Scion XB sinovi 2007 yildan beri hatchback
Toyota BB, Toyota Vitz, Toyota IST
TRD turbo Bu kichkina kompilyatsiya, sizga aytaman nima avtomobil tuning sohasida yangi Toyota kompaniyasi sovg'alar bizga. Bu erda asosan, bu shunchaki Toyota oddiy avtomobil relizlar nafaqat ekanligiga diqqat qilish uchun mo'ljallangan, ayrim texnik tafsilotlar sharh bor bo'ladi, balki TRD brendi ostida fosh, o'z kuchlari bilan ularni sozlash. avtomobil poygasi olamida juda mashhur ismidir. TRD Toyota Racing rivojlantirish bo'limi Toyota, serial avtomobil bezash rostlash bilan shug'ullanadi.
Bugungi kunda, TRD uch kichik serial transport vositalari Vitz IST va BB uchun turbo variantlarni tayyorlangan. Vitz Turbo model, IST Turbo va BB Turbo mo'ljallangan va to'liq bezakli yakunlandi TRD avtomobillar nomi ostida sotish uchun ruxsat beriladi. tahrirda, to'liq bitgan muvofiq, ularning xususiyati o'zgarishlar oshdi kuch muvofiq, motor, balki Koson, nafaqat tegdi deb.
Shu bilan bir vaqtda, Vitz IST va BB kuni TRD turbinali dvigatellar, endi borib TRD turbinali dvigatellar, deb tayyorlanadi. Vitz Turbo modeli kuni bir oz avval, faqat bir 1,5 litrli dvigatel va 5-tezlikda qo'llanma uzatish va hozir yakunlandi avtomobillar va 1,5 litrli dvigatel uchun turbina konveksiya rejasiga muvofiq, shuningdek, avtomatik o'rnatish mumkin edi yuqish.
Bundan tashqari, (va u juda muhimdir), bu turdagi yangi avtomobillar va keyingi barmoq sotish dilerlari ishlab chiqarish. Tabiiyki, har qanday dileriga qila olmaydi. Ularning soni kimning texnik darajasi TRD aniqlanadi va kim bu aniqlashtirish bo'yicha texnik ta'lim o'tgan kishilarga cheklangan. Ayni paytda, bu kompaniya Kanagawa Tyoto bilan 7 kompaniyalari ustasi Van bo'lib, Natsa Toto Senday bilan Hinodetan, Natsa Totel Gumba, Natsa Totea Xiogodagi, Natsa Totea Okayama bilan NVC Kurasiki, TRD Dairek Shop Tamma va Toto Tekunurafts Sibura Kodseu bilan Khabaradotan (oxirgi bilan jesupuis ikki Do) yangi avtomobil sotish emas.
Bundan tashqari, tizim dilerlari orqali qayta ishlash va buyurtma berish mumkin. Tabiiyki, agar mashina Tokioda sotib olingan bo'lsa, uning parvarishlash va ta'mirlash sanda, o'yin va boshqa joylarda savdogarlarni amalga oshirishi mumkin. To'liq sotib olishga qaror qilmagan va sotib olish qiyin deb hisoblaganlar ko'p bo'lganlar ko'p edi va xizmat tashvishi bilan bog'liq. Ammo savdogarlar bilan birgalikda savdolarni joylashtirish tufayli sodiq avtomobillar ancha arzonlashdi.
Qayta ko'rib chiqish
Xo'sh, Vitz, IST va BBni qanday tugatdi? Keling, sizni uning mazmuni bilan tanishtirishga harakat qilaylik.
Asosiy nuqta bo'lgan turbinalar dvigatel - bu maxsus mahsulot. U IHI tomonidan amalga oshiriladi va hajmini (1500 CC) ko'paytirish va reaktsiyani oshirish uchun mo'ljallangan. Avans bosimi 0,65 ni tashkil qiladi, bu esa baholangan quvvatni 109 HPdan oshirishga imkon berdi. 14,4 kg dan 20,4 kg gacha bo'lgan 150 grammgacha.
Turbinalar ilgari ushbu mashinalarga o'rnatilmaganligi sababli, ular o'rnatish uchun o'zgartirish va boshqa qismlar kerak. Xususan, bu katta hajmdagi egzoz yig'uvchi, injektor (yoqilg'i nozbi), maxsus moslamasi va quvurlar to'plami, maxsus sozlangan kompyuter (umumiy tayyorlangan 6 tur) , avtomatik va qo'lda uzatiladigan har bir o'zgartirish uchun alohida-alohida). Bundan tashqari, turbinani o'rnatish hisobiga dvigatel issiqlikni uzatilishining ko'payishi bilan bog'liq turbinada katta radiator va yog 'sovutgich ham kiradi. Shunday qilib, kuch shunchaki ko'paymaydi, ammo yuk ko'proq kerak emasligini ta'minlash uchun barcha choralar ko'riladi.
To'ldirilgan mashinalar uchun, dvigatelning tugashi bilan kesilgan qismlarning butun to'plamini o'rnatishga qo'shimcha ravishda, transmissiya to'plami va tormoz lizinglari TRD ishlab chiqarish qismlari bilan almashtiriladi va quvvatning oshishiga muvofiq yakunlanadi. Rejaga ko'ra, har bir avtoulovning eng muhimligi farqga aylanadi. Ba'zi mashinalar yaxshi ishlaydi, boshqalari esa allaqachon charchagan. Ammo bu belgilangan parametrlar bilan sinovdan o'tkaziladi. Agar ehtiyoj bo'lsa, unda egasining roziligi bilan u tafsilotlar va boshqa ishlar bilan almashtiriladi, ular muammolar paydo bo'ldi va muammolar paydo bo'ldi.
Taassurotlar
Shunday qilib, real avtomobillar. joriy muddatda faqat tugallangan mashina bor edi. egalari ularni qabul qilganda, ular ikki ochko haqida tashvishli: yurishlari qiyin bo'lmaydi? Va ular, albatta, tezroq bo'ldi ?. Maqbara oxirgi, albatta, yoqimli, lekin minishingiz uchun qiyin bo'ladi, agar u yoqimsiz bo'ladi. Men bu to'g'ri fikr, deb o'ylayman. Agar turbinasi bezakli yilda, aksincha, faqat moment past va o'rta navbatlarida ortib bormoqda, deb aslida kabi emas, albatta, agar yana bir fikriga ko'ra, bu bezash kuni shahar ustaxonalari, mashina berish yaxshiroqdir.
Men ham bir-biriga zid birinchi qarashda, o'zim bilan bu shubha ikkala ega, yugurib boshladi. Agar xulosalar bilan boshlash bo'lsa, u yoqimli tezlik bilan, juda oson minishingiz uchun va o'zga edi. kichik maqbara foydalanish katalizator reaksiyaga yaxshilaydi, va shu bilan birga, turbina kichik inqiloblar bilan harakat boshlaydi, shuning uchun bu konfiguratsiya qilingan. versiyalari bu safar taqdim boshlab, faqat Vitz 5-tezlikda qo'llanma uzatish edi, va men asosan sog'lom fiziologik tuyg'u va dag'alligi (shunga qaramay, yaxshi itoat bor edi) his, va u 3000 6000 inqiloblar dan quvvatiga jarayoni ishlagan his juda diqqat bilan. Aksincha, avtomatik uzatish juda silliq bo'ladi. Taxminan 1500 inqiloblar allaqachon maqbara bosimini his va tezlashtirish avtomobil og'irligi uchdan ikki qismi kamayib go'yo o'pka hissi bilan boshlanadi. Men yuqori tezlikda, bosim cho'qqisiga yetib, lekin bu doirasida o'sishi, shuningdek, normal, deb o'yladim.
Har qanday holatda ham, u erda hokimiyat hech portlovchi tuyg'usi va u moment silliq oshiradi ko'rinadi.
Umuman olganda, bu o'tgan avtomobillar harakat juda yoqimli bo'lgan va rad sabab bo'lmaydi. Men birinchi ularni sinash uchun tavsiya, va shunday qilib, har doim ko'proq bahramand bo'ladi, bir tanlashingiz mumkin, shuning uchun har bir diler, yugurib mashinalari tomonidan tayyorlangan.
Manba: Carview.co.jp.
