Sinov haydovchisi Saab 9-3 Cabriolet 2003-2008 konvertatsiya qilinadigan

Tomi qiruvchi

Valgen Saabning ismi o'zining birinchi jangchilarini e'lon qildi. Va bu so'z avtoulov modeliga qo'shilganda, bu sizning hukmdorda eng tezkor versiyangiz borligini anglatadi. Va agar so'z o'zgaruvchan so'z 9-3 ga tayinlangan bo'lsa, unda quyosh botishi mumkin.
 

Shamol boshimda yurganda, bu unchalik yaxshi emas. U cho'ntagida motam tutilganda ham yomonroq. Ammo vorteks oqimlari dvigatelga joylashtirilganda, bu ajoyib!
 

Turbinning pichoqli pichirlashi darhol takomilning sakrashini 6000 RPMda dam oladi. Selektorning oldinga surilishiga va pichirlash. Va yana u past ohangdan boshlab, balandroq bo'lishdi.
 

Saab 9-3, ikki litrli 210 ot kuchiga ega turbo dvigateli - bu haqiqiy kayfiyat qiruvchisi. Hatto quvvat blokini avtomatik tortish bilan hatto vestibulyar zavq olish uchun etarli!
 

Narxlar
saab 9-3 raqamiga o'zgaruvchan 1,176,500 rubldan boshlanadi. (06/13/2007 yildagi Markaziy bank kursida). Sinovda avtoulov vektorning menti eggisining sozlanishi 1,356,385 rubl turadi.
 

Bundan tashqari, Saab shahar yoki shahar atrofi yo'llarida ajoyib va \u200b\u200bsamarali harakatlanish vositasi bo'lib qoldi. Faqat ushbu namunada hech bo'lmaganda arzon emas. Uning narxi 1,3 million rubldan oshadi va yoqilg'i sarfi (qurilmalarga ko'ra) 100 km ga yaqin 20 litr ko'rsatilgan.
 

Biroq, barcha yo'llar Saab sodiq emas edi. Bu zudlik bilan mashina parvoz qilish uchun tug'ilganligi aniq: u sudrab chiqadi. Bu faqat 17 dyuym g'ildirak ostida yo'lning notekis yengilligi bo'lishi kerak, chunki tana silkitishni boshlaydi.
 

Ba'zida, parkani yo'lda ushlab turish uchun suspenziyalarning urishi etarli bo'lmaydi. Bumpy yo'lida siz tezlikni va asfaltni tenglashtirishingiz kerak
 

Yangi! 80 km dan oshiq tezlikda shamol salonga mo'l-ko'l kiradi. Orqasida o'tirish (va to'rtta kattalar Saabga moslashishi mumkin) talablarga javob bera boshladilar: shamol ko'tarilgan stakanga qaramay, ko'proq zerikarli bo'ldi.

 

Men markaziy konsolda almashtirish tugmachasini ko'taraman: 20 s kundan oshmasligi va qorong'i choyshablar Saabning 9-3 migen saloniga kirishga kirishadi. Bu kerak: faqat etti karnay o'z indamayni buzadi, ular trafik murabbolari haqida, ammo boshqa mashinalarda harakat qilamiz. Bugunga!
 

Saab Salonning asosiy printsiplaridan biri haydovchining o'rindig'ida qurilgan. Bu shuni anglatadiki, haydovchining ish joyining ergonomikasi, qurilmalar, boshqaruv organlari va o'rindiqlar haydash paytida odamning kesishganlarida ishlab chiqilgan.
 

Saab 9-3 almashtiriladigan vektorli Vectorgen
Tom turlari: yumshoq
Bu ortda qoladi / ko'tariladi: 20 soniya.
Narx: 1 356 385 ish. (52 486 cu)
 
Saab ichki qismi haqiqatan ham boshqalarga o'xshamaydi: juda katta, ammo qulay rulli; Yumshoq paqir stullari; ikki rangli ichki maishiy ichki; Oddiy va tushunarli qurilmalar; Qora-yashil monitor ekranlari markaziy tunnelning belgilangan qismi sifatida to'xtab turgan tormoz tutqichining qiziqarli echimidir.
 

Haydovchining asosiy vositasi ushlashda xarakterli qalinlashgan. Har qanday tezlikda aylanish juda oson. Bu to'xtab turish joyida yaxshi, ammo magistralda yomon.
 

Rulda rulda qo'lda tishli siljishlar: Qo'llanma rejimida shoshilmayotganlar uchun juda foydali, o'sish uchun harakatlanmoqda. Mashina qurollari iloji boricha tezroq beshdan biriga o'tish istagi bilan gunoh qiladi va siz uni ushbu shubhali qadamdan saqlashingiz mumkin, shuningdek, o'tish joyini oldinga va orqaga surishingiz mumkin.

Saab 9-3 vektorli Vetgen parvoz qilish uchun tug'ilgan.
 

Ammo Rossiyada ushbu tezkor sport turiga munosib tarzda qabul qilingan chiziqlar kam uchraydi. Qoplangan tom bilan almashtirishni yanada qiyinlashtiradi. Ammo aks holda u zarba berishi mumkin
  

Avtomobil test uchun rasmiy dilera, atlantatsiya m-Boltiqcha tomonidan taqdim etildi


Matn: Aleksandr KorobChenko
Foto: Rim ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 

Manba: G'ildirak jurnali [№ 117/2007]