Renault grand sahnasi 2006 - 2009 miniven

Mushukning evashi

Minivenlarning vatanidan to'g'ri
Yangi mashinadan uzoqda bu g'ayrioddiy dizayn nima. Hammasi tomosha qilinganga o'xshaydi. Sivenaj, hayvonlar. Va baribir yumshoq plyus stulda o'tirganingizda, ichidagi tashqi shakl va bo'sh joyni tashkillashtirish uchun yondashish jasoratidan mamnunsiz.
 
Uslub, uslub va yana uslub. Chiqarmas frantsuz jozibasi, ikkalasida ham Elise va Moskva yaqinidagi Riga trassasida teng bo'lgan. Ko'zdan zavqlanish va bir vaqtning o'zida ajoyib. Har kuni dam olish.
 
Renault etarli darajada tinch, ikki tomonlama dvigatel bilan bir-biridan mashina qurol bilan birgalikda dinamikdir. U joydan sakramaydigan emas, lekin siz lagerlarni yoza olmaysiz. Biroq, mashinada vaqti-vaqti bilan qattiqqo'llikdan aziyat chekadi, lekin agar siz polni suiiste'mol qilmasangiz, uni maqbul deb bilish mumkin.
 
Tormozlar haqida nima deya olmaydi. Bir tomondan, og'irliksiz pedal sizga maksimal xarajatlarni maksimal darajada amalga oshirishga imkon beradi. Boshqa tomondan, tormoz biroz keskin ta'sir ko'rsatdi va haydovchilarning transport vositalari, mashinaning orqa tomonidan ko'tarilishi eng begunoh oqibati bo'lishi mumkin. Silliq tormozlash uchun pedal tezlikni pasayishiga qarab qo'yib yuborishi kerak. Ikkinchi soatda ishlab chiqarilgan mahorat. Ammo g'alati, ammo. Boshqa narsalar qatorida odatdagi tormoz shundan keyin burun bilan deyarli majburiy xat. Oilangizning doimiy ta'siri kafolatlanadi. Noqulay.
Boshqa kamchiliklar: kichik va uzoq tashqi ko'rinadigan ko'zgular. Bizda tekislangan kosmik uslubda gipsement qalqonlari haqida bir necha bor yozdik. Birovga, lekin men oddiy almashinuvga ruxsat beraman, lekin kursda to'g'ri. Aks holda, Renault o'z aholisiga sodiq qoladi. To'xtatib turish juda yumshoq. Mashina chayqab, lekin hech bo'lmaganda u bo'ron qilmaydi. Besh santimetrning etti-turar joy versiyasi uchun zaminni uzoqlashtirish uzoq vaqt davomida barqarorlikka ta'sir ko'rsatdi. Biroq, uchinchi qatorning to'liq joylashtirilgan joylari uchun, yana o'n santimetr avtoulovni yutish kerak edi. Va faqat katta yoshdagi bolalar yo'lovchilari shunchaki joylashadigan joy joylashishmaydi. Ammo juda ko'p o'rindiqlar magistralda juda oson tozalanadi va mutlaqo tekis yuklash platformasini shakllantiradi. Ko'p funktsiyali boks yoritgich bilan jihozlangan, va eng kutilmagan joylarda ko'plab idishlar va cho'ntaklar ko'zlarni quvontiradi.
 
Odatda, odatdagidan biroz kattaroq, bu mashqlar u uchun emasligini eslab, shinalar bilan siljiydi va juda qattiq chayqalishni boshlaydilar
 
Kabinada ko'zlar chiroyli. Biroq, qo'lingiz bilan tegganda hamma tafsilotlar ham yoqimli emas. Barcha o'tkir kulba shakllari singari, Renaultning engil panellari tezda amalga oshirilmaydi
Uchinchi o'rindan ettinchi o'rindiqlardan 2 va 3 pog'ona. Sevgi fanati uchun, lekin konforni bilish uchun emas. Orqada juda kam
, Orqa chiroqlar va qopqoq, aslida ochilishning katta qismini iste'mol qiladi va katta hajmdagi transportni oldini oladi

Renault grand sahnachiligining texnik xususiyatlari
 
Dvigatel
Benzinni kiriting
Ish hajmi, sm3 1998 yil
Maks. Quvvat, L.S. Repm 135/5500 da
Maks. lahza, nm rpm 191/3750
 
Dinamika
Maks. Tezlik, km / h 190
0-100 km / soat tezlashishi, 11.5 dan
 
Umumiy ma'lumotlar
Yoqilg'i sarfi (EI), l / 100 km 6.7 / 11.9
Yoqilg'i idishining hajmi, l 60
G'ildirak bazasi, mm 2735
Uzoq, mm 4490
Kengligi, mm 1810
Balandligi, mm 1620
Uskunaning massasi. / to'liq., KG 1400/1955
Narxi $ 33,339

Dizayn
1996 yil birinchi namoyishi. 2004 yildagi yangi versiyasi. Patrick Le-taftishning etakchiligidagi dizayn).
 
Tashqarida korporativ dizaynni namoyish etish. Yuzni yodlash radiatorning uchta romb gerbi bilan qoplangan, katta rombli gerb bilan hosil bo'ladi va boshlarning yon tomonlarini boshchang bilan shakllantiradi. Beshta eshikning engillashishi tufayli mashinaning silueti deyarli uch ishonuvchan bo'lib tuyuladi. Ushbu eksantriklik funktsiyani qo'shmaydi, ammo tan olinadi. Yoqib o'tirgan dizaynerlar adolatni tiklashni davom ettirmoqdalar. Utilitsentlik uchun beshinchi eshik oynasining pastki qismida pastga tushadi va plastik tiqilib, garaj sheiling bilan istalmagan aloqalardan o'chirilgan eshikka kiradi.
 
Ichkarida har bir ichki tafsilotlar asl nusxa bo'lib, dizayn klassikalaridan hech narsaga o'xshamaydi. Aftidan, hukmni hayratda qoldiradigan chiziq engib o'tishadi. Ammo bu xayoldir va hamma narsa faqatgina boshqaruvni osonlashtiradigan va xavfsizligini oshiradi.
 
Matn Evgeniy Xapov, Vladimir Smirnov Matn
Leonid bobosi
 
 

Manba: Avtomobillar