Test Drive 19 Cabrio 1992 - 1996 Hatchback

Oddiy evropalik sedan

Mamlakatimizda frantsuz avtomobillari juda mashhurlikni ishlatmaydi. Bu har doim meni hayratda qoldirdi, shuningdek frantsuz tili texnikasi eng yaxshi emas degan fikr muammosi. Ko'rinishidan, bu men 30 yoshda bo'lgan, ammo men allaqachon 30 yoshda bo'lgan, ammo hanuzgacha bo'lgan Bodgorning ushbu sinovni buyurgan holda har kuni buni bilish va tomosha qilish. Endi odamlar buni eslaydilar, ammo 1925 yilda Yosh Sovet kuchlari kapitalning Tribuna partiyasi tomonidan kapital ehtiyojlari uchun sotib olingan. Ko'p yillar o'tgach, Renault bilan Azlk texnologiyalari sohasida intensiv ravishda hamkorlik qilib, ular hatto frantsuz xalq avtomobillarini ishlab chiqarishni boshlashni xohlashdi, ammo boshqa siyosiy mulohazalar boshlanmadi.

 
Buyum tuzilmalarining o'ziga xosligi hech qachon avtomobillarning soddaligi, ishonchliligi, chidamliligi va past narxlariga zarar etkazmagan, bu sizga VW-Beetle yoki Citroen 2 kabi bitta qatorga ega bo'lish imkonini beradi REZYUME. Ilg'or texnologiyalar - bu Renault avtomobillar va Motorlar formulasi-1 musobaqalarida ko'plab g'alabalar, miting va halqa poygalarida ko'plab g'alabalar taqdim etildi, bu esa iste'molchilar nazarida.
 

Nega biz 1988 yilda sinov uchun tug'ilganmiz va uzoq vaqt ko'chalarda o'ynaymiz? Javob oddiy - Renault-19 Bir qatorda Skoda Felisiya, Ford Felisiya, Ford Felisiya, Ford Felisiya, Ford Felisiya yoki Kia Avella bilan bir qatorda, arzon narxda. To'g'ri, men uchrashganimiz-19, biz bilan uchrashdik, ammo bu frantsuz mohiyatini o'zgartira oladimi? Aytgancha, Renault vakillari frantsuz va dizaynda, ularning sifati, ham materiallar va texnologiyalar uchun mutlaqo bir xil.
 

Mashina Renault-19 Europa biz ikkitasi - gilos va ko'k tanlaymiz. Shuning uchun ular turli xil ranglar ekanliklari emas. Gilos mashinasida 1,4 litr hajmli dvigatelni 1,4 litr hajmli va ko'k rangga ega, bu ko'k rangda esa 1,6 litr va 80 ot kuchiga ega So'nggi yillarda Frantsiyadagi ushbu modelda ushbu modelning chiqarilishi in'ektsiyalar bilan jihozlangan, har qanday holatda bizda faqat bunday edik. Bu erda qo'lda qurbonlik bilan eski yaxshi karbonatlar. Albatta, bu asosan markaziy in'ektsiya yoki hatto markaziy in'ektsiya kabi emas, balki uyda hatto uyda ham kurashish juda oson emas. Biroq, istaganlar uchun in'ektsiya (1,4 litr, 80 gp yoki 105 givati) motorlar taklif etiladi.
 

Avtomobilning tashqi ko'rinishi juda katta sirli, ammo katta o'lchamdagi mayda-chuyda shirak va bir oz diagonali faralar bilan tanish. Kuchli mashina va mashq yaxshiroq - qotishma g'ildiraklari, ammo, xuddi shu kauchuk - pirelli 175 / 70r13t, shuningdek, turk ishlab chiqarish.
 

Amaldagi rivojlangan dizayn tufayli mashina haqiqatan ham qimmatga tushadi. Barcha tana elementlari bir rangda bo'yalgan, bu monolit tuyg'usini keltirib chiqaradi: umumiy uslubda hech qanday narsa yo'q bo'lib ketmaydi, plastik elementlar metalldan tashqi ko'rinishga ega emas.
 

Kabinar yumshoq, pastel ohanglari, to'qimachilikka uchraydi. Old tomondan, bosh chekish bilan o'rindiqlar oldinga va orqa tomonning burchagida o'zgarishlarga olib keladi. Salon juda keng, va orqa o'rindiqning uzun oyoqli aholisi uzoq vaqt davomida uzoq vaqt davomida uzoq vaqt davomida o'zlarini qulay his qiladilar. Orqa tomon, agar kerak bo'lsa, magistralning hajmini oshirish kerak bo'lganda buklanadigan ikkita tengsiz qismga bo'linishi mumkin.
 

Ammo hali ham old tomoni yaxshiroq. Orqa tomondan o'tirgan narsa bor. Birinchidan, elektr oynalari va haydovchining boshqaruv rejimlari ikkita: To'xtashguncha avtomatik ravishda avtomatik ravishda (tugmani bosguncha avtomatik ravishda) va ochish qiymatini o'zgartirishga imkon beradi. Ikkinchidan, Eshtray sigaretli va yoritgichli. Uchinchidan, shiftga, xizmatga va individual va keng tarqalgan yoritgichda ko'p funktsiyali ma'muriyat.
 

Haydash o'rindig'ini talab qiladi. Men, 190 sm o'sish bilan, men uni to'xtatish uchun yana harakat qilishim kerak edi. Erish juda qulay, juda yaxshi tomonni qo'llab-quvvatlaydi, ammo rulning g'ildiragi keraksiz o'ng tomonga siljiydi. Chap oyoq juda qulay his qiladi va to'g'ri narsa rulga tegishli va uni olib ketish mumkin emas - plastik soqol aralashadi. Shunga qaramay, agar men pastroq bo'lsam ham, odatlanib qolsangiz ham, bu muammolar paydo bo'lmaydi.
 

Tirela sigirlari Yengil faralar, cho'tkalar, chayqalishlar, signallarni va ... Frantsuzni qanday olish kerakligini anglatadi. Bu juda aniq o'zgaradi va tezda foydalaning. Boshqaruv panelida archa - katta, oq rangdagi oq rangda, ularning orasidagi oq rangda, ular orasidagi oq rangdagi oq ranglar va dvigatel harorati. Barcha qurilmalar o'qish oson va rulni qoplamang. Rul g'ildiragi yumshoq qalin burg'i va qo'lida yoqimli yolg'on gapirish shaklida qilingan.

 
Cho'zilgan o'ng qo'lda isitish va shamollatish nazorati. Ikkala mashinada ham ular bir oz farq qilishadi, ammo mohiyati biridir: harorat, kuch va oqim taqsimlanishi sozlanishi (ko'k mashinada konditsioner). Bir oz yuqoridagi issiqlikdagi isitish kalitlari, favqulodda chiroqlar va blokirovka qilish eshik qulflari.
 

Tashqi durang mexanik ravishda salondan mexanik ravishda o'rnatiladi. Chapga etib borish uchun muammo emas, to'g'ri murakkab, ayniqsa borishda.
 

Mexanik qutisining dastasi siqilgan xurmoning ichki qismida va qo'lida qulay o'tiradi. Tishli - Beshta, qo'lni ko'targanidan keyin orqa tomondan burilish. Buzilish ustunida yonish qulfi - To'g'ri. Uni qorong'ida toping, ko'milmagan holda toping, bu erda hech qanday orqa tomondan kelib chiqadi ...
 

Bularning hammasi o'rganilib, dvigatel qizib ketdi, pechka uyg'ondi, interer va old shamol esa, orqa tomondan yo'lga chiqishingiz mumkin. Shuni ta'kidlash kerakki, mashinalar konfiguratsiyasida mexanik farqlar topildi. Masalan, elektr manbai ko'k mashinada o'rnatildi va balandligi sozlanishi bilan bir ustunga o'rnatildi va hech qanday gilos yo'q. Biroq, kuchaytirgich shunchalik shug'ullanmaydi, chunki shoshilinch boshqaruvning qulayligi tufayli ham yomon emas. Pedallar juda yaxshi, ular ularga ko'nikishlari, juda qulay va informatsion.
 

oldinga ko'rish va tomoniga ajoyib, lekin yomg'ir boshlash uchun zarur bo'lgan - va orqa ko'rinishi kam. Tomchi orqa deraza osmonni tom ustida va unga pastga dumalatib o'ylamagan - darbon deyarli avtomobil narxini ta'sir holda, ortiqcha bo'lar edi, balki yana bir bor.
 

Chiroqlar butunlay yopildi va juda ajoyib pozlar olish qilgan vnutrisalonnoe dikiz ko'zgusidir ko'proq e'tibor majbur svetoforlar, ko'tarilayotganda.
 

Hayratlanish taqdim va shisha batamom. haqiqat deb Renault-19 Men batamom darhol ochiq derazadan tashiladi, jumladan, shisha yer bryzgalku off yuvish harakat qachon tomida yoki old ustunlaridan birga yo kanallar quritish va emas dizayn va aerodinamika foydasiga barcha mening tizzasida, bu ho'l narsalar.
 

orqa va old torsion to'xtatib MacPherson haqida ruts va o'nqir-cho'nqirlar o'zlarini sezdirmay chavandoz yutib ajoyib tengsizlik namoyon. Endi (Renault tashqari) bir necha kishi bir achinarli yo'lovchi avtomobillar torsiyon paneli, uchun amal qiladi: u soddalik, ishonchliligi, yumshoqlik va komplekslilik birikmasi hisoblanadi. haqiqat orqa torsiyon majmuasi parallel ekanligini, ishlab chiqarish va qurol tufayli bu brendning ba'zi avtomobillar xos qiziqarli xususiyati, teng uzunligi bo'lgan - o'ng farq va bazasini tark.
 

Masofa bosib o'tgan avtomobillar deyarli pastki silliq da, barcha bezlari va yo'llari yaxshi axlatni yo'llarda mexanikasi hayotiy berib, yashiringan. Barcha diqqat va mexanizmi himoya ostida Bottom proantikoreno keltiriladi.
 

Tormoz tizimi-da, tizimli, shikoyat emas, balki nima - o'tgan asr: old, ammo, disk, lekin orqa - drum, tormoz, bir maslahat olish holda. Bu yo'l va cheklangan - ish va yaxshilik ...
 

uchun qarz, yaxshi, yog'li yilda, axloqsizlik bilan emaklab. Va nima? Men bor! Qayerdan vraskachku qaerda tautly, lekin bor. yo'lda keldi sovuq tepalik, yilda, shuningdek, chiqib oldi. Jiguli bilan boshladi, u olish mumkin emas. Lekin u ning keskin, mamlakat uchun muvaffaqiyatsiz safar taqlid. Yoqimli, albatta, yo'lda poyga, qachon oyna qor yoki yomg'ir tashqarida va barcha idish, jazirama issiqda baxt, keng batamom toza iflos va aql bovar qilmaydigan tezlikda botqoq, va siz yaxshi his, faqat yaxshi. silliq kuni yozgi shinalari qaramay, mashina juda barqaror va o'zgarish yo'nalishda moyil emas, yo'l bilan, muzli-chang. Drift sun'iy sabab bo'lsa, mashina Rulda oddiy harakati orbital ustida qaytarib olish juda oson.
 

Renault-19-da tez-tez sayohat qilish, uning oddiy, chidamlilik va tanqidiy bo'lmagan yuklarni bildiradi. Osonlik uchun (bir ozdan ko'proq), avtoulovning 1,4 litr dvigateli juda etarli, ammo, albatta, mashinaning dinamik xususiyatlarining qo'shimcha stakan hajmi sezilarli darajada o'zgaradi. Ammo shaxsan men xotinimni motor bilan sotib olib, gunohdan xalos qilaman. Ha, va narxda farq bor.

 
Aytgancha, narx haqida. Buni aniqlash juda oson, uni aniqlash juda oson: dvigatelning balandligini kub santimetrlar uchun 10 uchun ko'paytiring va siz narxni olasiz. Haqiqatan ham Amerika dollarlarida hozir bo'lmaydi.

 
Aleksey Rodkov
 
 
 
 

Manba: Motor jurnali [№12 / 1997]