Sinov haydovchisining silash marosimi 1999 - 2003 sedan

Qish quvonch

Bir yarim yarim yil oldin, birinchi navigator ringida qatnashish uchun imkoniyatga ega bo'ldim vw-oltin uzuk. Devorning ekipaji durangning eng oddiy avtoulovi - Polo klassik 1,6, bu mutlaq va tezlik sulumida to'rtinchi o'rinni oldini olmadi. Sycreoba 1.6 o'rindiqlari bilan uchrashuv - to'g'ridan-to'g'ri sinfdosh polo - nafaqat yoqimli xotiralarni keltirib chiqardi, balki yangi hissiyotlarni keltirib chiqardi. Qish.
 

Avtomobilning tashqi ko'rinishi do'stona do'st, frontal qismi Ibiza modeliga o'xshaydi va KOALni eslatadi. Rang - metall, qor malikasi (mavsum uchun), deyarli har qanday mashina bilan tana liniyalarining xususiyatlariga bog'liq. Kordova profil polo klassikasidan juda farq qiladi: past qalpoqcha va yuqori tasma. Qattiq tomonda, negadir kichik yoqalarga ega - drayver juda zarur bo'lmagan buyum bo'lmasa. Biroq, meni qiziqtiradigan asosiy narsa - mening qishki sharoitimizda ispaniyalik avtomobili. Ronal qotishma g'ildiraklar bilan qoplangan rezina gislofed nordfraz 3 o'lcham 185 / 60r14, albatta, yanada yoqimli yo'l tuting. Mashina ko'tarilgan (shinani almashtirish) dagi idishga osilgan bo'lsa-da, men pastki qismini tekshirib ko'rdim. Bu mutlaqo kvartiradir, faqat bitiruv stol tunneli bo'ylab bo'linadi. O'rta va oxirida tunnel ikkitasi parchalanib ketdi - bu quvurlar va rezonatorni mexanik shikastlanishdan himoya qiladi va tanani qo'shimcha qattiqlik beradi. Tormoz naychalari, shuningdek, shikastlanishning barchasida antikorozyonni qayta ishlashning pastki qismida yaxshi sug'urta qilingan. Dvigatel krujkasi o'z himoyasi, tashqiotmasidan tashqi ko'rinishga ega. Orqa nafasda zaxira g'ildirak uchun sution va bo'linma mavjud.
 

Qiziqlar qo'yiladi, ko'tarilish pastga tushadi, siz salonni qidirishingiz mumkin. Siz uni keng deb aytmaysiz, ammo to'rttasi deyarli qulay bo'ladi. Torpedo Volkswagenovskiydan juda farq qiladi, to'rtta bosqichli va nazorat lampochkasining haddan tashqari ko'pligi bor. Qurilmalarning orqa yorug'ligi qizil rangga ega - oqshom uchun nima kerak. Xuddi shu doirada torpedaning markaziy qismida katta LCD displeyda o'rnatilgan. AUDEA va DODOB harorati haqida ma'lumot, audio o'rnatish rejimi (musiqa muntazam, ammo yaxshi o'ynaydi), shuningdek vaqt. Aytish mumkinki, old panel haydovchi ostida qilingan, yo'lovchilar faqat isitish defektsiyadorlar, havo yostig'i bo'limi va kubok egalari bilan juda keng qo'lqop qutisi.
 

Erish qulay, kontsertyut kamarlar, o'rindiq matolari sirpanishga qarshi. Ammada mexanik tuzatishlar - bu erda, shikoyatlar yo'q. To'g'ri, yostiq va orqa tomonlar qattiqdir. Orqa tomon kamroq bepul, ammo yuk tashish hajmi katta yuklarni tashish uchun shunchaki yaratilgan. Aftidan, qisman yoki butunlay orqa o'rindiqni yig'ish orqali siz kichkina filni mashinaga haydashingiz mumkin. Tanalarning qattiqligi kuchli o'zaro bog'liq orqa panjara orqali ta'minlanadi, bu magistral qopqoqning halqalari uchun zamin. Uzumlangan shakllangan gilam ostida, xunuk qora diskda qimirlabkilangan qoramtirilgan, ammo magistral to'liq o'lchamdagi g'ildirakni oladi. Shuningdek, Jek va oddiy tank quvvati mavjud, alohida-alohida balon kaliti yotadi ...
 

Yo'l uchun vaqt keldi. Yana bir bor mashinada qarab, tananing tanasi ta'kidlangan oldingi va orqa g'ildiraklarning kattaligini qayd qilaman. Barank qo'lda juda yaxshi, xavfsizlik yostig'i bo'lgan katta uya asboblar anketasini o'rganishga xalaqit bermaydi. Takachi ustidagi qizil zonada daqiqada 6500 indictiondan boshlanadi (har bir tuyg'u, limit 7,700 ta inqiloblar). Yopiq xonada dvigatel ovozi yaroqsiz - nemis birodarimiz VW Polo bilan hech qanday umumiylik yo'q. Orqa yuqumli rioyachi Ibizadan ancha elastik bo'lib, bu ortiqcha. Boshning ustidagi bo'shliq etarli emas. Yaxshilikni sharhlash juda zo'r, ichki oyna ichki informatsion - juda yuqori tasma va tsiklga qarshi aralashmalar. Yorug'lik nazorati an'anaviy ravishda Swivel-Equative ko'p pozitsiyasiga kiritilgan. Qizig'i shundaki, eng yaqin yorug'lik avtomatik ravishda kalitni aylanish bilan yonadi va men uni o'chira olmadim. Ba'zi mamlakatlarda faralardan boshqa narsalarni minish mumkin emas - ehtimol, ushbu maxsus mashinada ham hisobga olinadi.
 

Mexanik ravishda kafedra, men ko'chada ketyapman. U erda og'ir qor yog'ishi. (G'alati: oxirgi test modeli o'rindiqda - Leon 1.8 20V - bo'ron sodir bo'ldi.) Uchrashuv - 300, tezlik - 30-40 km.
 

Odamlar aniq qayta tiklangan - yo'lning erkin bankilari o'zgaruvchan balandligi va kengligining zich qorli daraxtlari bilan ajratilgan. Aslida muz qatlami, porlashi, sharmandali muzlikli ko'rinadi.
 

Mashinada ishonchli boshlanadi va ingrizning ishi sekinlashadi. Hech qanday muammosiz ketma-ket bir qatordan qayta qurish, qorli shilimshiqlar orqali. Bunday kauchuk bilan siz etarlicha ishonchni his qilishingiz mumkin va shuning uchun oqimdan tezroq boraman. Dvigatel tovushli ovoz tez-tez o'tishi taklif etiladi, shunchaki o'zgaradi va inqiloblar doirasida (ushbu yo'l sharoitida - 1500 dan 4000 gacha). Korrutlar ikkinchi uzatmadan osonlikcha egilib, debriyaj pedal juda mazmunli va g'ildiraklarni nurlarga aylantirmasdan aralashishingizga imkon beradi. Tormoz yaxshiroq: pedal va uzatishning pasayishi. Motorni qayta tiklash Motorni aniq kesish bilan reaktsiya, shovqin esa juda o'rtacha miqdorda tovush izolatsiyasida kiradi. Muammo - shunchaki durece!

 
Qutim jim va boshqaradi. Bu bir zavq: qo'lning harakatlarining ampeksiyasi eng maqbul, neytral pozitsiya aniq belgilangan. To'xtatilish etarlicha qattiqqo'l, ammo mo''tadil vaziyatda energiya intensiv, yo'l mikrorhoriefi, sevadigan o'rindiqlar o'zlarini aytganda, maxsus yumshoqlik bilan farq qilmaslikka qaramay, maxsus yumshoqlik bilan farq qilmasligingizga qaramay, maxsus yumshoqlik bilan farq qilmaslikka qaramay, ular maxsus yumshoqlik bilan farq qilmaslikka qaramay, o'zlarini yumshoq ma'noda farq qilmaslikka qaramay, o'zlarini sezilarli darajada farq qilmaslikka qaramay, o'zlarini sezilarli darajada farq qilmasligidan qat'i nazar, energiya intensiv, yo'l mikrorroriligi. Kuchaytirgich bilan harakatlanish o'tkir va informatsion, avtoulov odatiy g'ildirakli haydovchilardir. Bizning kengliklarimizda iqlim qurilmasi juda zarur, u tufayli juda ko'p maydonda, ulardan bir necha daqiqa o'tgach o'tirgandan keyin o'tirishni to'xtatadilar. Shisha, yo'l bilan, umuman tegmang. Ikkinchi qator kamroq jadal puflanadi, ammo u erda u erda cho'zilishi mumkin emas edi - hatto engil etiklarda.

 
Kun "Kordova" ning aniq xulosasiga olib keldi - bu mashina Moskva sharoitiga juda mos keladi. Bu qishki shahar harakati va uning mo''tadil ishtahasi sharoitida muhimdir. Men supofilm idishning hajmini kesib tashladim: 6 litrdan ko'proq! Ispaniyada haqiqatan ham iflos yo'llar bormi?

 
Potentsial arqon xaridor yuqori narxni xijolat qilishi mumkin, ammo uning pullari yuqori sifatli avtomobil mahsulotini oladi - SUKLON tomonidan istalgan iqlim sharoitida ishonchli harakatlanmoqda. Va bu ba'zi hollarda ancha qimmat.
 

Matn: Egor Carpunin

 
 
 

Manba: Motor jurnali [№1 / 2002]