Test Drive Saab 9-5, 2010: mardikorga beri
Shimoliy shamol o'g'li
Nor berish ham olib - real Viking! Birinchi qarashda bir oz yuk va og'ir bo'ladi, lekin holda qaysi bir zumda tez va kuchli bo'lishi uchun chiqadi. O'zingiz uchun asos va hisobot berish uchun har doim tayyor. nafis qattiq va qovog'ini solib, lekin o'z yo'lida. Bu tasvirni Kuzov ishlari har bir element - o'jarlik va disassemblely ilg'or old tampon, bir ko'z tashlang. Yoki blok chiroqlarini, Skandinaviya jangchi urush o'qlari eslatgan hosil qiladi. Yuz foiz erkaklar avtomobil! Va yuz foiz Saab, albatta, taniladigan original va, albatta, go'zal.
Bunday Saab Avtomobil AB kabi kompaniyalar uchun, urf inshootlari oliy, muhim ahamiyatga ega. Axir, ularning mahsulotlari deb atalmish ommaviy iste'molchi qaratilgan emas, balki aynan qaysi bilaman ixlosmandlarini juda tor doira ular bank hisob og'dirmagin. Shuning uchun, model 9-5 Italiya kelib chiqishi va eng yaxshi tarzda yozib Saabov ning stilist edi 9000th keyin kelib, bir ortga qaytish edi. ko'rinish qaraganda, joriy flagship asosan sedani asosan magistral qopqog'i ustiga uchta nol bilan mashinada ko'ra, sakson yoshda boshida 900 g'oyaviy merosxo'ri bo'lgan.
Lekin 9-5 va 9000 ichida straightenly o'xshash! Bu erda u bir tanish, to'rt-span rul, asboblar hisoblanadi oval konturi mashhur old panel, - va shu bilan bir xil tartibda joylashtiriladi. hujjat o'qishlari, shuningdek, bir bosim bosim ko'rsatkichi boshchiligidagi uch tarozi o'ng yaqin bo'lsa-da, o'qish. Tungi Panel kecha yorug'lik tizimi sizga tezlik tashqari, terish va ko'rsatkichlar har kirganingizda, juda qiziquvchan, va yuqori tezlik sektor (140 km / soat keyin) zulmat ichida olsa. Aytgancha, paraketa ko'lamli chiziqli bo'lmagan, va faqat 140 bo'limi qatron belgisi siqilgan va sonlar Idishga etiladi. Bu sahau bo'lishi kerak, deb, konsol mikroiqlim va radio ishlashini boshqaradi aksariyati tugmalari bilan sulandırılır. Va musiqa bu yerda ezgu bo'ladi - xirmonlar-Kardon elita brendi. haydovchi alohida o'zi va haroratini o'rnatish mumkin bo'lgan uning iqlim nazorati, bo'lishga - qo'shni va orqa yo'lovchilar uchun. shamollatish tizimi imkoniyatlari butun bir kompaniya amalga oshiradi
masalan, rulning chap tomonida, lekin ikkitasi ikkalasi ham sozlanishi mumkin. Kabinani tekshirish paytida hatto orqa ko'zoynaklarni muzlatib qo'yish va shuni tarqashdan himoya qiladigan markaziy tokchalardagi havo kanallari ham bor edi. Va markaziy konsolning uzun kaliti nima? Vertikal kubogi ushlagichmi? Ha, buklangan holatda, bu haqiqatan ham vertikal holatga ega, ammo ushlagichning halqalari 90 daraja kiradi. Ammo! To'g'ri, yaxshi unutilgan eski yangi bo'lish uchun qiziqarli imkoniyatlarga ega. Iltimos - oldingi o'rindiqlar orasidagi tunnelda joylashgan ofat qulfi. Yangi? Ammo bu Saabovning uzoq -raqa familiyasi. Qulf yonida Windows tugmachalarining blokidir va u qo'l bilan boshqarish, qo'l bilan boshqarish, qo'l bilan qayta ishlashi uchun burchak ostida ekilgan. Va bu erda qo'llar hech narsa emas - aslida bu konteyner qopqog'i, agar kerak bo'lsa, oldinga cho'zilgan bo'lsa. To'qqizinchi o'rindiqlar asosan qulay minishdir - qiyin emas, beparvo tomonni qo'llab-quvvatlaydi. Ular
lomber orqa bo'yining balandligi va darajasiga mos ravishda o'rnatiladi va uch tekis qizdirilgan holda ta'minlanadi. Va tanlov sifatida siz o'rindiqlarni shamollatishingiz va shamollatishingiz mumkin. Faol bosh cheklovlar bachadon bo'yni vertebraini orqa tomonning pastki qismida jarohatlardan himoya qiladi. Va nihoyat, boshqaruv ustuni, sozlanishi va uzunligi haydovchiga eng maqbul holatni tanlashda yordam beradi. Har doimgidek, kichik narsalar tufayli jiddiy taassurot qoldiradi, buning natijasida yuqori sinf mashina hissi mavjud. Xususan, soyabon ostidagi markaziy tokchalarda ikki karra quyosh vizorlari yoki panjaralari. Va shamolning pastki qismida nafaqat to'plam uskunalari, balki passiv xavfsizlik vositasi emas. Besh kishilik mashinasi - 9-5 Saab haqida. Orqa tomon juda keng va uchta yo'lovchi qulay bo'ladi. Agar bu erda ikkita sayt bo'lsa, unda qog'ozlar va tortib olinadigan kubok egalari uchun konteyner bilan keng qamrovli narsa yanada ko'proq his qiladi. Magistral qulfini yoki haydovchi o'rindig'idan eshikni yoki ateşleme kalitidan tugmachasini bosib, haydovchi o'rindig'idan ochilishi mumkin. Beshlik yuk tashish bo'linmasini yuklash / tushirish osonlikcha magistral qopqog'iga ko'p o'lchovli suspenziyasida magistralning qopqog'iga yordam beradi - ochiq holatda
asl derazada deyarli yotadi. Ishning texnik tomoni haqida bir necha so'z. Saab 9-5, C640 loyihasi ikkinchi avlod melikali viktorina modeli platformasida joylashgan nom ostida yashiringan. Bu birinchi marta Shvetsiya brendlari avtomashinalariga ko'p chiziqli suspenziyani qo'llash imkonini berdi. Barcha versiyalardagi mashinalar benzin turbosonlar bilan 2.0 va 2,3 litr bilan jihozlangan. Sinov qilingan mashina dvigatel B235E dvigateli bilan jihozlangan, past bosimli turbet grett gt17 bilan jihozlangan. Shved mashinalarida bo'lgani kabi, 9-5 ta xavfsizligi bilan hamma narsa mukammal tartibda. 1998 yilda EuronACAP qo'mitasi bir qator halokat sinovlari natijalari bo'yicha avvalament E. Sinfda xavfsiz deb tan oldi. 8 km / soat tezlikda tezkor to'siqqa qo'shilish tanaga engil zarar etkazmaydi. 15 km tezlikda 15 km tezlik bilan to'qnashuvlar bamperning deformatsiyasiga quyiladi. 120 km / soat 120 km Qisman bir-birining bir-biriga mos keladigan punch. Barcha salon aholisi tirik qolishadi. Bir kechada sharhlar. Bizning vazifalarimizda ushbu ma'lumotlarni qayta qabul qilish, tushunganingizdek, u kiritilmagan. Ammo mashinaning haydash sifatini baholash uchun, yo'lda bu er jangarilari juda qiziqarli edi. Qiziqarli lahzalar. 
Bo'sh tankdan dvolatondan, so'nggi tomchig'ida benzin tomchig'iga kirib, yigirma litrni to'ldiraman. Yoqilg'i darajasining strelkasi qizil zonadan zo'rg'a ko'tarilib, lampochka qattiq yoqishni davom ettiradi! Sensorning yarqiraganlari? Aftidan, bunday fikr bilan, agar men keyinchalik tank hajmini tan olmasam, qoldim. 75 litr. Noblo - yoqilg'i shaharchasida mo''tadil minish besh yuz kilometr uchun etarli bo'lishi kerak. Saabiga minish mumkinmi? Ha, va osonlikcha aylanadi. Chunki mashina kosmosda qulay harakatlanishiga to'sqinlik qiladi va reaktsiyaning sport keskinligi bunga xos emas. Mashina translyatsiyalarni ingichka ravishda o'zgartiradi va Turbo-kesish yo'lovchilarni boshlarini tashlashga majburlamaydi.
Tartibsizlik keskin emas, qaytish harakati biroz sust, ammo juda aniq - drayver bilan avtomobilni drayver bilan ulash bezovta emas. Energiya intensiv to'xtatib turish darajasi o'rtacha kattalikdagi qoplamalarning kamchiliklari. To'g'ri, katta bo'laklarda va bo'g'imlar silkitadi, ammo o'sib borayotgan tezlikda har qanday yo'l Autobahnning ideal yuzasiga aylanadi.
Yuqoridagilarning barchasi, Saab batareyalar bo'lmagan limuzinka aylanib, katta sayohatni zavqlantirish qobiliyatini yo'qotib qo'yadilar. Avtomatik uzatilishiga qaramay. Bu shunchaki yaxshi. Avtomobil gaz pedalini ko'chirishga aniq javob beradi va aksariyat hollarda adaptiv uzatilishning imkoniyatlari ko'zlar va quloqlarning orqasida moslashuvchan uzatish imkoniyatlari etarli. Pedalning pressati kik-tushirish rejimini faollashtiradi va gaz bo'shatilsa, quti past tishlilarni mohirona ulaydi. Menga faqat tirilgan tezlatgich pedaliga javoban tezkor kechikish yoqmadi. Biroq, ma'lum bo'lishicha, bu sharob qutisi emas. Subtletamiz quyidagicha. Past bosim dvigateli momentning deyarli dizel xususiyatiga ega; Texnik ma'lumotlarni ko'rib chiqing. Shunday qilib, Prion 7 elektron tizimi funktsiyasida quvvat blokini to'liq boshqarish, motorni himoya qilish va o'tkir boshlangan cho'qqi yuklaridan qutilar kiradi. Tabiiyki, tezkor avtomobilning mexanik qismi uchun eng so'nggi va xavfsiz va xavfsiz quvvatlanadigan energiya tizimlari, yonish va turboarlashning ishlashini optimallashtirish uchun biroz vaqt kerak bo'ladi. Siz sport rejimini almashtirishdan foydalanishingiz mumkin, keyin reaktsiya mashinasi ko'proq ishlaydi. 9-5 sizning old tugmachasini buzishni boshqarishga imkon yaratdi: Gazni chalish, burilish slaydga g'ildirakli uzilishlar yoqasida o'tishi mumkin. Ammo bir eslatma bor. Noto'g'ri yo'llarning aylanishida, tananing diagonali shogirdlari paydo bo'ladi, bu esa gaz pedalini chiqarishni mutlaqo tushuntirish istagini keltirib chiqaradi.
Tormozlar eng yuqori reytinglarga loyiqdir. IBD va Elektron tormoz kuchlari tarqatish tizimi (Iron tormoz kuchlarini taqsimlash), ular zargarlik buyumlarini sekinlashuv jarayonini nazorat qilishga imkon beradi. Va ular samaradorlikni egallamaydilar. ABS, haydovchining harakatlarida ularning yordami bilan harakatlanishni iloji boricha erta aralashmasligidan afzaldir. Qulay partiya. Keng, itoatkor, xavfsiz. Kuchli, ammo asabiylashmaydi. Zamonaviy va qo'rqmasdan, ko'zlar makkajo'xori emas. U ma'lum bir ekzotik va obro'sizdir. Oddiy kombinatsiya, qiziqarli alternativa. Nomzodlik ovozini berishdan uyalmaydi.
Manba: "Wrine" jurnali [№48 / 2001]
