

Sherni aylantiring

Qanchadan beri sher bilan do'stlashishingiz mumkin? Hayvonlar qiroli bilan - ikki yil davomida garajda, garajda qo'shni - besh yil ichida va bu haqiqat emas. Ammo Ispaniya kelemosi bilan biz bir-birimizni qisqa vaqt ichida bir-birimizni o'n daqiqaviy aloqa bilan tushunamiz.
Biz nima uchun yo'llarda juda ko'p Volkswagen golf golf ivolimiz borligini tushunmaymiz va deyarli joylashtirilgan Leon bo'lmaydi. Avtomobillar bir xil. Egizak bo'lmasa ham, egizaklar - boshqacha ko'rinadi, ammo genlar deyarli bir xil. Va kim golf yomon genlarga ega deb aytadi?
Qabul qilingan mashina qizil edi. Biz buqalar bilan qanday qilib bilmaymiz (ular qora va oq va oq nuqtai nazar), ammo bu rang bizni hayajonlantiradi. Avtomobil juda yaxshi ko'rinadi. Afsuski, sportchilarning tanasi odatda bu ohanglarda bo'yalgan.
Mashinaning dizayni juda tajovuzkor. To'g'ridan-to'g'ri tanasi. Chekalarda stilizatsiya qilingan havo iste'mollari va gogual tumanli tumanli oldingi front. Tor faralari. Katta g'ildirakli archalarda 15 dyuym g'ildiraklar. Yon ko'zoynaklar chizig'i qattiqqo'lga tushadi. Keng orqa panjara. Beshinchi eshikning stakanidan tepada. Sekund signallarining bir xil bo'limlari bo'lgan katta chiroqlar. Orqa bamperning asosiy yubkasi ... Ha, bularning barchasi juda ta'sirli: u juda yaxshi ko'rinadi.
Salonning sifati juda sifatli va chiroyli bezatilgan. Sport uchta nuqta rulli nafaqat ko'zga yoqimli, balki qo'lida yaxshi yotadi. Iqlim nazorati va radio bilan markaziy konsol, va havo yo'llarini boshqarishning markaziy konsulligi bir xil uslubda va bir-birini to'ldiradi.
Faqat torpeda qilingan plastmassaning tuzilishi biroz xavotirlanmoqda. Bu juda iltifotsiz: ehtimol, iloji boricha nozik -mal shaklida. Chang juda tez yig'iladi. Garchi, ehtimol, biz adashyapmiz. Ammo gaz balli lyukini ochadigan tugma, albatta joydan tashqarida. U o'ng tomonda tishli dastgoh yaqinida joylashgan. Siz tasodifan urdingiz va lyuk ochiladi.
Buni barcha yo'lovchilar uchun qulay qilish uchun, siz murosani qidirishingiz kerak. Old tomondan, orqa tomoni oyoqlaringizni qo'yadigan hech narsa bo'lmaydi. Orqa orqa oyoqlarini cho'zadi, old tomoni tizzalarni qo'lqop solinmaga olib chiqadi va siz endi uni ochmaysiz. Bir muncha vaqt o'tgach, uch kishi hali ham konsensusga kelishga muvaffaq bo'ldi: Navigator stulini maksimal darajada ushlab turdi va ikkinchi uchuvchi kema qo'mondoni orqasidan o'tdi. Haqiqat shundaki, haydovchi o'rindig'iga to'g'ri keladi. Uni ko'tarishga arziydi va orqa yo'lovchi oyoqlar uchun bo'sh joy mavjud. O'rindiqlarning o'zlari juda qulay, yaxshi lateral qo'llab-quvvatlash bilan jihozlangan va uzoq dinamik safarga ega.
Magistral haqida bir xil so'z. Aniq, haydovchi uni qanday ko'rishi va his qilishi haqida aniqroq. Ma'lum bo'lishicha, yomon emas. Hetbacks va stantsiya vagonlarning afzalliklaridan biri bu avtomobil beshinchi eshikning stakanining stakanining tugashini tugatadi. Bu, ayniqsa, cheklangan shahar sharoitida tevsulik ishini kuzatib borish bilan yordam beradi. Ammo faqat orqa o'rindiqning zinapoyalari xalaqit bermasa yoki undan ham yomoni, yo'lovchilar boshliqlari.
O'rindiqda Leon, na boshqasi esa xalaqit bermaydi. Orqa derazaning pastki chegarasi aniq boshni cheklashning yuqori chetida o'tadi. Umumiy qator odamlar bilan to'lgan bo'lsa ham, haydovchi uchun stakan toza bo'lib qoladi.
Bagajlar bo'linmasining o'zi juda keng. Tabiiyki, orqa o'rindiqning orqa tomonining orqa tomoni, shunda siz avtoulovda nima yuklanishini - velosipedda yoki ikkita kartoshkani nima qilish kerakligini o'zingiz hal qilasiz. Aytgancha, yuk bo'linmasining javonini qoplash juda bardoshli - siz undan katta ahamiyatli yukni joylashtirishingiz mumkin. Shuningdek, beshinchi eshikning tugmachasini xususiy logotip bilan qoplangan, bu eshik tutuvchisi bo'lgan. U mikrokredit bilan jihozlangan va siz uni qo'yib yuborganingizda, qarsak chalinmaydi, lekin o'ziga xos mavqeiga hurmat bilan qaytadi. Xuddi shu mikrolifkalar Salon tutqichlariga boshning boshida joylashgan.
Dvigatelni boshlashdan oldin, biz bir narsa go'yo gugurt qutisiga ega bo'lgan va radioning old paneliga o'xshash narsalarga ega ekanligiga e'tibor qaratdik. Va bu chiqdi. Albatta, butun panel bo'lmagan, ammo faqat radiostansiyalarni tanlash tugmalari joylashgan. Bu arzimas ko'rinadi, lekin yoqimli: deyarli joy yo'q: bu panelsiz musiqa markazi shunchaki radio komponentlar to'plamidir, bu hech kimning orqasida bo'lishi dargumon.
Agar o'g'rilar stereo tizimining ovozini eshitsa-da, ehtimol ma'ruzachilar bilan birga panelsiz otilur. Sifat ajoyib! Bass to'liq - va sigaret paketi mashinaning tomida sakra boshlaydi.
Tashqi nometatorni sozlash uchun mas'uliyatli, biz ularni ochamiz va o'z yozimizda o'zimizni ochamiz (ehtimol, iqlim haqida yaxshiroq va siz aytmaysiz). Ovozni yutish va u qanday qilib 1,9 TDI ni qanday qilib tinglash kerakligini tinglash kerak. Biz allaqachon bunday vosita bilan golf maydonchani olib tashladik va u bizni eng yoqimli xotiralarni qoldirdi: dinamik, shovqin emas, tebranishlar yo'q.
Dvigatel bu vaqtni xafa qilmadi. O'rindiq bizning akasi bilan o'zini tutadi. Xuddi shu tekislik deyarli barcha inqiloblarda, zo'rg'a eshitiladigan turbinali urush va - Cannon tezlashishi. Rostini aytsam, biz mashinaning boshlanishining tarafidan kuzatamiz, bu dizel ekanligiga ishonmaymiz. Siz hatto hidni ham aniqlay olmaysiz: katalizatorning yuqori samaradorligi ta'sir qiladi.
Bitta muammo: Moskva markazida benzin stantsiyalari yo'q! Tez orada yoqilg'i darajasi sensori nolga tushdi. (Bu bizning o'latimiz haydashimiz kerak edi: boshlang'ich nima bo'lishidan qat'i nazar, bu yuz nima bo'lishidan qat'i nazar, bu o'zingizni yirtmaslik gunohdir!) Rezyume kompyuteri, raqami, raqami, raqami, raqami, raqami, Istiqbollar: Raqam, raqamlar, qolgan masofaning qolgan qismini, avval ikkita burilishdan birinchisi ikki burilishdan bir xil emas, keyin Bagelning teshikka aylandi.
Hammasi tugaganday tuyuldi. Ammo mashina sabr bilan oziq-ovqat qidirishda bitta benzinning boshqasiga harakat qilishni davom ettirdi. Faqat 15 kilometrdan keyingina sherimizni boqish mumkin edi. Xo'sh, bu kompyuter yolg'on gapirmoqda? Ha bo'ladi. Ammo bu yolg'on yaxshi. U bizni beparvo, najot uchun imkoniyatdan mahrum qiladi.
Tankni boshqa teg uchun orqaga qaytarish, biz bundan keyin ham boramiz.
Ikkinchi tajribaga ikkinchi uchuvchi baland bo'yli tuyuldi. Biroq, bir muncha vaqt o'tgach, u so'zga ega edi va unga e'tibor berishni to'xtatdi. Asosiysi shundaki, uning harakati unchalik katta emas va debriyaj kerak bo'lganda, undan keyin ham, undan keyin ham kerak bo'ladi. Ular shikoyat qilishni xohlashadi, lekin hech narsa yo'q.
Bizning tanishimiz vaqti tugadi. Rasmni istash sifatida olib borish vaqti keldi, keyin biz orzu qildik. Sarlavha rasmida men quyidagilarni ko'rishni xohlardim: avtoulov butunlay o'lat rolida, deyarli barcha faralar yoqilgan holda to'g'ridan-to'g'ri chiqing.
Ko'rinib turibdiki, sahnalashtirilgan ramka ishlamadi - bizning Leonimiz yorilib ketmaydi. Biz allaqachon yaxshi yo'lladik. Va gaz tashlandi va aksincha, bükme bilan bezatilgan. Va u go'yo qazib turadi va shu sababli, to'xtatib turish juda qiyin emas. Natijada, yon yo'lli va statik rasmlardan qoniqish kerak. Ammo siz tan olishingiz kerak, Leon ularda ajoyib ko'rinadi.
Yaxshi mashina. Tabiiyki, u boshqa har qanday kabi kamchiliklarga ega, ammo biz ular haqida gapiramiz. Qanday bo'lmasin, tanish kun davomida tanib olganlar haqida. Albatta, uzoq muddatli operatsiya bilan ba'zi kamchiliklar chiqadi. Ammo hech narsa abadiy oy ostida bo'lmaydi. Va Leon oxir-oqibat zang bilan qoplangan bo'ladi. Ammo faqat 12 yildan keyin - ishlab chiqaruvchining kafolati.
Matn: Oleg Kalaushin

Manba: 5 g'ildirak [11/2001] jurnal