2009 yildan beri o'zgaruvchan sinov haydovchisi Saab 9-3
Tomi qiruvchi
Ism tigen Saabning birinchi qiruvchi samolyotini chaqirdi. Va bu so'z avtomobil modeliga qo'shilganda, bu siz hukmdorning eng tez versiyasisiz. Agar so'z almashtiriladigan so'z 9-3 ga qo'yilsa, unda quyosh botishiga aylandi. Shamol boshida yurganda, bu unchalik yaxshi emas. U cho'ntagida qaraganida ham yomonroq. Ammo vorteks oqimlari dvigatelga joylashtirilganda juda ajoyib!
Taybin pichirlash pichirlash pichirlash pichirlashini darhol ovoz chiqarib, 6000 rpm da saqlanib qolgan. Selektorni oldinga suring va shivirlang. Va yana egilib, past ohangdan va balandroq bo'lish.
Saab 9-3, ikki litrli 210 ta kuchli turbo dvigateli yomon kayfiyatning haqiqiy kurashuvchisi. Hatto quvvat blokini avtomatik tortish bilan ham vestibulyar zavq olish uchun etarli!
Narxlar
saab 9-3 almashtirish 1 176 500 rubldan boshlanadi. (Markaziy bank 13.06.2007 yillarda). Sinovda avtoulov (tepada) Konfiguratsiya vektorining balzati 1 356 385 rubl.
Bundan tashqari, Saab shahar yoki mamlakat yo'llari orqali ajoyib va \u200b\u200bsamarali harakatlanish vositasi bo'lib qoldi. Bu namunada faqat eng arzon. Uning narxi 1,3 million rubldan oshadi (qurilmalarda yoqilg'i sarfi 100 km uchun taxminan 20 litr ko'rsatilgan.
Biroq, Saabning barcha yo'llari sodiq bo'lib chiqmadi. Ayni paytda mashinaning uchish uchun tug'ilganligi darhol ravshan: u hech qanday ahamiyatga ega emas. Bu atigi 17 dyuymli g'ildiraklar, tananing notekis erga, tana qanday silkitishni boshlaydi.
Ba'zida ehtiyotkorlik bilan harakatlanish mashinani yo'lda ushlab turish uchun etarli bo'lmaydi. Bumpy yo'lida tezlikni jiddiy ravishda kamaytirish va asfaltni qidirish kerak
Yangi! Salonda 80 km / soat tezlikda shamol kiradi. Orqadan o'tirish (va to'rtta kattalar Saabga moslashishi mumkin) talablar bo'yicha so'rovlar bilan harakatlana boshladilar: tirnoqqa qaramay, shamol bezovta qildi. Men markaziy konsolda almashtirish tugmachasini ko'taraman: 20 s dan oshiq va qorong'i choyshabni Saab 9-3 ta zo'rlash saloniga osilib ketadi. Bu kerak: sukunat faqat etti karnayni bezovta qiladi, shundan ular trafik murabbolari haqida ma'lumotni, balki boshqa mashinalarda surishadi. Bugun emas!
Saab Salonning asosiy printsiplaridan biri haydovchining o'rindig'ida qurilgan. Bu, haydovchining ish joyi, asbob-uskunalar, boshqarish vositalari va o'rindiqlar ergonomonika haydovchilik talablariga asoslanib ishlab chiqilishini anglatadi.
Saab 9-3 konvertatsiya qilinadigan vektorning tigeni
Tom turlari: yumshoq
Fotallar / ko'tariladi: 20 soniya.
Narx: 1 356 385 ish. (52 486 cu)
Saabning ichki qismi haqiqatan ham boshqalarga o'xshamaydi: juda katta, ammo qulay rulli; Yumshoq paqir stullari; ikki rangli salon; oddiy va tushunarli qurilmalar; Qora va yashil monitorlar markaziy tunnelning belgilangan qismi sifatida mahkam o'rnashgan holda, ehtiyotkorlik bilan bog'lab qo'yilgan tormoz tutqichining qiziqarli echimni ekranlarni ekranlar ekranlarini ekadi.
Haydovchining asosiy vositasi ushlangan joyida joylashgan katta uch-qavatli boshqaruv g'ildiragi. Uning har qanday harakatlanish tezligida juda oson aylanadi. Bu to'xtab turish joyida yaxshi, ammo magistralda yomon.
Rulda qo'l uzatish uchun tugmachalar mavjud: qo'lda rejim shoshilmaydiganlar uchun juda foydali, o'sish uchun o'tish uchun tejash uchun juda foydali. Mashina iloji boricha tezroq beshdan biriga o'tish istagini gunoh qiladi va uni bu shubhali qadamdan, shuningdek, pushin vites qutisi uzatma qutisidan saqlab qolish mumkin.
Saab 9-3 vektorli Veclen parvozda tug'iladi.
Ammo Rossiyada parvoz qilish joylari mos kelmaydi, bu tanlangan sport kabriosiga loyiqdir. Kamiretni buklangan tom bilan ajratish yanada qiyin. Ammo aks holda u zarba berishi mumkin
Avtomobil Saab rasmiy dileriga, Atlant M-Baltika
Matn: Aleksandr Korchenko
Surat: Roman Warnin
