Saab sinovi 9-3 1998-2002 sedan

Yiqilish parvozlari

Yil boshida, avtopilot uzoq muddatli sinov uchun, Autopilot "Nare" ni Rossiyaning rubllariga nisbatan model indekslarida taqqoslash bilan taqqoslagan. Mamlakatda nominatsiyasi 1 tiyinning qadr-qimmatini va bozorlarda ikki baravar yuqori narxlarning paydo bo'lishiga olib keldi. Saabning nominatsiyasi bizning bozorimizda 9-3 modellarining paydo bo'lishiga olib keldi.
Etakchilik va boshlangan
O'zingizni bezovta qilmang, uning tashqi ko'rinishi tubdan yangilanishni qidiring. Tashqarida - to'qqiz yuzinchi. Ichida - 9-5. Butun tashqi yangilik - bu yagona element: Radiatorning dekorativ panjarali panjarasi, samolyot qanotlari shaklida, shuningdek 9-5 da amalga oshiriladi. Avtomobil interyeri - undan: shunga o'xshash rang sxemasi, qulay, tor-xunt -pet-verta tanasi. Shunga o'xshash qurilmalar va boshqaruv organlari, ularni joylashtirish printsipi. Saabga odatlangan kishi yangi modelda boshlang'ichni his qilmasligi kerak - bu ishlab chiqaruvchining printsipi.
Tezlikning ko'payishi bilan aniq belgilar, suyuq konsolning yuqori qismida tezlikning yuqori qismida indeksni yoqilg'i, o'rtacha iste'mol va o'rta tezlikda. haroratni muhrlash va boshqalar. Rulda o'rnatilgan CD pleer va oltita ma'ruzachi bilan musiqa markazini boshqarish tugmachalari mavjud. Barcha bazada an'anaviy ravishda boshqaruv maydonida, ikkilamchi - nazorat punkti atrofida birlashtiriladi.
Bu 9-3 dan 9-5 gacha ko'rinadi, bu unchalik o'xshash, ammo hali ham unvondan pastroq: ichki o'lchamdan pastroq, o'rindiqlar va alohida iqlim nazorati kabi yoqimli arzimas narsalar yo'q.
O'jar
9-3-sonli yaratuvchilar 900-chi innovatsiyalar va takomillashtirish jarayonida 1100 dan ortiq innovatsiyalar va yaxshilanishlar. 900-ning zaif tomonlaridan biri to'xtatib turish, ayniqsa old tomonda edi. 9-3-yillarda uning kaltaklari yo'q qilindi, tanaga mahkamlovchilar o'zgartirildi, kurs kuzatildi. Endi mashina juda yaxshi, ayniqsa uning yuzasi bilan qoplangan yangi fazilatlari deyarli egilmasdan turibdi, silliq va tebranishlar deyarli burilib, faqat shinalar va engil titradi Bu juda muhim bo'lgan rulni - yo'l bilan aloqa qilish tuyg'usini yo'qotishga imkon bermaydi. Silliq asfalt haqida gapirishning hojati yo'q. Avtomobil ayrim aylanib yuradi, ishonch bilan, teng va qulay, havo yo'lagiidagi samolyot singari ketadi.
Va tezda tezlik o'lchagich ikki yuz ikki yuzdan oshganda, mashina haydovchidan ko'p kuch talab qiladi, sko'llikning pasayishi boshlanadi, uning barqarorligi sezilarli darajada yomonlashadi va yomon boshqariladi. Ehtimol, muhandislar haqida mulohaza yuritadigan narsa bor, ammo boshqa tomondan, bizning yo'llarimizdagi vaziyat qanday tez-tez sayohat qilishga imkon beradi?
900-yil bir vaqtning o'zida tishli dastakning g'oyasi uchun tanqid qilindi, shuning uchun eng insuguruning daqiqasida uzatishni o'tkazib yuborish mumkin edi. 9-3-yillarda biz sinovdan o'tkazdik, bu muammo yo'qdek tuyuladi. Dasturlar aniq va oson yoqilgan.
Gidrotik quvvat manbai - bu nazoratni mukammal darajada qo'llab-quvvatlashga, tom ma'noda barmoqni joyida aylantirishiga imkon beradi, bu ayniqsa to'xtash paytida juda muhimdir. Bunga sa'y-harakat tezlikka mutanosib ravishda, yo'l bilan etarli aloqa hissi bo'lib turadi.
Xiyonatkor
Saab deymiz - biz Turburchakni demoqchimiz; Biz Turboarared-ni aytamiz - biz Saabni nazarda tutamiz. Yigirma yil oldin, ushbu kompaniya tijorat dvigatellarida turboçarchaklardan foydalanishda kashshof bo'ldi. 9-3 sinovdan so'ng, bir qator dvigatellardan 2 litr 16 valfning o'rtacha dvigatellari ekolerkaning o'rtacha bosimi bilan to'rt silindrli dvigatel. U Saab trionik in'ektsion boshqaruv tizimlari va Saab Din bevosita har bir silindr uchun alohida pale bilan jihozlangan.
Bunday kombinatsiya natijasi 185 ot kuchiga ega kuch va 263 Nm atigi 2100 inqiloblarda erishilgan moment. Tanlangan tanlangan tishli stavkalari bilan birlashtirilgan bunday xususiyatlar faqat silliq, yumshoq va qulay, tez-tez uchadigan tishli siljishlarga ehtiyojni minimallashtirishda. Avtomobil 60 dan 120 km / soatgacha bo'lgan tezlik oralig'ida, ayniqsa yuklangan magistral yo'lda, bu juda muhim bo'lgan 60 dan 120 km gacha tezlikda tezlikni oshiradi. Bundan tashqari, bizning Pokatushki shahar rejimida o'rtacha yoqilg'i iste'moli, shuningdek, o'n ikki yarim litrni tashkil qiladi. Shunday qilib, har qanday holatda ham, uchli kompyuter.
Turbin yoqilgunga qadar, motor biroz qaynab, turtebared motorni qo'llashning yaxshi ko'nikmalariga olib keladi. Asosiysi shundaki, takometrning o'q ikki minginchi belgisidan pastga tushmaydi va keyin bu mashina juda asabga aylanadi. Va bepul parvozning zavqlanishi ta'minlanadi.
Tana shaklidagi samolyotning buruniga o'xshaydi, ammo ko'tarilgan magistral va kuchli o'ralgan magistral va orqa orqa deraza orqa sharhni juda ko'p cheklaydi. Qaytib ketmaydigan samolyot uchun bu muhim emas, ammo avtoulovning egasi uchun ko'pincha teskari manevrlar yasash kerak, ular ko'pincha teskari manevrlar yaratadi, ko'pincha muammolarni keltirib chiqaradi. Siz bir muncha vaqt odatlanib qolishingiz va ko'zgularga minishni o'rganishingiz kerak. Avvaliga, o'z-o'zini-mustaqillik materiallaridan yasalgan kuchli qichqiriqlar va 8 km / soat tezligiga olib kelishga qodir emas. Ular murakkab xavfsizlik tizimining bir qismidir, ularsiz zamonaviy saob aqlga sig'maydi. Odatdagi havo yostiqlari va kamarlaridan tashqari, u tananing maxsus elektr elementlaridan tashqari, idishni atrofidagi xavfsizlikni hosil qiladigan yon panjara va eshiklarning maxsus elektr elementlaridan iborat. Saab 9-3, 9-5-modelda birinchi bo'lib foydalanilgan Sahr-Sahr-Sahr-Sahr-Sahr-Sahr-Sahr-ni o'rnatadi. Bundan tashqari, motor bo'lma va magistralning dizayni shuki, kuchli zarba yuz berganda, ular deyarli butunlay vayron bo'lib, ular ichki holatni muhofaza qilishda olib boradilar, bu sodir bo'lgan joyga chalinadigan qurboni faqat teshik hajmini joylashtirishga majbur bo'ladi o'z byudjetida. Shunday qilib, siz ushbu samolyotda uchishingiz mumkin, ammo afzal kam va juda tez emas.
Silliq qo'nish
Bir yo'l yoki boshqa yo'l, lekin u uni xafa qilishiga majburlamaydi. Albatta, bu mashinada katta aka-ukalarning ta'sirchanliklari yo'q, ammo uning o'z egasini egasini taklif qilishiga to'sqinlik qilmaydi.
Bu juda aniqki, u ularning noma'lum pullari uchun maksimal sifatga ega bo'lishni istagan amaliy odamlar uchun mo'ljallangan, ular ozgina o'ziga xos xususiyatlarga ega. Beshta eshikdan 9-3da bularning barchasi mavjud. U g'ayratli biznesga o'xshash sport turlarini oilaviy sedan bilan juda muvaffaqiyatli uyg'unlashtiradi.
Yo'lda boshqarish, xavfsizlik, itoatkorlik va bashorat qilish osonlikcha, haydashda, shu jumladan zamonaviy emlanganliklarga juda katta mahoratga ega bo'lmagan odamlar uchun juda mos keladi. Faqat zaxirada: Autopilot o'z haydovchisining amaliyotini Turbarar versiya bilan boshlashni buyurmaydi, buning uchun motorlar bilan variantlari osonroq.
 
Avtopilot Jenzer, (095) 979-2010 yillarda, avtoulov sinov uchun ta'minlangan. Sinov davrida avtoulov reroanariya kompaniyasida (095) 250-3600, 255-6834.
 
Yana kim
Moskvada Saab 9-3 iyuldan beri sotilgan. Va aksariyat avtomobil innovatsiyalaridan farqli o'laroq, u umuman angiluvchan talab bilan ishlatilmaydi. Shvedlar Rossiya uchun hech qanday cheklovlar va kvotalarni yaratmaydilar - keling, sotib oling. Ammo ular kelib, sotib olmaydilar. Masalan, bitta Genserning uchta generli avtoulovi sotuvchisi tomonidan sotilmagan emas. Shu davrda Saabov bilan bir xil davrda farq qiladi, odatda 15 dona, ammo bitta mashina xaridorni bir haftadan ko'proq vaqt kutishi kerak emas.
Saab 9-3 Rossiyada, akasi bilan shunchaki raqobatbardosh emas. Narxlarning farqi ular orasida juda kichik. Va 9-3 barcha turdagi qo'ng'iroqlar va hushtaklarni qo'shish (shuning uchun u sport bilan shug'ullanishi uchun) mamlakatimiz uchun deyarli majburiydir. Saaba tarkibi yaqin: taxminan 9-3 kichik va arzon emas, yoki 9-5 unchalik katta emas va qimmat emas. Ular butun sinfda, aytaman, golf va passat, lekin yarim sinfga. Va rus xaridor, Saabning kichik bir yuziga qaramasdan, bir fikrga ko'ra, diqqatga sazovor emas: EH, to'g'ri kelmagan va qimmatroq bo'lganini sotib olish yaxshiroq edi.
Saabu 9: 3, ehtimol, 900-chi taqdiri uchun belgilangan. Ular aytganidek, bormadi. Mamlakatimizda faqat 900-yillarda ishlatilgan. To'g'ri, shvedlar Rossiya bozorida 9: 3 hisobida reklama qilish uchun ba'zi reklama sa'y-harakatlarini amalga oshiradilar. Ammo bu ishning muvaffaqiyatiga kam odamlar ishonishadi.
Hozirgacha Rossiyada 9-3 egalari yo'q. Hali vaqtli. Va uning salafiyi tor, ammo barqaror muxlislar juda ko'p edi. Ular orasida Valeriy Syxtkin va Lev Leshchenko, ikkinchisi, bu o'z qabul qilish vaqti, 74-metroda oxirgi marta 74-metroda bo'lgan va bir vaqtning o'zida Saab-900 samolyotini sotib olish uchun birinchi marta faxrlanayotganidan juda g'ururlangan.
 
Model / Modiylashtirish Saab 9-3
Ishlab chiqaruvchi Saab avtomobili
Shvetsiya mamlakat ishlab chiqaradigan mamlakat
Tana
Hatchback turi
Eshiklar / joylar 5/5
Dvigatel
Bensboar turlari turboarllangan, ko'p-to'plangan elektron in'ektsiya
Oldin joylashgan joylashuv transvert
Ish hajmi (kublar kub) 1985 yil
Silinders 4 / satrning raqami / joylashuvi
Silindr x psiston insult (mm) 90.0x78.0
Siqish darajasi 9.2: 1
Quvvat, kVt (L.S.) haqida ./min. 136 (185) 5500 da
Maksimal kuchayish bosimi (bar) 0,79
Lahzada (nm atrofida.) 253 yoshida 253
Silindr 4 uchun klapanlar soni
YUQISH
Old haydovchi
Vites qutisi - bu mexanik besh-nuqta
To'xtatib turish
Old mustaqil bahor, masalan, ko'ndalang triangullar dastagida, ko'ndalang barqarorlikni barqarorlashtiradi
Orqaga o'zgaruvchan bahor, orqa o'qning orqa o'qi, ikkita sudraluvchi barqarorlik stabilizatorlari, gaz to'ldirilgan shrakli yutbalar
Boshqaruv
Gidravlik kuchaytirgich bilan tishli taglik
Min. Burilish (m) 10,5
Tormoz
Old disk vevirlangan
Orqa diskning qattiq
Elektron boshqaruv bilan to'rtburchakli
Rul
Tinch 205/50 zr16
6.5JX16 disklari
OPAM / OPAM / og'irlik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4640/1110/1440
G'ildirak bazasi (mm) 2600
Old / orqa (mm) 1450/1440
Tozalash (mm) 140
Yoqilg'i idishining (l) 68
Massa, quruq / maksimal (kg) 1380/1770
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik (km / soat) 230
100 km / soat tezlashishi (sek.) 8,5
Iqtisodiyot
Yoqilg'i sarfi (l / 100 km):
Magistral yo'l 7.3
Shahar 14.2
Moskvadagi dummy narxi - 37,500 dollarni tashkil etadi
Andrey Timofeev, Aleksey Ilyin (surat)
 

Manba: "Autopilot"