2009 yildan beri sea 9-3 sedan seab sessi
Quyoshni sevadigan Saab
Model 9-3 konvertatsiya qilinadigan aero: uslub plyus tezligi
Aytgancha, quyosh nuri moddaning tanasida ishlab chiqariladi, ularsiz odam mukammal his qiladi va depressiyaga oqib chiqadi. Shu sababli, konvertlar uchun talabning o'sishi, ayniqsa, Shimoliyeverway mamlakatlarida ayniqsa sezilarli ekanligi ajablanarli emas. Bu quyosh janubi-zo'ravonligi, zo'ravonlik ostida zo'ravonlik ostida yuvinadi. Uzoq, qo'pol va bulutli qishning qishki kunlari eng yaxshi sovg'a sifatida zavqlanishga majbur bo'lganlar. Trhetsetenadan kelgan shvetsiya kompaniyasi 1983 yilda uni bozorga chiqarganda 1983 yilda tushundi. Va endi Shvetsiyada, shuningdek, Buyuk Britaniya va Gollandiyada, Sabek konvertlarning umumiy savdosi yakuniy qismini tashkil etadi. Shved va ruslardagi quyosh vannalariga qo'shilish imkoniyati: Saabning rasmiy etkazib berishlari 9-3 sotiladigan Aero modeli mamlakatimizga aylandi. Tom yopish yumshoq, ammo ishonchli
O'zining ixtiyorida va MDHning general Motorsining er osti to'xtash joyini tark etib, ushbu mashinalarning rasmiy ekspluatatsiyasini tark etdim, men birinchi bo'lib markaziy konsolning kalitini ko'tardim. U buni ushbu holatda aniq 20 soniya davom etdi, menda boshim bor edi - yomg'irli yomg'ir bo'lmagan moviy osmon - bulutli bulutli moviy osmon. Men o'zingiz so'rasam, men may oyidagi quyosh nurida suzaman va men Rossiyaga almashtiriladigan birinchi navbatda, rulning orqasida joylashgan birinchi sajda, birinchi navbatda jamoatchilik e'tiborini jalb qiladi. Mendan zavqlaning, men achinmayman! Va ozuqaga e'tibor bering - bu 9-3 sport sedanini aniq nusxa ko'chirish, bu mutlaqo o'ziga xos. Qanday qilib magistral qopqog'ini toj kiygan ushbu zamonaviy buzg'unchi yoqadi; Bular yumaloq chiroqlarga o'xshaydi; Bu oval Chevrom Egzoz tizimi quvurmi? Kabinada terining eng yaxshi qorong'i kul rang, yorqin salat tanasi bilan ajoyib kontrast? Men hatto ko'rinadigan bo'lishi yaxshiroq bo'lgani uchun men hatto barcha stakanni bo'shataman. Ammo bu allaqachon ajoyib: esimlanmagan tezlikda, barcha shamollar uchun va idishni - faqat shabada va jimlik! Ha, shvedlar aerodinamikada yaxshilab ishlangan. Aytish mumkinki, kabinada dvigatel yoki suspenziya ham, shiraklar deyarli yo'q. Ammo ular, shved dizaynerlari, agar ular har qanday vaqtda konvertatsiya qilinadigan kupani ishlatish imkoniyatiga e'tibor berilmasa, o'zlarini o'zgartiradilar. Va ular uchta qavatli tom bilan, uni yopib yoki yopiq bo'lishi mumkin, ular soatiga 30 km / soat tezlikda to'xtashmaydi. Isitgich sifatida, qalin gul materiallari ishlatiladi, bu esa bir vaqtning o'zida qo'shimcha shovqin izolyatsiyasini ta'minlaydi. Tashqi qatlam juda bardoshli, rezerizatsiya qilingan va shuning uchun suv o'tkazmaydigan tuvaldan qilingan. U qora yoki ko'k rangda bo'yash mumkin. Matodan yasalgan ichki qatlam engil bo'lib, ko'tarilganda kabinada bo'sh joyni yaratadi. Shu zahotiyoq aytamanki, mening funktsiyalarim juda yaxshi bajarilgan: derazalar bilan, hatto ichki tezlikda, hatto ichingizda yuqori tezlikda chizilgan narsangizni his qilmaysiz.
Bunday Saabning yana bir xususiyati - bu kargoset bagaj bo'lmasi, agar quvnoq ko'tarilgan bo'lsa, avtomatik ravishda ko'payadi. Magistral ichidagi moslashuvchan, buklanadigan tamqonli qism, u oshirilgan qo'shimcha joylarni chiqaradi. Ammo magistralda katlanadigan minalar bilan ham kichik kostyumlar yoki sumkalar uchun etarli joy mavjud.
Ayniqsa, 9-3 versiyasi uchun yumshoq joylar uchun yumshoq joylar to'liq elektr tuzatishlari va uzoq masofali sayohatlardagi qulaylikni ta'minlaydi. Agar mijoz charm ichki qismini buyurtma qilsa, u Saab konvertatsiya qilinganida birinchi navbatda suv-repellent gidroboks oladi. Unda suvning kirib borishni oldini oladi, ammo terron yaqinidagi diametrli teshiklarning ko'pligi bilan teri nafas oladi. Juda qulay ekan, haddan tashqari. Umuman olganda, konvertatsiya qilinadigan Ichki ishlar sport sedan modelini bezash bilan bog'liq. Orqa yo'lovchilar ixtiyorida bo'lgan yagona farq kamroq. Biroq, avtoulov birgalikda sayohat qilishni o'z ichiga oladi. Bayram jo'nashi
Rossiyada yaxshi, bu siz xavfsiz ishlashingiz mumkin bo'lgan juda ko'p bayramlar. Odamlar to'shaklarni elakdan o'tkazayotganda, yo'llarda kamroq bo'ladimi - bu Saabning 9-3-sonli konvertatsiya qilinadigan kuch va nazorat qilish uchun zarur bo'lgan narsa. Avvaliga men avtomat uzatma bilan sinov uchun 210 ta kuchli aero olish uchun biroz xafa bo'ldim. Biroq, birinchi tezlashishi bilan qayg'u qo'lda urildi va avtomatik overcocking bilan jangchi bilan taqqoslash juda ta'sirli bo'ladi. Bundan tashqari, tezlashuv hatto Saabovskiy, maksimal tezlikda 225 km / soat tezlikda. Asosiysi - bu vaqtincha qattiq qo'chqorni burish va tormoz pedal mavjudligi haqida unutmang.
Ehtimol, boshqaruv va past tezlikda yumshoq ko'rinishga ega bo'lib, ehtimol bu bo'lishi kerak. Tez o'sishi bilan hamma narsa normal holatga keladi, garchi sozlamalarga ko'nikish kerak. Ammo tushunganingizdek, bir nechta manevr qilish kerak: Aero haydash juda yoqimli. Qattiq sportni to'xtatib turish mashinaning ajoyib zanjirini ta'minlaydi, bir qatordan bir qatorni qayta tiklaydi - bu jasadning kichik pufakchasi bilan tez, aniq ko'rinadi. Albatta, qattiq tomning etishmasligi seziladi: ba'zida tanasi ba'zi bir zumda oq rangdagi rulga reaktsiya bilan kech bo'lganligi sababli, tanasi kechikkan. Va baribir Turburchak motorining tabiatiga ko'nikish kerak. Quvvat portlashi sodir bo'ladi, takomera arrow Mark 2000 yilni o'taydi. Ayni paytda siz tezlashishingiz kerak - bu haydovchiga bunday tupurishga tayyor emasligini juda tezlasha boshlaydi mashina oldidan etarlicha masofa. Ha, va men nima yashirish kerak, bir-ikki marta Saabni keskin kechiktirishim kerak edi. 9-3 da kesishgan qal'a ham to'g'ri. Haydovchiga yordam berish uchun - ABS - Burk Carmoz harakatlarini taqsimlash tizimi. Xato shuningdek, sportning boyib ketishiga sozlangan ESP barqarorlik tizimini ham kuchaytiradi va hatto kichik slaydlarga ruxsat berilishi kerak. Elektron tanadan xalos bo'lish istagi bo'lsa - siz shunchaki markaziy konsoldagi tegishli tugmani bosishingiz mumkin.
Ammo bunga tayyor bo'lish kerak va siz hali ham kauchukning o'zgarishi uchun qo'shimcha byudjetga ega bo'lishingiz kerak: Lekin nogironlari bilan oldingi g'ildiraklar ostidagi tezkor pedal tutunida oldinga egilgan pedal tutunida va deyarli yonidasiz har qanday tezlikda. almashtiriladigan 9-3 ayrim o'rmon parkini yo'llar bo'ylab bir qiz bilan tinch yonib uchun tegishli emas, degani emas, barcha dedi. haydovchi osonlik itoatkor ot bu shved otni qo'yishingiz mumkin. bir chiqish ovozi Maqbara bir oz eshitiladigan hushtak ovozi, turli yo'lda butunlay uchun o'rnatiladi da.
Yaxshi ishtaha
Men, albatta, Saab 9-3 Cabrio'daki da kilometr 100 km boshiga o'rtacha yonilg'i iste'moli kam o'n litr, deb ishonamiz. Lekin - haydovchi tasalli chiqishdan bir shved odat bor tark Shvetsiya yo'llarda, va agar. / 100 km 22,8 l - Lord taqdirlandi, deb ona Rossiya poytaxti va atvori bilan, on-kengashi kompyuter butunlay boshqa ko'rsatkichni ko'rsatdi.
Biroq, bunday avtomobil egasi deyarli bu hol uyaltirish mumkin. Emas, balki buning uchun, u 56 ming dollar uchun bir mashina sotib (ya'ni, bu belgisi va Saab narxlarda dan 9-3 almashtiriladigan boshlanadi) yoqilg'i tejash uchun. allaqachon kabi, o'quvchi avtomobil Rossiya bozorida takliflar faqat eng kuchli versiyasi, bildi - Aero'nun. Va eng qimmat. Nima Mercedes-Benz va BMW shunday modellar bilan Saab raqobat qiladi. Lekin shved avtomobillar Rossiyada muxlislar ko'p bo'lishi ma'lum.
Saab 9-3 Cabrio'daki haqida Kafolat 3 yil yoki 100 ming kilometr muddati kilometrni tashkil etadi.
Qisqacha xususiyatlari SAAB 9-3 Convertible Aero
Dvigatel hajmi, kub. Qarang: 1998.
silindir haqida armaturani soni: 4
Power, l. bilan. rpm uchun: 210/5300
Maks. Turk, taxminan haqida nm /. Min .: 300/2500 - 4000
100 km / soat tezlashtirish yuqoriga, p .: 8.0 (9,5)
Maksimal tezlik, km / h: 230 (225)
Yaqin yonilg'i iste'moli l. Km .: 9,0 (9,7) / 100
yonilg'i tank, l hajmi:. 62
O'lchamlari, mm .: 4635x1760x1465
qavs ichida avtomatik uzatish bilan versiyasi uchun ma'lumotlarni taqdim etiladi
Andrey Osipov
