Renault Munane Steren tomonidan test maskasi 1995 - 1999 miniven

Karvon Sari

Ushbu mashinalar dastlab faol hayot tarzini olib borgan, butun oila, shahar atrofi pikniklar bilan sayohat qilishgan, ammo siz hech qachon boshqa narsalarni bilmaysiz ...

Bunday iste'molchilarning qatlami shunchaki shakllana boshladi, minivenlar ko'pincha rasmiy foydalanish uchun sotib olinadi. Ammo ushbu avtoulovlarga oilalar va uy xo'jaliklari (xotinlar, bolalar, buvilari va boshqalar) tomonidan qiziqishni allaqachon uyg'otadi va shuning uchun miniviyalarni yaxshiroq bilish uchun vaqt keldi. Bunday mashinalar nimaga qodir ekanligi aniq tasavvurga ega bo'lish uchun biz modelning turli vazn toifalari bilan bog'liq uchta farqni tanladik.
Savol tug'ilishi mumkin: Renault Meault Munan Scenic ushbu kompaniyaga qanday kirdi? Voyaga etganida, mashina qaysi mezonlar tomonidan tasniflanadi? Bizning fikrimizcha, ushbu turdagi mashinalar drayver va yo'lovchilarni ekish, haydovchi va yo'lovchilarni ekish, shuningdek, salonni o'zgartirish uchun boy imkoniyatlar bilan birlashtirilgan.
Uchbirlik biz bu barcha fazilatlarga javob beramiz.
Renault Munane Scenic
Estetika
Ushbu inoyat va isrofgarchilik frantsuz dizayniga xos xususiyati frantsuz dizayni mutlaqo ajralmas xususiyatidir. Kompaniya markazining stilistlari avtoulovga mutlaq va g'ayrioddiy ko'rinishga ega bo'lishdi. Va shu bilan birga, u katta va do'stona va do'stona oilaviy reault materikiga tegishli ekanligiga shubha yo'q. Bunga birlashtirilgan uslubiy echimlar va ba'zi oddiy elementlardan foydalanish orqali erishildi, masalan, orqa chiroqlar kabi.
Umuman olganda, mashina muvaffaqiyatli bo'ldi, ayniqsa, ijodkorlar tomonidan bir ovozdan boshqa yo'llar bilan o'xshash yo'llar bilan bog'liq deb hisoblaganingizda, analoglar yo'q edi.
10 ochko bilan baholandi!
Dizaynni umumiy baholash
Mankanaviy sahnada mexanik to'ldirish yaxshi zamonaviy darajada tayyorlanadi, garchi maxsus texnik lazzatsiz. 1-sonli-ssillaktn dvigatel dvigatelli dvigatelli dvigatelli dvigatelli dvigatel bilan oldinga o'tib, orqa tomondan burilib, orqaga suring. Evro 96 chiqindilariga rioya qilish uchun vosita tarqatilgan yoqilg'i in'ektsiyasi va katalitik zararsizlantiruvchi, va katalizatorning neytral etasinlari va syrindrda ishlatiladigan gaz taqsimoti tizimi ko'pincha frantsuz avtomobillarida tez-tez uchraydi.
Mexanik beshta - motorli beshburchak yoki to'rtburchak mashinasi o'rnatilgan. Oldini to'xtatib turish an'anaviy makferson, ammo orqa tomondan siz tez-tez duch kelmaydigan torsida qilingan. Shu sababli, yuklar bo'linmasining katta hajmini oshirish mumkin edi. ABB tizimi variantlar ro'yxatiga kiritilgan (sinovdan o'tgan avtoulovga o'rnatildi), shamollatilgan disklar old tomonda va orqada barabanlar. Yuklangan sahna massasi 1900 kg ga yaqin bo'lishi mumkinligi sababli disk tormozlari ko'proq ortda qoladi, ayniqsa, ular oshxona oilasining "Arsenalida" kupe va konvertatsiya qilinadigan versiyalari bilan jihozlangan. Shuni hisobga olib, Maganan Scenicni texnik takomillashtirish 7 ballga baholanishi mumkin.
Rossiya shartlari uchun yaroqlilik
Bizning bozorimizga etkazib beriladigan Renault Munane Steri zavodda magistralga mos keladi. Xiyobonli rus paketi korpuslardagi tana galvanizing, plastik javonlari, 92-sonli oktyabrda, 92-sonli okkantga eksklyuziv, mahalliy iqlimni hisobga olgan holda tanlab olinadi. Shoshilinch afzalliklar krank korpusi sxemasining himoyasi va pol ostidagi magistralda joylashgan to'liq o'lchamdagi zaxira g'ildirak va pastki qulflash tizimi tomonidan bloklangan. Ma'lum bo'lishicha, sahna Rossiya ekspluatatsiyasining kutilmagan hodisalarini to'liq qondirishga tayyor. Buning uchun u yana 10 ochko oladi.
Kabinada qulaylik
Bizning qo'llarimizda bo'lgan mashina konditsioner, tashqi oynalar va barcha eshiklar, uch karra stakanning elektr yoki ko'zoynak, uchli qulflash, Immobilayzer va Xavfsizlik signalizatsiyasiga o'rnatildi. Bundan tashqari, haydovchining yostig'i, elektr tarmog'idagi va tuman chiroqlari va audio tayyorgarlik o'rnatildi.
Ro'yxatli uskunalardan tashqari, yo'lovchilarning qulayligi - bu eng kichik tafsilotlarga qaratilgan. Bu erda siz chinakam son-sanoqsiz turli xil bo'linmalar va bo'limlarni topishingiz mumkin, bu erda yo'lda kerak bo'lgan hamma narsani qo'shish oson. Old paneldagi an'anaviy qo'lqop solingan bo'linmaga qo'shimcha ravishda, haydovchi o'rindig'ida, poldagi uchta konteyner, shuningdek magistralning yon tomonida, shuningdek, turli o'lchamdagi turli xil o'lchamdagi turli xil o'lchamdagi cho'ntaklar mavjud idishni. Katlangan jadvallar old o'rindiqlarning orqa tomoniga o'rnatiladi va bagajni qoplagan holda balandlikdagi ikkita pozitsiya mavjud ...
Bularning barchasi juda uzoq vaqt davomida ro'yxatga olinishi mumkin, shuning uchun biz faqat Maganan Scenic 9 ochko berishga qaror qildik. (Bir nuqta stokda qoldi. Shunchaki, chunki bu yanada yaxshi bo'ladi.)
Ergonomika
Haydovchi o'rindig'ida qo'lda sozlash mavjud, ularda uzunligi va balandligi, orqa burilish va orqa orqa orqa tomondan yostiqning holatini o'zgartirishingiz mumkin. Boshqaruv ustunining moyilligi burchagi ham o'zgaradi va sarlavharlar ikki yo'nalishda harakat qiladi. Barcha tuzatishlar etarli darajada diapazonga ega, shuning uchun u biron bir nizom haydovchisining eng maqbul qo'nishni tanlash qiyin bo'lmaydi.
Asboblar to'g'risidagi ma'lumotlar va boshqaruv organlarining joylashuvi haqida hech qanday shikoyat yo'q. Xo'sh, ovozli signal tugmasi chap tomonning oxirida frantsuz shaklida joylashgan. Odatda, siz birinchi marta rulning rulini boshqarishni bosasiz va shundan keyingina ahmoq tugmani eslaysiz ...
Haydovchining joyiga nisbatan yaxshi ko'rinishi faqat old oynaning ulkan o'sishi tufayli azoblanadi, chap tomoni ba'zan juda kuchli xalaqit beradi, ayniqsa burchaklarda. Ammo bu bilan, siz shunga o'xshash mashinalardan ko'proq turishingiz kerak.
Orqa yo'lovchilar farovonligi yuqori edi. Bu yerdagi barcha o'rindiqlar bir-biridan va oldinga siljiydi va ekstremallar, shuningdek, orqa tomonining orqa tomonining ikki pozitsiyasi ozgina so'yish mumkin. Ulardan uchtasini o'tirish uchun elkangizni itarib yubormaslik uchun, masalan, uzunlikdagi o'rindiqlarni suyultirish kifoya qiladi, masalan, o'rtacha ko'rsatkichni olish kifoya. Aytgancha, u kengligi sezilarli darajada kichikroq va bola uchun mo'ljallangan. Agar siz uni demontaj qilsangiz, ekstremal stullarni o'rtaga yaqinlashtirish mumkin, so'ngra qulaylik darajasi ba'zi limuzindan ko'ra yomonroq bo'lmaydi. Salonni o'zgartirish uchun barcha boshqa imkoniyatlarni olish uchun siz har qanday orqa o'rindiqni yig'ish yoki to'liq demontaj qilishingiz kerak. Yoki barchasi birdaniga. Ikkinchi holda, magistral juda ta'sirli bo'lgan foydali sohani ikki baravar oshiradi, bu, ayniqsa, mashinaning uzunligi 4 metrdan oshadi deb eslasangiz.
Avtomobil hajmini hisobga olgan holda, ergonomik ko'rsatkichlar 9 ball miqdorida baholanadi.
Xavfsizlik
Yuqorida aytib o'tilganidek, bizning sahnamiz haydovchining yostig'i bilan jihozlangan. Bundan tashqari, xavfsizlik kamarlari katta tayoq va harakat cheklovlari bo'lgan cheklovlar yo'lovchilarga qiyin paytlarda yordam berishga tayyor. Aytgancha, barcha besh o'rinda sozlanadigan saroylar mavjud va kamarlar uchta va inertiv kepkaga ega. Va oldingi yo'lovchi yostig'i variantlar ro'yxatiga kiritilgan bo'lsa ham, xavfsizlik darajasi juda yuqori deb baholanishi mumkin. Jami 8 ball.
Dinamika
Ikki boruvchan dvigatelning kuchi bu Renault Megane Scenic g'ildiragida ishonch bilan his qilish uchun etarli. Bir yuz o'n beshta ot mashinani taxminan 11 soniyadan ko'proq vaqtgacha tezlashtiradi. Frantsuzdagi vites qutisi cho'zilib ketadi, lekin moderatsiyasida u allaqachon asabiylashgan. Bundan tashqari, pastki qismdagi dvigatelning eng munosib tortishishi tezda tezlashishga imkon beradi, tezlashuvni, keyingi vitesga o'tish, bu katakning mohiyatini yanada niqoblaydi.
Faol haydash bilan, dvigatel 4000 RPMdan keyin biron bir vokal bo'ladi. To'g'ri, shu lahzada tezlikni o'rnatish tezligi bo'yicha ko'payish tezligi juda ko'p zarar ko'rmaydi. Qo'llangan tutqichli tishli dastanini bezatib, qisqa harakatlanish va a'lo darajadagi burilish juda qulay edi. Tormoz pedal, shuningdek, mukammal tanlangan va ajoyib fikr-mulohazalarni ta'minlaydigan harakatlar yaxshi. Tormoz samaradorligi juda etarli, ammo xayol hayratlanmaydi. 8 ball.
Shodal fazilatlar
Mashinaning harakati harakati va uni ishlov berishda shunchaki fath qilindi. To'xtatib turish parametrlari maqbuldir. (Ehtimol bu erda rus shartlariga moslashish) energiya - bu esa keraksiz shovqinsiz qattiq diskvalifikatsiya yo'li bilan yo'lning yuzasining kamchiliklarini qaldirg'ochlantirmaydi. Keraksiz qurish va haddan tashqari silkinishdan saqlanish mumkin edi. Aftidan, mashina shunchaki yo'lda yopishganga o'xshaydi. O'zgarishlar rels kabi o'tkaziladi, shuning uchun siz oddiy yo'lovchi avtomobilida ekanligingizni o'ylashingiz mumkin. Va faqat balandlikdagi rulonlar yuqori tortishish markazini eslatadi.
Tarmoqli ishni qurolsiz qoldirmaydi. Zo'r fikr va rul g'ildiragi harakati haqida kechikishning deyarli to'liq yo'qligi. 9 ball.
Renault Munane Scenic Rxe
Joylar va eshiklar soni 5/5
Dvigatel hajmi, sm3 1998 yil
Quvvat, L.S. 115 115
rpm 5400 da
Burish, nm 168
rpm 4250 da
Gazolin 92-ga oktanning soni
Dasturlar soni 5
Shinaning o'lchami 185 / 70r14
G'ildirak bazasi, mm 2580
G'ildirak izi, mm: plitasi 1450
orq 1485
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 150
Uzunligi, mm 4134
Kengligi, mm 1719
Balandligi, mm 1600
Magistral ovozi, l 410/1800
Yoqilg'i idishining hajmi, l 60
Jihozlangan massa, kg 1345
Maksimal tezlik, km / h 185
Tezlashtirish vaqti 100 km / soat, 11.1 dan
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km:
10.7 shaharda
90 km tezlikda / H 6.7
120 km tezlikda 8.9
Chakana narx, $ 24500
 
Peugeot 806
Estetika
806-chi qandaydir tarzda juda mos keladigan, chiroyli, lekin baribir avtobusga o'xshaydi. Buning sababi er yuzasida, 806 ta "Peugeot" jamoasi qo'shma korxonasida yig'iladi, ulardan ikki tomchi suv chegarasi, fiat dono va "Lancia Zeta" konveyerdan chiqadi. Barcha mashinalar orasidagi farqlar asosan dizayn tafsilotlariga qisqartiriladi. Shunday qilib, dizaynerlarning xayollari tan olishni davom ettirish uchun keng tarqalgan emas edi. Ular 7 ball paydo bo'lishi uchun ular ikkinchisini boshqarishdi.
Dizaynni umumiy baholash
Rivojlanishda ishlatiladigan konstruktiv echimlar asosan Renault Meganan Scenic saytida aks etadi. Mashinalar bir xil tartibda bir xil tartibda, to'rtta-ssilindy dvigatelining keskin tartibiga ega bo'lib, ularda silindrli va tarqatilgan in'ektsiyada ikkita klapan mavjud. To'g'ri, xuddi shu ish hajmi bilan, peugleot dvigatelini qaytarish 10 HP ni tashkil qiladi.
Va asosiy farq - bu 806-o'rin faqat mexanik besh tezlikda vitokok qutisiga o'rnatilishi va buloqlar orqa to'xtatilishda. Boshqa barcha jihatdan, old supektsiyaning to'liq taqsimlanishi makferson, tormozlar old tomonda, ammo abs allaqachon asosiy konfiguratsiyani boshdan kechirmoqda. Shunga ko'ra, baholash 7 ball bir xil.
Rossiya shartlari uchun yaroqlilik
806 peugeot-peugleot tomonidan ishlab chiqilgan Sharqiy Evropaning sharoitlariga moslashish rus paketiga o'xshamaydi. Bu bizning yo'llarimizda hayotni osonlashtirishi bilan, oldingi g'ildiraklarning bo'g'iqlari bor. Va tamom! Qo'riqxona pastki qismida orqada osilib turadi va mahkamlash bu shunchaki sehrgar g'ildirakni almashtirishda ifloslana olmaydi. 7 ochko bor, boshqa hech narsa yo'q.
Kabinada qulaylik
SRICE SRICE formasi uchun kelgan SR versiyasi eng oddiy, shuning uchun Siberiya yo'q. Immodiliz, haydovchining havo yostig'i, elektr tarmog'ida, old derazalar va bu juda o'ziga xos katlanadigan latizatsiya kalitiga o'rnatilgan markaziy derazalar va markaziy derazalar mavjud.
Shunisi qiziqki, faqat beshta alohida o'rindiqlar o'rnatilgan va bizning orqamizda uch-harfli divan bizning orqamizda qo'shimcha uskunalar - qo'shimcha pul to'lashimiz kerak.
Keyingi konfiguratsiya darajasi tashqi ko'rinish, orqa derazalar va o'rta eshiklarda elektr drayverlarini o'z ichiga oladi (ular shuni ham, Shift eshiklarida qulashi juda noan'anan emas). Bu erda farda faralar va o'rindiqlar bilan kurashish ham qo'shilmoqda. Konditsioner, audio tizim, faralar, isitish yuvish mashinasi, isitish joylari va hatto magistral tokchali sho'ri bularning hammasi mavjud. Boshqa variantlardan biri ikkita elektr lyuklari, old o'rindiqlar va uch tomonlama orqa divan o'rniga alohida stullarga buyurtma berishga arziydi.
Yana nima? Yo'q, yo'q radiodagi joy qopqoq bilan qoplangan, bu idishni jihozlarning mavjudligini niqoblashi kerak. Bir juft xabarlar old panelda, bitta standart va boshqa yo'lovchilar havo yostig'i joylashgan joyida o'rnatilgan. Ikkita yopiladigan bo'linmalar yuk bo'linmasining yon tomonida joylashgan va barcha eshiklarda cho'ntaklar mavjud. Bundan tashqari, ular juda balandligi va katta qismlar bilan to'ldirilgan qismlar bilan to'ldirilgan qismlar bilan to'ldirilgan qismlar bilan to'ldiriladi.
Mijozning ehtiyojlariga muvofiq turli xil uskunalarni tanlashning keng ko'lamini hisobga olgan holda, qulaylik 8 ochkoga loyiqdir.
Ergonomika
Haydovchining juda yuqori qo'nishi yana avtobus uyushmalariga olib keladi. Shunga qaramay, bu juda qulay va ko'rinishda afzalliklarni beradi. Aytgancha, shamol qopqog'i bu erda juda xalaqit bermaydi. Old o'rindiqlarning o'zlari bir nechta an'anaviy o'zgarishlarga ega va uning lateral qo'llab-quvvatlashi bilan ajralib turadi.
Ularning orasidagi parchani bo'shatish uchun dizaynerlar ma'lum fokuslarga chiqishdi. Birinchi vites qutisi dastasi old panelga qo'yilgan. Aytgancha, u har doim qo'lda juda yaxshi bo'lib chiqadi va undan foydalanish juda qulaydir. Ikkinchi resprap yangi joyga ko'chirildi, endi u haydovchi o'rindig'ining chap tomonida turadi. Aytgancha, bizda hikoya bor ...
Shaxsiy aylanadigan o'rindiqlarni eslaysizmi? Shunday qilib, o'rnatilganda, stul osonlikcha aylanishi uchun qo'lning bir oz nuance bilan qilingan, dastak to'xtab turgan tormozni qoldirib, cho'zilgan holatdan tushirilishi mumkin. Biz bunday bo'ysunishlardan xabardor edik va dastak tasodifan cho'kib ketganida va mashina inhibe bo'lib qoldi, biz qo'lbrak shunchaki siqilgan deb qaror qildik.
Bu shahar tashqarisida edi. Avtomobil o'z-o'zidan harakatlana olmaydi. Nima qilish kerak? Yuk mashinasini chaqiringmi? Qisqasi, vaziyat ... Shunday qilib, muammoga duch kelmaslik uchun ko'rsatmalarni o'qing.
Ammo bizning Peugeot 806-ga qaytish. Orqa yo'lovchilarni joylashtirish bilan bog'liq. Faqat mashinaning shunday o'lchamlari bilan hech kim bo'lmaydi, deb ta'kidlash mumkin. Qanday qilib yaxshilikning eng yaxshi dushmani. Agar uchinchi qator bo'lmasa, ikkinchisining o'rindiqlari o'rnatilishi mumkin va shu bilan birga o'rta o'rindiqni olib tashlang. Qolgan bir oz siljish va biz shunchaki oldingizda o'tirgan konforni olamiz, faqat hasad qilish uchun qoladi.
Bizni kombinator bilan yaxshi biladiganlar ro'yxatini ro'yxatga kiritish qiyin. Axir, o'rta qatorning har bir kreslo boshqalardan qat'i nazar, katlanmış yoki demontaj qilish mumkin. O'rniga orqa divan yoki alohida o'rindiqlar bilan bir xil. Agar siz chiqariladigan yuk joyining o'lchami haqida, agar siz orqadan barcha mebellarni olib tashlasangiz, ehtimol keraksiz ravishda eslatib turadi.
Hamma narsani yig'ish, 9 ball olamiz.
Xavfsizlik
Salonni va yo'lovchilar sonini tuzish uchun har qanday variant bilan barcha joylar sarlavhalar va xavfsizlik kamarlari bilan jihozlangan holda chiqariladi. Old chavandozlarda ular balandlikda o'rnatiladi va orqa ikki qatorda uchta dog'li kamarning chetida o'tirib, markazda, faqat beli bor. Old yo'lovchining shishiradigan yostig'i, ayniqsa buyurtma qilinganda ko'rsatilgan bo'lishi kerak. Umuman olganda, xavfsizlik bugungi kunning majburiy normalariga rioya qilish va 7 ballga baholanmoqda.
Dinamika
100 km / soat / soat, Peugeot 806, biz uy oldidagi drayverli avtomobillar bilan taqqoslaymiz, bu, ehtimol, bu o'lchov va vazni bilan mashina uchun maqbul deb hisoblash kerak. Mehnat etishmasligi 806 peugeot bilan 150 otliqni rivojlantiradigan turboar dvigatel bilan o'ylashi kerak. Bunday holda, 11 soniyada bir soatga yuz kilometr ish beriladi.
Ammo raqamlar soni raqamlar, shuningdek 806-ning sub'ektiv sezgilariga ko'ra, bundan ham tezroq ko'rinadi. Qanday bo'lmasin, shahar oqimida u o'zini ishonchli tutadi va siz deyarli har doim gaz pedal ostidagi zaxira his qilasiz. Shuning uchun, ehtimol, 806 peugyotning 806-ga minishni haddan tashqari stressni talab qilmaydi. Xo'sh, yaxshi sekinlashadigan tormozlar, uni qulay dozaga qo'yishga imkon beradi, faqat ishonch qo'shing.
Halol 7 ball.
Shodal fazilatlar
Yaxshi ishlov berish har doim peugeot avtomobillarining kuchli tomoni edi. Shuningdek, palata ham oilaviy sharafini silkitmagan va unga qodir bo'lgan hamma narsani ko'rsatmagan. Va miniven avtomobil toifasida ro'yxatdan o'tish qiyin bo'lsa-da, siz 806 g'ildiragida, mashinaning barcha buyruqlaringizni ishonchli bajarishga tayyor ekanligingizni his qilasiz. Agar siz o'z his-tuyg'ularimizni bir so'z bilan ifoda etishga harakat qilsangiz, unda biz Peugleot 806 itoatkorligini olamiz. Bu uning asosiy xususiyati. Qolgan hamma narsa ikkilamchi.
To'xtatib turish biz xohlaganimizdan biroz yumshoqroq edi. Ba'zi tartibsizliklar haqida ozgina uzunlamasırığa qurilishi paydo bo'ladi. Aks holda, shikoyat qiladigan hech narsa yo'q. Bundan tashqari, to'xtatib turishning yumshoq tabiati umumiy qulaylikka ijobiy ta'sir ko'rsatadi.
Peugyote Peugyotning yana 8 ochkosi 806.
Pegeot 806 SR
Joylar va eshiklar soni 8/5
Dvigatel hajmi, sm3 1998 yil
Quvvat, L.S. 125
rpm 5750 da
Moment, nm 170
repm 2650 da
Siqish darajasi 9,5
Gazolin 95 Gazolinning sakkiz soni
Dasturlar soni 5
Shinaning o'lchami 195 / 65R15
G'ildirak bazasi, mm 2824
G'ildirak izi, mm: old 1534
orqa 1540
Uzunligi, mm 4454
Kengligi, mm 1834
Balandligi, mm 1714
Yoqilg'i idishining hajmi, l 80
Jihozlangan massa, kg 1510
Maksimal tezlik, km / h 172
Doimiylashtirish vaqti 100 km / soat, 13.8 dan
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km: shaharda 12,5
90 km tezlikda / H 7.7
120 km / h 9,5 tezlikda
Chakana narx, $ 31048
 
Chrysler Voyager AWD
Estetika
Agar Evropada italiyaliklar avtomobilni qabul qiluvchilar tan olingan bo'lsa, unda Amerika katta uchida Chrysler tashvishlari shunga o'xshash rol o'ynaydi. Uning dizaynerlari doimiy ravishda g'ayrioddiy kontseptsiya jazosi dunyosini hayratda qoldiradilar. Favqulodda holatlarda ular juda zamonaviy seriallar ishlab chiqaradilar. Shunday qilib, Voyager avlodlarini o'zgartirganda, ular yana ko'p taqlidlarni keltirib chiqargan unutilmas tasvirni yaratdilar.
10 ball.
Dizaynni umumiy baholash
Chrysler Voyager bizning Uchbirligining eng kattasi va ham texnik hisoblanadi. Birinchidan, bu dvigatel ovozi uchun qo'llaniladi. Chryslerning kaputida, v shaklidagi oltita 3,8 litr. U translyalda joylashgan bo'lib, tsilindrda ikkita klapan, kamprafning pastki joylashuvi va ko'p pog'onali yoqilg'i in'ektsiyalari mavjud.
Ushbu versiyadagi vites qutisi faqat avtomatik to'rtburchakli va Chrysler Voyager AWRAER-dagi barcha g'ildiraklardagi haydovchi doimiydir. Uning old tomoni mustaqil, orqa tomon orqasida buloqlarda to'xtatib qo'yilgan noaniq ko'prik bor.
Chrysler tomonidan taklif qilingan Voyager Geypida faqat oldingi g'ildiraklar va tananing ikki yoki bir bo'lakli eshigi bilan tananing turli qatlamlari mavjud. G'arbli Voyager modelida nogironlar bazasi 15 sm uzunlikdagi g'ildirakli variant mavjud. Va tanlash uchun yana to'rtta dvigatellar.
Shunday qilib, individual ancronizmlarga qaramay, buloqlar kabi dizaynning dizayni 8 ochkoga loyiqdir.
Rossiya shartlari uchun yaroqlilik
Chrysler Voyager plastik javonlarga ega, ammo qishda biz juda bebahodir, bu juda bebaho, bu allaqachon arzimas ko'rinadi. Plitalar tarkibiga 91 benzin bilan ishlashi kerak.
Va diqqatni jalb qilganiga e'tibor qaratdi, bu skriptlarning to'xtash joyida elektr isitish o'rnatildi. Kichik narsalarda puxta o'ylang! Bu pastki qismida osilgan zaxira haqida kamalakning taassurotini buzadi. Shunga qaramay, Chrysler Voyager 8 ochkoga loyiqdir.
Kabinada qulaylik
Bu erda chindan ham Amerika ko'lami va hashamatning tendentsiyasi sezilmoqda! Bu erda yo'qligini sanab o'tish osonroq, chunki Chrysler Voyager Salon! Bu haydovchi va oldingi yo'lovchi uchun alohida haroratni sozlash bilan konditsioner va cheksizlikdan akustika bilan audio tizim va o'z-o'zidan o'rindiqlarning teri qoplamasi. Dastlabki ikki qatorda ularda qo'llar to'plami bor.
Childda bir vaqtning o'zida olti individual yoritgich o'rnatiladi va buklamali tutqichlar o'rnatilgan va trikirish displeyi orqa ko'rinadigan oyna ustida joylashgan. Garaj darvozalarini va ko'zoynak uchun masofadan boshqarish pultidagi bo'linmalar ortida. Va kotibning oldiga kelganligi sababli, ularda beshdan ortiq narsani topish mumkin. An'anaviy qo'lqop solingan bo'linmaga qo'shimcha ravishda, old yo'lovchi o'rindiqlari ostida orqa qatorning yon tomonlarida va oldingi panelning pastki qismida audio kassetalar bo'linmasi bor. UF! Va kabinada har bir yo'lovchi uchun bir piyola ushlagichi bor.
Chrysler Voyagerda, deyarli hamma narsa elektrlashtirilgan edi. Haydovchi o'rindig'i elektr tuzatishlar bilan jihozlangan, eshik ko'zoynaklar va orqa derazalarda servolar mavjud va hatto tashqi oynalar nafaqat kabinada tugmachani bosish bilan to'ldirilgan.
10 ball. Sharxsiz.
Ergonomika
Agar siz Peugeot 806 bilan parallellarni amalga oshirsangiz, unda Chrysler Voyagerning old o'rindiqlarga qo'nib, ikkinchi qatorda yo'lovchilarga yaqinroq. Bu, albatta, qulayroq, ammo silliq charm kurslar va lateral qo'llab-quvvatlashning etishmasligi taassurotni buzadi. Pozitsiya chiziqlar va shiftga tutqichlar bilan biroz to'g'rilanadi. Endi ularning ko'plari bu erda nima uchun juda ko'p!
Qora mat plastmassa, bu juda katta old panel, Amerika-amerikalikka duch kelgan, quyoshli ob-havoda o'z aksini topishi kerak. Va u asosan muvaffaqiyatga erishadi. Ko'rish va qo'shimcha qulayliklardan jiddiy shikoyatlar ham yo'q, siz rulda kruiz nazorati tugmalarini ajratishingiz mumkin.
Ikkinchi qatorda faqat ikkita stul bor, siz mashinani qoldirmasdan kabinani aylanib chiqishingiz mumkin. Tabiiyki, bir vaqtning o'zida siqilgan haqida gapirish shunchaki mos emas. Bundan tashqari, orqa divan ham, ikkinchi qatorning joylari chandiqlar bilan jihozlangan va ularni harakatlantiradi, barcha darajadagi bo'sh joy, erkinlik va qulaylikka erishish oson (ayniqsa, oyoqlarda). Va, albatta, ikkala orqa qatorlar osonlikcha demontaj qilinadi.
9 ball.
Xavfsizlik
Ikkita havo yostig'i, barcha yo'lovchilar, uch-pog'ona xavfsizlik kamarlari bor (faqat oxirgi qatorning o'rtalarida belgilangan qismda), bularning barchasi xavfsizlik uchun kurashda katta dalillardir .
Shunga ko'ra, reyting 8 ball.
Dinamika
166 HP ning munosib kuchi Va juda katta moment o'z ishini bajarishmoqda, avtomobilni ikki tonna massasi bilan tezlashtirish dinamikasi juda ta'sirli. Ayniqsa, kik pastga tushganda. Bunday holda, siz keyingi vitesga o'tishdan oldin faqat bir nechta jo'shqinlikni payqashingiz, yuqori tezlikda ishlaydigan dvigatel ovozi salonga kiradi. Boshqa hech narsa. Hech qanday zarba bermaydi. Faqat kuchli silliqlash.
Tormozlar ham silliq va ohista ishlamoqda. Balki men abs ishiga kirishni istashim kerak, lekin u juda yumshoq va beparvo ishlaydi.
Albatta, siz har bir narsa uchun to'lashingiz kerak. Bunday holda, benzin iste'moli.
9 ball.
Shodal fazilatlar
Amerikalikdan nimani kutishingiz mumkin? Siz avtoulovga kirganingizda, siz allaqachon o'zgarib ketgan g'ildirakning engil va paxta bo'lishiga qadar siz allaqachon yumshoqroq tayyorlanasiz va to'xtatib turing, shuningdek, hamma narsa butunlay boshqacha bo'lib qoladi! Chrysler Voyagerni to'xtatib turish juda qattiq. Miniyda miniven yo'lda mukammal darajada turadi va umuman suzmaydi. Xo'sh, hozir yo'lovchilar dengiz kasalligidan qo'rqmaydi. Yaxshiyamki, mashinada bunday bo'lmadi va siz notekisliklar orqali silkinish orqali silkinish o'tishini sezasiz. Va bu ovozli qo'shilish, ehtimol, yagona kamchilik.
Rul g'ildiragi bo'yicha sa'y-harakatlar, shuningdek, amerikalik modellarda odatdagidan ko'proq, bu Chrysler Voyagerni oldindan aytib berishi mumkin. Ko'rinishidan, Voyager bunday fe'l-atvorga ega bo'lmagan, chunki Evropa uchun mo'ljallangan mashina qo'llarimizga tashrif buyurgan. Shuning uchun uning sozlamalari evropaliklar nimani afzal ko'rishlari uchun mos edi.
Chrysler Voyager AWD
Joylar va eshiklar soni 7/5
Dvigatel ovozi, sm3 3778
Quvvat, L.S. 166
rpm 4200 da
Moment, nm 307
rpm 3100 da
Gazolin 91-ning oktan soni
4 dasturlar soni
Shinaning hajmi 215 / 65R15
G'ildirak bazasi, mm 2878
G'ildirak izi, mm: oldingi 1600
orqa 1626
Uzunligi, mm 4733
Kengligi, mm 1950
Balandligi, mm 1740
Yoqilg'i idishining hajmi, l 76
Jihozlangan massa, kg 2000
Maksimal tezlik, km / h 180
N.D bilan 100 km / soat tezlash vaqti
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km: shaharda 18,0
magistralda 11.1
Chakana narx, $ 48500
Qisqacha ma'lumot
Kichik, lekin ajoyib deb o'ylagan "Renault Meault Melane Scenic" oilaviy kareralarining uy bekalarini ishlab chiqarishni boshlaydi, uning uy xo'jaliklari hali ham beshta drayverda mashinada. Bu haydash zavqini qadrlaydigan yoshlardir deb taxmin qilish mantiqan. Va bu erda sahna ularning taxminlarini oqlaydi.
Pegeot 806 allaqachon katta oila uchun mo'ljallangan bo'lib, unda 806-chi mashina juda amaliy.
Xo'sh, birinchi navbatda bo'lganlar uchun va ular uchun pul to'lashga tayyor bo'lganlar, hashamatli Chrysler Voyager rejalashtirilgan.
 
Aleksandr Setyarov
Aleksey Skirdov surati
 

Manba: Avtomobillar