Renault Sandero Steway sinovi 2010 yildan beri hatchback
Kech kech, lekin o'z vaqtida
Shunga qaramay, kelajakda Sandero egalari uchun xursand bo'lolmaysan. Yaqinda, Renault Loganning narxi, sifati va ishonchliligi, pullar azob-uqubat hissi bilan hisoblangan. Oh, bu dizayn Yana bir yoshli va chiroyli xetbaback (texnik jihatdan uni deyarli butunlay takrorlaydi) muvaffaqiyat ehtimolida bunday bo'lishi mumkin emasligini ko'rib hayronman. Inqirozdan (ya'ni, mashinada murojaat qilgan), brendga ko'proq to'planishga muvaffaq bo'lgan, ammo pul bo'lmaganida, a xaltiyador bo'lgan brendda ko'proq to'planishga muvaffaq bo'ldi. Ertalabki tirbandlikda qo'shning ko'zlari?
Estoniya va Estoniyaliklar, Sandero rossiyalik jurnalistlar tomonidan tasvirlangan, ta'qib qilish qiyin. Eston-Oh-o-o-e-e-da, qanday qilib buni qilish kerak? 520 turdagi sobiq hamyurti mendan benzin stantsiyasida so'raydi. Uning xohish-irodasi menga yomon provayni beradi va tankni to'ldiradigan, Moskva Assambleyasining Renaultali Salonni qiziqish bilan o'rganadi.
Ko'krakning burchaklikining izi bo'lmadi. Yunon faralar va tumanlar bilan yoqimli og'iz bilan, estetik Boltiq olamiga mos keladigan zamonaviy tekislangan shakllar. Sandero endi uni barcha qirqda bo'yashni xijolat qilmaydi, bu erda Bamper, astar va zamonaviy radiator panjarasi bilan logandan farqli o'laroq. Uning dizaynidagi hamma narsa urf-odatlarga mos keladi, ammo bizniki emas, balki evropalik emas: massiv, ichi bo'sh orqa chiroqlar va barcha to'liq yuklar va butun mutlaqo to'liq bo'lmagan profil. Ajoyib mo''jiza sodir bo'ldi! Loganning dahshati hikoyasi (mendordorlar, uzr) nafaqat X-90 platformasini o'zgartirib, nafaqat X-90 platformalarini o'zgartirmasdan, balki maxsus pulni talab qilmasdan, shuningdek, maxsus pul talab qilmasdan toza erli ertak.
Sizningcha, go'zallik funksionalligiga pul to'lashingiz kerakmi? Arzimaydi! Agar Logan ulkan magistral bilan mashhur bo'lsa, unda Sandero 1200 litr g'or -, albatta, ikkinchi tomoni tarkibida; Ammo ikkinchi biznes bilan o'rindiqlarni o'zgartirish uchun, orqa tomonlarning plastik orqa tomonlarini o'zingizga tortib olish kifoya. Namunaviy versiyada 320 litr ko'p bo'lsa-da. Yosh oila, shu jumladan BBitika, xaridlar uchun ketadimi? Muammo yo'q! Albatta, bir necha santimetr bilan kesilgan taglik oyoqlari uchun bo'shliqlarni biroz qisqartirdi, ammo raqobatchilarga zudlik bilan qarashga unchalik ko'p emas. Bundan tashqari, u erda uchta kattalar hanuzgacha paydo bo'ladi va bolalar yanada ko'proq.
Chiroyli yosh Sandero donorlarning hajmi asosiy fazilatlaridan birini saqlab qoldi. Bosmaydi, cheklanmaydi. Eshik panellari pastligi sababli haydovchi chap qo'llari deraza ochilishiga osongina mos keladi. Bir nechta yuz kilometrni almashtirganda, bunday qurol juda foydali. Aslida, Logan butun ichki qismga o'xshaydi, faqat siz buni boshqacha sezasiz. Ha, torpeda va markaziy konsolning qattiq plastikasi, dizilda minimalist va har doim tugmachani joylashtirishda qulay emas
Ammo ular zerikarli emas! Tashqi ko'rinishi uchun siz ichki makonni kechirasiz va pulni eslaganingizda, ruh butunlay kuylaydi. 1,4 litrli dvigatel bilan 349,000 rublga teng bo'lgan asosiy tomonlar. juda kam. To'g'ri, elektr tarmog'ida va konditsionersiz, lekin 428 400 rubl uchun obro'ga ega. Yangi 102 ot kuchi bilan 16-valf, konditsioner va biroz qimmat tugun. Va oraliq variant sifatida ifoda 386,000 rubl uchun juda mos keladi. Windows va ABS bilan, bu faqat konditsionersiz. Biroq, unchalik kam pul uchun, shuningdek, musiqiy audio tizim shaklida musiqiy dizayni berish mumkin.
Ha, Sandero avtomatik uzatish uchun hali ko'rsatilmagan (yil oxirida va'da qilinadi), bu metropol minus, ammo tez-tez og'irlashgan pedali
dasturlar oyog'ini umuman charchaydi. Yuqorida yangi 16 valvev dvigateli biroz zaif ekanligi hisobga olganligi sababli, uning egiluvchanligi kichikroq, Boltiq dengizining qirg'oq bo'yidagi kottejlar bilan aloqa qilish juda tez-tez tez-tez uchraydi. Biroq, novning tanlanishi chiroyli, siz sog'inmaysiz va to'g'ri maydonda siz qutichni to'liq unutasiz, beshinchisini qoqib qo'yasiz. 16-sinfning afzalliklari shubhasizdir. 3000 RPM dan, bu tabiatdagi ot, qo'shimcha kommutatsiyalarni talab qilmasdan. Ha, va uni saqlash uchun yoqilg'i o'rgatiladi: magistralda 7 litrdan kam. Biroq, faqat shahar haydash uchun men hali ham 8 valvoknamni afzal ko'raman. U joydan, u ham, bu ham, bu ham, bu ham, bu esa ham imtiyoz va harakatlanish uslubida. Tinchlaning yoki qimorlashi, mashina tabiatga aylanib, universal o'sishga aylanadi. Bu masala endi otlarda emas, balki to'xtatib turish vasiyatida bo'lmaydi. Albatta, Sandero butun er osti transport vositasi emas, balki qorli o'rmon yo'llaridan emas, balki u suvdan tozalashda 155 mm to'liq yuklanmadi va 14 dyuymli g'ildiraklarda 155 mm. Saralash uchun mos. Yana nima talab qilinadi? Sport nazorati, boshqaruvi? U allaqachon bunga loyiqdir, chunki baza qisqa va dumi osilmaydi. To'xtatib turish parametrlari logandan biroz yumshoqroq, ammo Moskva ringlaridagi asfalt, to'siqqa aylanishi mumkin emas. Va hatto bunday sportchilarga xos parametrlar bilan siz oldingi o'qni biroz siltashingiz mumkin, ammo mashina ustidan nazoratni yo'qotmasdan. Jamoat yo'llarida bunday fokuslar, ayniqsa o'tkir rulni hisobga olgan holda, shubhasiz, shubhali, ammo potentsial nima yotadi!
Har bir kilometrga, hatchback tobora hurmatga sabab bo'ldi. Yo'q, astsetizm, lekin barcha konfiguratsiyalar uchun, har bir investitsiyalash uchun juda zarur funtga ko'paytiriladi, har bir investitsiyalash uchun juda zarur funktsiyani bajaring. Biror kishi odamning ishiga muhtoj emasmi? Shunday qilib, Renaul Sandero Braziliyaning rivojlanish joyida Dacia Sandero sifatida tanilgan rivojlanish joyida bu tasodif emas, ammo Germaniyada katta shuhrat qozongan emasmi? Axir, nemislar foydali sotib olish haqida ko'p narsani bilishadi. Keling, o'rganishga harakat qilaylik, qo'shimcha ravishda, investitsiya ob'ekti allaqachon yig'ish liniyasidan chiqib ketmoqda.
