Test Drive Saab 9000 CD 1994 - 1997 Sedan
$9000

konveyeridan 14 yoshda Li hazil, va barcha bu safar, va hozir, ketganidan keyin, barqaror Mashhurlik: Happy taqdiri. emas, balki, barcha balandparvoz da Solid. mafiya bor (bizning jamoatchilik tushunchalardan) juda salqin hech vaqt, lekin negadir to'liq emas. Katta. Qulay va qulay. Kuchli va tez hech sobiq aviatsiya xodimlari tomonidan qurilgan hayron. Kuchli va Viking qilich kabi, ishonchli. Bu uning haqida hammasi
Idishga go'sht, mashinada qo'ydi o'sha paytda juda nafis ko'rib chiqildi: 1984 Saab 9000 yilning birinchi versiyasini ozod qachon shvetsiyalik dunyoni hayron. To'liq electropacket, muntazam emas, balki ixtiyoriy ABS, iqlim nazorati, bunday investitsiyalar to'g'ri musiqa faqat skaner scandins dan, kimdan kutilmoqda. Avtomobil qiziqish bilan qabul qilindi. kompaniya qiymati haqli edi.
1993 yilda, modellar eng jiddiy reystalingini amalga: tashqi tabiiy, ko'proq zamonaviy, butunlay boshqacha bo'lib qoldi. yaxshiroq ichki edi? savol juda munozarali bo'ladi. kompaniyasi, albatta, bu, Ha, bahs yuritadi. Lekin Rossiya mijozlar, sodiq Saab markasi, eski versiyasi yaxshi, deb ishonaman, va qo'shimcha tamoyili bo'yicha ishlab chiqilgan yangi (19931998), yomon. Dalillar? Ikki bor.
birinchi argument. 1993 yilda, Shvetsiya yashil bosimi ostida, kompaniya tanasi binoni texnologiyasi o'zgardi: bir plastikleştirici bo'yoq (bo'yoq ushlab) kirib to'xtatildi, lekin ular (qoplama bosqichda) atrof-muhitga juda zararli deb. Va bo'yoq tez boshladi. juda nurlangan yangi, hali ancha tarbiyalash eski tanasi ko'rinish bilan ko'p mashinalar: Biz xizmatiga namoyish etildi. Ayniqsa, tez-tez chiplari eshik tagida paydo. Ekologiya kompaniya saqlash, albatta, voqea ezgu, ammo Quyma qiymati $ 150 ostidan bir eshikni kesish. Va qancha Saab eshigini nima?

Xo'sh, dalillar ishonchli, ammo ular yangi tanadagi saablarga ko'tarilish uchun etarli emas. Siz hamma narsa yaxshiroq bo'lishidan oldin siz abadiy gaplashasiz
Birinchi 100 ming km Saab Saab 9000 mil masofasida, egasi hech qanday muhim muammolarni yaratmaydi. Dvigatellar klassik 2.0- va 2,3 litr (ikkalasi turbo emas, na turbo emas), shuningdek, 1995 yildan beri ishlab chiqariladi (Griffin konfiguratsiyasi uchun) eng yaxshi so'zlarga loyiqdir. Ammo, Afsuski, yuz minglab va ular injiqlikni boshlaydilar.
Gaz stantsiyasi asta-sekin vafot etadi. Avvaliga dvigatel yomon tortilmoqda, tortadi, troit, siz boshlaganingizda eshitilishi mumkin. Bundan tashqari yomonroq: umuman boshlamang. Bazzonasosni o'zgartirish kerak. Bu har bir temir uchun 290 dollarni va ish uchun 55 dollarni tashkil etadi.
Xuddi shu alomatlar agar ateake kassetasi vafot etsa (tizimga to'g'ridan-to'g'ri yonish 2.3 l dvigatellar uchun to'g'ridan-to'g'ri yonish; har bir shamda). Tizim bunga ishonib bo'lmaydi, shuning uchun kassetasiz tozalanmaydi, ammo chiqariladi. Va ular yangisini qo'yishdi: almashtirish uchun $ 370 va $ 10.
Bema'ni valfni shiddat bilan boshlaydi. Agar tanazzul tirnalish va tirnalganlarni tanazzulga olib kelmasa, biz tozalash uchun 4044 dollar tugagach, bizda 4044 dollar tugadi. Agar tirnalgan bo'lsa, siz ($ 220230) sotib olishingiz va ($ 3033) yangilashingiz kerak.
200 ming km dan keyin vaqt zanjiri chizilgan va chayqalib ketadi. Buni barcha yo'qotishlar, hamma uchun o'zgartirish yaxshiroqdir. To'plam: $ 54 (zanjir) va 174 (3 ta poyabzal va tejer). $ 600 ishlang.

To'xtatib turish. old qo'llari orqa jim bloklari: 100 ming km biri muammo qadar. Taxminan 40 ming km ga o'ting. Ular o'zgardi alohida tirnoqlari bilan to'planib, balki bo'lishi mumkin, deb aslida uchun mashina ko'p rahmat (Silent-blok $ 36, almashtirish $ 28). 100 ming km dan keyin omadli. Amortisörler bilan baxtli bo'lsa, shuning uchun arzon, ularning paketini o'zgartirish. $ 440 almashtirish to'liq jamlanmasini butun avtomobil $ 700 uchun (murvat gacha). Bu 1,5 barobar qimmat alohida o'zgartirish hisoblanadi.
Aqlli. Ular yangi biri uchun $ 220 yoyish uchun hech qanday shoshilib header sindirdi. Siz yangi stakan kiritishingiz mumkin. Bu $ 53 va ish uchun talab qilinadi, boshqa $ 20 turadi.
Zaif joy susencerni to'xtatib turish. milklar (iflos olish istamay bo'lsa) faqat osilib sökme (albatta brendi bo'lsangiz) birlik ta $ 5,5 va $ 5,5 uchun vaqt kerak, tez shoshilib etiladi.
80 ming km so'ng, qoida tariqasida, chiqarish tizimi deb atalmish vazalar o'lim bo'ladi. Bu 200 dollarni tashkil etadi. $ 30 almashtiring. Bu qimmatga o'xshaydi. Lekin bir marta Ecquator er atrofida ikki aylanadigan, siz ham buzishi mumkin. Shuning uchun, vazalar, shuningdek, kichik murojaat qiling.
Xarid qilish. Juda nozik lahzalar. Bu erda asosiy narsa oldindan sotish tayyorlash nüansları putur emas. Hatto, eng qadimgi sotuvchilari ko'pincha mayda-chuyda narsalarga haqida unutmang. Bu kichik narsalarni aniqlash vazifangiz; Ular juda ko'p narsani ta'kidlashlari mumkin. Bir juft misol.
Bir oz pastga burilish paneli. Nima uchun? Ehtimol u suratga olinganligi sababli. Bottom panel rezina yenglariga ilova qilinadi. Qachon olib tashlash, ular tez-tez chiqib yiqilib va \u200b\u200byo'qotadi. Ular holda panel orqa (sotuvchilar eng keng tarqalgan teshik) qo'yish va qo'nish yumshoq. Nega olib tashlandi? keyin Hızölçeri Twist: Siz gumon to'liq huquqiga ega
kursisiga kamarlar ozod yil bilan oq latta etiketkalar bo'lishi kerak. Ular kesilgan yoki ularning ustiga yil bo'lsa, alert uchun sabab avtomobil, yiliga mos emas. kamar chiqardi va halokatga uchradi ham inidan qaytib bo'lmasa. kamarlar o'lik tuzatiladi, shundan keyin ularning kartridjlar Irbag bilan birga ishlash kuchli zarba bilan to'qqiz-ming Pirotexnika old tasmalar,.
Keyingi: Irbug tetiklense? Ular twisted bo'ladi va ular yonib, dedi: ko'rsatkich panelini chiroq bu yerda yordam bera olmaydi. Biz TECHNATION ($ 2025) da Irbag nazorat birligidan tekshirish uchun nasihat hech haqiqat bor. , avvalo, yostiq ishlatiladi, agar katta pul uchun o'zingizni jazolash mumkin, va siz bir jangovar holatda kirib tizimini olib istaymiz. Har bir Eyrbag shot ob'ektlar boshiga $ 3500 va ish uchun $ 165275 (u yostiq o'zi, nazorat birligidan va yuqorida aytib o'tilgan Pirotexnika kamarlarini o'zgartirish uchun zarur bo'lgan) turadi.
Saab 9000 Jiguli emas, bu erda va mutaxassisni baholashda xato qilish mumkin. Shuning uchun mashinani xizmatga olib borish hali ham tavsiya etiladi. Siz bir yuzning umumiy funktsiyasini tekshirishingiz mumkin. Ta'mirlash xarajatlari bilan taqqoslaganda, bu hech narsa emas.
Matn Sergey Sorokin, Alexey Ilin, rasm Vladimir Belov
Manba: "Autopilot"