2010 yildan beri Saab 9-5 sea surdi
Saab uchun 1265 ta o'zgarishlar
9-5 ko'rsatkich bo'yicha shved jangchilarining yangi versiyasi Rossiya bozoriga keldi.Bu safar Rossiya Evropaning qolgan qismidan orqada qolmadi: 9-5 yangilangan Sabek Modeli, bir vaqtning o'zida Rasmiy dilerlarning zaxira loyda, ammo narxlar, ammo narxlar esa boshqacha - nima qila olasiz, Rossiyaning yuqori bojxona to'lovlari. Ammo bizning xaridorlarimiz uchun ular avvalgi modellarda bo'lishdi: 33,900 dan (ikki litrli dvigatelli sedan) 47,500 dollarga (Aero vagon). Shu bilan birga, 2002 yil Ishlab chiqarilgan yilning 2002 yildagi modellariga 1265 ta o'zgarishlar kiritildi.
Tashqi farqlar juda sezilarli, shunchaki mashinaning old tomoniga qarang. Radiatorning yangi Chrome panjarasi, old bamper va kalıplama - bu bitta butun son. Bamperning o'zi 20 mm ga aylantirildi, bu esa mashina konturini yanada ko'proq dinamik beradi. Old faralar biroz boshqacha usullar bilan bog'liq, bu xaridorning iltimosiga binoan bi-ksenon bo'lishi mumkin (men bir sirni ochib beraman). Birinchi avtomobillar noyabrda Rossiyaga boradi). Orqa yoritish, shuningdek, dam olish orqali o'tdi. Natijada, sedan 22 mm, vagon 20 mm edi. Shu bilan birga, model mutlaqo taniqli, garchi u zamonaviy va mustahkam ko'rinsa-da. Biroq, asosiy yangiliklar ichida yashiringan. Ular tom ma'noda umumiy ta'sir ko'rsatdilar: gamma dvigatellar, osma, avtomatlashtirilgan avtomatlar qutisi, elektron tizimlar.
Bu kelishiga arzimaydi
Qish arafasida bunday takliflarni eslash kerak: qasr lichinka lichinkasi plastik vilka bilan himoyalangan. Plastmassaning yordami bilan Saabovtsi sovuqda yuvilgandan keyin o'z mijozlarini muammolardan saqladi. Charm kurslarga o'tiring va darhol katta tomonni qo'llab-quvvatlang. Kafedralar ko'proq sport turiga aylandi, ammo unchalik qulay emas. Biz - Aero-ning eng obro'li versiyasida (Griffin modifikatsiyalari) qo'lda uzatmalar qutisi bilan. Kabinada hamma narsa tanishsiz.
va old va orqa - - turli aylangan safari birinchi daqiqadan so'ng, darhol to'xtatib turish, deb his qilaman. Ular, shubhasiz, qattiqroq, lekin, lekin qoyil, juda to'g'ri imkoniyatlarni mumkin emas shu bilan birga, o'zida. Bu muhandislar sport va farovonlik o'rtasida abadiy murosaga bir imkon yoqasida etdi ko'rinadi. bahor to'xtatib turish buloqlardan qattiqlik 10% o'sdi va ko'ndalang barqarorlik stabilizator diametri 1 mm bo'ladi. Bu barcha amortisörü xususiyatlari o'zgarishi olib keldi. Albatta, tengsiz modeli 9-5 turli modifikatsiyadagi to'xtatilishi. Lekin har qanday tartibga solishga, ular yaxshiroq ishlash bilan ta'minlash va navbat bilan tananing sezilarli ko'karishlar ruxsat yo'q.
to'satdan biz bu kimdir quvib qilish uchun harakat qilmoqda e'tibor, biz xotirjam, chap satr bo'ylab harakat qilinadi. Bu to'g'ri emas. Gaz o'tdim - qavatga, turbochargedwood ko'lami haqida o'q, qizil zonasiga tez harakat va biz portlovchi tezlashtirishga olish etiladi. Ha, endi u bir 20 soniya davomida bir majburiy rejimida 370 nm qiymatini o'lchash imkoniga moment 350 nm ga oshdi anglatadi deb ochiq-oydin emas. Saab tom ma'noda asirlari va silliq asfalt ustidan parvoz boshlanadi. Biroq, u bo'lsa-da, so'z parvoz brendi tasviriga mos, lekin hali ham aniq emas. Bir zum uchun, avtomobil yo'qotish roadpapers bilan tegib bo'lmaydi. Yo'q, ertami to'rtinchi tishli borish uchun haydovchi o'rindig'i birimizni edi, va dikiz ko'zgusidir allaqachon tozalang. biz bilan raqobat bo'lsin va juda yaxshi Evropa avtomobil egasi boshladi.
Uning vaqti tinchlanishiga va vagon harakat qilish. Turbo benzinli Aero versiyasiga ko'ra zaif albatta Dvigatel, lekin mashina juda faol bo'ladi. Shubhasiz, u tinchlantirishga mumkin emas edi. vagon sedani o'rtasidagi yönetilebilirlik farqlar uchun deyarli yo'q. Shuning uchun, to'xtatish va tanasiga bir ko'z tashlang. U katta va foydali narsani bir poda bor. Misol uchun, qavat maxsus yo'llarni yurib ko'ring, bir stol yoki hatto bir kafedra sifatida mukammal mumkin. Ha, u darhol osonlik nazorat qilindi, ikki yuz kilogramm, bardosh bera oladi.
Mexanik vites qutisiga qo'shimcha ravishda mashina taklif etiladi. Bu erda yana bir jiddiy yangilik. Va tan olishingiz kerak, u umuman hech narsa xafa qilmadi. Umuman olganda, qutini katta momentni hazm qilishga o'rgatish - vazifa o'pka emas. Bunday holda, avtomatik uzatish Saabovning S - Sport an'analari bilan jihozlangan va W -zima rejimlari bilan jihozlangan. To'g'ri, dinamikaning yo'qolishi bir soniyadan ko'proq, ammo u shaharning sayrashiga kompensatsiya beriladi. Ha, va shaharda siz hech narsa rad etolmaysiz: avtoulov gaz pedaliga javob beradi va hatto raqobatchilardan kam emas, hatto cheklangan smenali smete tishli vositasi bilan jihozlangan. Yangi quti va yana bir muhim plyus bor: u xiralashgan holda, uzatish moyini o'zgartirish talab qilinmaydi.
Nima?
Yangi Saab 9-5 - dinamik barqarorlikning eng yangi tizimi, ESP_ON ABS, elektron tormoz kuchlari regulyatori (EBD) va elektron sinov tizimi (TCS) bilan ishlaydi. Natijada, shvedlar qayta tirnoq emas, balki haddan tashqari vaziyatlarda yordam beradigan haqiqiy yordamchi yaratishga muvaffaq bo'lishdi. Agar ko'p sonli sensorlar qimmatbaho debriyajga ega bo'lsa yoki mashinaning orqa tomonida esa skidga kirishga tayyor bo'lsa, tizim bir yoki bir nechta g'ildiraklarni sekin yoki bir nechta g'ildiraklarni sekinlashtiradi. Rulni aylanish burchagi ham hisobga olinadi. Amalda, haydovchi dinamikni oddiy haydovchidan tezroq harakat qilishga qodir bo'lgan ma'ruzachiga yordam berishi mumkin. Balligi yo'qligi sababli ishlab chiquvchilar, tizim haydovchidan oldin qo'rqib ketishgan.
Mashhur Saabovning xavfsizligi haqida gapirmasligi mumkin emas. 9-5 ta SAB o'zgarishi bo'yicha passiv va faol xavfsizlik tizimlari sezilarli darajada yaxshilanadi. Garchi EURONACAP halokat sinovlarining oldingi versiyalari 2000 yildagi eng xavfsiz avtomobilning sarlavhasini topdi. Yaqinda Nyu-Yorkda joylashgan Yaqinda Nyu-Yorkda joylashgan Yaqinda Nyu-Yorkdagi so'nggi simpoziumda Sahr-Lecest tizimi bilan alohida mukofot berildi.
Ma'lumki, yangi Saab 9-5 premerasi avgust oxirida Moskva Xalqaro Auto Show bo'lib o'tdi. Savdo, siz aytish mumkin, darhol boshladi. Barcha o'zgartirishlar - ozg'in Rossiya bozorida taqdim etiladi (u asosiy ko'rib chiqilishi mumkin), Arc (yana toblangan tarzi), vektor Aero, albatta, (bu uskunalar, yangi xususiyatlari va avtomobil dinamizmini ta'kidlash uchun mo'ljallangan) va. Bundan tashqari, xaridor o'z xohishiga ko'ra to'liq majmuini buyurtma berish mumkin. Asosiy darajasi 2,3 litr turbo dvigateli bilan avtomobillarga amalga oshiriladi. Dizel versiyalari yetkazib kerak emas.
Oleg Osipov, Andrey Osipov
