Saab 9-5 Sinov 2010 yildan beri seda
Shimoliy shamolning o'g'li
Hech narsa bera olmang va na qabul qilmang - haqiqiy vikroavtobus! Bir oz og'ir va dastlabki qarashda bo'shashmasdan, ammo bu holda darhol tez va baquvvat bo'lish uchun paydo bo'ladi. Har doim o'zi uchun turishga va huquqbuzarni haqorat qilishga tayyor. Qattiq va qovog'ini soling, lekin o'z yo'lida oqlangan. Har bir tana elementi bu rasm uchun ishlaydi - old bamperga qarang, o'jar va noqulay holda oldinga siljidi. Yoki blokirovka qilingan faktlar, Skandinaviya jangchilarining jang o'qini eslatadi. Yuz foiz erkak mashinasi! Va yuz foiz sosa, mutlaqo tan olinadigan, o'ziga xos va shartsiz chiroyli.
Saab avtomobili kabi kompaniyalar uchun AB, an'analarga bo'lgan sadoqat, muhim ahamiyatga ega. Axir, ularning mahsulotlari shunchalik ko'p iste'molchiga yo'naltirilmaydi, ammo juda tor doirada, shuning uchun ularning bank hisobvarag'ini nima uchun ularning hisobini buzadi. Shuning uchun 9000-o'rinlardan so'ng 9000-yillardan keyin 9000-moddalar kelib chiqishi edi. Tashqi ko'rinishiga ko'ra, hozirgi flaggariya magistral qopqog'idagi uchta zerda uch zerosli avtoulovlarga qaraganda 900 sakson sedanga qaraganda mafkuraviy voris.
Ammo 9-5 va 9000 ichida ular juda o'xshashdir! Bu erda, Oval tavsiflarining mashhur yuz paneli, bu erda tanish bo'lgan to'rtta g'ildirak, qurilmalar va ular bir xil tartibda joylashtiriladi. Qurilmalarning o'qishlari yaxshi o'qiydi, ammo uchta shkalaning yaqin atrofidagi bosim ko'rsatkichi bilan boshlanganiga qaramay. Tungi panelli yorug'lik tizimi juda qiziquvchan, yoqilganda barcha terish va ko'rsatkichlar dosh taxtasiga chiqadi, ular zulmatda (140 km dan keyin) eriydi. Aytgancha, tezlik o'lchagich shkalasi - 140-yilning belgisidan boshlab, bo'linma bosqichi siqilgan va raqamlar kichikroq. Saaba bo'lishi kerak bo'lgani kabi, konsol mikroiqlim va radio ishini nazorat qiluvchi tugmachalarga chalingan. Va bu erda musiqiy musiqa - elita brendi - Xarman-Unidon. Haydovchi o'zi uchun haroratni o'rnatishi mumkin bo'lgan va alohida yo'lovchilar uchun uning haroratini o'rnatishi mumkin bo'lgan iqlim nazorati va iqlim nazorati. Ventilyatsiya tizimining imkoniyatlari butun kompaniya tomonidan amalga oshiriladi
masalan, rulning chap tomonida, ammo ikkitasi va ikkalasi ham sozlanishi mumkin. Idishni tekshirish paytida hatto markaziy ko'zoynaklarni muzlatib qo'yish va shuni targ'ib qilishdan himoya qilish, hatto markaziy stakanlardagi havo kanallari topilgan. Va markaziy konsolning uzun kaliti nima? Vertikal kubogi ushlagichmi? Ha, buklangan holatda, bu haqiqatan ham vertikal holatga tushadi, ammo ketish jarayonida ushlagichning uzi 90 darajaga etadi. Ammo! To'g'ri, ular yaxshi, ehtimol, eski eski bo'lish uchun yaxshi imkoniyatga ega. Iltimos - oldingi o'rindiqlar orasidagi tunnelda joylashgan ateşleme qulf. Yangi? Ammo bu Saabovning uzoq umr ko'radigan xususiyati. Qulfning yonida Windows tugmachalari mavjud va u qo'l bilan suyanib, qo'l bilan suyanib, qo'l bilan boshqarish mumkin. Va bu erda qo'llar hech narsa emas - aslida, bu konteyner qopqog'i, agar kerak bo'lsa, oldinga chiqilgan. To'qqiz-beshdan beshgacha o'rindiqlar ko'proq haydash uchun keng tarqalgan - qiyin emas, diqqatni jalb qilish bilan. Ular
ular balandlik va lomberni zaxiralash darajasida tartibga solinadi va shuningdek, uchta -level isitilishi bilan jihozlangan. Variant sifatida siz o'rindiqlarni shamollatishga buyurtma berishingiz mumkin. Faol bosh cheklovlar bachadon bo'yni umurtqalarni orqada urganda, jarohatlardan himoya qiladi. Va nihoyat, balandligi va uzunligi sozlangan boshqaruv ustuni drimal holatni tanlashda haydovchini haqiqiy yordam bilan ta'minlaydi. Har doimgidek, bir-biriga katta taassurotlar mavjud, buning uchun, mashinaning yuqori darajasi rivojlanadi. Xususan, soyabon uchun markaziy tokchalardagi ikki marta antioner vizorlar yoki to'rlar. Va shamolning pastki qismini isitish nafaqat hashamatli uskunalar, balki passiv xavfsizlik vositasi. Beshta-teristik mashina Saab 9-5 atrofida. Orqaga juda keng va uchta yo'lovchi qulay joyda joylashgan bo'ladi. Agar ikkitasi bu erda o'tirsa, unda qog'ozlar va tortib olinadigan kuboklar uchun konteyner bilan keng qamrab olinadi. Magistral qulfi haydovchi o'rindig'idan yoki yonbosh tugmachasidan tugmachani bosib, haydovchi o'rindig'idan ochilishi mumkin. Yoritish / yuklash besh yuzli yuk bo'linmalari ko'p - motorli plitada joylashgan magistral qopqog'ini osonlashtiradi - bu ochiq holatda
orqa oynada deyarli yotadi. Masalaning texnik tomoni haqida bir necha so'z. Saab 9-5, C640 nomi ostida yashirilgan rivojlanish davrida ikkinchi avlod veettra modelining platformasida qurilgan. Bu birinchi marta Shvetsiya brendi mashinalaridagi ko'p sonli orqa to'xtatib turish imkonini berdi. Barcha versiyalardagi mashinalar benzinli turbo dvigatellari bilan 2.0 va 2,3 litr ish bilan jihozlangan. Sinov qilingan mashina V235E dvigateli bilan jihozlangan, past bosim turbin gretn gt17 bilan jihozlangan. Xavfsizlik bilan, 9-5, ko'p shved avtomobillari singari mukammal tartibda. 1998 yilda EuronACAP qo'mitasi bir qator avariya sinovlari natijalariga asoslanib, avtomobilni E. sinfida xavfsiz deb tan oldi. Siz bir nechta raqamlarni olib kelishingiz mumkin. 8 km / soat tezlikdagi qat'iy to'siq bilan to'qnashuv tanaga engil zarar etkazmaydi. 15 km / soat tezlikda to'qnashuv, bamper tog'lari deformatsiyasiga tushadi. 120 km / soat 120 km. Qisman bir-biriga o'xshash. Salonning barcha aholisi tirik qoladi. Sharhlar ortiqcha. Ma'lumki, bu bizning ushbu ma'lumotlarning hisob-kitob qilish vazifalarimizga kiritilmagan. Ammo mashinaning oqim fazilatlarini baholash uchun, bu yerdagi jangchi juda qiziqarli ekanligini sinab ko'rish uchun. Qiziqarli lahzalar. 
Avtomobilni sotuvchidan bo'sh tank bilan olib, benzin tomchig'iga borib, benzin stantsiyasiga kirib, yigirma litrni to'ldiraman. Yoqilg'i darajasining ko'rsatkichi qizil zonadan zo'rg'a ko'tarildi va lampochka notekis yonishni davom ettirmoqda! Sensor yaltiroqmi? Aftidan, agar men keyinchalik tankning hajmini tan olmagan bo'lsam, bunday fikr bilan qolgan bo'lardim. 75 litr. Besh yuz kilometr uchun etarlicha yoqilg'i shahar atrofida aylanma bo'lganida, besh yuz kilometr uchun etarli bo'lishi kerak. Saabda o'lchash mumkinmi? Bu, ha va kuchsiz bo'ladi. Chunki mashina kosmosda qulay harakat qilish uchun keskinlashtirilib, sportning aniqligi bunga xos emas. Mashina nozik jihozlarni yoqtiradi va turbinaning boshlarini tashlab yuboradigan yo'lovchilarni majburlamaydi.
Tartibsizlik o'tkir emas, qaytish kuchlari biroz sust, ammo bu juda tushunarli - drayver bilan avtomobilni drayver bilan bog'lash bir soniya davomida buzilmaydi. - O'rmon chalish darajasi o'rta-maxsus qoplamali kamchiliklar. To'g'ri, katta bo'laklarda va bo'g'imlarda, ammo tezlik ko'tarilishi bilan har qanday yo'l AUBAHNning ideal yuzasiga aylanadi.
Aytishlar aytilganlarning barchasi, Saab chigirtkasiz limuzinka aylanib, haydash paytida zavqlanish qobiliyatini yo'qotdi. Avtomatik vitokoklarga qaramay. U juda yaxshi. Avtomobil gaz pedalining harakatiga aniq javob beradi va aksariyat hollarda, moslashuvchan uzatishning imkoniyatlari ko'zlar va quloqlar uchun etarli darajada mos keladi. Peda peffing kik dumun rejimini faollashtiradi va gaz bo'shatilganda, quti past tishlilarni mohirona ulaydi. Men faqat avtomobilning to'liq qirg'inlashtiruvchi pedaliga javoban sezilarli kechikishni yoqtirmasdim. Biroq, ma'lum bo'lishicha, bu qutining aybi emas. Subtletamiz quyidagicha. Past bosimning kuchayishi bilan dvigateli momentning deyarli dizel xususiyati bor; Texnik ma'lumotlarni ko'rib chiqing. Shunday qilib: Elektron trionik trionik 7 funktsiyalari funktsiyalari, ular quvvat blokining ishlashini to'liq boshqaradigan, o'tkir boshida cho'qqisidagi eng yuqori yuklardan himoya va qutilarni himoya qilishni o'z ichiga oladi. Tabiiyki, u mashinaning mexanik qismiga jigar va xavfsiz tezlashtirish uchun elektr energiyasini, yonburuv va turboararizatsiya tizimlarining ishlashini optimallashtirish uchun unga biroz vaqt kerak. Siz sportning kommutatsiya rejimidan foydalanishingiz mumkin, so'ngra mashinaning reaktsiyalari yanada quvvatlanadi. Menga 9-5 raqamni buzishni boshqarishga imkon yaratdi: Gaz bilan o'ynashda, burilish g'ildiraklarni yirtib tashlash arafasida o'tishi mumkin. Ammo bir eslatma bor. Noto'g'ri yo'llar, ba'zida tananing diagonal qurilishi yuzaga keladi, bu gaz pedalini chiqarishni butunlay hal qilishning to'liq istagini keltirib chiqaradi.
Tormozlar eng yuqori baholarga loyiqdir. Tormoz kuchini tarqatishning elektron tarzda jihozlangan EBD (elektron tormoz kuchlarini taqsimlash) ular zargarlik buyumlarini zonalarni sekin nazorat qilish imkoniyatini beradi. Va ular samaradorlikni o'z zimmalariga olmaydilar. ABS yordami bilan haydovchining harakatlarida iloji boricha tezroq aralashishga intilmaydi, shunchalik foydali. Qulay partiya. Keng, itoatkor, xavfsiz. Kuchli, ammo asabiylashmaydi. Nishon emas, balki ulug'vor emas. U tovarni ma'lum bir darajada ekzotik va obro'licha kiyadi. Ajoyib kombinatsiya, qiziqarli alternativa. Ovozingizni o'chirish uchun uyalmayotgan nomzod.
