Test drayveri 2001 - 2003 kupe

Stakan orqasida

Baliqsimon baliqni qoyil qoldiring, kamdan-kam hollarda akvariumga e'tibor beramiz. Ammo hatto oynali uchun eng ekzotik baliq ham "Renumon" aututime deb nomlangan akvariumning go'zalligini qoplamaydi
 
Frantsuzlar bu mashinani bir necha yil davomida bir necha yil davomida avtoulovlar avtoulovlari sifatida sudrab olib borgan. Bularning barchasi uning ongiga odatlangan, ammo birinchi serial autimtion bizga sinov uchun kelganida, biz hali ham hayron bo'ldik. Men kontseptsiya konveyerga deyarli o'zgarmasligiga ishonolmadim. Bu kamdan-kam hollarda sodir bo'ladi. Bu, ayniqsa ichki ishlar tegishli edi: dizaynerlarning eng jasur va g'ayrioddiy qarorlari seriyalarga kirdi. Shunga qaramay, bu bizning oldimizda - Kupsiya, minian va bitta atirtiqning gibridi.
Bu erda barin keladi. Men uzoq vaqt davomida bunday qulay va shinam salon bilan uchrashmadim. Autublanar joyni bitta so'z bilan chaqirtirish mumkin - Barsskaya. Keng, kam miqdordagi yumshoq stullar yong'oq qo'llab-quvvatlaydigan keng sozlashlarning keng doirasiga ega. Ular yuqori sifatli teri bilan qoplangan, shunchaki ko'zda tutilmagan autirimlar uchun mato tamomlanadi. Siz mashinada ekanligingiz faqat rulda va vites qutisining dastagiga o'xshaydi, shunda drayver atrofida faqat engil teri va qorong'i plastmassa bilan bezatilgan.
Aslida men klassik tartibning muxlisman: asboblarga va boshqa tanish avtoulovlar tafsilotlariga tanish joylari. Autiriqda hamma narsa aksi, ammo bu zerikarli emas, ammo bu akvarium atrofidagi atrof-muhitga muvofiq sharoitda rivojlanib, yoqimli tartibsizlik hissini uyg'otadi.
deyarli barcha avtomobil tizimlarini ishga haqida raqamli tezlik va ma'lumotlar bilan katta markaziy ko'rsatish avtomobil sanoati sohasida axborot emas. Lekin kichik g'orga haydovchilik ko'zi oldida joyga raqamli takometre allaqachon Renault bir yangilik hisoblanadi. Markaziy konsoldaki tugmalar va kalitlari to'liq yo'qligi kabi. aniqrog'i, katta tartibsizlik bir bufet, qutisiga kabi ochib, - Buning o'rniga, bir qo'lqop qutisini bor. u bizning vatan yilda navigatsiya tizimi, foydasiz, taassufki, bir rangli displey, yuqorida. Agar ekran mustahkamlandi bo'lgan, dürbün yuqoriga torting bo'lsa agar istasangiz, u boshqa qo'lqop qutisini ochib beradi, so'ngra quyida bo'lgan, siz shisha pivo tortmasidan deyarli yarmi qo'yish mumkin. Aytgancha, hozir qo'lqop qutisiga joy yo'q - bir DVD diskini bilan navigatsiya birligi bor.
markaziy konsoli pastki qismida, maxsus qopqoq ostida, bir disk değiştirici va navigatsiya nazorat panel joylashgan. Navigatsiya Biz bilan ishlamaydi, va musiqa boshqaruv uzoqdan qo'mondon faqat amalga oshiriladi - Bu juda tez-tez ochish uchun zarur emas.
Lekin iqlim nazorati haqida nima? Konditsioner nazorat panel ko'p mashina bir mehmonxona isib saptırıcısının bor joy haqida haydovchi chap, vahiy qilindi.
Baliq kuni. Avantime akvariumning juda o'xshaydi: tana shisha yuqori metall ortiq ekanligini ko'rinadi. Bu Markaziy javonlar va tananing old uchburchak uchlari yo'qligini ish bilan ta'minlangan. Haqida umumiy ma'lumot - Qanday Ikarus ning old oynadan. U erda o'lik zonalar deyarli hech bor, va u sizga shahar ko'chalarida juda qulay his qilish imkonini beradi.
Agar teskari qachon parki bilan harakat qilish kerak bo'lsa vaziyat bir oz yomonroq. katta javonlar tufayli, orqa oyna kichik bo'lib chiqdi, va u orqali ko'rish mumkin. Lekin yaxshi eshitiladigan bo'lib - mashinalar sensori standart uskunalar emas.
boshi uzra tomlari deyarli mavjud emas - o'rniga ikki tuynuklari soni: katta haydovchi va kichik, statsionar ustidan toymasin - orqa o'rindiqlar yuqorida. Slayd Lyuk barcha ko'zoynak bilan bir vaqtning o'zida ochib mumkin. uch Shift Kalitlari Faqat matbuot biri. atrofida qattiq havo - Sizning Akvarium to'satdan suv tushirib dan go'yo tuyg'ular kabi haqida.
Etarli havo va orqa divanda. old so'rilarda to'xtatish uchun ORQAGA tortdi o'tmagan bo'lsangiz, keyin siz orqasida juda qulay sayohat mumkin. orqa yo'lovchilar uchun ham, elektr Windows taqdim etiladi. orqa Windows avtomobil ko'rinishi pastlatdi bilan Aytgancha, juda ajoyib bo'ladi - u yon shisha, bir qismi oddiygina brilliant kesib ko'rinadi. Bir lekin - kalitlari joy yostiq va idish pollar o'rtasidagi tor turadigan joylashgan Windows.
to'lqinlar tomonidan dengiz tomonidan. V-simon 210 HP quvvatga ega olti - Avantime eng qudratli Renault dvigatellari biri o'rnatilgan Transmission mexanik, juda qisqa harakat bilan 6-tezlikda. Hozirgi Coupe kabi barcha. minivenining hali Coupe yoki - Yuringlar, nima bu gibrid u kabi ko'rinadi, nima ko'rib chiqaylik.
yaqinroq sport avtomobillari uchun Avantime jadal xususiyatlariga ko'ra. Uning tezlashtirish kuchli va hatto, faqat tushirilgan uzatish ustida diqqat aylanmasining tomonidan ta'qib qilinishi kerak. birinchi, ikkinchi kuni, faol tezlashtirish bilan, qaytib zumda nomaqul va elektronika dvigatel ezgu shamollarni esi pastlarga. Lekin va adabiyotlar juda aniq o'tadi - Mercedes sport modellari ruhida.
Rulda va ishlab chiqarish sozlash, shuningdek, sport avtomobillari o'xshash bo'ladi. Stone Avantime Yo'l pokiza tutadi va rulda harakat tezligiga mutanosib ravishda oshiradi. tik aylanadigan, avtomobil kabi yo'nalishlari bilan bir avtomobil uchun g'alati deyarli hech SUM, kiradi. Lekin bu albatta yaxshi bo'ladi.
Qisqasi, u osonlik bilan bu mashina va boshqarish uchun yoqimli, ammo har bir barrel har doim Sol qoshiq bor. Eng yaxshi topshirish ta'minlash uchun, Avantime to'xtatib turish qiyin sozlangan. Bu silliq Evropa autobahn uchun yaxshi bo'ladi. Lekin tez orada g'ildiraklar tutilsa sifatida notekis calaes bo'lishi yoki shunchaki g'ildiraklar tez muz kichik Strip tushib, avtomobil chayqadi boshlaydi. Bu orqa chiqarish zonasida aniq tuwgan bilan birga bo'ladi. Ajablanarli tomoni shundaki, har tomondan bunday ilg'or model ustida, frantsuz modellari Panar oqsoqollar yukini bilan bog'liq orqa to'xtatib tark etdi. Natijada, u barcha yaqinlashish tartibbuzarliklar yutib uchun vaqt yo'q, va og'ir tanasi uslubiy qasam boshlaydi. Bu xatti-Minivan ko'proq xarakterlidir. Bo'lsa-da, boshqa tomondan, qishloqda bu avtomobil uchun nima qarash?
 
 
Evropadan olib ketish. Endi eng muhimi - qayerda va qancha. Biz javob beramiz: shu paytgacha faqat Evropada va afzal Frantsiyada. Sotish aututime 2001 yil sentyabr oyida boshlangan va o'tgan yili hatto nemis dilerlari ham bir nechta mashinalarni bekor qilishdi. Rossiyada ushbu mashinani sotmang Hali rejalashtirmang.
Afsuski. Qo'shimcha ko'rinishi, qulay salon va xizmat ko'rsatmaydigan fazilatlar, bu yangi avtomobillarning barchasini uyg'un kombinatsiyalash uchun yangi avtomobilni qadrlaydiganlarning e'tiborini tortadi. Bundan tashqari, autubume, menimcha, mamlakatimizdagi Renault brendi tasvirini keskin o'zgartirishi mumkin. Renault paytida, mamlakatimizda ko'pchilik byudjetli klio yoki kamchilik bilan bog'liq. Renault 19 haqida va men eslashni xohlamayman. Va siz mashina nima qilish kerakligini bilasiz.
  
Matn Nikolay Kachurin, Alexey Ilin
      
Avtomobil jismoniy shaxsning sinoviga beriladi.
Model / Moditsifikatsiyasi Renault autemame V6 3.0 24V
Ishlab chiqaruvchi / mamlakatdagi registr davri Renault / France dan foydalanadi
Tana
Kupsiya turi
Eshiklar / joylar soni 3/5
Dvigatel
Elektron in'ektsiya bilan benzinni kiriting
Old tomonda joylashgan joy, burg'ulash
Ish hajmi (kub. Cm) 2946
Raqam / silindrli joy 6 / v-rasm
POWER, KV (HP) RPM bilan. / Min. 152 (210) 6000 da
Lahzada (mil. / Min.) 285 3750 yilda
YUQISH
Old tomondan haydash
Vites qutisi mexanikasi, 6 tezlik
To'xtatib turish
Old mustaqil, bahor tipi MakHHHEhon
Orqa qaram, bo'ylamalik dastgohlariga, panora tortish
Boshqaruv
Gretracatitel bilan tishli rake turi
Min. Qaytib (m) 10.9
Tor daralar
Old / orqa diskni shamollatish / disk
EDB tizimiga ega ABS 4-kanal
O'lchamlari / hajmi / og'irligi
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4642/2084/1627
G'ildirak bazasi (mm) 2084
Ommaviy chekk (kg) 1740
Shinalar 235/50 R17
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik (km / h) 220
100 km / soat (sek.) 8,6 gacha tezlashtirish
Iqtisodiyot
Yoqilg'i sarfini (l / 100 km, shahar / magistral) 15.9 / 8.9
Narxi (bojxonasiz) $ 27,75 ming
 

Manba: "Autopilot"